>>847
可変ベーンだけでファンより後ろの性能を抑えるから巡航時に増えた流量も使いきれる、て感じすよね

>>848
最大回転数でも速すぎるてのは最大推力でも速すぎるフルスロットル落下時とかの例外話ね
大分上に書いた通りインテーク流量は機体速度に依存するので

つまりファン能力てのは質量流量が変えられるって主張かね
質量流量が同じでも体積流量が変わるから排気流速を変えられる、てのが特許の内容
＞取り込む空気の流量を低下させることなく、ノズルからの排気の流速を低下させ、推力を抑えることが可能となる

つまりファンと圧縮機の2セットのベーンを使ってバイパス流路に流すと
圧縮機側のベーンについて一切記述がないんだけど
最初に書いたけど特許に記述ないとこ勝手に補完して納得せんでも
文面そのままでスピレージ抵抗減らす目的が達成できる特許だよ