練習機総合スレッド66

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/05/16(金) 04:29:13.87

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 15:25:37.32

破片を全部回収してエンジンは動いていたか、フラップはしまってあったか、など全て確認する
それから破壊された部材の断面をいちいち顕微鏡で確認
運が良ければ数ヵ月後に事故原因が判明する
以上ディスカバリーチャンネルでやってました

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 15:29:11.86

特攻機のパイロットでさえ五体満足で水葬されてる

今回の墜落は、ただの墜落じゃなくてコックピットの爆発が原因だよ
それで肉片になった
異常を知らせる通信すらなかったのと整合する

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 16:02:14.95

Ｔ－４の改修作業を前倒しで始めると思うが
その前に今回の事故原因が特定されないとな

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 16:11:27.11

フライトレコーダー未搭載機は補正予算で全機搭載になるだろな　>>20

T-4復活まで時間がかかるとなると
飛行時間稼ぐには実戦闘機使うしかないか
ここはPre-MSIPの出番かな？

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 16:46:05.90

後継機選定が決まってるT-4に改修とか無いから

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 16:48:21.80

T-4再生産はありますん

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 16:50:28.58

https://news.yahoo.co.jp/articles/1cfa22b85d4afa191ba701357ad7ef4c0e3a80c4
中谷大臣「フライトレコーダー未搭載のT-4は約60機」　今後速やかに搭載へ　>>25

警備員[Lv.13][新] · 2025/05/18(日) 19:22:05.71

事業計画と予算がないのにT-4近代化改修なんてやるわけない
しかも後継機選定に入っている

なんで公式の動きや資料を否定して妄想を主張するのか意味不明

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 20:31:42.61

>>27
馬鹿だなぁ
グリペンみたいにリアルタイムでデータ送信式にしろよ

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 22:44:49.92

>>28
いきなり誰も書いてない近代化改修の話なんてしだしてどうした
今まで進めてきたフライトレコーダ搭載改修を残りの60機にもなるべくはやく行うねという話を近代化改修唱えてる話と勘違いしてるのか？

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 23:00:03.77

>>28
すぐには新型機ににはできないが
安全性を高める努力は必要でから近代化改修は行われるかもしれない
既に空幕に提出されている近代化改修案は、
空自の教育集団、防衛装備庁、川崎重工が立案したものだろう
逆に言えばこのまま使い続けるには改修が必要ってことだよ

**名無し三等兵** · 2025/05/18(日) 23:32:33.05

>>30
23と31の妄想を読んでやれ

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 02:02:02.40

>>29
一見先進的に見えるがコストとセキュリティ的なデメリットもある

警備員[Lv.13][新] · 2025/05/19(月) 02:14:38.45

次期戦闘機の試作機を今年度に制作開始
BAEが実証機はGIGOと関係無いと認めたのが全て

警備員[Lv.15][新] · 2025/05/19(月) 04:54:30.77

防衛装備庁が教育体系や将来練習機に関する研究を一切してないとこみると
予め外国メーカーと国内メーカーが手を組んで提案してる可能性が高い
ボーイングと国内メーカーによるアメリカ空軍の教育体系と共同生産、レオナルドと国内メーカーによるイタリア空軍式(飛行学校？)の教育体系といった具合
LMはT-50を提案してるかビミョーであり、提案してたしても韓国の権利が絡むから日本との共同生産やライセンスは難しいと予想される
肝心な教育体系も韓国空軍式を提案するのかというのも問題
基本的にはアメリカか韓国からの完成機の輸出で日本にとっては条件が悪すぎて勝負にならない
ただ、下位の練習機はT-6で決定している
T-6を採用してるのはアメリカ空軍なのは大きい

! 警備員[Lv.10][苗] · 2025/05/19(月) 06:49:45.78

>>35
またの無印T-6 連呼？
因みに採用T-6C (米空軍に該当機無し)は調達を減らすそうだが
何か言う事は。
開発元のテキストロンあとCAEに何か影響されてるのかね

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/05/19(月) 08:21:57.36

初等練習機は飛行特性が同じなら計器が多少異なっても問題にならない
あくまでも飛行技術の習得が同じ飛行特性の機体でされれば、日米の教育過程で習得技術に差は生まれない

! 警備員[Lv.11][苗] · 2025/05/19(月) 08:24:52.83

>>37
>初等練習機は飛行特性が同じなら計器が多少異なっても問題にならない
>あくまでも飛行技術の習得が同じ飛行特性の機体でされれば、日米の教育過程で習得技術に差は生まれない
GBTとも連携した第５世代機対応の初等練習を
自衛隊は目指してたと明記してる訳だが
それを目指す傾向にない米(空)軍と一緒と
書いているわけか？

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/05/19(月) 08:29:27.58

T-4後継機では多少の仕様の違いが必要な可能性がある
航空自衛隊で新人戦闘機パイロットをすぐに次期戦闘機の部隊に配属する可能性を想定してるか
F-2やF-15,F-35で経験を積んだベテランを機種転換させるのか、
新人をいきなり配属する可能性があるかで、日米で仕様が異なる可能性はある
防衛政策のニュアンスだと新人パイロットの次期戦闘機部隊への配属も考慮してそう

! 警備員[Lv.11][苗] · 2025/05/19(月) 08:45:18.57

>>39
もしもーし

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 09:03:42.61

botに構い過ぎるな。念仏ロボットだぞソレ。
　

! 警備員[Lv.11][苗] · 2025/05/19(月) 09:05:14.06

そうみたいですね

(叩かれ過ぎで返せなくなった模様

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 09:08:56.63

>>38
日米共同開発はバイデンが再選されなかったから中止だよ
あきらめろよ
日米でパイロット養成課程を共通化する意味も全くないし
採用する次世代機も全然違うだろ
あきらめろ

! 警備員[Lv.11][苗] · 2025/05/19(月) 09:10:51.31

俺に言うか！イエー

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 09:27:50.31

朝から酔っぱらってて気色悪い奴がいるな
毎度こんなだから、鼻つまみ者扱いされてるのに気づいてないｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 10:27:13.74

>>30
すくなとも安全対策としてのフライトレコーダー程度の近代化は問題にはならんだろうね。
必要なら予算をつけるって意味で

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 11:24:56.65

>>46
残り６０機に、FDRとボイスレコーダ積むのは当然として
墜落原因と対策が必要
対策しないでＴ－４後継機に入れ替えるには、Ｔ－４後継機の配備は２０３３年以降だから無理なので
改修するしかない
池に散らばった破片を全部集めて事故原因を特定し
改修案にフィードバックする作業が必要

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 11:42:01.13

人が死んでも自分の珍兵器妄想に利用

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 15:13:08.49

Ｔ－４改修案の作成指示したのは空幕だよ

令和３年見積もり文書
89ページに
【参考】　現有Ｔ－４の活用可能性について（１／３）
Ｔ－４の減勢時期は令和■■年度移行であることを受け、■■■■■■■■■■までの間、
現有Ｔ－４を改修して活用する可能性について、次のとおり検討。
以下黒塗り

90ページ
【参考】　現有Ｔ－４の活用可能性について（２／３）
○前スライドの改修案により、Ｔ－４後継機の■■■■■■■■に係る目標性能等については、
　下表の通り、■■■■■■■■■。
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｔ－４後継機　　　Ｔ－４現有装備品　　Ｔ－４改修案
失速速度（着陸進入速度）
巡航速度
上昇速度
制限荷重
計器
航法装置
操縦系統
その他

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 15:20:09.10

結局4年たっても続報が無く、立ち消えになってしまったのかな

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/19(月) 17:00:26.03

事業計画と予算がない
何故、予算無しで可能と思うのだろ？(笑)

! 警備員[Lv.13][苗] · 2025/05/19(月) 17:04:24.19

で(不具合抱えまくりの某)T-7
とだけ書くと分からないかT-7A について

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/05/19(月) 17:31:04.67

T-4近代化改修、T-4後継機の新規国内開発も可能性は検討されたけど
現防衛政策の策定時に却下された模様
T-4近代化改修は運用開始から30年以上経過した機体を弄くり回すのはコスパが悪すぎと判断されたのだろう
今防衛政策にはT-4近代化改修なんて事業は存在しない

新規国内開発の最後のチャンスは2022年末の現防衛政策策定時に決定しなければ時間的に間に合わない
もう2025年度なので、どんなに最速で開発スタートしても2027年度スタートでは遅すぎと言える
コンセプト研究すらしてないので最速でのスタートすら不可能

現時点はT-7A又は派生型(日本仕様)、M-346又は派生型(日本仕様)以外は現実的な選択肢がない

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 00:03:38.25

>>53
＞T-4近代化改修、T-4後継機の新規国内開発も可能性は検討されたけ
＞現防衛政策の策定時に却下された模様

何言ってるの？
令和４年防衛力整備計画
＞いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する
＞初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。

予算化と調達は整備計画終了年度の令和９年度に間に合えばいいだけ

>>7
のように中谷防衛大臣も３月に国産って言ってるじゃんよ。大臣の発言は無視かよ、何様だよ？

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/20(火) 05:51:04.99

開発が選択肢に入る場合は必ず開発という文言が入る
なぜなら開発費が入ると事業の予算規模がまるで違くなるから
だからEP-3後継機といった比較的小さな開発案件ですら開発と記載されるのはその為
単なる整備等だと後継機を調達するという意味にしかならない
役所の文書は1つの解釈しか許されないので、1つの事業で開発と明記し、他の事業を曖昧という表現は許されない
防衛政策では開発が対象に入る場合とは明記する文を用いている以上は
防衛省は練習機に対して開発予算を要求する用意が無いことを意味する
だから開発開発といっても民間企業の負担程度で可能な程度の共同開発しか最初から無理

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/20(火) 05:56:21.81

>>7

君は文意を読めてるか？
ニュアンス的には国内開発をヤンワリと否定してるだろ
国内開発の可能性を排除はしないが、共同開発が主流だという話に繋がっている
ニュアンス的には検討しても選ばないよという意味が強い

この答弁で国内開発に決まったという解釈したら日本語の解釈が相当に低く
意思疎通が非常に厳しいレベルだといえる

警備員[Lv.13] · 2025/05/20(火) 06:05:27.95

5ちゃんのアホは文意を都合良く解釈しようとする
相手が伝えたい意味を正確に理解しようとしない
現代文の試験とかは超苦手そう

! 警備員[Lv.15][苗] · 2025/05/20(火) 06:35:45.72

>>55
んで自身が推してるT-6やT-7(文意を理解しろ！

警備員[Lv.15] · 2025/05/20(火) 10:50:25.52

https://www.jwing.net/news/85835

防衛装備庁、来年11月にAI搭載無人機初飛行

練習機なんてやってる暇がないのだろ

! 警備員[Lv.17][苗] · 2025/05/20(火) 10:52:32.89

>>59
時間もないからオブザシェルフでM-3

え？やっとある程度飛べる様にはなって
テストこれから、のボーイングを推すとか
アタオカな事言わないよね
…付き合ってる暇モ゙ないよね？

警備員[Lv.10] · 2025/05/20(火) 11:02:18.03

いずれ電子戦型も開発する
電子戦型は戦闘機型のボディを流用するのだろう

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 12:56:09.04

>>56
国産開発を否定してないだろう。
国産開発だと言い切ると２０２４年の首脳会談による決定を
日本側から反古にすることになるから適切な文章を入れているだけだ。

昨年の７月以降米空軍との練習機についての会合は行われていないし
令和８年度予算案の防衛省の概算要求案ももう締め切りだろう
９月には概算要求案が出るわけだから。

米空軍も現状のペーパープランなＴ－４後継機で何か決定するよりも
飛行試験機ができてから、米空軍仕様の相談した方がいいと思ってるだろう。
Ｔ－７Ａがものになってる可能性もゼロではないが。

警備員[Lv.16] · 2025/05/20(火) 17:07:12.34

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA09B1L0Z00C25A5000000/

サーブも対日接近開始

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 17:18:57.13

T-33の時は既にT-4って後継機の配備が進んでいて退役目前だったからさっさと見切り付けて前倒しで退役させられたけど
T-4だと現状では後継なんて影も形も決まって無いんだから墜落原因が分からないとかだったら遥かに大問題だろうな

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 17:30:28.40

>>63
カエレ
マジでカエレ
心底からカエレ

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 18:11:24.40

スウェーデンの人って理論的で知的なイメージがあるけど
実際はバイキングの末裔だし1年の3分の2は脳が冷凍されていてその間の出来事を知らんから
けっこうアホ思考なんだよね

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 20:29:16.00

スウェーデン本国ではサーブ105が全機退役し今はジェット練習機はゼロ
新人パイロットはイタリアのIFTSで訓練を受けているらしい

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 20:31:59.53

スウェーデンの新人パイロットはM-346で訓練かい

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 20:34:44.78

ホンダジェットのような小型ビジネスジェットでは、初等訓練機には不適なのか？

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 20:42:51.38

IFTSってM-346が22機だそうだが他国の練習生までうけ持てるような規模なのか

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 20:57:46.90

スウェーデンとイタリアの空軍が戦闘機パイロットの訓練で10年間の協定を締結
https://www.aerotime.aero/articles/sweden-italy-fighter-pilot-training
これ見ると、スウェーデンの飛行教官はIFTSの教官として勤務します、だってさ

警備員[Lv.17] · 2025/05/20(火) 22:36:22.88

T-7Aはボーイングとサーブの共同開発であって
アメリカとスウェーデンの国家間の政府事業としての共同開発ではない
スウェーデン政府・国防省は関わってはいない

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 23:19:07.46

>>70
欧州の新型練習機はM-346しかないけど
M-346は操縦桿なのよ
F-16、F-35はサイドスティックなのに
イタリア人はあほや

警備員[Lv.18] · 2025/05/20(火) 23:50:22.00

https://www.jwing.net/news/64136

サーブはエンブラエルと将来戦闘機の研究をしている
機体は設計できてもエンジンはどうにもならない
単にT-7Aの売り込みだけで対日接近してるわけではない
日本のXF9系エンジンが次期戦闘機/GCAPの搭載エンジンになるのはスウェーデン国防省やサーブは知っている
サーブはアメリカ依存を解消したいそうな
無人機用エンジンも日本はあるしな

**名無し三等兵** · 2025/05/20(火) 23:56:23.17

中等練習機はM-346で、より高度な高騰練習機はT-7？
規模的には逆にも見える

警備員[Lv.18] · 2025/05/21(水) 00:33:46.54

M-346の原型が企画された時点ではサイドスティックはF-16だけ
次の世代のユーロファイターやF-18Eはセンタースティック
ラファールとグリペンがサイドスティックと分かれていた
確かに配備数はF-16が圧倒的だったが、必ずしもサイドスティックが主流になるかはわからなかった
サイドスティックかセンタースティックかは慣れの問題であり
操縦技術の習得には重大な影響はない

警備員[Lv.18] · 2025/05/21(水) 00:47:05.80

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA09B1L0Z00C25A5000000/

サーブCEO、脱アメリカ依存を主張

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 00:52:57.67

>>77
日本に米国に偏らず欧州の装備品も買ってくれと言ってるわけで
DSEI JAPANで来日して自分のとこの製品を売り込んでるだけだろ

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 04:58:46.54

>>76
グリペンはセンタースティックだぞ
https://www.aeroflap.com.br/ja/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%80%81%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%AB%E3%81%A7%E6%9C%80%E6%96%B0%E9%8B%AD%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%92%E7%99%BA%E8%A6%8B/

警備員[Lv.18] · 2025/05/21(水) 05:46:02.20

サーブCEOは次期練習機にT-7Aが導入されたら日本に利点
次期戦闘機のシミュレートも可能のコメントしてるらしい

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 08:48:56.01

T-7AやM-346の陣営がT-4後継機で受注活動しているということはタイムスケジュールの
違う純国産はないんだな

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/05/21(水) 09:59:17.10

純国産及び日本主導の共同開発を可能性は防衛政策からしてない

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 10:13:24.11

というか時々現れるサイドスティック太郎なんなの……

操縦桿がサイドか中央かで機体を作り分けなきゃいけないほどの違いがあると思ってるのか

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 11:07:55.29

三菱の自社開発コンセプトのT-Xだって
https://pbs.twimg.com/media/Grb9c16aAAAerdv?format=jpg&name=large

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 11:13:02.76

T-4を今風に洗練させたような。

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/05/21(水) 11:20:47.65

M-346と似てない？

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 11:23:05.26

>>80
>次期戦闘機のシミュレートも可能
そりゃ、日本政府が予算出せば・・できる。
M-346系でGCAPの訓練すると、イタリア政府予算で実施される。GCAPのプロジェクトで練習機体系を、英伊M-346と日T-7Aの二系統用意するのか(2倍のコスト/マンパワー)か統合するかの選択になる。

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 11:23:31.87

空軍司令官、新型「ブロック80」F-16購入の可能性について発言
https://www.twz.com/air/air-force-chief-responds-to-possibility-of-buying-new-block-80-f-16s

F-35の運用経費が非ステルス分野では高すぎるのだろう

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/05/21(水) 11:27:39.07

三菱重工とレオナルドが組んだのだろ
だとすると川崎重工はボーイングだな

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 11:39:23.26

>>84
採用されたのなら、防衛省が発表する前に公開するわけないので、
過去にメーカに対して中等練習機のコンペが行われたのだろう

M-346との大きな違い
主翼がM-346の前縁と後縁のような段差がなく一直線になっている
M-346の主翼の上に立っている垂直安定板みたいなのが無い
M-346のインテイクがダイバータ―なのに対してそれはダイバータ―レス
水平垂直尾翼の取付位置も違う

DSEIに出品したのは、他国向けの練習機の商談用だろう

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/05/21(水) 12:02:05.73

>>88
トランプ政権時のローパー案に戻った訳か

首にされたブラウンが前政権時に意味不明()な
第５マイナス世代機案出し消散させたけど、
新ブロックで一歩前進？ステルス化とか
入れてきそうだけど。

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 12:06:05.01

>>80
つまりアメリカとスウェーデンに別に共同開発国でないけど公開よろしくーというわけか･･･
割と常識と良識あったら賛同しねぇーやつ。
>>84
つまりT-7A太郎のいっていたメーカーの自主開発してないからないというのが打ち砕かれたと。
>>89
BAEは？

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/05/21(水) 12:09:03.22

模型は開発じゃないから(笑)

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/05/21(水) 12:10:07.26

>>92
いやそれM-346の改修だから！(血涙

アップグレードされたイタリア＆ロシア機？
これなら王立空軍も安心して受け入れられるね！(positive信金

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 12:14:37.20

>>93
>模型は開発じゃない
この模型は、ショーに展示～～　の普通の予算では出てこないよ。重工経営層のかなりのレベルの経営判断があった模様 (GCAP用練習機を作ってしまおう)　中身M-346で機体性能はチョイ改良し、サイドスティックにしました。

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 12:15:39.08

M-346とは似ても似つかないデザインだが？

! 警備員[Lv.6][新芽] · 2025/05/21(水) 12:17:14.41

改修案なの！(実際には自主k

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 12:22:39.64

>>84
練習機なのにバルカン砲らしきものが付いてるね

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 12:45:01.10

昨日、防衛大臣がT4後継について、こたえてるね。何も決まってないと。

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 12:51:07.69

>>95
アメリカと共同開発、生産の機会を追求すると合意したのに、何も考えずに模型だけ出展ってことはないわね。新規の国産案も検討しているのは間違いない。

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 13:18:10.91

>>100
アメリカとの共同開発の三菱案とか？

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 13:59:34.32

2021年時点での空自のの構想
　中等練習機と高等練習機を統合したT-4後継機

2024年に米空軍との共同開発決定で
　T-4後継機は高等練習機にもなる複座戦闘機として
　中等練習機を別途開発する

トランプ政権になって
　共同開発は中止で中等練習機もキャンセル

まあこんな感じかもしれない

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/05/21(水) 14:32:25.24

何度もいうけど予算を付けてもらえる可能性が無いものは実現しない

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 14:47:05.91

三菱やる気あるんか

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 15:53:52.45

コックピット横の穴は機関砲らしい
https://x.com/Rikuno_Yuuno/status/1925059437284483089?t=AlTK1My5aask9Gj_iFKjDA&s=19

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 15:55:05.10

>>84
三菱がやってるっつーことは装備庁PVのステルスも可能性が出てきたなぁ

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 15:56:48.66

>>101
こっちはM-346と競合するグレードじゃね？

今まで
T-6→M-346→ATT
の流れを予想していたところにM-346が三菱T-Xになる可能性が出てきた

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 15:58:18.94

>>105
ドローンを撃ち落とすのに良さそうやね

スクランブルにも使えるか？

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 16:10:51.31

三菱は国産の新規練習機を提案してるって状況か、M-346とかT-7Aとかもどっかが担ぎ上げてはいるんだろうな

三菱重工、次期練習機T-Xのコンセプト初公開　白に黒と青配すハウスカラー＝DSEI Japan
s://news.yahoo.co.jp/articles/d61643f30b01af986da957c50afd7f3118fe6c6a

>> 現時点ではT-Xの仕様などは固まっていないため、今回三菱重工が出展した模型は、同社が提案している仕様に基づいたもので、今後期待に求められる要求が正式に決まった際には変更される可能性がある。

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 16:13:47.89

三菱T-X…MT-Xだと中等の略かと思ってややこしいのでMiT-Xとするか
頭よさそうだな

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 16:26:03.70

>>108
使ったら海にドボーンじゃあね？

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 16:37:07.23

ジェット練習機の機種提案要求RFPはいまのところ出ていない
過去のRFIはT-4後継機の取得方法の情報要求RFIである

空自のカードは
・装備庁に設計と見積りをさせた複座戦闘機でもある「Ｔ－４後継機」
・今回新たに判明した三菱が機種提案準備中の中等練習機
　さらに川崎とスバルも準備中かもしれない

どっちにしてもF-15DJやF-2Bの複座戦闘機の代替や
Ｆ－３のパイロット養成用の第５世代練習機は必要なので

排他的なものではなく、Ｔ－４後継機はそのままで
中等練習機を別に作るかどうか
作るメリットは
・kytnも言いそうな中等練習にステルス不要論
・総コストが抑えられる
・T-7Aがこけた時にアメリカに提案できる

デメリットは
・機種が増える。別に中等練習は低性能である必要はなく、中等練習機から高等練習機への
　機種転換のコストを考えれば、中等と高等で同一機種の方がいいかもしれないし
　訓練支援機や支援機では、チープである必要は無い

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 16:59:55.34

>>110
Xに写真出てるけどやっぱり双発だね。エンジンはF3かF5系かな。

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 17:01:51.32

XF9のリサイズエンジンの可能性もある。

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 17:20:00.52

前にF3後継の4t級エンジンを開発中みたいな話があったけど
それかもな

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 17:23:02.88

>>115
>前にF3後継の4t級エンジン
5t以下と、AB有り5t超の両方のRFIがありましたっけ？
小さい方は無人機用説ばかりでしたが、双発で練習機もかぁ
(信頼性とか寿命要求が練習機と無人機でちがわないかなぁ？)

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 17:27:44.71

>>109
垂直尾翼おっきいな

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 17:28:17.34

最近のトレーナーはT/A-50、T-7A、ヒュルジェットが単発に対して、Mは双発っすか。
RFPに双発要求があるのか？

**名無し三等兵** · 2025/05/21(水) 17:36:02.45

ありそう

警備員[Lv.10][新] · 2025/05/21(水) 18:03:28.05

三菱はT-4の時にも単発のホークみたいな模型を公開してる
採用されなかったけどな