練習機総合スレッド68

警備員[Lv.8][新] · 2025/07/09(水) 17:18:10.85

警備員[Lv.8][新] · 2025/07/09(水) 17:18:41.44

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。

いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。

これが日本の防衛政策に記載された記述

警備員[Lv.8][新] · 2025/07/09(水) 17:18:59.64

１航空自衛隊及び米空軍は、７月２３日（火）（米国時間）、米国防省内において、将来の戦闘機パイロットの教育と即応性のためのワーキンググ
ループ（ＷＧ－ＦＦＴＲ）第１回会合を開催します。日本側からは、航空幕僚監部防衛部長坂梨空将補ほかが、米側からは、米空軍参謀本部Ａ５
/７ディレクター（コンセプト・戦略担当）マイタ―空軍少将ほかがそれぞれ出席します。
２ＷＧ－ＦＦＴＲは、本年４月の日米首脳会談における合意に基づき、将来の戦闘機パイロットの教育及び即応性、そして日米共通のジェット
練習機といった最先端技術の共同開発・生産の機会を追求するべく日米間で議論を行うための作業部会として、今般設置されたものです。
３第１回会合においては、戦闘機パイロットの効率的な育成に向けた教育上の課題等、戦闘機パイロット教育に関する包括的な意見交換を行う予定です

警備員[Lv.10][新] · 2025/07/10(木) 06:02:51.52

ps://www.mod.go.jp/atla/kousouken/rc_support.html

遠隔操作支援機の研究
これはスバルがやってるのだな
川崎、スバルは練習機より無人機開発と生産が本命

警備員[Lv.13][新] · 2025/07/11(金) 04:42:08.62

https://www.airandspaceforces.com/t-7-completes-climate-tests-air-force-pushes-field-new-trainer/

警備員[Lv.13][新] · 2025/07/11(金) 05:28:32.68

https://j-defense.ikaros.jp/docs/mod/003472.html

防衛省はこんな情報提供企業を募集

警備員[Lv.8][新] · 2025/07/11(金) 20:05:22.47

珍出入り禁止

**名無し三等兵** · 2025/07/11(金) 21:16:05.11

1000でSNSでみたような書きっぷりのレスがあった。

出張しなくていいよ。

**名無し三等兵** · 2025/07/12(土) 01:08:14.33

見事にゴミの投げ合いになって前スレが埋まった、こりゃ駄目だｗ
まあ、実際に製品として仕上がってるエンジンとそうでないエンジンは大違いという、いつものお話で終わるが

>>6
T-6でどの辺までやるんだろう、中等練習まで行って戦闘機操縦課程は新高等練習機、とでもなるのか何か

**名無し三等兵** · 2025/07/12(土) 09:48:30.66

＞＞9
輸入で予備機が増えてない＋三菱T-xがあれと考えると多分T-7の代替えだけでは？
留学組が無駄にアメリカでのT-6課程が亡くなるのが唯一のメリットかもしれん

警備員[Lv.6][新] · 2025/07/12(土) 09:55:13.96

それは有り得ない
T-4後継機は確実にハイエンドの高等・LIFT練習機
ターボプロップ練習機で間に合う課程をさせるわけがない
新教育体系が決まったらT-6は追加発注になると思う

! 警備員[Lv.1][新芽] · 2025/07/12(土) 10:01:06.76

>>9
>まあ、実際に製品として仕上がってるエンジンとそうでないエンジンは大違いという、いつものお話で終わるが

よしF124/125
無人機でも売れ線やで？
://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/honeywell-eyes-f124-power-future-ccas
Honeywell Eyes F124 To Power Future CCAs
Steve Trimble October 12, 2023

://bulgarianmilitary.com/amp/2025/05/29/honeywells-f124-enhances-japans-t4-and-uncrewed-cca-future/
Honeywell’s F124 enhances Japan’s T4 and uncrewed CCA future
By Boyko Nikolov on May 29, 2025

**名無し三等兵** · 2025/07/12(土) 15:59:05.67

>>12
決めるのは防衛省だ
その防衛省はT-4で国産を選択している
当時も輸入可能なエンジンはあった

! 警備員[Lv.8][新] · 2025/07/12(土) 21:03:32.98

>>13
今回のDSEI三菱案では何か動きあったのか？
ハネウェル(レーダーはRTX)が手を上げてるが
だんまりだよな

**名無し三等兵** · 2025/07/12(土) 23:16:03.04

三菱T-Xはどういう意図でDSEIに出展したのかだ

防衛省がコンペやるからそのためになら
「なんで防衛省がコンペやると知ってたんです？」
という話になるし、
「いやいやＴ－４後継機の候補機として」
とか仮に三菱が言った場合
「Ｔ－４後継機は防衛力整備計画で２０２７年から調達開始なんですが間に合います？
　そもそも防衛省は機種提案要求を発出してないですよね？」
という話になって矛盾だらけ

海外バイヤー向けというのが順当なところだろう

**名無し三等兵** · 2025/07/12(土) 23:26:04.89

>>15
もう何度目か、わざわざ書くのも申し訳ないんだがどうやら防衛装備庁からRFIが出ているようだ
ハネウェルがF124エンジンを提案しているという話もあるし、それなら三菱T-Xのエンジン排気ノズルが妙に太いのも
それを採用という事で納得がいく

ハネウェル、次期練習機T-X向けエンジンにF124提案
https://www.aviationwire.jp/archives/324429
> ハネウェルは5月21日、防衛省の次期練習機「T-X」向けエンジンとして、ターボファンエンジン「F124」を提案していることを明らかにした

同記事中に、まだ要求仕様が固まっていないことも書いているな
> 防衛装備庁（ATLA）は、T-Xへの要求として最大巡航速度が音速の0.8倍以上、乗員が1人または2人の固定翼ジェット機としている。現在は技術課題などの分析を進めている段階で、要求仕様などは固まっていない。

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 04:07:13.89

>>14
RFIの報道を見つけただけだよ
https://www.aviationwire.jp/archives/324360?ssl=1
　防衛装備庁（ATLA）は2024年10月4日に、
　航空自衛隊が現在運用している国産練習機T-4の後継機と地上教育器材に関する情報提供企業を募集
情報提供企業を募集だからRFIの事だろう
MHIが提案している事からRFPの可能性もある

**名無し三等兵** · 2025/07/13(日) 09:28:05.34

>>16
コンダイノズルは推力に連動する
ノズル径がエンジン口径だけで決まるならコンダイノズルは不要という事になる
ノズル口径はエンジン口径よりエンジン推力との関連が深いと思うが？
https://ameblo.jp/go-dra/entry-12471534013.html　の2個目の画像
直径620㎜のXF5エンジン搭載のX-2のノズル