【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/06/20(金) 17:39:45.05

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

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**名無し三等兵** · 2025/06/20(金) 17:40:16.51

日本主導開発に決定したと毎日自演で妄想を書き続ける人がいますがそのような事実はありません

念仏君と呼ばれている統合失調症患者です
書き込み内容は以下のパターンが多いです

パターン1
念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは2025年度で、それまでは主導権争いをしていたと中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し

**名無し三等兵** · 2025/06/20(金) 17:41:11.84

パターン4
日本政府が文書の中で良く使う
｢日本主導の方針の下｣や｢日本主導が不可欠｣と言う言葉を曲解し
既に日本主導と国際間で合意がされたと嘘をつく

パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である

**名無し三等兵** · 2025/06/20(金) 17:41:37.75

パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/06/20(金) 17:41:57.68

念仏は統合失調症

公式発表やニュースと
それをもとにした自分の考えが混じりあってしまう
そして自分の考えが公式発表であるかのように語りだす

これは典型的な統合失調症の症状

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/06/20(金) 18:20:49.18

日英伊共同開発
「国際協力を視野に我が国主導の開発」との方針のもと、協議を進め、2022年12月、日英伊三か国による共同開発を公表しました。

共同開発の意義
　三か国各々の技術を結集しつつ、開発コストやリスクを分担して、将来の航空優勢を担保する優れた戦闘機を開発できます。
　次期戦闘機の量産機数の増加、国際的に活躍する次世代エンジニアの育成、適切な生産の分担等を通じ、防衛生産・技術基盤を維持・強化できるとともに、本格的な最新鋭戦闘機の開発を通じて、社会全般に幅広い波及効果が期待できます。我が国の産業からは、三菱重工業、IHI、三菱電機等が参画し、政府と緊密な連携を図りつつ、共同開発を主導的に牽引していきます。
　英伊両国との幅広い協力の礎となるとともに、一層厳しさを増す安全保障環境の中で、インド太平洋地域及び欧州地域の平和と安定に大きく貢献できます。米国もこのような協力を支持しています

**名無し三等兵** · 2025/06/20(金) 18:21:28.61

https://www.mod.go.jp/j/approach/exchange/area/2023/20231214_gbr_ita-j_b.html

技術的・財政的貢献に応じて分担

https://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/seizo_sangyo/kokuki_uchu/pdf/004_02_00.pdf

基本設計や詳細設計の防衛装備庁定義

**名無し三等兵** · 2025/06/20(金) 18:22:12.14

https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK

令和5年度行政レビューシートでも次期戦闘機
開発は順調

機体基本設計　三菱重工
エンジン詳細設計　IHI

https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1

https://jm2040.blogspot.com/2020/06/fx-mi.html?m=1

次期戦闘機関連の契約一覧

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

戦闘機用エンジンシステムの研究
ファンと燃焼機の改良成功

警備員[Lv.14] · 2025/06/21(土) 17:28:56.38

https://news.yahoo.co.jp/articles/382beea70c58400064306a8adda3732b40d12687

2035年就役前提での合弁会社設立だと
日本の次期戦闘機を受け入れるしかない

他の事業にすり替えるのは制度的にも不可能

**名無し三等兵** · 2025/06/21(土) 21:06:39.12

こっちが本スレ

まだ開発中のモナカでオナニーしてる念仏くん

**名無し三等兵** · 2025/06/21(土) 22:19:38.88

なんかNGADがFlying Missile Rail路線で言ってる時にGCAPはarsenal plane路線を選んでるのかな？

**名無し三等兵** · 2025/06/22(日) 01:15:29.36

>>11
米空軍は、無人機 vs NGAD vs B-21 vs B-2 をミッションで選ぶ。
日英伊は、GCAP+無人機で全部やる。GCAPで何ともできない場合は戦わない

**名無し三等兵** · 2025/06/22(日) 12:36:44.44

>>12
それだと中国相手だとほとんどGCAP出番ないぞ

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 11:47:35.33

40m続報、どうもB2を目指す路線で確定なんかね
イギリスのコンソーシアムの希望っぽい

>After a very successful very long range B2 Spirit strike mission,
>I'm very happy for GCAP to be as large and long-legged as the consortium wants,
>even if it ends-up being twice its present size. Just give it a two-person crew.

ttps://x.com/nicholadrummond/status/1936868161208668614

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 11:54:14.55

>>14
>40m続報、どうもB2を目指す
SLBMを4隻保有するよりは安いから、とか？
英豪日で各40機ぐらいで・・お幾ら億円？

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 12:01:41.50

>>15
しらんけど
B-21が1100億円でそこに無人機がつくから1セット3000億円ぐらいじゃね？
高すぎて使えないになりそう

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 12:36:28.04

>> 2022年12月、オーストラリア戦略政策研究所の報告書は、オーストラリアが長距離攻撃能力を強化するために複数のB-21レイダーを取得することを提唱した。
>> この報告書によると、B-21は空中給油なしで2,500マイル（約4,000キロ）を飛行でき、弾薬の搭載量も、最大航続距離930マイル（約1,500キロ）で長距離任務には空中給油を必要とする豪空軍のF-35戦闘機よりも多い。B-21は1機で複数のF-35Aと同等の打撃力を発揮できる。また、B-21はオーストラリア南部にある安全な空軍基地から目標を攻撃することができ、そこは人員、燃料、弾薬にもより近接している。
英語版wikiからだけど、F-35の倍の航続距離と超えるペイロードがあるとすればB-2程ではないにしろ、ほぼB-21と同じミッションが実現可能だって見てる人もいるのかな
対空戦闘も可能な長距離爆撃機B-21、長距離爆撃も可能な戦闘機GCAP

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 12:42:53.01

でもB-21はA2AD下だと1/4で作戦失敗とか言われてた気が…
中東やアフリカとは相性がいいけど極東とは相性が悪いんじゃないか？

価格がF-35を大きく超えるならF-35揃えた方がマシになりそう

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 12:49:45.30

>>14
全長40mでこの画像ならXF9の口径はF119以下なのでインテークが大きすぎる
今まで出てた画像よりコックピットは小さく修正されているような気がするがｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 13:20:01.85

>>19
それの二倍でお願いしますと言ってるぞ

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 14:26:52.78

>>16
これでも、B-21はお安くなったんですよ？
B-2は一機2000億円超えとかになってたから。

>>17
あとは米国議会が、オーストラリアへの売却を認めてくれるかどうかだな。
最先端の機密の塊のB-21を、そう簡単に外国に売ってくれるとは思えんのだが。

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 16:49:19.10

>>20
今まで公開された画像が正しければ40ｍもない
40mの機体に推力30ｔでは戦闘機として成立しない
バカな記者の妄言を鵜呑みにするなよｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 17:34:06.09

＞８
横からだが、
MHIが2028年3月末納期で試作機を受注したんだが当然数ヶ月前にはMHIの社内試験があると思われ機体がロールアウトする時点でエンジンは搭載されているはず。
IHIはMHIに納める前にIHIの社内試験を行い完成時には装備庁の対空許可を得ている筈。
一方RRはエンジンの目処が立った・・と IHIは2029年頃にプロトタイプ・エンジンが出来るし2035年の量産初号機に間に合わせると仰せだ。
それでも試作機に乗せるエンジンには4本パイプが付いていると思っているのか？

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 17:37:32.29

>>23
ああ、そうか。
試作機を27年度に納品ということは、28年3月末か。
あと約3年。結構長いな。

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 17:51:41.27

>>24
>あと約3年。結構長いな。
毎日の定型書き込みを・・読まされているとあっと言うまだよ
残り1000日

**名無し三等兵** · 2025/06/23(月) 23:20:08.58

>>23
R10末納期の契約なんかあった？納期は年度じゃなくて年表示っぽいから
その5のR9.3かその6のR11.3でそれぞれ静強度試験機1号機と飛行試験機1号機だと思うよ

**名無し三等兵** · 2025/06/24(火) 00:51:55.07

試験飛行機納品なら事前に三菱が社内試験で飛ばしてないといけないから、R9年くらいには飛ばさないと間に合わないな

**名無し三等兵** · 2025/06/24(火) 15:20:24.98

ttps://www.jwing.net/news/95014?codoc_conversion=entry

> 「現在、サブシステムの試験を行っており、メインシステムとのインテグレーションを確認・検証中」

> 机上検討のみならず、既に素材などの発注も進んでいるとのこと。GCAP搭載エンジンの研究開発プログラムは着実に進んでいる様相だ。

※有料部分
> 「ロールス・ロイスは新しい燃焼器技術の開発を進めているが、IHI、アビオ・エアロらがそれぞれ研究開発を進めている次世代技術をそれぞれ単体で検証する。その後、それらの技術を効果的に統合し、新技術の効果をきっちりと発揮することができるかどうか、地上実証エンジンを使った統合試験によって検証する」

ロールス・ロイスは燃焼器担当みたいね
XF9の開発で言うとことのエンジン主要構成要素の開発にしてるとこ見たいね
ttps://i.imgur.com/ZG4VMhX.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 18:02:14.70

>>28
それをやると開発は遅延する
燃焼器で性能が向上したとしても極わずかなもの
全長40ｍ、とか周回遅れと同様の飛ばしだよ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 21:56:33.82

F-47に搭載するエンジンらしい

P&W XA103
http://y2u.be/vCHun6rxQm0

戦闘機エンジンは円筒形だと思っていたが、このエンジンはなんかこう・・・独創的？

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 04:27:49.34

温度の高い排気を下から隠したいのだと思う
この動画だとインテークより排気が上なので負の揚力が発生するので飛行機としては効率が悪い
機体の上面を流速の早い排気が流れる事で機体全体の揚力的にはプラスになるかも知れないが
推力を上げると機体後部の揚力が変わり姿勢も変わると思う

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:55:20.25

>>30
アフターバーナーがない気がするんだが

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:20:29.01

スーパークルーズできるなら必要ないんじゃね？
燃費が重要らしいし

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 15:53:58.21

毎度ここの1はあぼーん。
それは置いといて40m機体で戦闘機として機動できるなら凄いもんだな。
大陸間戦闘機じゃん。日本からチベットまでが制空範囲か？それで300機とか配備できる価格なら問題ないね。
凄まじく妄想するなら英伊に配備されたらモスクワ終わらね？

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 16:38:01.03

>>34
>英伊に配備されたらモスクワ終わらね？
ロンドン～モスクワ距離　2800km。噂されるF-3の性能では空中給油が必要だね。ミラノ～モスクワは2400km、かなり良い感じ。40m級なら当然のようにロンドン～ウラル山脈辺りの秘密基地ぐらいは戦闘行動半径内になる。

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 17:39:44.39

イスラエルからテヘランまでとベルリンからモスクワまでの距離が同じくらい、欧州は狭い
ウクライナ国境からモスクワまでは500kmぐらいなんですぐ

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 21:32:42.31

>>35
真面目に距離見てくれてありがと。
流石に40mは無いと思うけど妄想するだけならタダだからな。
英伊が各100機も保有してたらモスクワの制空権が取れそうだわ。搭載量かなりだろうし、そこに無人機もあったらもう…。

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 22:02:16.57

>>35
40mはデマだよ
全長がF-22の2倍になる、全高も2倍、翼の大きいF-3の全幅は2倍以上
前面投影面積は4倍、体積と重量は8倍になる
F-22と同程度の推力では戦闘機は成立しない

**名無し三等兵** · 2025/07/03(木) 15:01:46.00

まあ40m級だと第五世代にかちあったら負けるだろうね
ステルス爆撃機だとだいたいそうなりそうだけど