【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/08/02(土) 23:58:29.41

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ328【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749213293/
【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1750473059/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/

【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/
【GCAP】F-Xを語るスレ326【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747483358/
【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/

_ · 2025/08/19(火) 19:05:13.11

日本も、
ロボットやAIに仕事を任せて

人間様はカネを貯蓄にまわさず、消費をして人生を謳歌するようになれば
一人当たりGDPも上がるで　たとえ人口で割ろうとも

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 19:12:25.22

>>610
あと、中国への輸出依存体制。
これも中国国内でBYD等のEVが力をつけるにつれて、徐々に減少していった。

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/08/19(火) 20:59:01.14

ps://www.aerosociety.com/news/gascc-2025-air-power-faces-the-next-storm-rising/

GCAPの試作機は2030年迄に初飛行だって
つまり、5年以内に試作機は初飛行しますとのこと
現時点で模型とCGしかないエンジンは採用できない
しかも、BAE実証機とほぼ同時期だから全く技術的に役に立たない

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/08/19(火) 21:08:04.69

ちなみにGCAPプロトタイプと実証機は別と認めている

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 21:30:06.82

TFXカーンがBAE参加から6年で試作作っちゃってんだから
余裕だな

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 21:36:58.97

>>613
実証エンジンのプロトタイプは2020年代の終わりに完成する計画だから、
2030年の初飛行には間に合う予定

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 21:50:52.38

３国共同開発エンジンの搭載エンジン（飛行エンジン）は2029まで設計を実施してそのあとは白紙だ
要素技術（発電機、冷却器）だけならば本採用可能な日程

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/08/19(火) 22:13:05.91

RRはエンジンの詳細設計にすら参加してないから無理

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 22:13:16.54

GCAPはハード的にもソフト的にも信頼性、整備性、冗長性、耐久性を最優先に設計するぐらいで、ちょうどいいのではないか。
F35の低稼働率と高コストの問題を解決できないうちに、実績未知数の新機種を導入するのは、それだけでもかなりの高リスクだ。

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 22:17:43.41

>>619
自衛隊のは要素研究を何年も前から始めてるのでその点はあまり心配は要らないのではないか？
新技術でもぶっつけ本番みたいなことは少ないはず

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/08/19(火) 22:49:09.40

>>620
そりゃ絶対やったほうが良いことだとは思うけど
要素を合わせて一つの戦闘機というシステムを完成させるとなるとまた一つ話しが違ってくると思う

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 23:08:53.26

>>617
下の記事を読んで
https://web.archive.org/web/20230315140511/https://www.janes.com/defence-news/news-detail/dsei-japan-2023-ihi-rolls-royce-progress-gcap-fighter-engine

_ · 2025/08/19(火) 23:10:48.80

>>621
新しいものを作ろうとすると、どうしても、「これを組み合わせるのは初」
という箇所はでてきて、そこで開発は難航するよなー

逆に、個々の要素技術は、単体では検証されていて実績のあるやつを使って
リスクを低減するのも、常套手段やな

新幹線を作った時、実績のある「枯れた技術」の集大成だったと
よく言われているからな

個々の要素技術で実績があっても、統合して組み合わせると、
色々と想定外のことは起こるもんやし

まして、要素技術が、まだ実証試作もできてないようやと
リスクが大きくて、失敗できないプロジェクトでは採用されんと思われ
海外だと、企業にカネを落とす利益誘導指向で、そういうのでも動き始めたりするけど

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 23:53:36.55

第6世代って言われてるけど
輸出を視野に入れてる時点であまり尖った設計にはしないだろうし
割と手堅いというか堅実な設計で遅延もそんなに出ないんじゃないかなと楽観視してる

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 23:53:59.93

RRの実証が済んでる技術は発電機だけという事実を無視しても意味がない
RRの技術を組み込むとしても発電機と戦闘機に使えるかは不明だけどRRが元々得意な複合材ファンとかそういうものをIHIのエンジンに組み込む形にならざるを得ない

**名無し三等兵** · 2025/08/19(火) 23:55:43.99

GCAPに6世代と言えるほどの要素なんて最初から無いだろ
よくて5.5世代とするのが妥当なところだ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 00:13:00.82

>>626
そもそも第6世代の定義なんて決まってないし、そんなのを意識して設計するわけ無いだろ
日本としちゃ、そんなのよりi3Fighter構想を機体に反映させるほうが余程大事なんだわ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 00:16:19.53

第6世代を名乗るなら第5世代を完封できるだけの性能差は示さないとな

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 00:25:55.05

6世代機は発電量が増えてレーダーとデータリンクが強化されるから
5世代のステルス機はもう丸裸同然
と予想

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 00:36:38.38

電波発信源の方向に電波を反射しないというステルスの性質上
単体のレーダではステルス機を探知する能力に限界はあるし
戦闘機や無人機、地上基地や艦艇のものも含めた複数箇所のレーダのデータをリンクし統合して探知する感じになるのかね

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/08/20(水) 00:41:55.54

とりあえず第6世代は長大な航続距離で敵の防空圏に単独侵入
早期管制機などの重要目標を無力化
無人機を管制したり他の部隊も使用する高度なネットワークの母機としても機能するって感じ？

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 00:51:20.24

GCAPもこれまでの戦闘機より性能が高いってだけで全体で見ればあくまで末端で動くコマでしかないし
無人機の管制にしたってパイロット1人でやるには荷が重いから後方の基地や管制機からの指示に従って動くことになるでしょ
GCAPがその中継機の役割は果たすだろうけど

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 02:09:41.99

将来戦闘機関係の資料に書いてあった第六世代機に必要そうなもの～の引用元はair force magazinとcode one

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 02:45:16.77

ステルスと非ステルスの非対称戦においては長距離ミサイルは有効だが、ステルス機同士になれば交戦距離は近くなる
ドッグファイトのような近接戦闘に戻るかわからないけど、結局制空戦では格闘戦も重要になるような気はする。高価な統合システムで対応する理想は立派だけど、戦時に持続可能ななか
ウクライナの事例を見てもハイテク兵器が機能する時間は短い

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 03:57:14.08

無人機で全部処理するくらいの考えじゃないと追いつかんのでは、物量的に。

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/08/20(水) 05:10:58.83

次期戦闘機用エンジンシステムは2022年度には詳細設計
この時点でRRは設計・開発に全く参加してないのだから
RRの技術を組み合わせるなんて不可能に近い
BAE実証機の成果を2030年迄に初飛行する機体に反映するなんて不可能に近い
だからイギリスは財政的・技術的貢献あに応じた作業分担という条件を呑むしかなかった

警備員[Lv.8][新] · 2025/08/20(水) 06:14:02.60

>>622

Janeの記事はRRの願望コメントを記事にしただけ
2025年時点で日英エンジン共同実証事業は政府事業として事業計画と予算がない
現時点はRR等の民間会社の研究の域を出ていない

警備員[Lv.8][新] · 2025/08/20(水) 06:17:14.63

ちなみにXF9-1のファンと燃焼機の改良は防衛省の事業であり、開発成果も既に出ている

ps://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

日本はエンジンのプロトタイプだけでなく
更にプロトタイプの改良まで目処をつけた

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 06:17:40.87

>>637
なんでIHIのAtsushi SatoさんがRRの願望をコメントすると思うの？

警備員[Lv.8][新] · 2025/08/20(水) 06:19:53.69

現時点で日本政府にはエンジン共同実証の
事業計画と予算がない

政府事業でなければ民間企業の願望でしかない(笑)

ちなみに、次期戦闘機用エンジンシステム開発は次期戦闘機開発事業の1つだ

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/08/20(水) 06:24:49.55

エンジン共同実証事業が進まないのはイギリス側が予算を付けないのが原因だろう
日本側が積極的に予算付ける理由が全くない
焦ったRRは韓国のKF-21の代替エンジンやインドの戦闘機に提案して開発資金を得ようとしている

警備員[Lv.6][新] · 2025/08/20(水) 06:35:41.93

日英エンジン共同実証事業というのは日本の次期戦闘機とFCAS(テンペスト)が別計画前提での事業
日本の次期戦闘機を共通機体としたGCAPになればイギリス政府が事業化を渋るのは当たり前
実証エンジンをプロトタイプにしたテンペスト用エンジンという可能性が無くなった
次期戦闘機用エンジンシステム開発はGCAP合意前に詳細設計段階に入ったから2023年段階ではRRの参加余地は限られていた
だから何とかエンジン共同実証をやり、そのエンジンを基に第三国向けのエンジン開発しようと奔走してるのが現在
おそらくインドや韓国から受注をとりつけ、開発費を出させて実証事業からやろうというのがRRの思惑
IHIは民間企業としては協力する準備はありますというだけ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 08:21:51.73

IHIは今、開発体制の増強を図ってて、40人程度要員を増やすみたいだから、年末辺りからエンジンの本格開発が始まるのだろうな

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 08:28:28.46

共同実証エンジンは３社のコンポーネントはある程度進んでいて、今年からインテグレートの確認を進めると言う話だから来年辺りにようやく形になった情報がでてくるのだろうね

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 08:29:45.56

>>636
RRはもうテスト以外の開発に関わるとかは無理そう
BAEには、今後完成したGCAPにそっと「BAE」のシールを貼るくらいのことはできそう

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 08:47:04.70

>>524
>>634
聞けばきくほど、GCAPの様な高性能の機体が必要なのか疑問に思って来る、しかも単座だし
随伴の無人機も立ち位置が決まらず勝手に右往左往している感じ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 08:50:24.32

XF9のエンジン要素の改善は、エンジン自体の改良はしてないだろうね
昔、技術シンポで聞いた人の話だと補機類の小型化をしていくとのことだったらしい
タービン学会の講演もファン周りのディストーションのシミュレーション検証で本番エンジン向けの改善準備をしているのだろう
XF9はIHIと分解調査や修理の契約をしたり、コア用の補用機の発注はしているけど、改良の契約や新しい部品の発注はされてないし

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 09:01:49.26

無人機連携はAIでやるだろうし、
パイロットの指示もAIサポートでやるだろう。
そのくらいにするにはかなり時間が必要だろうが出来なくはない。
というかできないと無人機出す意味がない。

ステルス機同士の戦闘では強力なレーダーによる看破で
先んじた方が勝つだろう。レーダー性能が物を言う。

GCAPのコンセプトは間違ってない。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 09:07:23.55

エンジンはすでに詳細設計終わってる。
もう地上試験機作り始めてるんじゃねーの。
初号機に載せて飛行テストやるまでに時間が4年しかないからな。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 09:47:18.42

無人機とネットワーク戦こそが第6世代の本質なのだから
GCAP開発にかけるリソースと同じぐらいに、そっちにもリソース投入するべきではある

せっかくGCAPをつくったのに、
AIとネットワーク設計とでアメリカに根幹を握られて主権制限させてしまう
というリスクについても意識するべきだろうな

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 10:12:17.42

インターオペラビリティだけだろ。
互いに指令機が違うし、使用する無人機も違うから
連携時に邪魔にならないように排他制御するのと
索敵情報を共有化するくらいのもんでしかない。

日本が米軍の指揮下で行動をよぎなくされるみたいな事態に
なったら険悪になるわな。
金玉握られて行動するみたいなもんだからそういうのはないだろう。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 10:51:18.84

GCAPはF-22やF-35に性能面で負けてたら次世代戦闘機とは言えないよなあ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 10:59:16.66

>>647
そりゃコアはRRだからねぇ
IHIがやれるのはRRのサポートのみ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 11:11:01.66

全部IHIがやってるつーの。
RRは模型とCGでも作ってろw

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 11:11:39.93

>>647
適応性向上1-3でコアに結構手が入ってる
素材も変更
こういうのは聞いただけじゃなく仕様書で確認しないといけない

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 11:57:19.40

https://www.aerosociety.com/news/gascc-2025-air-power-faces-the-next-storm-rising/

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 12:35:34.06

>>648
今はレーダーの電波に集ってくるミサイルが居るからな、携帯電話にすら叢がってくるそうな
この世界は無茶苦茶静かなんだ、って事は無茶苦茶進歩しているかも知れんのよ
となると逆の意味でミノフスキー粒子の世界が来そうだ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 12:41:16.71

技術主権放棄はいつ起きても不思議じゃないから怖い
こういうシナリオもありえる
↓
石破「費用対効果が低い」

政府、国産システム開発を断念
システム・オブ・システムズの基幹システムは米製を導入
無人機のAI制御システムも米製へ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 12:43:57.89

売国奴石破

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 12:50:49.46

逆風吹いてる総裁選にゲルが勝てるとは思えない
十月には早苗タソが総理総裁かも

警備員[Lv.13] · 2025/08/20(水) 12:52:46.87

>>653
エンジンのホットコアはIHIの物しか現物が存在しないのにまだ妄想に縋ってるのか

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 12:56:48.60

スクランブルに使えるレベルの無人機はいつ実用化できるかわからないし
F-35やGCAPは高コスト機だし近距離で機体を曝露したくはないし
F-35は飛ぶだけだけでどこか壊れるし、GCAPだってそうかもしれないし

結局、スクランブルなどの雑事だけでもF-15やF-2はかなりの長期にわたって継続運用するしかない

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:01:33.77

>>661
現物なんて作れば出来る
貧弱で華奢なコアの現物があったからって価値がない
そこらへんに売ってるガスバーナーと同じｗ

警備員[Lv.7][新] · 2025/08/20(水) 13:04:43.86

現実は厳しいね
2018～2025年という7年間でイギリスはCGと模型以外は何もできてないよ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:12:02.12

防衛装備庁の手に渡ってから延々といじられてるから
耐久性能はお墨付きだ。

IHIは部品を納入しただけで一切クレームなし。
この調子なら量産品も頑丈だろうよ。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:18:57.47

GCAPはテンペストに日本が「相乗り」したもので、機体、エンジン、アビオニクス、スケジュール、共同開発構造まで
すべてテンペスト構想のものをベースに日本の要求や技術も入れる形の共同開発だから妄想してもしょうがないよ
GIGOやEWが英国にある時点で気付かないとね

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:28:33.83

>>666
台湾独立万歳！

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:29:53.29

>>666
↑のけもの数字　かぁ　あは～

警備員[Lv.13] · 2025/08/20(水) 13:32:24.63

>>663
作れもしないし現物も無いからこその現状なんだろ、涙拭けよw

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:32:42.82

台湾チームがやってくれるさ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:33:24.60

>>670
打倒習近平！

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:42:32.19

テンペストはプロジェクト看板名からローカル名まで
格下げされたという悲しい事実がある。
なぜこうなったのかは語るまいw

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:46:39.04

ユーロファイターは英国のEPAが元ネタだがユーロファイター社とユーロジェット・ターボ社の所在地はドイツ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:53:37.03

free tibet、自由西藏

いずもスレで透かしを入れて映像をアップしたら
大陸の準国営メディアが無断転載して（無断転載の癖にいずもにケチをつけた）
あとから透かしに気が付いて
あちらの総務省相当で問題になって禁止通達だ出てた

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:57:42.24

天安門64

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 13:59:37.01

>>645
民生型のエンジンの組み立てとかしてエアバスでテストしそう

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 14:28:49.72

>>598
トランプ関税は明白に支那潰しや。

人喰いジェノサイドしてるしな潰しとんかと、
普通に核攻撃受けるで。
日本も世界標準の核武装とスパイ防止法が必要。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 14:34:47.34

中国への関税なんて30%程度なんだろ？
そもそも中国製品は元々安いからこの程度の関税じゃ競争力落ちないしな
日本や欧州の方がよっぽど経済的ダメージ大きい上に
トランプはレアアース禁輸チラつかせられただけで簡単にタコって中国への関税延期してるし
中国潰しどころか同盟国を追い込んでるだけ
インドにロシア原油買ってるから50%関税とか恫喝した結果
インドを中国寄りにさせる超絶無能大統領

　
【インド】モディ首相、プーチン大統領は「友人」中国とも関係強化…米国離れ示唆 [8/20] [ばーど★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1755662336/

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 14:50:26.48

トランプは対中国とか考えてない。偉大なるアメリカ再び、世界よひれ伏せしか考えてない。僕の考えた最強のアメリカ、メインはノーベル平和賞早くくれ。

警備員[Lv.8][新] · 2025/08/20(水) 14:52:23.02

EAPの基ネタは旧西ドイツのTKF90構想なんだな
当時の西ドイツは制空戦闘機はF-4Fしかなかった
東西冷戦の最前線でありながら制空戦闘機は他国に頼らないといけない有様
欧州の中小国でさえF-16の装備をしていた時代
TKF90構想を乗っ取った感じでイギリスが出したのがEAP実証機
ただ、実証機を作っても開発遅延してたら意味がないと批判される要因にもなった
そしてイギリスは又無意味な実証機に力を注ぐということを繰り返す

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 15:56:03.97

>>678
トランプ関税は対中国では今も継続中だが、相互関税10%・品目別関税25～50％にフェンタニル関税20%が上乗せされてるから50%から75%の関税率。壊滅的や。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 16:13:41.50

>>653
まだRRが何かモノになるエンジン技術持ってるとか妄想してんの？
RRは戦闘機用のエンジンについては30年間寝ていたのと同じなのに

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 16:19:36.02

>>680
実証機が無意味とまでは言わないが、GCAP向けには技術水準的にも遅れてるしタイミング的にも間に合わない、GCAPとは関係無いと明言もされてるので、FCASが瓦解しなければどこかで活かせるかもね
程度の存在だわな

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 16:20:54.26

トルコとインドと韓国とスウェーデンに売るEJ230があるぞ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 16:29:21.32

>>678
不正確だった。

トランプ関税は対中国では今も交渉継続中だが、相互関税10%・品目別関税25～50％にフェンタニル関税20%が上乗せされてるから55%から80%の関税率。壊滅的や。

警備員[Lv.10][新] · 2025/08/20(水) 16:30:21.00

トルコは知らんが、スウェーデンは戦闘機開発するならEJ230より次期戦闘機/GCAP用エンジンを希望するだろ
EJ200の派生型とはいえ、開発国で採用されてないエンジンには不安がある
XF9系エンジンは次期戦闘機/GCAP用として生産されるし、何よりもエンジン推力に余裕がある

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 16:50:21.95

トルコ、インド、韓国の金でEJ260完成目前まで開発しておいて、販売するのはEJ230相当品。
その後、EJ260を完成させて、ユーロファイターに搭載。
その実績を以てスウェーデンに提案。

これがブリテン式のビジネスよ。

警備員[Lv.10][新] · 2025/08/20(水) 16:55:36.19

もうユーロファイターの後継機が開発中なのだがな

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 16:57:57.97

わが国はGCAPエンジンをF2に搭載するのだ
発電量もアップして、アビオニクスもツヨツヨにできそう

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 17:04:03.46

>>689
F-2のエンジン権利はアメリカのもの。
F-2に載せるならアメリカにGCAPエンジン権利を渡さないと許可されないんじゃない？
アメリカが安全性を確認できないと危ないから許可しませんとか…。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 17:19:57.25

>>689
正直フレーム新しく作った方が安上がりだと思う。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 17:20:10.47

>>682
エンジンで仕事をしてるのはコアだよ
そのコアは戦闘機用とか旅客機用とか
ましてターボシャフト用とかターボジェット用とか区別がない
作り方次第でどうにもなるんだよ

コアは出力発揮してナンボ
エンジンはその出力をどう使うかでナンボ

そしてそのコア技術はずっと研究開発されてる

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 17:44:24.43

>>692
多分そのうちF9のコア転用したのをRRが企画出してくる予感
腐ってもRRが民生用エンジンとしての転用企画を出してエアバスに採用されるだけでもだいぶ違うしねぇ

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 18:10:54.82

貧弱な耐圧のXF9コアは使い物にならんよ
爆発してしまう

警備員[Lv.11][新] · 2025/08/20(水) 18:22:47.75

インドにすらRR提案は本命視されてないからな(笑)

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 18:54:09.26

P-1の事揶揄りたいのだろうけど
あれは低空飛行時の溶融した塩のせいだから
GCAPの艦載機型(イギリスは作りたがってそうだが)でも作らない限り問題にならない

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 19:07:50.27

日本は機体設計とエンジン担当は確定なんだろ
何でRRが出てくるんだよ

警備員[Lv.11][新] · 2025/08/20(水) 19:10:44.44

アンチの願望(笑)

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 19:24:13.63

>>697
電子戦やチャフ周りやろ＞イギリスのお仕事
イタリアはlink-16の陸軍向け暗号化・復号ソフト扱っているから最低でもそれで関われるとして

警備員[Lv.7][芽] · 2025/08/20(水) 19:24:16.66

>>697
そもそも日本にそれが出来るか疑問視するところがあるからじゃね？
日本は現代の実用戦闘機に搭載されたジェットエンジンを作ったことがない

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 19:30:08.99

>>693
>多分そのうちF9のコア転用したのをRRが企画出してくる予感
日英伊(仏)で超音速旅客機はたぶん真面目に検討はやるよ。超音速爆撃機とセットで開発と【妄想】したい

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 19:32:57.99

>>700
そもそも戦闘機作れる国がいくらあると

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 19:41:37.96

>>700
>日本は現代の実用戦闘機に搭載されたジェットエンジンを作ったことがない
だからXF9エンジンの試作研究で実証してみた。このレベルの地上エンジンを欧州メーカーは開発できない。サフラン社で2040年までかかる。RRも同じか更に遅れる。
もちろんIHIが下請け(と言うか高難易度箇所の開発を全部引き受ける)するなら、5-10年でできる。

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 19:46:12.28

>>700
心配しなくても今現在まさに作ってて試験もするんだから無問題でしょ
そのために長い試験期間をとってあるんだし

警備員[Lv.7] · 2025/08/20(水) 19:49:18.05

>>703
XF9は次世代エンジンとしての可能性は十分に有るけどあくまで実証エンジン
実際の戦闘機に搭載して運用して保守していくノウハウは無い
その点RRにはEJ200系が既にある

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 19:51:25.49

RRなんか来た？
s://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/future_combat_air_capability/tempest/gcap-power-and-propulsion.aspx?utm_source=twitter&utm_medium=organic&utm_campaign=defence&utm_content=gcap_pp_25

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 20:04:39.28

AVIOもなにげにターボプロップで面白いことやってるんだよな
FAAの認証もきちんと受けてるし
日本には判子借りて自分でFAA認証していた会社があったけどな

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 20:18:49.69

保守整備ならF100、F110で経験してるし
F35のFACOもあるじゃん

**名無し三等兵** · 2025/08/20(水) 20:22:31.35

>>706
RRがGCAPの実証エンジンとエンジンをIHI、Avioと協力して開発しているということだから
「実証エンジンは予算が出ていない」「英政府やRRのサイトに共同実証エンジン開発を開始したという話がない」などと
妄想し続けていた念仏完全脂肪案件じゃないか↓

成功のためのコラボレーション
GCAPのエンジニアリングリーダーであるサラは、現在進行中の国際的なアプローチについて次のように説明しています。
「私は英国チームの一員として、GCAPの電力・推進システム実証機の開発に取り組んでいます。反復的なアプローチを
用いてシステムレベルの設計を主導し、推定4万個の部品を堅牢に統合し、完全な技術実証機を実現するソリューションを絞り込んでいます。」
私たちは、それぞれ日本とイタリアに拠点を置くIHI株式会社とAvio Aero社の同僚たちと協力し、先進的な材料と製造技術を含む革新的な
ソリューションの開発に注力しています。私たちの任務は、航空機に推進力と統合された電力源を提供し、航空機のより高い出力負荷に対応する
システムを実現することです。私たちの思考、技術、そしてスキルに挑戦し、様々な形態のエネルギーを斬新な方法で最適化できる、刺激的な時期です。

警備員[Lv.12] · 2025/08/20(水) 20:23:04.64

>>706

具体的な話は一切無し(笑)

警備員[Lv.8] · 2025/08/20(水) 20:33:44.60

>>708
それは他国が設計したエンジンの運用保守
もちろんその経験は糧になると思うけど
自分達でそこまで考慮して設計して出た問題を洗い出した経験はない