【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/06/21(土) 11:30:59.30

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ328【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749213293/

【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/
【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747483358/
【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/

警備員[Lv.9][新] · 2025/06/26(木) 06:15:58.39

意図的に共通機体と共通戦闘機との違いをゴチャ混ぜにしてる人がいるからな

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 06:43:44.87

P&W XA103のCG動画
https://www.youtube.com/watch?v=vCHun6rxQm0

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 06:46:04.22

GCAPのエンジンもあの短いエンジンの後ろに秘密がありそう
さすがロールスロイス

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 07:01:42.71

>>373
エンジンの後ろって何？
パイプのことか

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 07:18:43.01

>>345
会議の議事録やレジュメでも成果物だぞ

警備員[Lv.10][新] · 2025/06/26(木) 08:13:11.85

次期戦闘機/GCAPの搭載用エンジンの納期予定は2027年3月予定
それからエンジン本体のテストと地上試験機に搭載してのテストがある
そして2029年度に初飛行～飛行試験に移行する
搭載用エンジンの納期まで2年を切った
これから実証エンジンなんて話が間に合うはずもない
言っては悪いが、RRは日本でいうところの2015年前後の話をドヤ顔で発表している
エンジン開発の準備は10年遅れだと考えてよい

警備員[Lv.10][新] · 2025/06/26(木) 08:31:11.07

イギリスが現時点で機体もエンジンも実証機の話をしてることが大問題
今年度から実機開発での共同開発段階に入る
もう実用化の目処がついた技術や製品の提示でないと技術的貢献に該当しない
イギリスの実証事業は現時点で技術的貢献が非常に乏しい事実を示している

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 09:00:12.91

サウジもオフセットだの技術移転だの言うけど
そもそもサウジ国民に工場で働く気のあるのはどれぐらいいるんだよってなるわ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 09:08:36.55

4本パイプは不採用ぽいな
残念でした

警備員[Lv.11] · 2025/06/26(木) 09:45:50.64

サウジの工業力はイランにも劣るから
開発参加どころかノックダウン生産すら無理でしょ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 09:56:00.48

劣るどころかサウジは工業がほぼ外人頼みだから
工業力は0に等しい

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 10:12:29.97

>>378
>そもそもサウジ国民に工場で働く気のあるのは
いない。
働くのは各国のスンニ派のイスラム教徒、イラク・シリア・エジプト (トルコ・パキスタン・・インドネシア)ぐらい。この辺りなら戦闘機運用～重整備～ラ国～独自開発とか各種レベルの人材がある。

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 10:34:08.09

次期戦闘機用エンジンシステム(その1)仕様書にはバッチリ共同実証のエンジンシステムの設計と書かれている
仕様書で「次期戦闘機用エンジンシステム」とは別物として「次期戦闘機用エンジン」が出るのは(その3)から
予算でも「搭載用エンジン」という言葉が出るのは24年から

>次期戦闘機用エンジンシステム(その1)
>その上で、本仕様書で定める本試作では、1. 3. 1. 2 項ｂ）「防衛装備庁仕様書　次期戦闘機（その２）（１）（令和３年度）」附属書６の共同コンセプト評価の結果を踏まえ、Ｆ－Ｘ用エンジンシステムを設計することを念頭に、共同実証のエンジンシステムの設計、関連試験、開発管理活動、セキュア設計環境構築及び国際協業を実施する。

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 10:34:17.40

22年から搭載用エンジンの開発を始めてるって主張するなら予算も重視してるって自覚して

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 11:16:31.26

>>383
共同実証エンジンはXF9だよ
実証エンジンのXF9が共同開発になってそう呼ばれているだけ
開発が進めば共同開発の本番用エンジンF9となる

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 12:32:11.51

共同実証エンジンはスタータージェネレーターの実証

あと2022年ころより冷却システムもあるだろう
結局要素技術の実証だしな
当然だが、
仮に要素が失敗しても成功？しても初飛行に影響ないになってるだろ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 12:36:09.78

NATO加盟国防衛費GDP5％でGCAP前期型後期型2機種の可能性が上がったんじゃないの？
それかさっさとGCAP仕上げて別プロジェクト立ち上げるか
共同開発と自国生産で防衛費かまさしが捗るな

てか戦争に備えて準備せよモードだな

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 12:50:07.48

サウジ、逆に言うと、日本から整備要員を現地に出して熟練整備工＆現場での指導員としての契約を受注するチャンスもあるってことか

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 13:04:12.66

>>386
tadaup.jp/6u5EaydYo.png　にあるのは
正確に言うと”スタータジェネレータ仕様検討”だよ
詳細設計中という現在の状態なら
日本の要求仕様で設計したスタータージェネレータが英伊の今後も含めた要求を満たすかどうかの確認だろう
試作機製造以降に改良はあるかも知れない程度の話だ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 13:12:46.03

GCAPが完成して初期不具合対策と最適化作業が終わって量産開始まで行けたら、そのままブロック2の開発を継続して欲しいものだ
そして、GCAP輸出用モデルの開発とか、GCAPの技術をフィードバックして良整備性・高稼働率・コスト効率的な準5世代機を開発するとか、そういうのもやって欲しいぜ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 13:55:15.84

概念設計が出来る人と、詳細設計をやる人は別だからもう次の仕事に入れる（入っている）状態になっているよ
ITの大きめのプロジェクトで言えばシステムアナリストとシステムエンジニアとコーダーのようなもの

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 15:32:26.98

だからDSEIで三菱が練習機の提案してたんだな

警備員[Lv.12] · 2025/06/26(木) 15:52:50.04

いい加減、技術開発と製品開発の違いを理解しろ
イギリスの実証機制作やら実証エンジンというのは技術開発
日本の次期戦闘機開発事業は戦闘機という製品開発
製品開発の段階で技術開発の話をやり続けているイギリスが如何にヤバイか理解した方がいい
製品開発の段階で必要な技術を揃えていなかったのだ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 15:57:19.90

我が国ってViper Shieldぐらいの電子戦装備ならすぐに量産できたりするの？

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 15:57:56.45

それよりいい加減ヤードポンド法絶滅してほしい

警備員[Lv.13] · 2025/06/26(木) 17:28:05.98

https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/future_combat_air_capability/tempest.aspx#accel

RR公式HPには実証エンジンの話なんて一切掲載されてない
おそらく現時点ではこれといったモノはまだ何もできてない可能性が高いといえる
何かしらの形になってるなら嬉々として紹介するだろ？

現時点では大した成果になってないし、少なくとも日本の防衛省は政府事業として事業計画を立て予算は付けてはいない
後二年後に実用化段階なんて到底無理だはな

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 18:12:36.59

そしてエンジンは突然公開されることになる

馬鹿な国産厨は、こう書くことになる
「当時の現時点ではそうだった」

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 18:18:23.52

そもそも
2027年の時点で国際共同実証エンジンは設計でしかない

断面図を公開しても精々CG
モノを公開しても模型

警備員[Lv.14] · 2025/06/26(木) 18:29:58.00

あと2年切った段階で突然ね(笑)

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 18:32:38.44

RRは金なし君なので日本の方で用意したんじゃないの

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 20:46:53.28

今日も飽きずに同じ念仏を唱える統合失調症
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 21:40:57.32

>>401
2025年度には試作機製造に入る
影も形もない機体が間に合うと思ってるのかｗ
何で大臣が訪問すれば間に合う事になるんだ

**名無し三等兵** · 2025/06/26(木) 21:41:33.84

https://www.mitsubishielectric.co.jp/semiconductors/powerdevices/products/power-module/hv-sic-module/

三菱電機がやばい
これが例の新幹線で同日同時多発故障やらかした部品ですよ
ゆとりが設計

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 04:03:44.28

>>403
お前がどう言ってもf3はkf21より高性能になる

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 04:51:19.25

それSiCだよ、三菱電機のF-3のレーダーはダイヤ+GaN

https://www.tokyo-np.co.jp/article/414689
故障した4編成の6台の補助電源装置は「6台とも同じようにぐちゃぐちゃに壊れていた」
これ以前に同様の例はなく、これ以後も起きていないようだ
原因は不明のようだが、俺は破壊工作だと思う
そうであれば原因は公表されないだろう

警備員[Lv.15] · 2025/06/27(金) 06:22:46.20

RRの実証エンジンは上手くいけば無人機用た他国の戦闘機用のエンジンになれる程度では？
サイズと推力もXF9クラスではなく、EJ200クラス程度かもしれんな
無人機用ならGCAP関連といっても嘘ではないし(笑)

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 08:24:55.26

GCAPの枠内での開発案件なら、性能や実際の用途に関係なくGCAP向けと表現されるからなあ。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:12:13.93

ずーっとこのパターン
今日も飽きずに同じ念仏を唱える統合失調症
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:29:07.09

もう勝負ついてるからw

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:38:50.98

現時点馬鹿を駆逐したら過疎ったｗ

みんな2035年の完成形どうなるか？の興味ばかりなのに
いつまでも現時点では現時点ではって一人でバカ論ばっかりってのを認識したかｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:41:12.83

で今どうなってんの？

警備員[Lv.16] · 2025/06/27(金) 09:47:38.24

https://www.gov.uk/government/news/join-the-future-combat-air-system-programme-at-dstl

イギリス国防省の公式見解によると、GCAPはコアプラットフォームの開発みたいだな

そのコアプラットフォームは日本の次期戦闘機を利用する
イギリスの将来戦闘航空システム全体はFCAS
日本もGCAPはあくたまでも国際協力の一環
開発するのはあくたまでも日本の次期戦闘機

だから共通機体ではあっても共通戦闘機ではない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 09:53:52.76

イギリス　①2027年まで実証機(FCAS)を製造中
日本　②戦闘機試作機(GCAP）機体設計中　2028機体納期
　　　②戦闘機試作機エンジン製造中　
イタリア（略、７５７とか）
共同実証
　　　③実証エンジンを設計中2027年まで

ぶっちゃけ①FCAS実証は無駄かも（用途不明）
③は共実証エンジン2035なら要素技術（始動発電とか）

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 10:40:45.08

三カ国共通のコンポーネントなのか、三カ国共通の戦闘機なのか
そこらへんハッキリと宣言して欲しいわな
まだ決まってないのかもしれないけどさ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 10:59:51.97

コンポーネント単位では共通縛りは出来んやろ。
カスタマイズ権は向こうにもある。

共通部が多いほど量産コストダウンも効きやすいが。

警備員[Lv.16] · 2025/06/27(金) 11:03:12.57

ただ、何でも1つに纏めると開発難度が上がり開発費が高騰し遅延
それだと量産効果を相殺してしまう
現実的には過度の共通化はよい結果を出してない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:16:18.80

ただ日本の場合は2029年に飛行試験やって2030年から量産配備
開始するガチガチスケジュールで内部機構も実戦稼働状態のものが
揃った状態で製造されてくる。

それをヘタにいじると自前の機体を仕上げるのに数年がかりになって
配備遅延の可能性がある。

そういうリスクを取るのかそれともそのまま使うのかは不明。
そのまま使いそうな気ガスw

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:19:33.48

一つ言えるのは日本は英伊に合わせる事はしない。
自分のスケジュールを押し通すだろう。
ケツに火がついてるからな。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:26:48.03

輸出モデルになら喫緊の話でもないからカスタマイズやる
時間は取れるだろう。それは日本の仕事ではないな。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:28:45.74

>>412
またかよ(笑)
(推測)そのコアプラットフォームは日本の次期戦闘機を利用する

パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 11:31:56.38

壊レコは今日も壊レコ～♪

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 12:22:32.31

基本ソフトウェアはどこが開発すんだろか

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 12:35:41.89

>>412
2035年配備時点ではGCAPの戦闘機は改修可能な共通戦闘機だよ
その後に各国が必要な改修を行う事は可能
FCASとGCAPのコアはソフトだと別物として扱っているが
要員の募集はFCASに限定している
GCAPのソフト開発に英国が関わらないと見える

警備員[Lv.17] · 2025/06/27(金) 12:38:30.37

機体の基本設計を日本がやってるからな
日本が基本設計してる部分をBAEが設計は関与してない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 12:40:14.72

>>422
唯一公表されている候補の富士通のMONAKAはARMアーキテクチャなので既存のLinuxが動く
公式にはRedHat Linux
開発ツールはGCC
https://docs.redhat.com/ja/documentation/red_hat_enterprise_linux/10/html-single/10.0_release_notes/index
　GCC 14 が FUJITSU-MONAKA CPU をサポートする
　RHEL 10.0 以降、GNU Compiler Collection (GCC) は FUJITSU-MONAKA をサポートします。
　その結果、-mcpu=fujitsu-monaka コマンドラインオプションを使用して、このプラットフォーム用のコードを作成できます。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 15:24:25.51

各国の予算や、その執行である開発の進捗なんかを見る限りでは、日本が次期戦闘機の機体とエンジンの開発を主導してるんだなとよく分かるね

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 15:58:46.42

>>424
>>426
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 15:59:40.08

>>421
壊レコって念仏のことだろ
毎日毎日テンプレが通りの妄想を必死に唱えるだけ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 16:17:49.33

イギリスBAEは2027-2028年までFCAS実証機を製造しているが
実証して設計製造している時間はない

GCAPの戦闘機試作の納期2028年間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 16:32:04.52

機体の担当がころころ変わるのは
詳細設計(テスト→設計の見直し)を3カ国で持ち回りでやってるからだろな
エンジンが一貫して日本の担当から変わってない所見るとほぼ国産エンジンだから

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 16:49:29.35

>>428
ウンコウンコウンコリアーン

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:19:13.62

>>430
何のためににそんな非効率な事をやるんだＷ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:38:17.34

日本の周辺海域の警戒・監視などのため開発され防衛省が巨費を投じて配備してきた海上自衛隊の「P1哨戒機」がどの程度使われているのか会計検査院が調べたところ、設計ミスや部品不足などのため多くの機体が任務に使えない状態になっていることが分かりました。

哨戒機ごときでこんな有様じゃ、戦闘機は無理って凝ったな
英伊と共同開発になって本当に良かった

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:42:22.48

部品不足は部品作りまくれって話よな

外国産ならもっと稼働悪かったと思うぞ
なにせ日本以上に部品届くの遅いから

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:47:36.69

>>433
ウンコリアーンパターンその3
理論的な根拠を出せないと唐突な反日に走る

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:52:27.12

P-1については能力向上型でどこまで改善出来てるかだな
航空機の設計はとても難しいってこった

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:52:57.48

他の哨戒機使ってるから国防に問題ないんだとよｗ
防衛省から戦力外宣告言われてるぞ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:53:01.56

わざわざP‐1の話を一斉に報道させたのはもっといっぱい部品を作らせるための圧力だろうな。GDP3.5％とやらがあるからここぞとばかりにぶっこんだんだろうよ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:56:59.08

能力向上型でエンジンの改修もあってアレ？とは思ってたけど
やはり塩害が厳しいんだな
ただ具体的な稼働率についての言及がないので何とも言えない
50%でも「多く」が任務に使えない状態と表現されてしまうし

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:57:37.64

「ほかの哨戒機を含め運用上必要な態勢は確保できており、国防に支障はない」

P-1ポンコツ確定
無くても国防に影響ない

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:00:30.85

艦載機じゃあるまいし塩害を言い訳にする国産厨ｗ

素直にRRエンジン使っとけ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:04:40.21

うみぽちゃ確定の低推力エンジンなんぞ使える分けねぇーだろう

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:07:28.18

- F7-10エンジンの腐食：海上運用に耐えるはずの素材が塩分に弱く、継続的に性能低下。一定数が常に使用不能

IHIエンジンは糞というお墨付きが出ましたなぁ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:28:25.97

整備用の部品に必要な予算が足りてないだけ定期

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:37:45.12

初期の演習および日本への展開において、P-8はレーダー、センサーの統合、およびデータ転送に問題を抱えたと報告されており、追加の試験が実施されることとなった。

2012年から2013年にかけて、米国政府の運用試験評価局（DOTE）はP-8Aインクリメント1を評価し、

狭域およびキュードASW（対潜水艦）の捜索、位置特定、攻撃任務には効果的であると報告したが、

P-3Cの広域ASW音響捜索能力を欠いており、

Mk54魚雷は回避目標に対して限定的な効果しか発揮しなかった。

P-8Aは、全天候型ASuW捜索、探知、分類において、全ての水上艦艇に対して短距離から中距離、大型艦艇に対しては長距離において効果的であったが、

高解像度SAR機能の欠如など様々な問題により、情報収集・監視・偵察任務には効果的ではなかった。

確かに、旧型の航空機よりも航続距離、速度、信頼性は優れていた。[54][55] DOTEは、同機が配備準備が整っていないと結論付けた。[56]

国防総省の調達担当次官フランク・ケンドール氏は、この報告書について、調査結果は事実に基づいているものの、対潜水艦戦（ASW）および監視のための将来的な能力向上が考慮されていないと述べた。[57]

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:38:12.63

ポセイドンもこれですよ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:43:16.31

コピペ元のwikipediaのアドレスでも貼れば？

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:01:23.02

ベース旅客機で米軍NATOのP-8は低空哨戒しないから塩害もクソもない
浅海域では音響前提だがそれがまだ未完（先レス）
さらにとライトン無人機前提だが配備がまだ追いついていない
まぁトライトン低空が得意なわけじゃないがバードストライクでロストして死人はでない
前提違う低空哨戒任務やってないだけ

IHIエンジンが～とかアフォだろ
仕事しろ米海軍だな

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:28:55.17

ついにGCAPスレにP-1の話題を無理やりねじ込まないと日本下げができなくなってきたか
苦しいのう

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:31:10.36

しかもほほ全部会計審査の奴らのやらかし解決したやつというくそプリ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:39:37.57

F-2も初期の不具合を改修して今に至るし
P-1もあまり心配してないよ

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 20:48:09.10

イギリスも新型駆逐艦で浸水事故起こしたり
どこもそういう事は起こるけどね

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 21:02:38.90

GCAPに搭載されるコンピューター
日本のだけメモリとストレージがギリギリまで削られてる官公庁PC仕様にされたりせんよね？

警備員[Lv.26] · 2025/06/27(金) 22:02:49.17

>>453
そんな細かく分けて予算要求しないからそれはない
共同開発で相手側の同意も必要だし、運用時はまだしも少なくとも完成時にケチられることは無い

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 22:32:42.01

自国の製造品に欠点や欠陥があったら嬉しくなる
そういう人生もあるんだな

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 22:33:23.80

Yahooニュースに、IHIのジェットエンジンを積んだ
P1哨戒機が、エンジン不良でまともに稼働してないと
載ってた。
頼むぜ、IHI。そう言うのはちゃんとしてくれよー。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 22:37:44.68

オレは日本大好きだしPCもテレビも日本製だが
肝心の日本製品がドンドン劣化していくのは
かなわん。マジ頑張ってくれ。

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 23:30:42.22

塩害はどうしようもない部分もある
整備部品が間に合わないのは問題だけど

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 23:37:58.99

>>456
メンテ方法を聞いてからは少なくなったので
運用初期に起こるあれこれだな

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 23:54:15.48

米国に発注して入金済みの製品が届かない問題の何倍くらい問題な話ですか？(´・ω・｀)

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 00:50:16.75

2/3が飛べてないんだぜ
かなり問題あると思うよ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 00:55:26.12

P-8Aだと全滅ですね。わかります。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 01:02:30.20

仮定の話で溜飲下げるとか反応に困るわー

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 01:03:10.57

>>塩分が付着、素材が腐食

　検査院は原因として、エンジンの腐食による性能低下▽電子機器の不具合▽交換部品の調達の遅れ、の3点を指摘した。エンジンは海上を長時間飛行することで塩分が付着し、素材が腐食していた。継続的に一定数が使えず、飛べない状態になっていた。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 01:05:06.62

3分の1とは何処にも書いてなかった

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 01:45:39.32

>>461
具体的な数字は出てないと思うが、どこの情報？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250627/k10014846291000.html

原因は部品製造の期間を見越した発注ができなかった事とあるが？
初期不良はどんな機体のもあるし、稼働率とは関係ない
海上の超低空を飛ぶので塩害で不具合が出るのは想定済み
だから今どきの機体なのに4発になっている
問題は部品製造の期間を見越した発注ができずストックが不十分で交換ができなかった事

報道なんてこんなものだよ
周回遅れとか、全長40ｍとかｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 03:46:37.86

>>464
海洋国家の哨戒機がこれでは
技術立国が聞いて呆れるね。

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 04:33:46.25

塩害を防ぐ技術とか恐らくまだ無い
P-3Cは整備部品が潤沢にあるのが強味で
P-1は国内限定なのでどうしても部品調達コストが嵩む

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 05:29:40.73

会計検査院によるP-1調査の件、F-7が最初の腐食試験に合格できずわざわざ条件変更して合格にしたという
経緯を考えると完全に防衛省の判断ミスだな
IHIは実用エンジンの開発ノウハウも技術も少ないから仕方ないけど
完成してから10数年経っても腐食対策の部品開発できてないのが問題だな

やはりGCAPエンジンはRR案をベースに開発やってるのが正解

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 05:45:59.58

>>発注から納品までの期間が長期化していることを把握できていなかったため機体の交換部品が必要な時期に調達できず、慢性的な部品不足に陥っているケースが相次いでいたということです。

どんなに塩害対策しても塩が付着した部品使い続けてたら飛べなくなるつーの
塩害対策はP-8みたいに高高度飛ぶしかない

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 06:28:28.45

>>このように、補給本部は、ＩＨＩからの提案を踏まえて継続的に分析を行って
いたものの、Ｐ－1の運用段階の初期において、定期的なＦ7－10エンジンの純水
水洗を行うこととしていれば、第1回目腐食不具合の発生時期を遅らせることなど
ができた可能性もあると思料される。

会計検査院のPDFから抜粋だけど
P-1整備部隊が純水水洗を怠ってたのが原因じゃねこれ？