【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/05/17(土) 21:02:38.12

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/
【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1741432079/
【GCAP】F-Xを語るスレ320【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1742628871/
【GCAP】F-Xを語るスレ321【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743426933/
【GCAP】F-Xを語るスレ322【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744504871/
【GCAP】F-Xを語るスレ323【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745219325/
【GCAP】F-Xを語るスレ324【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745910107/
【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 18:01:43.85

>>447
JAIECは現代版空軍工廠デスクだよ。

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/05/23(金) 18:05:59.71

ps://www.jwing.net/news/93327

4本パイプなんて存在しないな(笑)
ちなみに2024年度まで搭載用エンジンの詳細設計はIHIが契約

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/05/23(金) 18:07:26.93

ちなみに
エンジン実証事業は事業計画も予算も存在しない

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 18:10:33.57

>>526
あのCGはデモンストレーターと書いてあるので共同実証エンジン
GCAPのエンジンとは関係ない

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/05/23(金) 18:14:33.10

ようは搭載用エンジンが詳細設計から実物の試作に入るということ
それはIHIが契約して設計してきたエンジンでないと無理
　
ps://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1

アンチさん終了です

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 18:17:24.35

IHI「現在開発中のGCAP機用エンジンはXF9ではなくその発展形でもない」

警備員[Lv.8][新] · 2025/05/23(金) 18:20:26.12

>>528

エンジンは試作設計段階
2024年度予算までIHIが契約して搭載用エンジンの詳細設計をしていた
その詳細設計をしたエンジンを試作するという意味
ちなみに2024年度迄RRは開発には参加していない

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 18:25:31.44

>>532
主語がIHIで開発中、なら大幅仕様変更でもぜんぜん気にしない。
むしろ可変バイパスとかやろうぜ・・　です

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/05/23(金) 18:28:34.28

契約してるのIHIだから

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 18:38:03.76

>>508
妄想は公的資料の無いテンペストベースだろｗ
F-3の継続開発の事実は公表された契約情報で確認できる
国産厨の発狂の根拠を言ってみろよｗ

>>516
4、イギリスが何もしていないというレス番は？
>>517
5、日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込みの根拠のレス番は？

1、お前は相乗りしていないと思っているのか？
2、お前の考えるその理由は？
3、俺が”自分の考えが事実を超越する”と考える根拠は？
とともに答えろよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 18:41:34.42

>>526
模型と原物が同じという根拠は？

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 18:42:33.95

>>528
記事の写真のやつは将来戦闘機のエンジン概念モデルとあるから
試作エンジンはまた違う形状になるかと
RRの4本パイプエンジンは無いだろけど

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/05/23(金) 19:46:11.54

>>528
パイプがハッキリ見えるじゃん

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 20:15:51.48

https://i.imgur.com/RIQtjoc.jpeg
https://i.imgur.com/cAY3wbz.png
https://i.imgur.com/cp7oAs4.png

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 20:35:09.86

FCAS summitの情報もGCAP絡みはあまり公開されていないな
BAEのバーチャルコクピットは映像が展示されていた
s://x.com/RAeSTimR/status/1925533131605508226

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 20:35:33.57

発電用の銅線コイル以外はXF9-1に近いかな
EJ200
https://i.imgur.com/y0xZRmH.jpeg
https://i.imgur.com/Ll5m9LO.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 20:43:30.67

この模型のコア、ほぼEJ200らしいじゃん

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 20:46:33.02

https://i.imgur.com/br3x117.jpeg
https://i.imgur.com/d4ONY2M.jpeg
https://i.imgur.com/RIQtjoc.jpeg
https://i.imgur.com/eIvL0ya.png
XF9-1に軍配が上がりそう

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 20:46:43.28

>>543
全然似ていない。
権利を統括しているEurojet社(独本社)が何も文句を言わない == EJ200と無関係。

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 20:48:51.92

まあどう考えてもXF9と無関係なRRのオリジナルだね
EJ200だとRRの担当は以下だから比べても何の意味もないねえ
・燃焼システム、高圧タービン、フロントベアリングサポート、インターミディエイトケーシング、インレットガイドベーン

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 20:54:09.69

>>546
どこら辺にRRの痕跡があるの？
https://i.imgur.com/br3x117.jpeg

契約情報見ててもIHIが4年前からコツコツ設計してきたのが分かるのに

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 21:00:11.37

燃焼器から後ろのホットコア部分はXF9のものをそのまま使ってるように見えるが
圧縮機部分はスタータージェネレーターを組み込んだ新設計だな

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 21:00:47.82

FCAS Summitの最終講演がDemonstratorの話しだったから知りたいな
情報が流れてこない
水岩さんの講演は流れているのにな
元F-15パイロットとして紹介されているわ

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 21:03:27.14

>>547
GCAPが発表されるずっと前からTeam Tempestで紹介されているエンジンの画像を見せて何をいいたいの？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 21:12:27.18

>>548
そうだね
圧縮機は新設計だね
燃焼器から高圧低圧タービン部分はXF9-1の高圧タービン部を少し分厚くした形状だね

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 21:33:06.84

燃焼器からタービンの接続部分はXF9は大きく絞り込まれていなくて寸胴でつながっているからかなり違うね
どちらかというとRRの当初コンセプトを流線形にしたような感じ
タービン以降はXF9の場合、高圧から低圧、燃焼部にかけて直線的にだんだん細くなっていく感じだけど、低圧のタービンディスクの方が大きくなっているのはRRの当初コンセプトと同じ
燃焼器の最後の部分がきゅっと絞り込まれているのもRRの当初コンセプトと同じ
低圧タービンディスクが1枚に変わったのは内蔵ジェネレータの性能が上がったのかトルクの軽減ができたのだろうね

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 21:46:05.87

>>552
お前の目が節穴なのは分かった
俺が言ってるホットコアってのはその細い接続部分の後ろ、燃焼ガスを直で受ける部分の話だぞ
細い接続部分より前の圧縮タービン部分は恐らく新規設計、ＲＲの試験エンジンにも似てない、若干XF9味はあるが形状にかなり差がある

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 21:46:13.16

圧縮比と言えばRRが世界一
コアをその圧力に耐えられるように作れるのはRRだけ
そしてそのエンジンは高空でも推力低下が少なく最高峰のエンジン

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 21:51:12.24

RRXG240のタービンディスクは高圧も低圧も薄すぎる
これではタービンが持たないな
致命的なのはRRのはタービン3枚に対しXF9は2枚
高圧低圧のスペースもXF9
圧縮機に関してはXG240にもXF9にも無いのでIHIの新設計だろ
これの何処がRRエンジンがベースになったと言えるの？

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 22:26:06.99

日本主導で英（米）伊との相互運用性を確保した先行試作量産機=前期型GCAP=F-3
テンペスト計画の面影を残した英伊主導の輸出を考えたモンキーモデル=後期量産型GCAP

この方がしっくり来るよね
英伊主導の量産型GCAPならバンバン戦争に使われても問題無いだろ

共通部分が3、4割あれば良いんじゃないの？前期型が日本が7割位予算技術負担相当で後期型は日本が3割位予算技術負担相当
確実な戦闘機市場デビューの為予算増加の今なら多少の予算技術持ち出し過多は必要経費でしょ

日と英伊が1機種づつ作ったと思えば通部分が多ければフランスに手を貸す余力もあるのでは？
次期艦載機候補としても良いんじゃない？
F-3はステルス戦闘爆撃機兼無人機指揮機
GCAP後期型は欧州主力戦闘機（日本も導入）
フランスFCASは次期艦載機

次期哨戒機がステルス哨戒機兼ミサイルキャリアー
次期輸送機がステルス輸送機兼ステルス戦略爆撃機

台湾有事が後20年猶予があれば・・

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 22:33:10.14

IHIの株価が去年の3倍ぐらいに上がってるが、
色々アレなのでは？

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 22:44:55.75

川崎もかなり上がってるぞ
インドと中東がかなりヤバいのでは？との噂が…
GCAP関係ねえ

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 22:48:06.35

一番ヤバいのヨーロッパの銘柄総なめのトランプ・・・

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:00:35.08

>>534
XF9の可変バイパス化の検討は予算にあったが
その検討結果がどうなったかは不明

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:02:23.56

>>553
別にあんたの感想にケチをつけているわけでもないし、何が節穴なのか具体的な指摘もないし何を言っているのか全く分からない

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:05:34.27

RRはエンジン関係では発電機部分の実証だけは先行して終わってるんだから、常識的に考えればIHIのコアとタービン素材と、RRの発電機とRR得意の複合素材ファンを合体させたエンジンになるやろ
それで何を揉めることがあるんや

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:06:19.30

>>558
ロールス・ロイス・ホールディングスは、史上最高値。
2023年1月からなんと【ほぼ10倍】上がっている。
2022年12月30日 93.20ポンド　→　2024年5月23日 836ポンド
ほぼGCAPでバケたと言って良いかも。
米社に置いて行かれてもうダメ・・がGCAPで注目銘柄に

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:23:26.23

>>555
XF9とRRXG240のタービンディスクの厚さは何ミリなの？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:25:55.73

>>563
ロールスロイスはコロナで死にかけてたぞ、旅客機部門がとんでもなくデカい会社(時価総額はMHIの1.5倍ほど)
社長が変わって一気に立て直してる最中らしい

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:26:22.56

>>564
さあ？見たら一発じゃん

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:28:58.88

GCAPの試作エンジン日英伊の3社共同設計・製造か

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:34:25.73

＞XF9の可変バイパス化
2020年くらいだったか
順調もう実証できてるくらいだが
音沙汰なしだが

NGAPみれば先見の明だろうかｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:42:25.07

>>532
つまり試作機に搭載するエンジンはIHI謹製の「XF10」エンジンとでも呼部のが妥当ということだな。

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 23:54:42.06

>>569
つまり
妥当と言うことだな

さすがの統合失調症論法

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 00:02:44.92

つまり
昼間から深夜まで5ch粘着ということだな

さすがのネット監視法

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 02:30:35.74

RRエンジン模型のどこがEJ200か説明するよ

i.imgur.com/nKZtcjs.jpeg

上半分の黒線と下半分の黄色線がEJ200図面
上半分の青はRRのエンジンCG i.imgur.com/TZoyxun.jpeg
下半分の実写がRRエンジン模型

エンジン&ファン&コンプレッサー&タービンの直径、
コンプレッサー&燃焼室&タービンの配置、
ブレード枚数、回転方向がEJ200と一致
コンプレッサー以降のエンジン壁の形状、
コンプレッサー以降のコア壁の形状がEJ200と概ね一致

おもな違いはファンとコンプレッサーの間に発電機が入って、ファン部が前に移動してる所

どうみてもEJ200をベースとしたスタータージェネレータ内蔵の概念実証エンジンです
推定推力はどうみたって30000lbf未満で、到底双発で大型機を飛ばせる物ではございません

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 02:36:31.50

j-wingでRRの模型は概念実証エンジンで、IHI、RR、アビオで共同開発してるジョイントデモンストレーションエンジンとは別って出てるじゃん

ジョイントデモンストレーションエンジンは当然スタータジェネレータ内蔵で進んでると思うから
今更別ラインで概念実証エンジンが必要なのかは正直疑問だけど
さらなる新機軸のテスト用とかって名目なのかね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 02:48:34.10

IHIもMHIも詳細は黙して語らず随意契約を着々とこなしてる。
英国勢は概念モデルとCGで先進性アピール。実効的内容がないとイタリアに批判される。
28年度末の試作納品にどちらが貢献するのか普通に想像つく。
大谷vsソト

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 04:04:21.92

>>554
もういいよ、RRが戦闘機用エンジンに採用しないコアの話は
輸送機スレででもレスしてろよｗ

>>563
2020年に20%の人員削減
2023年にさらに6%の人員削減で黒字化したからだよｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 04:20:18.60

>>568
戦闘機用エンジンなんて音沙汰無が普通だよ
積極的に公表する場合は実績を強調して中止の危機回避の場合が多いｗ
NGADの可変バイパスは3ストリームで外径が一回り大きくなるが
IHIの可変ベーンによるファン能力制御でのインテークスピレージ（あふれ）抵抗削減はシンプルに構成できる
サイズでも重量でも有利で実現は簡単だ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 04:26:41.25

>>570
”つまり”の意味を辞書で調べてみろよｗ

>>574
ソトはメジャーリーガーで活躍しているが
実証エンジンは試験のみで実用しない、給与のない高校野球レベルが妥当

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/24(土) 04:36:21.09

実証エンジンなんて事業計画も予算もないで終了
いつまでも模型とCGに拘ってるのがバカ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 04:47:17.12

>>573
これから製造するエンジンは共同実証エンジンじゃねーよ
IHIの単独契約の元で設計してきた国産の次期戦闘機用エンジン
つまり量産エンジンの試作だ
欧州は開発フェーズが10年遅れ確定だね

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/24(土) 04:53:48.11

将来戦闘機に関し、国際共同開発の可能性も含め、戦闘機（Ｆ－２）の退役時期までに開発を選択肢として考慮できるよう、
国内において戦闘機関連技術の蓄積・高度化を図るため、実証研究を含む戦略的な検討を推進し、必要な措置を講ずる

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。
いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する

防衛政策のこの記述を読み比べてご覧
F-2後継機(現次期戦闘機)は開発が選択できるようにとハッキリ書いてある
それに対して練習機に関しては何も記載がない
役所の文書というのは解釈が幾つもあることは許されない
模型やCGをいくら展示しようと、防衛政策、事業計画、予算の根拠がある次期戦闘機関連は粛々と開発が進められるが
練習機に関しては現防衛政策では防衛省が開発費負担を全く保証してくれてないということ
単に三菱重工が模型を展示しただけの扱い
RRのエンジンや模型も事業計画と予算が無ければ単なる模型とCGの展示に過ぎない

**!dongri** · 2025/05/24(土) 04:59:43.71

次期戦闘機用エンジンは搭載用エンジンの詳細設計が終わり
搭載用エンジンの試作にとりかかるという予算とスケジュールが重要であり
展示会に出された模型やCGなんて大した意味がない
その搭載用エンジンの詳細設計はIHIが契約し、そこにはRRは参加していない

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 05:07:49.63

https://youtu.be/wZ9H6Lj-7hM?si=G6Ut1xfbM8kiWpOv
59分からGCAPのエンジンの話
エンジンは3拠点開発って言ってるな

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/24(土) 05:30:37.40

量産品の開発には生産方法の確立もある
そこが単なる試作品、実証機とは違うところ
海外でもエンジン生産をするには、生産国でも生産能力の開発が必要
エンジンの開発段階は搭載用エンジンの試作・試験及び生産方法の確立に移行している

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 06:40:52.30

協業に入ったの今年の4月からだしね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 07:28:04.63

ttps://www.asahi.com/articles/AST5R52HGT5RUTFK00NM.html?iref=comtop_7_03
トランプ氏、米国製戦闘機に言及　石破首相に「購入への関心」尋ねる

警備員[Lv.11][新] · 2025/05/24(土) 07:42:06.66

トランプはあと3年半で退任だから影響ないよ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 07:56:30.25

>>585
F-55かな、どんな戦闘機か想像もつかないが

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:06:29.65

金欲しいなら再来年までに生産出来るトマホーク全部頂戴

警備員[Lv.11][新] · 2025/05/24(土) 08:09:55.05

イギリス企業の問題点はいまだに延々と他国の資金で技術開発をやろうとしてること
ただし、これはイギリス政府・国防省の考えとは必ずしも一致はしていない
いつまでたっても現実の製品開発についての話に入れない
だからイタリア国防相やレオナルドCEOがイギリス側の開発姿勢をあからさまに批判する
イギリス政府は2025年度でもエンジン共同実証の予算を付けてないのだ
次期戦闘機/GCAPは全体設計が終り試作機制作へ移行する
それなのにBAEは技術実証機制作をトロトロやっている
イタリア国防省やレオナルドにはイライラさせる姿勢
イタリア国防省やレオナルドは技術開発ではなく製品開発について話がしたいのにだ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:32:37.20

軍事ライターの稲葉氏がDSEIの取材でサポートしてもらったレオナルドUKの担当の方から
未公開の新しいGCAPのイメージ図を入手したので記事を書く際に公開するとのこと

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:41:44.90

Advance3コアは70㎝径サイズでありながら、また旅客機用でありながら
出力64MW超と軽量化、SAF対応を達成している

RRが戦闘機用コアを新たに作ったなら同サイズで80MW級になるだろう
ドライで18tにはなる

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:45:11.15

>>518
FIA2024の模型と同じだな
一瞬去年の写真かと思ったが幕張メッセだからDSEI2025で間違いない
二年連続してGCAPの公式ブースでこの模型だし以前あったXF9が消えたしこれで確定だな

内蔵発電機が大小2基にしたのは発電量を確保するためだろうけど
先端に内蔵した小さい方はIHIのテールコーン発電機の応用かな
4本のパイプが第三気流と熱処理を兼ねる設計はRRの可変バイパスと言えるけど
低圧圧縮機の後方にパイプはペガサスエンジンでやってたから実績あるから大丈夫だろう

警備員[Lv.11][新] · 2025/05/24(土) 08:48:35.65

模型やCGをいくら展示しても意味はない
政府事業では事業計画と予算が無いものは何も実現しない
エンジン共同実証にはイギリス政府が予算を付けていないのが現実

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:50:57.38

パイプは平たいのね
s://x.com/GlobalCombatAir

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 08:54:41.61

IHI以外が展示しても
模型やCGを展示に意味はない

R＆Rまず自分で実証エンジン作るところからｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:03:40.89

>>594
実機搭載を想定してパイプの形を平たくしたんだな

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:05:31.97

模型とCGっつってる馬鹿がいるが
次期イージス艦も模型とCGしかないけど何だと思ってんだろうか？
開発なんかしていないとでも言い張るのだろうか？

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 09:09:35.45

事業計画と予算が無ければイージス艦も開発されない
イギリスはエンジン共同実証の事業計画も予算も出していない
何を展示しようとも事業計画と予算が無ければ模型とCGから前に進まない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:16:50.47

>>597
逆にあの模型が現実なら、2022のファンボローから微塵も開発が進んでないことになる

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:18:47.65

テンペストのFCAS TI（技術実証）は2015年に発表されたSDSRを起点として淡々と進められている
英国の場合はBAEのみがプライムだからRRはBAEから発注された仕事を引き受ける
BAEへの契約は2023年に6億5,000万ポンドの追加投資が行われているな
s://www.gov.uk/government/news/major-funding-boost-to-progress-future-fighter-jet-programme
2025年以降の契約は来月のSDSRか、秋のスプレッドシート公開で出てくる

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 09:20:29.18

日英エンジン共同実証合意は2021年末
2025年になっても事業計画と予算もない現実
ぶっちゃけRRがやらせてくれて叫んでるが
イギリス政府は無視している

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:23:05.74

この概念モデルの構造が本番に反映されるんならエンジンは可変サイクル採用ってことか？
パイプは冷却とアダプティブサイクル機能のためにあるんだよね？

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:23:10.20

イージスって
毎年8月末の概算要求すら見てないのか・・・・
毎年いいポジションで適当なポンチ絵描かれてる

イージス・システム搭載艦の整備に伴う関連経費(８０８億円)
実射試験を含む各種試験の準備等に係る経費を計上。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:23:13.86

イージスって
毎年8月末の概算要求すら見てないのか・・・・
毎年いいポジションで適当なポンチ絵描かれてる

イージス・システム搭載艦の整備に伴う関連経費(８０８億円)
実射試験を含む各種試験の準備等に係る経費を計上。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:25:50.89

GCAPはFCAS APのスケジュールに従っているから2024年度まではコンセプト設計と評価を実施している
去年の7月時点ではエンジンはデモンストレートに進んでいるとのことだった
そこから変わっていないってことは評価としては問題なくてコンセプトは変わらないって事だろう
開発フェーズは今年度からで今年度中に全体設計を完了させるという話だな

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:29:17.36

エンジンデモンストレーターと堂々と書いてるじゃん
https://i.imgur.com/eIvL0ya.png
つまりこれを元に更に実用エンジンを設計するのに5年掛かる
対してIHIのは設計段階を終えて次期戦闘機用エンジンをこれから製作する
GCAPにおけるイギリス版は2040年になるね
機体だけ共通で他は各国独立してる説が濃厚だわ

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 09:30:25.31

イギリス政府が予算を付けてないのだから
RRが騒いでるだけ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:31:34.74

アダプティブはエンジン３社で取り込まないことを合意していると今月頭のイギリスの記事に出ている
最近の記事でもRRは可変サイクル比は複雑性が増すし、費用対効果がたいしたことなくて熱管理、電力管理で十分と言っている
外部のパイプはエンジン周辺や排気の冷却とヒートシンクとしてセンサー類の冷却に活用するためのもの

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:33:01.79

イギリス政府は予算を付けてプライムであるBAEと契約している
RRはプライムではないのでBAEと契約する

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:37:25.72

IHIはエンジンのプライムだけどね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:40:01.84

３社共同開発の実証エンジンは日英伊の技術のインテグレートの確認と、FWやToolなど共通にすべきものの共有を行うための取り組みと言っている
技術実証というよりは３ヶ国の共同開発のための事前確認
将来的にも電力要件が変わったらテストベッドとして利用するとも言っている
DC網と連携しながらエンジンを確認する施設はRRがE2SGで構築している

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:42:42.58

それは日本政府として契約の窓口をどうするかの話しで、エンジンの開発経験が少ない日本ではエンジン単体での研究事業が多く、IHIだけ切り出した方が契約の都合がいいからだろう

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:44:04.52

日本は30t級のATF増設したけどね

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 09:45:02.24

次期戦闘機用エンジンの詳細設計までIHIが契約してるで話は終り

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:48:30.37

単なる窓口なら日本もMHIに一本すりゃよかったのに
わざわざエンジンだけプライムIHIにしたのは開発を主導してる証拠だね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:49:11.97

>>602
そうだろうね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:56:17.82

補足
アダプティブサイクルではなくアダプティブバイパスというべき
熱処理気流のパイプが第三気流の通路も兼ねてて必要に合わせて空気流量を調整する形になるだろう

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 09:58:41.11

どのみちエンジンは将来的な派生型や性能向上型の研究開発を進める際も実務はIHIが担当する訳だから、
エンジンのプライムまでMHIにする必要性が全く無い。
MHIを間に挟んでも余計な中間業者が増えるだけだしな。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:01:39.53

IHI案はボツになったから公式ブースに置かなくなった

警備員[Lv.12][新] · 2025/05/24(土) 10:04:16.54

案じゃなくてIHIは契約してるから
予算がないRRは模型とCGを展示するだけ(笑)
2018年から模型とCGしかない現実(笑)

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:13:44.68

モックだけなのと
EJ200を少し弄ったようなの出てきたから
英国の共同実証エンジンはまだ構想を練ってる段階てこと
将来的にアダプティブサイクルエンジンなども考えてますよというアピールにはなるけど
これがそのまま日本の次期戦闘機に適応されるとかの妄想はしないように

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:16:03.29

IHIは日本の担当分の契約してるだけ定期
というか防衛省が公式に説明してるのぬまだ日本だけ開発やってると妄想してる人がいるのか

あと、イギリスがすでにGCAP計画に140億ポンドを当てて実証エンジン計画に300億円以上出してる

警備員[Lv.12] · 2025/05/24(土) 10:19:48.51

日英エンジン共同実証だからイギリスだけでやるなんて事はあり得ないのだが(笑)
だから4年経過してもCGと模型のまま

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:21:34.22

イギリスはＧＣＡＰプロジェクト的には先のない
実証機に大金を突っ込んでるからな

政治的な3000人分の失業対策という錦の御旗ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:21:36.48

>>611
もうすでに日本はエンジンの試験している段階なんだよ

戦闘機用エンジンシステムの適応性向上技術に関する性能確認試験のうちエンジン性能確認試験(その2)
https://www2.njss.info/offers/view/26284412

（求人情報）次期戦闘機用エンジンのシステム設計/試験評価/技術調整
https://www.m-next.jp/job/mechanical/mechanicaldesign/236587/
>このプロジェクトは日本、イギリス、イタリアによる大規模な共同開発で、
>IHIがエンジン開発を主導します。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:24:29.74

協業始まったの今年度からなんだけどね
今年度からIHIの単独契約で設計してきた次期戦闘機用エンジンシステムの製造段階に移行が正式に発表された
つまりこれが意味する所はエンジンの共同開発は製造段階からって事
分かった？

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 10:36:03.54

>>563
>ロールス・ロイス・ホールディングスは、史上最高値。
>2023年1月からなんと【ほぼ10倍】上がっている。
>2022年12月30日 93.20ポンド　→　2024年5月23日 836ポンド

しかし考え様に依っては不味い気がする。↓ 逆に今更事実上の
ライセンス生産だなんて言ったらヤバいよ。

風説の流布
>株価などを意図的に変動させる目的で、虚偽の情報や噂を広めること