【GCAP】F-Xを語るスレ324【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/04/29(火) 16:01:47.46

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/
【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1741432079/
【GCAP】F-Xを語るスレ320【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742628871/
【GCAP】F-Xを語るスレ321【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743426933/
【GCAP】F-Xを語るスレ322【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744504871/
【GCAP】F-Xを語るスレ323【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745219325/

**名無し三等兵** · 2025/05/04(日) 23:43:04.62

>>636
絵で終わったのはMHIの提案
今のGCAP戦闘機のベースはBAEの案で間違いない

! 警備員[Lv.22] · 2025/05/04(日) 23:46:48.24

>>639
エンジンも無いのにどうやってそれになるの？

BAE案って今更エンジンで検証するんだよね

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 00:01:43.03

BAEの提案とか事実誤認だね
MHIのは案でも何でもなく決定事項

BAEの提案も何も
BAE　FCASテンペスト実証機は2027年まで製造してる
その時期にGCAP戦闘機は三菱で設計段階終了してる
BAEの主張も影響もない

BAE FCASテンペストは実証機で終了
GCAPは三菱重工

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/05/05(月) 00:10:59.52

BAEとRRは色々と事態を誤認してた
日本の技術水準や次期戦闘機の開発進捗、イタリア国防省の動きやイギリス政府の動きを甘く見すぎていた
自分達に都合がよい話にしてくれると都合よく楽観的に考えていた
どうもイギリス政府が財政的・技術的貢献に応じた作業分担に合意するとは思ってなかったようだ
だからイタリアとの協業やGCAPでの役割確保に熱心に取り組まなかった
そのツケがいま噴出してしまっている

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 00:24:51.59

>>635
共同開発に資する構想設計(つまり共通機体)を三菱が設計して用意しただけの話を
お前たいな妄想屋がBAEが主導してると曲解してるだけだぞ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 00:30:23.79

英国を訪れている中谷元防衛相は15日、ヒーリー国防相と会談し、日本、英国、イタリアで共同開発する次期戦闘機を巡り協議した。3カ国のこれまでの調整で日本が機体設計などを担うことが固まった。複合材に強みを持つ技術力を生かし、レーダーに映りにくいステルス性能の向上に寄与する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA141JS0U5A110C2000000/

戦闘機はこのほか、設計を含め全体調整を三菱重工業、エンジン開発をＩＨＩ、電子機器を伊レオナルドがそれぞれ担う予定だ。３か国の技術力を結集し、最先端の戦闘機を開発する必要がある。
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20250118-OYT1T50019/

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 00:45:04.84

国産厨はもういい加減に諦めたほうがいいって
共同開発ではない！に始まりこれまで全敗なのが国産厨の妄想なんだからいい加減に学べよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 00:52:36.39

共同開発も何も

FCAS(テンペスト)実証機は2027年まで製造されているが
防衛省のGCAP戦闘機の納期は2028年度
したがって戦闘機試作完成まで英側は何もできない
イギリスはそれ以降の分担をしっかりやることになる

GCAP戦闘機は三菱重工

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 02:18:55.08

・英国の技術実証は元々の計画は2025年までであり、飛行実証は後に追加されたオプションのため本開発に影響はない
・日本の予算要求は令和7年度から英伊の機体・エンジン開発とGIGOで一元化と記載されている
・GCAPのスケジュールはFCAS APの計画通りで日本も了承の上で共同開発に参加している
・日本のこれまでの開発は機体・エンジンのどの部分を行っているのかGCAPにどこまで採用されるのかは明確になっていない

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 02:45:32.07

GCAPがテンペストっぽく見えるのは尾翼のせいでそれはテンペストのモックから尾翼をそのまま流用しているからだろう

今出回っているGCAPのイメージは実際に開発が進んでいる機体のそれとはちょっと違うとBAEの中の人も言っとる

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 03:12:56.46

来月のパリ航空ショーでは何か情報の開示はあるんかな？

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 04:13:13.77

>>632
最初のテンペストはもっと小さい、翼も規模もｗ

>>638,639
令和7年度調達予定品目表（速報版）
https://www.mod.go.jp/atla/souhon/pdf_choutatsuyotei/r07_choutatsuyotei_sokuho.xlsx
　1519 次期戦闘機（その６）（１）納期R11.3
　1520 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５）納期R11.3
機体はMHI、エンジンはIHIの随意契約（1社視程）だよ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 04:42:29.50

日本側の契約がMHIかIHI相手になるのはプライムに指定しているから当然
KHIやスバルなど他のメーカーがどのような契約をしているかは見えない
英国側の開発はエンジンも含めプライムのBAEが契約していてそこ経由での発注になる

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 05:19:06.53

>>651
英国の契約を示す公文書のリンクをお願いしますｗ

警備員[Lv.27] · 2025/05/05(月) 05:34:30.86

>>649
今月21 日の幕張の方が色々出るのでは？

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 06:22:48.23

ポッドキャストで搭載量4.5ｔ（F-35の倍）、航続距離5800㎞（無給油で大西洋横断）程度の情報がリークされたらしい

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 08:20:48.83

>>651
防衛省が公式資料で説明したことだよなこれ

MHIだけ受注してる！と言ってる人は防衛省の資料も読まないんだな

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/05(月) 08:29:50.71

IHIも受注してるな(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 08:39:44.50

>>655
インターオペラビリティのLMの契約（10億程度だったと思う）はあるが、RR,BAEの契約はない
あるならリンクを貼ってくれ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 08:48:35.10

>>654
4.5tってF-35の倍なのか？
機内搭載なら多いのだろうがその場合は容積比とかになりそうな気がするけど

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 09:00:34.02

防衛省「GIGO設立前は各国がそれぞれのプライム企業と契約して共同開発を進めてきたがGIGO設立後はGIGOに一本化」
念仏「防衛省がRRともBAEとも契約してないから日本単独開発！」

日本語読めないというか現実逃避というか

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 09:06:11.88

>>659
GIGOに一本化したらイギリス主導になるってがロジックが意味不明なんだよ
イタリアに名指しで情報出さないって言われてるのに
どうやって主導するんだw

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 09:09:54.29

BAEプライムも何も
BAEは2027年までFCASテンペスト実証を製作しているが？ｗｗｗ

2027年までFCASテンペスト実証を製作しいるが
GCAP戦闘機の納期は2028年度
何を言い訳してもBAEの実証機が間に合う筈もないしGCAPと関係ない

つまりBAEはFCAS
GCAPは三菱重工

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 09:17:21.18

防衛省「日英伊がそれぞれで実施していた機体とエンジンの設計等作業を2025年度からGIGOに一元化する」

念仏「英伊は何もやってない受注もしてない日本単独開発！」

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 09:26:33.42

エンジン設計の事実を無視して認識に誤りあるし
それは訂正必要だな

すでにIHIがエンジンの詳細設計にはいってるから間もなく成果が出るので実質設計作業は終了
英伊ができるのは試験のごく一部

GIGO行政機関であり民間会社とちがって設計作業実施しないから発言意図がちがう解釈してる

そもそもR＆Rの冷却器の成果は？実証エンジンはどこだ？ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 09:26:43.76

BAE烈風リカがついに実現するのだよ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 10:03:34.71

>>658
ゴメン、4.5ｔは何らかの条件が付いていると思う
F-35の倍という事のようだ

>>659
それは、2025年度以降の開発の話
試作の予算は調達になっているし、MHI、IHIの詳細設計の契約はGIGO設立以前の2024年12月だ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 10:07:50.81

防衛省「日英伊がそれぞれで実施していた機体とエンジンの設計等作業を2025年度からGIGOに一元化する」

念仏「それは2025年度以降の話！それまで英伊は何もやってない受注もしてない日本単独開発！」

「日英伊がそれぞれで実施していた作業を2025年度からGIGOに一元化する」という日本語も読めないのか

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 10:17:14.45

防衛省「」がもなにも
防衛省が2028年度にGCAPの戦闘機を納入しろと言ってる
BAEは2027年までFCASテンペスト実証機を製作している
GCAPの実証試験、戦闘機設計、製作は不可能

さらにGIGOは行政機関であり設計作業はできない
設計作業する３国JVがまだ設立していない
仮にBAEがGCAP戦闘機の作業できるとしても先のこと
発言意図を曲解している

結論は
GCAP戦闘機は三菱重工

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 10:42:59.38

国産厨が発狂

金も出さない、技術も無いのに口出しだけしてるのがイギリスというなら
なぜそこと手を組んだ？
辻褄合わない国産厨の理論崩壊

現実は、金しかない日本が泣く泣くテンペストに合流してお勉強タイム
戦艦金剛方式再び！ってやつよ

! 警備員[Lv.24] · 2025/05/05(月) 10:46:57.53

>>668
>金も出さない、技術も無いのに口出しだけしてるのがイギリスというなら
>なぜそこと手を組んだ？

単純に面子の問題じゃね？
だが麻雀やるには足りてな

サウジが加わるんだっけ？w

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 10:54:28.64

イギリスは英語も数学もできない生産するだけのオジさんオバちゃんがたくさん余る

金は出す気はあるだろう
自らの予算が組めるとは限らないがｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 10:58:02.14

>>665
wikiレベルですまないんだけど
F-35Aが機内最大2.6t、機外最大6.8tの計最大8.2tらしいからF-35Bは機内容量もっと減ってるだろうし
4.5tの機内搭載量ならF-35Bしか採用してないイギリス視点だとF-35比2倍って言えそうだね

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 11:54:26.10

>>668
つ政治マター

! 警備員[Lv.24] · 2025/05/05(月) 11:58:16.82

>>668
また金剛がどうだの言ってるのか

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 12:31:46.31

>>671
そうか、内装限定なら計算としてはあり得る数字ですね
ただ、次期戦闘機にもハードポイントは設けるだろうから最大搭載量としては意味のない数字にはなりますね

>>668
英伊は金は出すとは言っている
英伊で開発費60％負担なので日本にしたら開発費が40%で済む
次期戦闘機の生産数は増え量産効果も出る
日本主導で2035年配備の障害になるような仕様に口を出すような事が無ければ拒否する理由はないよ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 12:36:46.00

今のGCAP戦闘機にMHIの案がカケラも残ってないのにMHIが作ってるという妄想

MHIが提案した旧NGFは去年JA2024でIHIが披露したぞ
今のGCAP戦闘機とは全く別物

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 12:42:49.01

それは事実の誤認

BAEは2027年までFCASテンペスト実証機を製作しているが
CGAP戦闘機は2028年度納期なのでBAE実証機では全く間に合わない

GCAP戦闘機機体は三菱重工のそのもの

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 12:53:48.17

>>675
”今のGCAP戦闘機にMHIの案がカケラも残ってない”　というのが妄想だよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 12:57:20.82

今のGCAP戦闘機はBAEテンペストがベース
MHI提案のNGFは重要なポイント(機体、インテーク、主翼尾翼等の設計)が全て採用されてなく
ファスナレス構造だけGCAP戦闘機に採用される

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 13:04:51.28

BAEベースは勝手な憶測

2027年までBAE テンペスト実証機を製作しているのが事実
それ以降に実証作業しようがGCAP戦闘機機体の納期は
2028年度でBAEベースでは間に合わずプロジェクトが崩壊する

CGAP戦闘機は2028年度納期

GCAP機体は三菱重工以外の選択はない

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 13:24:47.83

>>678
根拠は？

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 13:47:07.36

元々日本の計画と英伊の計画のスケジュールには時間の差が何年かあったんだよね？
計画が統合されたはずなのに新しいスケジュールにならず日本はそのまま進めている
だから英伊が本来のスケジュールに合わせて進めていた準備がおかしく見えるってことなのでは？
日本にとって英伊の準備は大して必要ないってことなのかもしれないが
色々情報が錯綜しているように見えるが二つのスケジュールが異なる計画を急に統合した結果なのかもね

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 14:16:17.08

MHIのNGFの特徴は大きなストレーキ、変形した菱形インテーク、機体下部のライン、翼端に上反角が付くラムダ翼、ラダーベーター
今のGCAP戦闘機とは何一つ似てる部分はない＝コンセプトは根本的に違う
逆にGCAP戦闘機とBAEテンペストの間では多くの特徴が一致してる
特に一個前のGCAP戦闘機案ではほとんどテンペストの拡大版そのもの

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 14:31:09.90

GCAPは装備庁と三菱重工

BAEテンペスト実証機は2027年完成
防衛省のGCAP戦闘機試作は2028年度納期
BAEは実証試験も設計も製作もする時間がないので
全くまにあわない
BAEベース余地などない

結論は
GCAPは三菱重工

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 14:40:18.34

先月のポッドキャストで英国に集まって三ヶ国が対面で要件開発をしたと言っているし、日本の要件はかなり見直されたのだろうな
特にセキュリティ要件はほとんど英国主導とFT紙で報じられていたし

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 14:50:05.84

英国の技術実証は2018～2025年までが当初計画で、飛行実証は2022年に追加されたオプション
リスク対応と経験のためと言っているから地上試験で十分で本開発の着手に影響の出るものではない
開始から若手技術者の育成を言い続けているから、それが一番の目的だろう

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 15:02:09.17

個人的に無難なBAEテンペストよりも尖ったMHIのNGFが好きだけどな
機体ではMHIの方が尖ってるのにIHIのエンジンは保守的というか無難にまとまってるから
その尖った機体のポテンシャルを活かせなかったかも
せっかく防衛費がこれからも増えるだから金出して無尾翼タイプのNGFを試験機という名目で作って欲しい

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 15:07:08.76

そもそも
BAEは2027年までFCAS実証機を製作している
一方GCAP戦闘機は2028年度に防衛省に納入
BAEとGCAP設計に関われる訳がない

GCAP設計業務は三菱重工がやってる

警備員[Lv.28] · 2025/05/05(月) 15:27:52.83

>>684
今日、中谷大臣がインドで会談してるな。何か進展あるか。

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 15:33:06.29

>>678
2020年から始まってる、次期戦闘機の開発事業が
GIGOが出来て一歩化された後も、継続事業>650として2028年まで続けられてるという現実を
なんでアンチは見ようとしないのか

三菱重工が機体開発のプライムじゃない限り、こんな形の開発にはならないんだけど

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 15:38:42.43

IHIの動画を見る限りNGFの解釈はYF-23タイプだ。上側が高く底側が薄く全体的にペラベラな印象。黄色く光るエンジンも何やら見たことない形状をしていることから開発は表に出ているものだけではないかもしれない。ただの企業努力かもしれんが。
GCSPはF-22タイプで大して変わらないのにこねくり回してる日本車のようでつまらん。

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:07:02.53

>>682
統合前のテンペストは機体規模は小さく翼面荷重は大きい
http://tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2022/08/698bdec31a4913e5603d9b520500551c.jpg
http://tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2022/08/74c9c1f1a8f6b5e6cd9d8ca5a7eec831.png

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:12:13.20

>>678
ファスナレスはボツだよ
ボツになるための試作品を作ってる

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:16:53.81

>>689
いい加減学べよ
統合前からの開発事業は英伊も継続してる
日本だけではない
正式にJVが決めるまでは各自継続なのは当たり前
無職にはわからんだろうけど

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:45:57.48

か

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:45:58.52

か

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:48:09.64

英、伊に統合前からやってる事業なんて物自体がそもそもないだよクソ馬鹿

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 16:54:15.60

イギリスのyoutuberが作ってるGCAP関連動画を見ると　
「テンペストの発展型を国際協力で作ってる」的な言い方だった。
まあ、各国が権利を主張するのは当たり前だよね。

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 17:02:42.57

>>692,689
また嘘か、リンク貼れよｗ

>>697
国際協力は間違いないよ、開発費の60%は英伊が負担する
設計も3カ国でやっている
試験も、制御ソフトのレビューも立派な設計作業だ
関与の割合も難易度も低いが

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 17:22:56.56

ドンガラならトルコやインドでも作れちゃう
やることない三菱にはぴったりな作業

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 17:33:47.01

イギリスの雇用対策でBAEが数学も英語も基準をみたさない
人員を1000人雇った
2027年までは仕事が政府より保証されてる
2028年以降どうするんや？

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 17:59:42.77

>>693
英伊がGIGOで1本化する前から、日本と同じ規模で機体開発してたって根拠は？
日本は次期戦闘機（その1）～（その5）で2613億
次期戦闘機用エンジンシステム（その1）～（その4）ですでに767億かけてるんだけど

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 18:02:06.78

>>699
根拠は？

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 18:04:52.78

英国を訪れている中谷元防衛相は15日、ヒーリー国防相と会談し、日本、英国、イタリアで共同開発する次期戦闘機を巡り協議した。3カ国のこれまでの調整で日本が機体設計などを担うことが固まった。複合材に強みを持つ技術力を生かし、レーダーに映りにくいステルス性能の向上に寄与する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA141JS0U5A110C2000000/

戦闘機はこのほか、設計を含め全体調整を三菱重工業、エンジン開発をＩＨＩ、電子機器を伊レオナルドがそれぞれ担う予定だ。３か国の技術力を結集し、最先端の戦闘機を開発する必要がある。
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20250118-OYT1T50019/

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 18:06:08.81

同時期のタイフーンとF-2を比べれば機体設計のレベルの差があるのが分かる
F-2は単発で推力が劣るが、最高速、最大離陸重量はほぼ同じ
時事油の軽いF-2の方が搭載量で勝る

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 18:14:08.10

Avio AeroのSNS垢にある動画に去年のファーンボローのGCAPエンジンのデモ画面の内容が少し映っている
エックスドットコム/AvioAero/status/1816071273061179789
インスタグラムドットコム/avio_aero/reel/C9zbw1iyEcO/
フェイスブックドットコム/AvioAero/videos/day-three-at-farnborough-international-airshow-and-we-are-checking-out-the-full-/1223880775272768/
などの30秒から
IHIはこいつのHPTを取れるか

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 18:59:22.64

>>704
F-16の設計が優れている証明

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 19:13:00.17

機体形状はベースとなったF-16とほぼ同じではあるが、航空自衛隊の要求を満たすための改造や再設計箇所が至る所に見られることから「パッと見た形状以外、すべてが違う」などとも言われることがある。事実、F-16から図面の95%以上が変更されている[48][49]。一方で実証済みのF-16の基本設計を基にしたことで、独自技術や独自のサブシステムを採用することができた[50]。

ベース機のF-16C/Dブロック40から胴体を0.5mほど延長し、さらには主翼面積を25%大きく拡張（主翼面積はF-16C/Dが27.9m2に対し、F-2A/Bは34.84m2）しており、重量増加による翼面荷重の増加を抑えて（最大離陸重量時の翼面荷重はF-16C-40が688kg/m2に対し、F-2は634kg/m2）[51]、旋回などの運動性の向上を図っている。同時に主翼の操縦翼面や水平尾翼、ストレーキ（主翼の前方の機体張り出し）も面積を拡大している[6]。細かな改修としては、本格的なステルス機の菱形翼ほどではないが、わずかに主翼や水平尾翼の後縁に前進角が付けられている。

大型化による重量増加を最小限に留めるため、翼を炭素繊維強化複合材による一体構造とする等の措置により、機体規模拡大に伴う重量増は抑えられている。F-16Cと比較すると、空虚重量で900kg程度（F-2の9,527kgに対してブロック40の空虚重量は約8,627kg）、最大離陸重量では378kg（F-2の22,100kgに対してブロック50の最大離陸重量は21,722kg）となっている[6]が、それでも双発のF/A-18のC/D型の空虚重量（約10,400kg）に迫るものとなっている。

だとさ炭素繊維による一体構造の恩恵て大きいんだね

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 19:23:44.09

F-16は対艦２発だしな（除くペンギン）
F-2の対艦４発とか頭おかしいレベルｗｗｗ
双発で対艦本任務のスパホでも無理だろ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 19:38:52.86

F-2がF-16の設計で残したの垂直尾翼だけで他は全替えだがw

警備員[Lv.36] · 2025/05/05(月) 20:19:09.33

>>709
無駄な事したよねw
そのまま使ってれば今でも運用、アップデートできたのに。

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 20:31:39.30

>>706
F-2はF-16より大きいが軽い
最高速は同等だが搭載量も航続距離も大きい
RCSはF-16の1/10だｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 20:50:08.48

>>710
アメリカ担当の推定F-16Vのセントラルコンピューター同等品が未納でか？

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 20:55:12.76

Mが開発した機体とIが開発したエンジンで大西洋を無補給で横断爆撃出来る
イギリスは持て余しそうだな

警備員[Lv.36] · 2025/05/05(月) 21:01:25.23

>>712
F-2のAESAって敵機をロックして機動するとロックが外れる欠陥品で索敵範囲も異常に狭かったよね。

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:05:00.73

いつまで開発最初期の不良いってるの？

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:06:50.70

>>714
初期不良として有名なやつね
原因はF-15のレドーム使ってテストしてたからF-2に搭載したときに
ピトー管との干渉を予測出来なかったからだったような

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:08:36.97

ユーロファイターは初期の
AESA何機配備したの？ｗ

そりゃ不良でないでしょｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:09:55.54

F-2ってポンコツじゃん？
F-16が大型化せずF-16Vで大幅に逆転しちゃった
グリペンにも負けてる
装備も貧弱でオートGCASさえなくパイロット軽視
戦闘機じゃなく攻撃機

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:16:27.46

>>718
設計年次が新しいものが有利なのは当然だが
何が逆転されて、何が負けているんだ？
具体的に書いてみｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:16:56.42

現行EF2000旧式首振り
F-35 F-22 GaAS AESA
現行F-2　GaN AESA出力３倍

EF2000は２周回遅れ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:16:57.72

現行EF2000旧式首振り
F-35 F-22 GaAS AESA
現行F-2　GaN AESA出力３倍

EF2000は２周回遅れ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:20:16.20

F-16Vって大層なスペックに見えるけどレーダーの比較対象がAPG-66だからね

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:27:32.33

馬鹿ってレーダーに拘るけど
戦闘機の性能って搭載レーダーの性能差で決まらないってわかってないよね

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:28:47.58

配備から27年で墜落損失一機のみなんだな
むしろ優秀な方では

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:29:32.92

レーダーとミサイルで勝負決まるんなら、戦闘機じゃなく巨大爆撃機にレーダーとミサイル大量に積めばいいってことだぞ？
まじ頭悪い

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:32:10.98

>>725
頭悪いのはお前
爆撃機は対空レーダー持ってないから、そもそも勝負にならないし

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 21:32:37.09

電子戦システムもね新造機なら問題なく付いてるんだけど
既存機の改造だと積むスペースないからポッド式にならざるえなくて開発遅延中なんだ

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 22:34:37.43

>>723
レーダーは重要だよ
それだけではないが
AAMの射程内なら相手の自機のRCSとレーダー性能で勝負はほぼ決まる
その後に逃げるための高速性能、AAMを躱す確率青上げる運動性も必要
もちろん戦場に到達可能な航続距離が無ければ意味がない

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 22:39:06.42

>>725
同じ技術で作れば巨大機はRCSが大きいぞｗ
価格も高いし、被害も大きい
戦闘機は同じ予算で複数機装備できる、運動性も高くスクランブルもこなせる

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 00:26:25.94

F-35の2倍搭載できるならAMRAAMが12発内装できるんかな？半端ないね

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 00:33:00.34

>>713
GIUKギャップの制空や哨戒に使えるからセーフ⊂(・∀・)⊃

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 01:06:12.95

>>730
搭載量増やすサイドキックは仮に付けられてもA型とC型だけでB型は付けれないから
F-35比(英国視点)なら8発じゃね

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 06:13:46.23

IHIのNGFは離陸時のコブラを測定するとJ-20より大きいかもしれない。物量と生産力っすよ！とか言ってそう。水平線の向こうからの撃ち合いだしね結局。捕捉しても弾切れじゃ意味がない。GCAP参加するも日本ではF-３導入もあり得る。やりたい放題だし可能だろ。

警備員[Lv.14] · 2025/05/06(火) 06:44:45.06

https://www.aeroflap.com.br/ja/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%81%AF%E3%80%81%E6%9C%80%E6%96%B0%E3%81%AE-FCAS-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88%E3%81%AE%E3%81%84%E3%81%8F%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%82%92%E6%98%8E%E3%82%89%E3%81%8B%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F/amp/

ここにテンペストの実大模型と搭載兵器の模型が一緒に写ってる画像があるが
どうみてもテンペストは小型の機体を志向してたのがわかる

こんだけ小型の機体だと標準ウェポンベイにはAAMが4発程度しか搭載できなかったのでは？
もっと搭載量を増やしたり、大型兵装を収納するにはウェポンベイ自体を取替えるしかないと考えるのは当然
日本の次期戦闘機とはサイズが全く違う

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 08:06:04.05

ユーロファイターの延長としてしか想定してなかった感

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 08:55:22.34

そもそもテンペストはEJ200の発展型を載せる前提だったんだから、ユーロファイターより大きく出来ないし

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 09:12:35.17

ウクライナ戦争が始まってからイギリスは随伴機は安価で数を揃えた方が良いという判断して本機に機能を集中させる方向に変わった
議会で現在のミサイルよりも大型のミサイルを搭載すると発言しているからペイロードベイは相当大きくなる

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 09:15:11.48

EJ200はRRのエンジンではなくユーロジェットターボ社のものだぞ
ドイツ・スペインも権利を持つエンジンなんか発展させてどうするんだよ