>>846
> 巡航時最大回転数なので吸いきれないことが基本はないエンジンなんだ
> 機体速度が速すぎる場合は発生するだろけど
その場合の話だよ
特許の内容を使った場合の比較でないと無意味だよ

> 特許にある通りAB以外の全域で普通のターボファンと動作が違うぞ
それは可変ベーンでファン能力の制御が効くからだと思うが

> そら動作状態で推力違うのは当たり前じゃね
> バイパス比の定義オリジナル過ぎんか
> ググってしまったぞ
> それじゃ全部のエンジンが可変バイパスじゃないか？

違うでしょ
この特許の無いエンジンはインテークであふれた空気はそのままだが
この特許ではあふれた空気を後流に吸いきるから後流が増える
圧縮器側では同様に可変ベーンで不要な制限する
”増えた”後流はバイパス流にしかならない

それとも全推力との比のように乱暴に書いたから？
それなら書き方が悪かったとは思う