ポイントは川崎重工とスバルは練習機開発には熱心でなかったという事実
スバルはT-7後継機では独自開発推しではなくピラタスと組んで提案
ほとんどやる気がないといって差し支えない提案
T-4の主契約企業である川崎重工もT-4後継機に関してはこれといった動きをしていない
次期戦闘機支援無人機の機体とエンジンの両方の受注を重視している
国内メーカー全体で練習機開発をしようという機運が全くない
ここら辺がT-1,T-2,T-4開発とは全く状況が違う
エンジンメーカーのIHIも特にT-4後継機に関しては動こうとしていない
この状況だと三菱重工はハネウエル製エンジン前提で開発案を出すしかないだろう
国際的にあまりに人気がないM-346と酷似した練習機開発案なんて支持されんだろ