【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/08/31(日) 20:28:35.52

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/

**名無し三等兵** · 2025/09/07(日) 19:28:55.08

試作機をいざ作ってみたら全然上手くいかなくてやり直すこともあるだろう

**名無し三等兵** · 2025/09/07(日) 19:34:18.06

英国病

**名無し三等兵** · 2025/09/07(日) 19:40:13.38

久しく音沙汰のなかった極超音速ミサイルも突然量産し出すし
GCAP試作機もそうなるよ

**名無し三等兵** · 2025/09/07(日) 19:52:34.29

初期能力獲得で配備しようものなら実戦に使えるのは2050年からもあり得る

**名無し三等兵** · 2025/09/07(日) 20:35:29.20

>>686
それでもkf21は売れないよ

**名無し三等兵** · 2025/09/07(日) 23:27:30.89

今時はアビオニクスが高騰しすぎてエアフレームやエンジンでの価格差が誤差程度にしかならないそうだが
なら大型の双発機が全盛ってことだよな今時は　昔あった小型の単発機とか今時ほぼ無いのはそのためだとか

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 00:06:53.57

>>688
でも、身軽な雑用機は欲しいんだよ　F-5とかネモとかみたいなの
出来れば複座で超音速なのが欲しい、複座のF16とか安く売ってないかな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 00:34:09.96

近年、電力の要求が高くなりすぎて単発じゃ厳しくなってきている
単発だとEPUが必要だがその電力量を上げるためにタービンを大型化するなら双発でよい

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 00:39:21.22

日本は雑用をT-4後継機にやらせるっぽいな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 02:14:18.66

そろそろ認めてあげよう。
次期戦闘機とGCAPは、イコールではないと。
日本　次期戦闘機開発
日英伊　GCAP開発
次期戦闘機＋英伊要望＝日英伊GCAP

英　GCAP（FCAS）開発の一部が有人GCAP。英予算はほとんどFCAS技術実証機に使われている。
これが真実だよな。

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 05:48:54.67

次期戦闘機の開発
防衛省は、英国・イタリアとともに、三か国の技術を結集し、コスト・リスクを分担しながら、
将来の航空優勢を担保する優れた戦闘機を開発してまいります。
https://www.mod.go.jp/j/policy/defense/nextfighter/index.html

警備員[Lv.8][新] · 2025/09/08(月) 06:18:31.98

ps://www.gov.uk/government/news/join-the-future-combat-air-system-programme-at-dstl

2025年6月のイギリス国防省公式発表にエンジンや機体の開発について全く出てないのが答え
それに対して日本は機体やエンジンが予算という決定的な資料で出ている
イギリス国防省の公式発表でもコレなのだから否定してもしょうがない

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 06:28:03.33

>>693
日本主導が不可欠と言ってるけど
そこは抜粋しないの

警備員[Lv.8][新] · 2025/09/08(月) 06:39:28.87

FCASとGCAPの核心は何ですか
プログラマブル要素(PE)、特にソフトウェアは、FCASとGCAPの中心です。ソフトウェアの更新を頻繁に、場合によっては迅速に実行することも、運用効率を達成および維持するための重要な部分です。

MOD PEチームの業務
国防省(MOD)のPEチームは、以下を含む幅広い責任を負っています。

人工知能 (AI) とデータ
アプリケーション
オペレーティングシステム
仮想化
複雑な電子ハードウェア
また、業界や国際的なパートナー政府と協力して、質の高いPEが効果的にペースで提供される環境の構築と促進にも努めています

いくらAIやアビオニクスが大事だからといって機体やエンジンに関する話が出ないということは
そこら辺はイギリスはやらないということだよ
アビオニクスだってイギリスが一手に担うわけではなく、日本やイタリアも独自に進めている
公式発表をよく読むと、イギリス仕様の機体を開発するだけという実態がよく出ている

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 07:19:29.65

PEチームつってんのになんで機体やエンジンの話しを出さなけりゃいけないんだよ

警備員[Lv.9][新] · 2025/09/08(月) 07:30:43.66

そこが論点じゃないな
機体やエンジンの開発の話が一切出ないのがおかしい
だってアンチの主張だとこれからゼロから設計し直すのだろ?(笑)

当然のことながら機体やエンジンの話が出ないといけない
出てくるのはGIGOとは関係がない実証機の話だけ
エンジン共同実証事業の予算すら付いてない有様

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 07:32:30.84

XF9を仕上げてるのは何故だろう？
暇なのかな

警備員[Lv.21] · 2025/09/08(月) 07:41:32.40

事実上、イギリスは日本の次期戦闘機をライセンス生産する立場
政治的な配慮で共同開発ということにしてもうだけ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 07:56:14.52

機体もエンジンもデジタルモデルが出てきてるよね
MBSEで設計を進めているから設計書なんかじゃなくてデジタルモデルが成果物になるからね

警備員[Lv.9][新] · 2025/09/08(月) 08:03:28.60

いくらCG作成しても成果にはならんよ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 09:01:47.92

>>701
ならなんで、BAEは27~28年飛行の実物の実証機製造と飛行に躍起になってるんですかね？
お前のいう通りなら実物作る必要ないよね？
何の根拠もない妄想するのやめたら？

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 09:56:54.97

はっきり宣言してたやん。
すでに雇用してる何千人かにエサとして仕事を与えること。
そのエサの栄養(技術)を継承して断絶しないようにすること。
タイフーンの製造はもう終わってるから事態は割と深刻。

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 10:29:16.81

かなり実機に近いステルス機を英国単独の技術で飛ばすから意味はあるだろうね
デジタル設計で3Dプリンタをかなり使って、スマートファクトリーで低コストの製造が可能なら中進国にはかなり魅力だろう

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 10:31:46.80

>>695
日本主導が不可欠って言うのは
主導が取れてないからわざわざ言うことだよｗ

明確に主導取れてるならそんなアピール言う必要ないｗ

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 10:50:13.58

主導権を取れなかったF-2で辛酸をなめたので二度と同じ轍は踏まない
という決意表明の話だがw

次期戦闘機開発における優先度第一スローガンでその後GCAPに移行した
としても何も変わってないし変えるつもりもないw

これGCAP参加の「前提条件」で、だめならそもそも参加してないw

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 11:26:28.27

だからそれは三国ともに改修の自由あるじゃん
その程度の主導の意味しかないってことよ

**!dongri** · 2025/09/08(月) 11:29:33.79

>>705
イギリスの実証機は旧態依然の金属フレームに鋲打ちで作って、エンジンはEJ２００です

警備員[Lv.21] · 2025/09/08(月) 11:34:19.49

機体の基本設計にすら参加してないBAEが何を担うの？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 11:49:47.97

改修　いったん「完成した機体」に対して性能変更などのために施される。
改修の自由　改修を行うに際し制限がないこと。
主導権　機体を完成させるまで設計から製造、性能の決定などで
　　　　主的役割を果たし、開発をリードする

両者には深い超えられない溝があるw

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:00:04.16

防衛省の言ってる我が国主導の開発ってのは以下に書いてある3点を満たすことでしかない

我が国は次期戦闘機の共同開発において、防衛力整備計画にも記載のとおり、「我が国主
導」の実現を目指しているところ、英国、イタリアとの共同開発において、「我が国主導」の実現可能性について問われ、木原防衛大臣は、おおむね以下のとおり説明した。
「我が国主導」の開発とは、防衛力整備計画に明記されているとおり、次期戦闘機の共同開発に当たり、
①我が国が求める主要な要求性能を全て満たすこと、②将来にわたって適時適切な改修の自由を確保でき
ること、③高い即応性を実現する国内生産、技術基盤を確保すること、これらを実現することである。

ソースはこれ
https://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumber/2024pdf/20240725093.pdf

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:01:46.43

どれも日英伊が共通で持つ権利なので信者が言ってるような日本主導を意味してない

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:05:21.74

>>713
改修の自由の内容はこう
１．運用要求（どんな戦闘機にしたいのか）は、日本が主体性を持って決められること。
２．開発途中、または完成後にあっても、諸元の変更や改修の自由度は、完全に日本側に担保されること。

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:16:42.03

日本の次期戦闘機の開発を主導出来るのが大事であって、GCAPを主導出来なければならないわけではないだろう。
もちろん、両者はかなりの所で被るにしてもだ。

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:16:57.96

>>714
ソースは？

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:23:02.78

その資料にはこうとも書いてあるな。

・我が国主導の開発を実現すべく、日英伊の協議において、Ｆ－２の開発経験や各種研究の成果を踏まえた
我が国が蓄積してきた戦闘機開発に必要な経験や技術を背景に、我が国の立場を粘り強く主張する中で、
我が国主導が実現できるとの確信が得られた。

・また、ＧＩＧＯの本部が英国に設置されることで、我が国の主導権が後退するのではな
いかとの指摘に対しては、上川外務大臣及び木原防衛大臣の両大臣とも、共同開発の主導
権は必ずしもＧＩＧＯの本部の所在地によって決まるものではない旨説明した

・我が国主導の開発を確保する上では、ＧＩＧＯの立ち上げとＧＣＡＰの将来を左右する重要な
立場を担うことになる、ＧＩＧＯの初代首席行政官を日本人とすることは、極めて意義がある。

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:29:35.75

1個目は何が何でも日本の蓄積技術は入れさせてもらう
2個目は英国にコントロールさせる気はない。
3個目は初代主席行政官は日本である。
と読めまんな。

1個目のフォローとして機体軽量化技術(機体)やエンジンその他に言及してるな。
ぼかしてはあるが。メインコンポーネント全部な。

リーダーシップ取る気バリバリやんw

警備員[Lv.22] · 2025/09/08(月) 12:41:55.71

もう次期戦闘機の基本設計は三菱重工、搭載用エンジンの詳細設計はIHIが契約
アンチの独自解釈なんて関係なく開発作業は進む(笑)

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:41:59.89

>>654
ほんのそれ
GCAPとは無関係と強調までしていたのに

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:44:19.43

>>657
もうほとんど決まってるだろうね
使えるエンジンと機体基本設計からは取れる範囲は限定されるし、対空対鑑ミサイルたくさん積もうとなると更に絞られる

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:47:26.20

数年以内に台湾有事とか言われてるのに
2035年配備って全然間に合わないじゃん

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:48:28.74

その結果現代戦において一番重要な電子機器とアビオニクスはイギリスとイタリアに獲られましたとさ

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:48:39.24

>>677
エンジンは確実に間に合わないから実証機はEJ200かそのマイナーアップデート版を載せるよ

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 12:58:12.77

>>716
https://news.yahoo.co.jp/byline/takahashikosuke/20200402-00171073/

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:00:48.21

>>723
機体と不可分な領域だがな
せいぜい対応する兵装のバリエーションくらいかな
コクピットやらCCAとの通信で各国で独自のものを採用することはあるかもだが

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:04:05.04

2022年から電子戦は急速に状況が変化して
アメリカでも最新の戦闘に付いて行けてなくて時代おくれ（ただし陸戦だが）
追いつくのに何年もかかる
今のイギリスが凄い訳じゃない

最終的には全体の４割の金をだしたアメリカと２位のドイツが利益をあげそうだが
日本は金だして（５位）見返りなしの通常運転だろう

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:12:06.72

>>717
次期戦闘機はイギリスにあるGIGO（とEdgewing）の下でテンペストに相乗りして共同開発されることになったが
日本の機体軽量化（複合材）技術やエンジン（主に耐熱材料）などの研究成果も取り入れられて
防衛省が我が国主導の要件としている要求性能、改修の自由、国内生産の実現が可能という確信を得られたというだけだろ
それも結局日本側で勝手に「確信が得られた」だけで英伊もそれに合意していることがMOUや条約で明文化されたものではないし
まあ共同構想設計を通じた各国の要求性能の反映、改修の自由、パートナー国内での生産は最初からテンペストの計画の内だから
防衛省の言う「主導」はGCAPで可能ではあるが、それは英伊にも同じことが言えるからなｗ

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/09/08(月) 13:20:50.14

>>728

日本の次期戦闘機を受け入れたくないなら
自国の予算で同等以上の成果を出さないといけないな(笑)

GCAP/GIGOの合意は「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」
英伊が受け入れたくないと言うなら同等の成果を2035年実用化前提で出さないといけない
成果が無ければ日本の次期戦闘機を受け入れるしかない

お前の都合の良い解釈なんてどうでもいいし
BAEやRRのポジショントークもどうでもいい
イギリス政府が「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で合意した以上は
プロジェクトに参加したいならイギリス政府の意向に英企業は従わないといけない

成果物が出せないなら日本製を採用するしかない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:24:48.35

>>722
台湾の言うには数年以内というのは後退て35年以降になったとか
軍高官が次々粛清されていて体制の立て直しが必要らしい
2025年中国共産党軍事力報告書という資料らしいが、元資料は確認してない。誰が持ってたら教えてください。
アメリカの報告書でも延期されたと書かれている
https://media.defense.gov/2024/Dec/18/2003615520/-1/-1/0/MILITARY-AND-SECURITY-DEVELOPMENTS-INVOLVING-THE-PEOPLES-REPUBLIC-OF-CHINA-2024.PDF

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:28:56.05

自己解決したわ。
台湾国防部が立法院に出す事が義務付けられている資料の名前は「中共軍力報告」が正式名で、一般には非公開で、出回る情報は意図的なリークに限られるらしい

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:28:58.64

だとして中国軍の2030問題は解決しねえけどな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:30:01.30

台湾有事のタイミングは中国軍の能力が頂点に高まるってタイミングだったはず

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:30:41.37

2030年以降は日米の封じ込めが完成してにっちもさっちもいかなくなる

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:39:58.08

GCAPでは
防衛省定義の主導（自国の要求性能、改修の自由、国内生産の実現）は日英伊三カ国とも可能
実際の開発はGIGOとEdgewing主導
この全体スキームはテンペスト計画のものなので究極的には英主導

イギリスはテンペストをベースに自国に設置したGIGOとEdgewingを司令塔として開発することですでに主要部を取っている状態で
世界もそれを認識しているからいちいち英主導とか言わないし、むしろそれを隠そうとしている
RUSIのトレヴァー・テイラー教授もGIGOの初代首席行政官が日本人なのは英主導感を薄める政治的意図もあることに言及していた

一方の日本側はテンペスト/GCAPのパートナー国ならみんな持ってる権利を「主導」の証だと必死に国内で連呼して言い訳しているｗ

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/09/08(月) 13:42:24.30

「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」という合意はイギリス企業にとっては超厳しい合意内容
イギリス政府が予算を出さないことには何の貢献にもならないから
トーネードやタイフーンでは予めワークシェアが割り当てられたが、GCAPでは成果を示さないと作業分担が得られない
しかも2035年実用化前提というタイムリミット付
模型やCGだけのプレゼンは通用しない合意となっている

結果論かもしれないが、実証事業に力を入れてしまった関係で間に合う成果物がほとんどないのがBAEやRR
ライセンス生産の立場になるしかないだろう

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:50:28.35

まあ明後日に英国から色々情報がでるさ
新年はチームテンペストが情報を出すみたいだし日本も広報がんばれ

警備員[Lv.22] · 2025/09/08(月) 13:53:58.63

予算も出さずに成果が出ると思ってるのはアホ
CGや模型で宣伝するのは予算獲得や出資集めの為にやるんだぜ
7年宣伝してもエンジンは模型とCGのまま
これが答えなんだよ

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 13:57:10.65

開発費払うだけですむから楽なもんだろ。

ライセンス生産でも最新鋭技術の塊である「米国の色のついてないステルス戦闘機」
を自国でまかなえて技術も蓄積されるんだから悪い話じゃない。

半島人には関係ないしおこぼれにもあやかれないしまた嫉妬ですか。進歩がないなw

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 14:08:57.08

>>723
アビオニクスも日本みたいだけど
https://i.imgur.com/kYDpBdL.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 14:41:13.48

英国は電子戦システムだろ

完成品はこうなる
エンジン→日本製
レーダー→日本製
電子戦→日本製
統合ソフトウェア→初期型は日本製
機体→日伊分散生産
組み立て→日伊英に工場置く
輸出代理店→英国が頑張る

これ一択

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 14:48:35.31

英政府はGCAPに24年末現在までに20億ポンド（約4000億円）投資し、今後10年で120億ポンド以上（約2.4兆円）と
公文書に記載されているから十分な予算をつけているな
実際に>>637のようなBAEとの14億ポンドの契約もあるしな
あと政府資金以外に企業側もテンペストに自己資金を8億ポンド（約1600億円）投資しているから
X-2が400億円に満たない事業費だったことを考えるとそれだけでも実証機費用を賄えそうな額
日本は将来戦闘機予備研究合計で2100億、X-2を入れても2500億位だし

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 14:56:34.92

また国産厨がGCAP公式に背いて発狂しているのか
imgur.com/zvQkUmj

機体もエンジンもアビオニクスも全てテンペストベースなのが現実
それとGCAPは最初からMBSEとMBDで設計する方針で合意しているので
現時点で出てくるものがそのデジタルモデルをもとにしたCGと模型なのは当然だな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:05:21.12

模型とCGから実物へ。ここんとこが全く音沙汰無いから
バカにされてんのわかってていってんの?w

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:09:12.57

いまGCAPはコンセプトフェーズでデジタルモデルを使った構想設計中なので
実物が無いの当然だがそれすら理解できないから国産厨は馬鹿にされるんだな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:14:37.79

もう実物制作中ですが。
コンセプトとかいつの話やねんw

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:15:43.20

ここ毎日同じ事繰り返してるよな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:16:37.16

イギリス程度の工業力では実証が必要

イギリスはFCAS実証機を2028年までかかっているので実証実験の意味はない
アンチは知恵遅れのバカなの

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:20:52.55

また国産厨が防衛装備庁、三菱重工、レオナルドの進捗報告>>657 >>599に背いて発狂しているのか

警備員[Lv.22] · 2025/09/08(月) 15:27:12.94

赤判定食らってるのに成果物が出てくると期待するのはアホ

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:49:28.06

もはや日本が参加した年度から赤判定になった判定に縋るしかない国産厨
それすら３年目にして全くプロジェクトが止まる気配なしという厳しい現実

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:53:50.10

実装されてから威張れよ。
絵にかいたぼくのかんがえたさいきょうのせんとうきじゃだめなんでなw

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:55:19.53

イギリスは2028年までFCAS実証機を作ってることになってるが
議会から赤判定なので機体が完成するのは2029年以降
日本から10年も20年も遅れてる

実証実験をする気がないことを気が付かない
アンチは馬鹿の知恵遅れ

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 15:56:52.59

ぼくのかんがえたさいきょうのこくさんせんとうきが実現せず
てんぺすとべーすのじきせんとうきになってしまって発狂しているのが国産厨だよな

警備員[Lv.22] · 2025/09/08(月) 15:59:12.38

2024年迄技術開発期間でそれに赤判定を食らった
実現性がある技術開発の成果なんてあるわけないだろ(笑)

技術開発に成功してたら赤判定なんてない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 16:00:38.81

GIGOの社長職も3国で定期的に回すただのお飾り名誉職だしな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 16:13:43.10

FCAS赤判定の理由は国際共同開発プログラム自体の初期と長期のリスクによるものと評価書にあるから
英側の技術開発とは無関係なのにもはや完全なデマ製造機と化したや国産厨はモラル的に赤判定だね
そんなことをいくら繰り返しても没になったF-Xは生き返らないのにな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 16:16:24.04

初代だけは違う。
運営方針を決めてスタッフを編成し組織の立ち上げをやらないといけない。
2台目以降はお飾りでも問題ない。
日本が初代主席行政官の役職を確保したのはそのため。

警備員[Lv.23] · 2025/09/08(月) 16:25:35.09

>>757

https://www.msn.com/en-za/news/other/rafs-tempest-fighter-jet-faces-delayed-take-off/ar-AA1IJX45?apiversion=v2&noservercache=1&domshim=1&renderwebcomponents=1&wcseo=1&batchservertelemetry=1&noservertelemetry=1

イギリス単独なはずの実証機も赤判定
BAEが必死の弁明してるぞ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 16:28:26.04

>>757
FCAS実証機の評価なんてどうでもいい
仮に青判定で完成したとしても日本より10年も15年も遅れてるから
実証実験には意味はなくGCAPの機体エンジンに寄与できない

つまりGCAPとFCASの実証とは別プロジェクト
それも気が付かないアンチは10年も遅れてるバカ

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 16:28:50.36

今日もズーっとこのパターン
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である

警備員[Lv.6][芽] · 2025/09/08(月) 16:32:03.37

>>757

現時点で日本、イギリス、イタリアは国際共同開発のリスクを評価材料に入れられない
それは実際に始動してないものは懸念材料ではあっても評価を下すことができないから
共同開発が赤判定なら当然の事ながら共同開発を中止すべきという話になる
現時点では懸念材料ではあっても赤判定の要因にはなり得ない

赤判定の評価は2024年度迄の評価でイギリス国内の技術開発とその実現性についての評価
だから実証機に関しても評価され実現性が無いという評価になっている
イギリスの技術開発が順調ならイギリス単独事業の実証機には赤判定はつかない

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 16:34:16.95

>>761
BAE FCAS実証機は仮に青判定でも2028年完成
実証実験はどれだけ楽観的でも2029年以降
そころGCAP戦闘機試作はすでに完成しており実証実験に意味はない

GCAP戦闘機試作は三菱重工
エンジンはIHI

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 16:43:01.11

>>761
大臣の訪問とかメディア向けのポジショントークとかどうでもいいんだけどw
その設計チームが具体的に何を開発してるかが大事なんだよ

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 16:58:00.85

>>759
それはFCAS事業が赤判定という関連情報を伝えているだけで実証機が赤判定の理由とは言っていないし
（実際の評価書でも英実証機への言及無し）実証機は日英伊で共同開発されるテンペストを開発する
取り組みの一部だと言っているからむしろ国産厨にはまた不都合な事実としかいいようがないな

The demonstrator plane is being created as part of efforts to develop the Tempest jet through
an international collaboration involving Britain, Italy and Japan.

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 17:11:21.87

>>762
国産厨の妄想はどうでもよくて実際の評価書は
GCAPを含む大規模で複雑なプログラム自体のリスクが原因としている

FUTURE COMBAT AIR SYSTEM
「部門別納品信頼性評価レーティングに関する解説
23/24年度第4四半期と比較し、24/25年度第4四半期の納品信頼性評価レーティングは「レッド」を維持した。
これは主に以下の要因によるものである。これは、第6世代戦闘機の長期にわたる成功裏な納入に伴う、
プログラムの相対的な成熟度、その規模、ペース、および複雑な課題の反映である。
したがって、信頼性評価がレッドとなることは予想外ではない。2023年12月に三カ国間グローバル戦闘航空プログラム
（GCAP）パートナーであるイタリアおよび日本との条約に署名するなど、重要な成果が達成されている。
その後2024年12月には3つの重要な節目を達成：GCAP条約が発効、GCAP国際政府機構が英国に正式設立、
産業パートナーによるGCAP合弁事業契約が三者間で調印された。しかしながら、プログラムは依然として
開発初期段階にあり、この種のプログラムを立ち上げる上で直面する課題の規模は認識されている。
プログラム開始時点において、過去の教訓や同様の大規模・複雑プロジェクトから学びを得ることで、
この課題に対処するための措置が講じられている。」
ar25.nista.grid.civilservice.gov.uk/tables

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 17:16:02.61

経験豊富な台湾チームが助けてくれる

警備員[Lv.7] · 2025/09/08(月) 17:21:56.49

>>766

文書の意味は開発が初期段階なのはイギリスだからな
日本の次期戦闘機は中盤～後半の入り口といったとこ
野球でいえば6回位の感じ
2024年迄技術開発で製品開発はまだだから初期で赤判定は当然という話
勝手な解釈するな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 17:30:50.86

>>768
また国産厨が発狂して>>749の進捗報告を無視して無限ループしているのか
現在GCAPはコンセプトフェーズ終盤で設計開発フェーズへの移行期だからまだまだ序盤
GIGOとEdgewingを通じた統合契約に移行してからが本格的な開発フェーズと言える

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 17:34:11.38

日本側の開発情報が漏れないのはそれだけ機密性が高いから
極超音速ミサイルも突然出てきたのはやはり機密で作ってたからだ
これで確信した

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 17:50:12.68

国産厨が鳥頭だから毎日同じことの繰り返し

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 18:31:02.74

FCAS実証機が仮に完成し実証しても
GCAPに対して意味ないから
国産厨も毎日も鳥類も関係ない事実

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 20:04:59.60

コリアンコリアンコリヤァあだめだあ

【中央日報】韓国企業の米国工場、現地人材使えというが…「熟練工おらず、教えてもすぐ辞める」[9/8] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1757290179/

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 20:30:45.95

>>741
共同開発と言うの名の武器輸出やな

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 21:01:41.05

そして脳内チョン人形相手にシャドーボクシング

パターン1
念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは2025年度で、それまでは主導権争いをしていたと中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 21:08:01.05

いくらパターンアンチが住人に理不尽を働いたところで事実は変えれないよ

2028年まで製造しているFCAS実証機がそれ以降実証実験したところで
GCAP機体とエンジンに何の寄与もしない

GCAP機体は三菱重工、エンジンはIHI

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 21:51:59.54

英国の技術実証機製造に関する記事

ttps://euro-sd.com/2025/09/articles/armament/46296/the-combat-air-flying-demonstrator-rehearsing-and-preparing-for-gcap/

実証機の主翼外板はサプライチェーンの匿名企業によって製造されたとあるが

>「最終セットのカーボン製主翼外板は、サプライチェーン内の匿名企業（高付加価値製造カタパルトと控えめに表現）で製造され、7月14日に同社のウォートン工場に納入された。ゴッドボールド氏によると、主翼外板は「私たちが慣れ親しんでいるものとは異なる技術を用いて製造された」という。BAEシステムズは明言を避けているものの、非常に大型の一体型外板を使用することは、LOの観点から有利だ。」

製造企業の名前を伏せるのがクソ怪しいが、これって日本企業なのでは？
慣れ親しんでいるものとは異なる技術ってのも怪しい、ファスナレス接合と一体成形カーボンくさいが

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 21:53:32.12

イギリスが実証頑張ってくれたおかげでGCAPが設計できてよかった。
DSI、デルタ翼、フラッペロン、ラダーベーターなどの機体の空力要素もGCAPと同じ
構成だしウェポンベイまであるから日本にはなかった完全なGCAP実証機になりそう。
すでに地上実証の成果もGCAP設計に活かされているみたいだしね。

「この飛行実証機は、テンペスト戦闘機の開発、およびイタリアと日本が共同で進めている
グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）の一環として開発中の3つの実証プログラムの
うちの1つです。GCAPにおけるその他の主要な実証プログラムには、ボーイング757型機
エクスカリバーの飛行試験機や、ロールス・ロイスとIHIによる動力システム（エンジンと
発電システムを組み合わせたものを含む）の開発があり、この開発にはイタリアのアビオ
・アエロが最近参加しました。
2022年11月から2023年2月にかけて英国ブリストルで実施されたエンジンとダクトの
地上試験では、エンジンの再加熱状態、およびパイロットがエンジン出力を急激に上昇
させるいわゆるスロットルスラムとリスラムの試験が行われました。この研究により、
ロールスロイスはテンペスト戦闘機の吸気口と歪み耐性ファンの開発に不可欠なツール
セットを検証することができました。これらは、開発中の次世代GCAPエンジンの特徴
となる予定です。
他の航空機開発プログラムと同様に、BAEは地上試験装置を用いて航空機の構成要素を
評価していますが、これらの装置をサイロ化せずに連携させるハイブリッドアプローチを
採用しています。これにより、飛行制御ソフトウェアとオープンアーキテクチャシステムを、
計画中の三重飛行制御システムやコリンズ・エアロスペース社製の飛行制御アクチュエータ
などの実際のハードウェアやコンポーネントと連携させることができます。現在実施中の
試験では、3組のフラッペロンとラダーベータ垂直安定板用の4つのアクチュエータを試験
しています。」

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 21:54:28.48

>>778

コリアンコリアンコリヤァあだめだあ

【中央日報】韓国企業の米国工場、現地人材使えというが…「熟練工おらず、教えてもすぐ辞める」[9/8] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1757290179/

**名無し三等兵** · 2025/09/08(月) 22:20:33.99

>>777
BAEシステムズの代表者によると、この実証機は「第6世代プラットフォームのあるべき姿を真に定義する」設計特徴を備えているが、GCAPのプロトタイプではない。最終的な構成が未だ決定されていないGCAP戦闘機の最終生産型とは似ても似つかないかもしれない。

警備員[Lv.8] · 2025/09/09(火) 04:39:50.17

BAEの奇妙な実証機で勘が鋭い人はGCAPは日本が設計してることに気が付くだろ
GCAPとは直接関係ない実証機をGCAPと並行開発するわけないから
GCAPをBAEがメインで設計してるなら実証機は必要無い
手が空いてるのはBAEということに気が付いてしまう
更に実証機を含めてFCASは赤判定なので事実上の日本の次期戦闘機受け入れだと知ることになる
気が付いてないのはアホな自称軍人の専門家やその記事を喜んで読んでる軍ヲタくらいだ

警備員[Lv.9] · 2025/09/09(火) 05:21:35.83

エアバスとダッソ-はBAEが主導してないことに気が付いているが態度が分かれた
エアバスはGCAPと仏独西FCASの統合を呼びかけて日本排除を意図している
ドイツやイタリアが現在の英仏中心の欧州航空機開発体制から飛び出してしまうのを恐れているから(実際にイタリアは日本の次期戦闘機に乗った)
それに対してダッソ-はグダグダ協議ばかりして市場投入が遅れることを恐れている
欧州の開発体制維持よりもダッソ-が築き上げた海外市場がGCAPに奪われることを危惧している
だからフランスが単独で開発しないといけないと考えている
ガチでエンジンやらステルス実験機、軽量化機体構造を開発してる相手にCGや模型でのプレゼンで対抗するのは難しいと考えているから
欧州統合なんて理想主義のイデオロギーより早く現物をつくらないとダメだと考えている