【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/08/02(土) 23:58:29.41

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ328【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749213293/
【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/

【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/
【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747483358/
【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/

警備員[Lv.7][芽] · 2025/08/14(木) 13:03:04.93

無理だから財政を引き締めてるんだろう、アメリカ製兵器から乗り換える動きも活発化してるし
経済的覇権はともかくとしても軍事的覇権はもう維持できないと見るべきやな

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 13:10:27.93

＞＞336
だから実用性を考えてイギリスとかは普通の巡洋艦でなかったか？
日米が異常なだけで

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 13:38:46.09

FCASは仏が抜けたらトルコか韓国が入ったりして

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 13:42:47.60

>>348
任せてやるからプレゼンと何時までに完成するか現時点でどの程度進んでいるかいえ。

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 13:43:50.19

>>355
フランスが抜けたら終了だよ。なんだかんだでFCASエンジンはフランスだから。

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 13:49:11.58

ドイツはエンジン造れる工業力はあるだろうけど
それでも0から造るなら10年以上かかるだろうな
FCASとしてのプロジェクトは実質終了にする

結局共同開発ってもエンジン用意できる所の発言力は一番大きくなるのよ

警備員[Lv.1][新] · 2025/08/14(木) 13:49:14.63

このあいだchatGPTとGCAP向けのエンジンの話したんよ。RRはこのエンジンに関与するけど2～3割、対してIHIは6～7割、イタリア1割って回答。スケジュールをガントチャート作れるつーから作らしたら2028年から詳細設計と並行試作ってチャート作ったからそしたら機体の試作にまにあわんとつっこんだら回答が変わって少なくとも初期導入する機体はXF9をブラッシュアップしたエンジンになったね

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 13:52:02.86

>>352
>この状況で軍事的経済的に覇権維持出来るのかね
できない。「Fall of American Empire」の系統の文章・記事・ニュース解説があらゆるメディアに氾濫している。

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 14:16:14.31

>>355
韓国が入ってウリジナルの414級のエンジンを供給するﾆﾀﾞ

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 14:51:30.41

>>346-347
例え話も理解できず、日本マンセーを言うばかり
アホ丸出しでしょｗ

潜水艦強度の比較は出来て、エンジンコアの比較が出来ないって馬鹿にしてんだが
まさにその通りのレスを頂きましたｗ

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 15:12:33.41

それはともかく
K国艦は就役後いつまでも経っても
問題解決できない
音響発信艦なのに
よく海外に艦船を販売するメンタルあるな
民族性に感心する

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 15:28:23.34

>>362
サイズも違う旅客機エンジンと戦闘機エンジンの圧縮比を比較するとか
意味不明で例え話になって無いんだがw

深度を他のものに例えるならTITにしたらどうなんだ？
それでも日本は世界トップクラスを実現してるんだが

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 15:56:24.63

RRさん、インドAMCAでもトルコKAANでもソッポ向かれてるやん。それが現実だわな。

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 16:00:19.05

そもそもEJ200の次点で権利がややこしいからね。

_ · 2025/08/14(木) 16:06:24.58

>>362
せいぜい推力12-13トン級の、欧州の戦闘機用エンジンと

推力15トン以上、航空ショー説明員いわく18トンは出る、
インドが出所の情報では19.7トンとも言われる、IHIの戦闘機用エンジンと

どっちを選ぶかって話やんね

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 16:13:01.12

kf21の話しようぜ

警備員[Lv.8] · 2025/08/14(木) 16:15:28.19

>>362
その例え話すら盛大に間違ってるんじゃお前の言うことは何も信用できないってことにしかならんぞ

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 16:19:57.45

>>325
サイズ的に合わないん国もあるかと
特に空母に載せたい国とか

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 16:21:57.41

>>370
そも艦載型の第六世代機って要件そのものが成立するのか？
肥大化が前提にあるようなもんだし

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 16:22:04.81

＞＞370
F404サイズの新型コアを作って単発、双発は多分IHIの戦闘機作りたい人間のなかにもいそうよね。
上位互換のF100/110サイズだから声を上げないだけで

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 16:29:15.03

時代は大型機を求めている。

長大な航続距離、長時間の戦闘活動時間のために燃料と火力を大量搭載し、
機外搭載せずにすべて内装しステルス性を維持するには大型機しか無理
という単純な理屈。

機外搭載でいいなら中型機以下でもいいが、ステルスではなくなってしまう。

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 16:41:22.55

欧州人は理想主義なうえ技術的に楽観的だから
少数の有人機＋艦載無人機で艦内スペース有効に活用するだろう
すべてうまく行くとは限らないが

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 16:55:37.96

>>345
馬鹿丸出しのお前の頭の中が単純なだけだな

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/08/14(木) 17:23:09.39

テンペストが脱着式ウェポンベイなんて検討してたのは
ノーマルのウェポンベイでは搭載能力が不足してたから
比較的小型の双発機だとエンジン横ね収納スペースはあまりない
胴体下面もAAMを数発収納できるのがやっとだっと予想される
だから攻撃兵装時にはウェポンベイそのもにのを交換するしかなかった
それも速度性能やステルス性能低下のリスクがある
結局は日本の次期戦闘機のようにオーソドックスは大型機は攻撃兵装も無理なく搭載できる
よくよく考えればオーソドックスの大型機の方がリスクが低い
だから英伊から要求性能に関しては不満が出なかった

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 19:08:46.23

トルコは推力16tのエンジンを開発している
年末までに設計が終わって製造にはいるそう
あそこも日本と同じでF110製造したりしてるし経験値ためてるな

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 19:10:20.61

F-2はAMRAAM統合されてないのか～
AAM-4Cが配備されたとしても射程と搭載数に不安があるぜ～

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 19:11:52.88

プログラム上はできるんでない？
F-15の発射プログラムはAIM-120用の発展系だし

警備員[Lv.9] · 2025/08/14(木) 19:16:01.83

AMRAAMの中間誘導はレーダー波にデータリンク信号を上乗せするやり方なので、APG-2に信号送信能力があるかどうかやな

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 19:37:09.97

>>377
日本と同じなのか
トルコすげ～！

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 19:44:42.43

F-2/F-15J(M)はARG-1で指令誘導してるから
AMRAAM後付け機能に対応するにはARG-2作るしかないだろ

F-2に設置スペースがあるか不明だが

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 22:34:03.16

日英伊ともにf35b運用国だから
艦載型も作ってくれないかな

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 22:47:21.00

【悲報】インド「アメリカじゃなくて中国と組むわ」
http://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1755177025/
　
対中緩和しだしてるインドに輸出はもう無いな

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 22:59:37.60

アンテナ輸出で終了か

**名無し三等兵** · 2025/08/14(木) 23:25:01.03

>>377
ソースくれ
少なくともトルコ自前の新エンジンのロールアウト目標は延び延びになってて目処が付いてない状態のはずだが

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 00:40:31.14

>>386
>トルコ自前の新エンジン
www.dailysabah.com/business/defense/turkish-engine-maker-says-fighter-jet-power-unit-almost-ready
2024年2月のエンジン会社の広報的な記事？
KAAN用自前エンジンは開発中。高圧部の耐熱合金単結晶ブレードは製造できた、結果は良好である (トルコがこれまで知っている、米国製F110用よりは耐熱特性は上と言っている。TIT=1650℃ぐらいは達成か？)

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 01:06:11.59

F3間に合わないじゃね。保険としてF15EかF16Vを補充したらいいのにって思わん？

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 01:31:44.08

台湾有事発生リスクを考えると、4.5世代機でも機数は欲しいですわな

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 03:14:20.31

>>388
>間に合わない
米の空軍州兵さんが300機ぐらい来るかも。嘉手納とフィリピン。フィリピンのマルコス(現)大統領が、台湾有事には巻き込まれるのは地政学的必然と今月になって演説している。(台湾有事に中立策をとってもその後は更に悪くなる)

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 16:50:20.84

>>388
中国が動いたら、台湾海峡と東シナ海や南シナ海は確実に封鎖される、封鎖されたら中国は死ぬ
米国が「中国と中国と交易している国の船と航空機は領海内へ入れない…」を演るのは確実だから、中国は一発で死ぬ
中国がその封鎖を蹴破ろうとするのは当然だから、ソレを平然と跳ね返す兵力があれば良いんだよ
台湾や中国大陸へ兵を上げる必要はないから、さほど大兵力は要らないよ
因みに、上手く台湾を占領しても、封鎖が解除されるはずが無いからね

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 16:52:58.61

>>388,389
既に発注とかじゃ間に合わないよ。既存の機体を他の国から引っ張ってこないと無理。そして引っ張れる国なんて存在しない。

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 16:55:24.69

>>387
TF10000=6000lbf?
記事が間違えてる？

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 17:24:53.66

F2とF15Jについて
日本側での自由な近代化改修の権利を
本気で交渉するしかないかもね
JSIも遅すぎて待ってられないし
トランプ相手ならディール次第じゃないか？

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 17:35:23.61

F-2って国産なのにアメリカの改修許可なんていらないっしょ

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 17:40:43.35

うん、そうだっだら良かったよな、、、(´・ω・｀)

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 17:41:13.14

>>395
>アメリカの改修許可なんて
米国が設計製造を担当している部分は、米国に発注する協定になっている。(セントラルコンピュータ・エンジンなど)

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 17:45:42.67

>>397
ASM-3対応とかできないし。時間かかりすぎて一部の近代化にとどまるという

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 18:09:29.83

許可も何も
F-2は10年後には寿命が尽きた順に退役が始まる
F-15ほど機体寿命延長容易ではないし
搭載スペースに余裕ない
ギリギリサイズ感で単発の対艦番長
やはり双発が良い

大金かけて寿命延長する判断が出るかどうか

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 18:15:48.96

>>393
いや、TEIの元サイトでもTF10000の推力は6000lbf（≒27kN）って書いてある
F110の1/3の推力でどうするというのだ、こんなんじゃ無人機しか飛ばせんぞ

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 18:16:43.77

台湾はF-16Vの開発出資国だけど、それでも1機あたり1.2億ドル≒180億円での購入、今だともっと高いかも
ポーランドは既存F-16のV仕様化で1機あたり8000万ドル≒120億円の契約
日本のJSI改修はLRASM抜きで1機あたり150億円
F-35AもF-15EXもEF2000も1機あたり230億円ぐらいか？

円安のせいもあるにせよ、何を買っても高いから

・F-15改の独自改修と12式・ASM・AAMの統合
・権利買い取りかライセンス料支払いでの能力向上型F2の生産再開
・F-15 Pre機の解体再組み立てレベルの近代化改修

ここらへんも1機150億円ぐらいまででイケるなら普通にアリになってきた

まあ、アメリカと合意できるなら、だけど

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 18:29:16.42

>>400
>TF10000
↑無人機用エンジンだよ。KAANの方はその後に少しだけ書いてある

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 19:04:30.48

>>402
まあ実際ロールアウトして飛行試験の結果が出てみないと分からんな
タービンブレードが作れてもいざ回したら全く使い物にならずってのが起こりうるし

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 19:05:02.06

>>402
単結晶タービンブレードは後半にあるけどTF10000の部分にkaan含めた有人無人想定ってあるよね
AB10000lbfDRY6000計画と出てきたけどこれで行くのか

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 19:42:37.67

トルコのエンジンなんか今年のパリ航空ショーで発表されてたろ

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 19:43:59.98

>>401
そんなにクソ高い戦闘機が必要なのか、必要ならナニをさせるんだ、ソレはクソ高い戦闘機で無いと駄目なのか
戦艦大和の様に、落とされたら困るから最後まで温存する、、ほと貴重品な兵器とか、何処かがおかしい

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 20:11:37.05

何だこの雑な翻訳かけた様な日本語は

**!dongri** · 2025/08/15(金) 20:15:43.66

>>406
別に高くない
現代では普通の値段
それにF-35はイスラエルのイラン攻撃でも明らかなように、ワンサイドゲームで勝てる存在
イランが配備していたロシアのステルス機を探知できると自画自賛してたレーダーも無意味だった

ころころ [502] · 2025/08/15(金) 20:39:17.20

>>408
今買える機体でF-35以外は相手の第5世代機に対抗できるか非常に怪しいから高くても買うしかない
というわけでGCAPには成功を期待するしかない

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 22:24:45.94

>>376
イギリスも艦載することを検討していたのかもね
F-35だけでは賄えない部分をテンペストでカバーするとかね

まあそこを諦めるならおっしゃる通り期待デカくしても不都合は無いし、むしろメリットは大きい

**名無し三等兵** · 2025/08/15(金) 22:46:23.38

艦載を考えてたのなんて仏だけだろ。
英はハリアーの代わりができればOKだろ。

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 00:38:28.11

test

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 01:20:07.77

昔から言われてた戦闘機ミサイルキャリアー論
GCAPがまさしくそういう機体になるんじゃないかと思う

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 01:33:26.02

>>348
泥製でもな

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 02:06:44.66

EPAWSS同等品の国産開発を急ぐのです

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/08/16(土) 04:49:16.25

ps://www.aerosociety.com/news/the-quick-and-the-dead-20-can-a-demonstrator-speed-up-britain-s-next-fighter/

イギリス国内ですら実証機は役に立つのかとの疑問が投げかけられている
GCAPとは関係がないことが知れ渡るのは時間の問題だろ

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 07:26:36.53

2030年のGCAPの初飛行まで、実証機でイギリスが中心となって開発しているGCAPアビオニクスのハードやソフトのテストをするんじゃないかな
GCAPの機体のドンガラは日本が担当なので、実証機のドンガラ開発はイギリス国内の技術保持のためでしょうね

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 07:49:22.03

F-2はECMもアメリカ担当の取り決めなの？

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 09:12:26.61

>>415
無いのに第6世代は国産機っつってるから国産厨が馬鹿なんだよな

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 09:14:42.67

>>417
機体規模も形状も違うのだから技術実証はできても実機に搭載するにはもう一段階開発が必要。てかそれなら実証機開発しないでタイフーンで検証すればいいんでね？お金もったいないよ?

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 10:01:52.53

英国の実証機はX-2みたいな実験機っぽさはないし英国単独で最新世代の戦闘機を作れることを宣伝できるのがでかいんじゃない
30％を3Dプリンタで製造してスパートファクトリーでの組み立てとかリーズナブルに作ることを目指している気がする
BAEはSAABと繫がりが深いからスウェーデンの次世代機に技術を持っていくかも
GCAPは高価になって売れる相手も限られるだろうし、米国が迷走しているから性能落とした低価格の次世代機みたいな売れるものに絡みたいだろう

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 10:07:28.56

EPAWSS同等品ならEuroDASSでLeonardoUKがAIを使った脅威特性評価、電子戦機能のアップデートを開発してるしGCAPにはより発展したものが取り込まれるのではないかな
ただ機械学習データを提供してもらえるか
そこは虎の子だし各国で学習させろになりそう

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 10:21:57.44

>>416
いやこれはGCAP用で、GCAPの開発の主体はBEAやロールスロイスだ

ってイギリス国民とかヨーロッパの人には思っておいて欲しい
変なナショナリズム発揮されないように

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 11:43:59.21

F15やF2は縛りがきついんだね
F4EJ改みたいにかなり自由に改造させてもらうのはもう無理なのか？

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 11:54:50.28

>>415
EPAWSSの開発元がGCAPでの協力体制だし
普通にライセンス生産持ち込めばいいのでは？
F-15分なら普通にライセンスできるだろう。
納品がくそ過ぎるからっていう理由は十分理由になるし。
FMS分は普通に返金かほかの支払いに振り替えで

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 11:59:20.19

>>425
そういうただのパーツ類はオプションでしょ
いちいちそんなのまでライセンス生産やってちゃコストかかってしょうがない

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 12:40:33.72

>>419
ミッションシステムインテグレーションの中身も忘れたのか？

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 12:49:08.81

F4EJ改って、近代化改修としてはかなりの成功事例とみていいのかな？
退役が遅くなったせいでちょっとイメージ悪化したけど、2010年頃から更新開始しておけばパーフェクトだったのでは。

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 13:35:48.09

FSに全機移管してF-15J追加しておくべきだったとは思う。
枠は多少足りてないけど40機ぐらいまでなら購入枠ふやしてくれたろうしね。

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 14:32:18.48

462 名無し三等兵 2025/08/16(土) 14:08:53.88 ID:p9Y9mfNZ
言ってる意味わかってないバカ

例えそれで作っても悲惨なことになる
だからお止めなさいよっ、考え改めよって意味

警備員[Lv.9][新] · 2025/08/16(土) 16:36:09.07

テンペストの一件はスウェーデンの対英不信を募らせただろうね
最初のテンペスト参加表明国家なのに、結局はイギリスは構想を実現できず、更には国際共同開発の枠組みからも弾き出された
BAEとサーブの関係があるにしても、スウェーデン国防当局は容易にイギリスの話には乗らないだろう
イギリスという国は技術開発を満足にしないで他国の資金で技術開発までやろうとしてたのがバレたのだから
それこそ、日本メーカーにエンジン採用を条件に生産分担を条件に新型戦闘機開発参加を求めてくるかもしれんぞ
スウェーデンが求める単発小型戦闘機にはF9エンジン系は最適だしね

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 17:00:17.53

スウェーデンはドイツと組むのでは。国も仲良いし、FCASは崩壊するだろうし。エンジンはMTUとボルボでライセンス生産。

警備員[Lv.7][新] · 2025/08/16(土) 17:06:15.35

ドイツ、スウェーデン、ブラジルという組合せなら機体だけは可能
ただ、エンジンはどうにもならん

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 17:25:15.60

完成品の購入でよけりゃアメリカのが使えるだろ

警備員[Lv.8][新] · 2025/08/16(土) 17:26:34.69

F414とかでよいならな

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 17:40:09.26

>>431
そもそも設備的にスウェーデン軍はグリペンサイズだし。
そうでないならGCAPでいいとおもうよ。

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 17:48:08.36

その場合は、英国がドイツにエンジン共同開発を持ちかけるのでは？

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 18:52:12.70

本当に怖いのはロシアではなくドイツ。
英国がドイツを助けるかねぇ。

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 19:26:50.27

しかしロシアは野放図な野蛮人だからさ
ドイツのように制度がまとまってるところがないからさ

警備員[Lv.9][新] · 2025/08/16(土) 20:13:50.91

グリペンサイズでウェポンベイまで備えるのは無理でしょ
グリペンはF100/F110クラスのエンジンが入手できる見込みがないから、あのサイズにするしかなかった
F-16より後発でもF-16を完全に上回る性能にできなかったのは入手できるエンジンに制限があったから
本当はもっと大推力のエンジンで開発したかった

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 20:37:25.63

ドイツDLR研究所のFFD案も、エアバスのFCASも双発だからドイツの指向は大型になりそうだな。

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 20:47:17.97

>>440
問題はハンガーとかのインフラ面なのよ
なんでそのあたりをあきらめるんならGCAPでよくねになる。

警備員[Lv.10][新] · 2025/08/16(土) 21:11:04.77

ドイツは独自設計したいという願望があるからな
それこそイギリスのように実証機を制作すればよいのだが・・・

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 21:56:47.31

ドイツは防衛予算の増え方がすごいことになってるから
英国の関与がなければ、EJ260相当ぐらいは勝手に独自開発しちゃうんじゃない？

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 21:58:18.12

ドイツは独自設計なんか全く考えてなくてエアバスを抱えているから航空産業を伸ばしたいってだけだな
軍事系にも手を出して仏企業を潰してエアバスが欧州独占が理想なのだろう

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 22:04:56.42

全く実績のない日本の宣伝でしか能力のわからないXF9系の技術を採用をするとしたら、共同開発で実証しつつ技術・IP・試験データの移転が前提になるだろう
ただスウェーデンは戦闘機エンジン開発で唯一の受け皿となるボルボエアロをGKN（英国企業）に売ってしまっているからないな

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 22:25:01.56

ドイツは、2026-2029だけでも防衛予算6500億ユーロという巨額を投入をするので
むしろこれだけの防衛予算を確保しておいて、戦闘機用エンジン開発しないとしたら、却って不自然な気も

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 22:39:17.97

ジェットエンジンってのは金さえ突っ込めば開発できるものでもないので
高度なエンジニアリング技術は当然必要として、さらに高度な素材技術と素材の特製や信頼性を検査するための時間が要る

ドイツはすぐ金になる技術以外は全部捨ててきたので日本より基礎分野がかなり弱い
ジェットエンジン開発ではその辺がボトルネックになってるやろな

警備員[Lv.11][新] · 2025/08/16(土) 22:40:38.80

ドイツは機体設計は何とかなったとしても、エンジン開発は予算を付けたら即開発可能とかいうレベルではない
ドイツはF3エンジンやXF5クラスのエンジンを単独開発した事例すらない
それが出来たらフランスとわざわざ組む必要もなかった

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 22:43:59.72

1950年頃からジェットエンジン開発を端緒につけたわが国や（戦前から考慮すればさらに前）
朝鮮戦争頃からジェットエンジンを輸入して運用してきた中国が今に至るまで四苦八苦してる所を見ると、どんなに楽観的に見ても技術蓄積に20～30年はかかる
ドイツが完全独自のジェットエンジンを作れるとしても2050年より後になるんじゃね

警備員[Lv.11][新] · 2025/08/16(土) 22:51:00.56

エンジン開発ができるのと、期限までエンジン開発ができるのもまた違う
FSXの時もエンジン開発が全くできなかったわけじゃないが、防衛省が求める時期までは間に合わないが本当のとこ
何故かアホな自称軍事の専門家は日本はエンジン開発できないと主張した

期限までという制約付きだとRRもGCAPでは開発できなかった
テンペスト構想発表以来7年以上経過したが、いまだに模型とCGしか存在していない
どんなに技術力があると主張しても、RRは求める時期迄にエンジン開発を出来る可能性は全く無い

**名無し三等兵** · 2025/08/16(土) 23:09:07.40

ドイツのジェットエンジン関連はBMWがRRに吸収されてしまったので製品はあまりないかな
でもMTUが微妙に色々なプロジェクトに参加しているし技術維持をしているし、UltraFanのギアGTFなんかはRRドイツ製でドイツでギアボックスの試験を実施している
ドイツの耐熱合金やパワー半導体は世界TOPで、MTUは船舶系タービンなら特定規模なら世界TOPレベルだし航空機も現在ターボプロップで中々の実証機を作っている