輸送機空中給油機総合スレ part26

**名無し三等兵** · 2025/09/11(木) 15:56:42.84

前スレ
輸送機空中給油機総合スレ part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1745824258/

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 11:38:35.52

言うに事欠いてC-130批判とな、俺はロッキードに喧嘩売れるすごいやつなんだぞ、とな。
KC-390入れるなら真顔でC-1復活させろ、と言うわ。海自用途なら十分すぎる。

竹を最低限筋、と言うならKYTNだってごく最低限の筋通しているぞ、余りに解りやすい国産批判見たくない物は見ない舶来礼賛。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 20:01:01.87

混雑する日本の空域で低速のプロップ機じゃ、いい高度を割り当ててもらえない
それは分かるんでオールジェット化は理解できるが
わざわざC-2以外を入れても余計な準備と生産補給体制構築で無駄な手間が生じるだけなんだよな

まあC-390だろうが何だろうが言わせておけ、どうせ入れることは無いんだから

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 20:08:54.82

C5とC17の更新も兼ねてGEnx4発のC3やらないかな
25%拡大で貨物室が5×5×20m
英豪も買うだろうし、ノックダウンやライセンスも隠すとこないし

ひゅうが型の格納庫が2層で、4.8mなんで大概の兵器やヘリは大丈夫でしょ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 20:25:33.15

>>509
米軍がNGAL作るから、C-17後継の需要はそれで満たされるだろう
日本も次期C-Xは作るべきだが外販は無理じゃね

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 20:58:37.34

つTAKEはどこでC-130は空中給油任務で貨物室に給油用タンクが必要とかガセを掴まされたんだ？
空自の給油ポッドは米軍と同じ物で電動のブースタポンプ内蔵だから、ポッド単体で給油任務を遂行可能なんだが
それにヘリ相手なら通常は主翼の燃料で十分賄えるはずで、胴体補助タンクとか余程の遠出か海軍の様に戦闘機相手の給油任務とかでもない限り要らんだろう
たぶん運用を能力と勘違いしたんだろうが

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:12:41.94

必須ではないけど、それがあった方が給油量が格段に増えるってんなら、必要ではあるんだろう
どちらにしろ大型給油機ほどの給油はできない

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:23:17.20

まぁそもそもKC-130に空中給油をさせることがほとんど無いためか、給油機仕様への変更を含めた訓練自体が年に数回あるかどうかのレベルみたいだし、空中給油能力に高い性能を今さら求める？という話ではある

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:44:38.86

30t搭載しうち20t程度を給油
2tを10機に給油、3機の給油機で30機に給油
うーん

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:53:53.03

KC-130Jは主翼内タンクと主翼下増槽2本で燃料27t
1000NM飛行するのに消費7tで給油可能が20t

貨物室増設タンクが11t追加できるから、給油可能燃料は5割増
増設タンクなしで2tを10機に給油できるのを、増設すると15機になる

ふむ？

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 21:57:44.25

飛行ぎりぎりまで使い切るわけにもいかないだろうから、多少余分を見て残すだろうとはいえ
10機や15機へのちょい足し給油か、優先度は上がらなさそうだな

いっそ30機くらいKC-130買っちゃおう、流石に邪魔か

輸送機 空中給油機総合スレ part26

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