三菱案はあくまでコンセプトなのでアイデアレベルでしかないが
日本のジェット練習機に求められる高い安全性を考慮した双発は反映されている

>>130
F7との部品共通化を図るためXF5を引っ張り出してリファインすることも考えられる
XF5　644kg　直径620mm
アフターバーナーをオミットして重量を軽くする
ドライでおそらく3tくらいか
双発で推力6tもあれば十分だろ