【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/09/27(土) 00:27:50.88

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 19:54:09.31

>>857
テンペスト実証機が製造中で、日本を入れたテンペストであるGCAPの試作機も今後製造される
どこにも矛盾はなく、矛盾しているのは国産厨の妄想だけ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 19:58:57.52

>>858
だから今製造
FCASの機体実証
いつまでやるつもりだ

理解してないし
全然証明になってないが？

＞日本を入れたテンペストの試作機
すくなくとも2035年までに存在しえない

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 19:58:57.59

>>858
だから今製造
FCASの機体実証
いつまでやるつもりだ

理解してないし
全然証明になってないが？

＞日本を入れたテンペストの試作機
すくなくとも2035年までに存在しえない

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:00:07.90

もうその辺は実際試作機なりなんなりが形になって飛ばす時に公開される情報見なきゃ結論でなくない？
と脇から言ってみる

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:01:08.09

何度もこのgif貼られているのだが
http://imgur.com/1Alr40Q
このgifの変遷過程でどのような議論があり、どの国のどの企業の意見が反映されたかを>>854は説明出来ない。そして誰も出来ない。だから「どこ見ても」などという印象論を終始展開している。勘は大切だが「そうかもね。で、根拠はその絵だけか?」になってしまう。

話はズレるがIAIのp62に
6.2 An equal industrial partnershipには
「対等な参加: イタリアは、GCAPにおいて、日本、イギリスと33.3%ずつの均等な産業シェアを持つ、対等なパートナーシップを求めています。これは、これまでの航空戦闘分野の協力には見られなかった大きな変化です。」とあるのでこのイタリアの持った印象自体が今までのテンペストとは異なっていることを示唆している。
もしテンペスト時点で同じなら「従来通り」や「当初から」などと言った文言があっても良いが文脈からそうは読みとれない。
なので、この体制そしてこれによる戦闘機システムという結果こそがもともとイギリスのテンペストで求めていた構想なのだと証明できればいい。
ソース付きで。
君は大層詳しいようなのでご教授お願いしたい。

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:04:09.73

>>859
もう反論にすらなっていないから諦めて成仏したほうがいいｗ

GCAPはイタリアも明言するようにテンペストが日本を入れて拡大したもの
そのテンペストの実証機はイギリスが製造中で、日本を入れたテンペスト（GCAP）の試作機は今後製造される
何も矛盾していない

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:08:03.62

>>863
一瞬で論破される理論しか提示しないの、それどうゆうこと
何時まで実証する気だｗ

＞日本を入れたテンペストの試作機
みたいな珍妙な創作するからじゃないか

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:12:12.28

>>864
お前のは論破じゃなくてキチガイが発狂して無限ループしているだけｗ

GCAPはイタリアも明言するようにテンペストが日本を入れて拡大したもの
そのテンペストの実証機はイギリスが製造中で、日本を入れたテンペスト（GCAP）の試作機は今後製造される
両者は当然別の機体なので英が実証機を製造中であることと今後試作機が別に製造されることには何の矛盾も無い

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:14:52.61

ドイツのGCAP参加をイギリスは認める方針と
よかよか

ttps://www.telegraph.co.uk/business/2025/09/27/britain-prepared-let-germany-join-next-gen-fighter-jet/

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:17:23.37

>>865
>>865はテンペスト試験機
現実はテンペスト実証機ｗｗｗ

＞日本を入れたテンペストの試作機
言質

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:25:27.43

>>865
実証機って何か理解していますか？
試作機ってどんな物か理解出来ますか？

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:28:26.57

>>863
それ、日本が入ってGCAP試作機作るなら当然それ以前のFCAS検証機は日本要求が入ってないから止めると思うんだが？いつ止まるの？
日本要求が入ってないものに日本は金も出さんし時間は待ってくれないんだよ？
いつ止まるの？教えてよ。

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:33:50.31

>>862
三カ国の協議で決まった航続距離とペイロード重視という要件に合わせて共同で調整したものだろ
あの元コンセプトからその要件に合わせて調整すればそうなるだろうと合理的に説明可能なものだから
各部分が正確にどこの提案によるものかなんて大した意味はない
エンジンのコンセプトは細部の調整を除けばほぼそのままだしな

あと下は元のテンペストではなくて一般的な国際共同開発としては珍しいという話だろ
もともとは日英伊で４：４：２という報道が出ていたものをイタリアが現国防相の肝いりで交渉をして
対等に持っていったとされる経緯があるので成果として強調している面もある

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:36:34.37

>>869
だから実証機と試作機を区別しろって言ってんだろｗ
日本の要求は試作機のほうに入る

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:39:55.71

>>870
>>865はテンペスト試験機
現実は実証機

実証しけんは何時するんだ
実は
一切理解してないのだろ？

＞日本を入れたテンペストの試作機
やはりな

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:40:28.92

>>870
根拠の記述、記事、報告書のリンクをよろしく。

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:43:42.18

>>870
また、テンペストGCAP 同一性の論拠をよろしく。
そして、GCAPが英国主権であれば、英国の意向が強く反映されているという事実論拠よろしく。
記事、記述、報告書頂きたい。

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 20:53:21.78

今のコンセプトってインテークダクトの入り口形状とか、エンジンの排気部分とかテンペストの初期案からそのままだよな
排気の三角形に出っ歯ている方式なんか他国のコンセプトで見かけないしタラニスでBAEが実証した形状を持ってきているな
デルタ翼も欧州が好きな形式でF-22を追い求めていた日本案は却下されたのだろうね

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:00:40.82

エンジンも近年では米中露では赤外線対策でノズルを隠していくコンセプトが主流になっているからRRのエンジンを機体に隠す案が採用なんだろう
RR案だと補器も電動化して自由な配置を可能にするみたいだし機体の全高を変えずにエンジンの直径を大きくすることが可能になるだろう
そうなれば扱いの難しい合金を使わずに済むし大きなコストをかけずに推力を上げていける

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:05:59.31

答え
FCAS（テンペスト）実証機　VS　次期戦闘機試作機
共同実証エンジン　VS　次期戦闘機エンジンシステム

→つまり日本の2035年デッドラインが原因ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:20:17.02

>>876
TITは上げた方が燃費が良くなるから扱いの難しい合金やセラミックコーティングは使っているはず

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:22:42.18

ダッソーが今頃になって分担８割だなんて言うのはGCAPの分担が決まってGCAPの開発に入ることが不可能になるまで待っていたのかな
だとすると、ダッソーはえぐいというか信用が置けない企業だな

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:27:23.03

試作機ってのはGCAPそのもの
試しにGCAPを作ってみようって作ったのが試作機
試しに作ってみて問題点が有れば改善し無ければそのまま試作機が量産される事になる

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:28:35.73

しかし念仏は本当にchmateの通知が来たらシュバってくるんだな
夜中でも正月でも

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:32:25.33

>>875
日本を入れて（枠組みと機体サイズの両方が）拡大したテンペストそのものだわな

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:34:26.18

国産厨はいまだに日本の次期戦闘機がGCAPに採用されたとか言ってんの？

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:36:20.84

>>882
拡大もなにも単なる実証機だ
実証機のサイズ意味ない
むしろ試作機とサイズが違って当然

＞日本を入れたテンペストの試作機

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:47:08.89

自民総裁に高市氏が決まり、発狂している人がいるみたいだな
ちなみにイタリアのメディアでは高市当選が大きく報じられている。日本版メローニってところか

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:51:49.76

まあここの国産厨は次期戦闘機は一部国際協力するだけで国産、公文書読解力のある俺にはわかる、共同開発と
言ってる奴は馬鹿と吹きまくってた馬鹿がガチ国際共同開発しかもテンペストという現実を受け入れられず
発狂してゴールポスト動かし続けてるだけだからなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:54:57.95

別にTITなんか上げなくても推力と燃費効率を上げたければファンを大きくすればいいよ
民間は常にその方向だしその方式が一番経済性的に優れているのだろう
RRの電動化コンセプトを取り入れれば補器をデッドスペースに配置できるしエンジン直径を広げることが可能

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:55:25.74

>>886
>>886のテンペストはテンペスト試験機という壮大な構想ｗ
現実はテンペスト実証機

＞日本を入れたテンペストの試作機
壮大な構想だね

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 21:55:55.23

>>882
テセウスのテンペストってこと……？

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:01:19.05

>>875
初期案と同じって何だよ
22年に発表された新テンペストはどうなったんだよ
都合のいいことだけ忘れんな
https://imgur.com/5TtOsPi

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:02:37.94

>>889
テンペストに「相乗り」したものがGCAPだから妄想してもしょうがない

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:05:45.43

>>891
＞テンペストに「相乗り」したものがGCAP

相乗りもなにも
テンペスト試験機はないテンペスト実証機だ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:12:18.40

>>890
当時イギリスは形状やサイズの違う複数のコンセプトを検討していると言っていたからそのうちの一つだよ
それはBAE Replica寄りのものだが結局オリジナルコンセプトに回帰している
何にせよエンジンシステムのコンセプトは同じだし
imgur.com/CsmQg1V

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:15:28.95

>>891
計画レベル
テンペスト構想　と　日本の次期戦闘機開発計画　がGCAPに対等に合流した

実施レベル
テンペスト構想の機体は実証作業には入るが
実際のGCAPの初号機は、日本で機体の詳細設計を実施し、日本がエンジンの詳細設計を実施した。今年度中に製造/組み立てに入る模様

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:18:12.66

GCAPと関係ないFCAS実証機飛ばしてから言え

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:20:48.53

895は
>>893の安価忘れ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:25:15.40

まず、相乗りとは、何か。

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:33:43.35

——次期戦闘機は、日本はF-2、英・伊はユーロファイターの後継機として2035年の運用開始を目指しています。この3カ国で共同開発することになった背景を教えてください。
当初日本は、次期戦闘機の国産化を目指していました。「F-3」と呼ばれる計画です。
F-3開発に当たっては、2030年代のF-2退役をにらんで、2010年ころから技術研究開発を進めていました。
最大の課題はエンジン開発で、推進力をつかさどる戦闘機の「命」であるエンジンを国産化できるかどうかがカギでした。
IHIと防衛装備庁で研究開発して試作までこぎつけていたのですが、戦闘機に搭載した状態を模擬して高度に応じた環境で
試験する場所がないなど信頼性を高めることが難しく、生産できるかどうか疑問符が付いたのです。
その後、日本は米国との共同開発を模索したのですが、米国側の技術開示の姿勢は消極的で、共同開発にもあまり関心を示しませんでした。
F-2の後継機だけだと、100機ぐらいしか生産しないので非常に単価が高くなります。後述しますが、米国でも独自の次世代戦闘機プログラムが進行していたという事情もあります。
そこで日本は、当時2035年の運用開始を目指して進んでいた英伊の「BAE システムズ・テンペスト」という次期戦闘機プログラムに相乗りし、最終的にGCAPの枠組みに落ち着いたのです。
（荒木淳一：元空将）

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:37:30.47

>>898
＞BAE システムズ・テンペスト
BAEテンペストは「実証機」
BAEのは試験機ではない

だから言質とられるｗ
＞日本を入れたテンペストの試作機
極めた
単純な事実

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:37:51.47

>>898
過酷条件とは無縁の最前段ファンが突然飛散するというIHIのエンジンでは不安なのはわかる

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:38:54.40

>>899
もうほんと発狂しすぎて反論にすらなってないから諦めてさっさと成仏しろってｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:45:26.69

>>901
反論がないということは
実証機と試験機を区別できないと言うこどだな

確定したな

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:48:06.89

>>902
発狂しすぎてお前のレスはもはやバイオハザードでゾンビ化した人の日記状態だぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:50:38.28

>>903
反論もせず
もう負けを認めたか

＞日本を入れたテンペストの試作機
日記もなにもこれが原因

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:59:02.67

>>898
そいつの言うことは100%妄想
交渉に関わったわけでも何でもない。

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 22:59:31.84

国産厨がゾンビ化して無限ループｗ
GCAPはテンペストが日本を入れて拡大したもの、または日本がテンペストに「相乗り」したものだから
テンペストをベースに各国の要求と技術を入れた戦闘機を開発している
BAEのテンペスト実証機と日本を入れたテンペスト＝GCAPの試作機は別物で、試作機のほうはまだ開発に
取りかかれていないというのが今年5月のロイター報道での日本側関係者のコメント

関係者の１人によると、試作機の初飛行に間に合うよう地上試験用の機体を開発するには、戦闘機の基本的な
構造や機能、性能などに３カ国が一致している必要があるが、まだその段階に至っていないという。
「各国それぞれ想定する運用が異なり、調整に時間がかかっている」と同関係者は説明する。
日本の防衛装備庁はロイターの取材に対し「２０３５年の初号機配備というスケジュールに変わりない」と回答。
「３カ国で機体の構想設計を進めており、形状や重量、それとエンジン推力とのトレードオフの検討などをしている」とした。
jp.reuters.com/world/security/GURDEKDP7RPF3A3D5PJFJDBOKQ-2025-05-30/

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:08:05.67

>>906
>BAEのテンペスト実証機
だからいつ機体の実証するの
具体的に2030何年？実証なの

なぜ長文書いて一言で論破されるかｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:08:58.49

欧米の両方の環境で訓練をしたいなら軍用の規則を適用させてNATOの基準を満たす必要がある
空海で異なるが豪州に納品するFMMも初期調達は日本側の製造内容から最低限の改修としているが言語の対応と豪州の規則適用は必須とされている
元々LMにコンサルを頼もうとしていたが取りやめたからNATOの情報にアクセスできない日本はその辺りの対応を英伊に頼らないと開発できない
機体の接着とか安全性の証明は無理ですと英伊に言われたらひっこめる以外の選択肢はない
海外の販売だけでなく英伊が機体を利用できるようにするなら結局英伊の構想ベースに日本の技術のどれかを適用可能か確認しながら進めるしかない

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:13:36.36

英国は地上の実証は済んでいるから飛行の実証に進める
日本も次期戦闘機の要素はセンサー以外空中実証は行ってないし、センサーも本番を見越したものは次年度から各国でFTBの確認を行うから横並びで進めているのだろう
英国の飛行実証はあくまでオプションということだな

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:15:02.01

ほらよ
念仏は最近発狂しすぎじゃね？
スレの消費が早すぎる

【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:20:32.31

>>907
無限ループ中のゾンビｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:22:29.77

>>911
しらんということは
つまり論破された事認めるんだな

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:31:44.26

>>887
とりあえず、ブレイトンサイクルを勉強して
熱効率は１-(タービン出口温度) /（タービン入口温度）なの
https://tma.main.jp/science/heat_cycle.php

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:33:53.01

そもそも日本が参加しているGCAPのベースであるテンペスト実機取得プログラムFCAS APと
BAE飛行実証機が属するテンペスト技術実証のFCAS TIは別物
飛行実証が終わらないと実機開発に入れないならまだFCAS APは開始できていないことになるが
2021年に開始して公文書上でその予算まで確認できることから国産厨の妄想が的外れであることがわかる
BAEはFCAS TIテンペスト実証機と日本を入れた実機テンペスト＝GCAPの試作機に向けた設計の両方を行っている
そのための予算（24年度だけで2500億円以上）とマンパワーもある

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:40:00.83

>>914
どんだけ理屈こねても
現実にイギリスが手にするのはBAEの実証機だけで試作機ではない
当然つくるだけで予算も人も必要

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:51:16.93

>>914
再三ソースを求めたが返事がないぞ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 00:21:58.91

https://x.com/smo_vz/status/1974313100284465640

中国のミサイルはマッハ2.6で90度に曲がる為、あらゆる西側の戦闘機簡単に撃墜できます

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 00:24:47.70

>>757
ええっ？どういうことなんですか？
私、念仏さんの妄想信じてたからテンペストが崩壊して逃げ出してきたイタリアが
日本の次期戦闘機に参加させてほしいと言ってGCAPが始まったと思ってたのに
どうして日本がテンペストに参加したものがGCAPだとイタリアが言ってるの？？？
みんなイギリスに愛想を尽かして逃げ出したって言ってたじゃん！！！
アンチの言う通りGCAPはテンペストの新設定だったってこと？？

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 00:36:56.30

>>913
だから何？
ファン直径を大きくすることで推力を上げれるし、バイパス比を高くすることで燃費効率を上げられることの否定にはならないよね
TITは1600℃程度に抑えられればTiAl合金が使えて軽量化が可能で周辺の合金も安価なものが使えるしNOx対策の費用も大きく減る
欧米だったら近年のジェットエンジンはTITの高温度化についてそれほど優先度を上げてないよ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 00:47:09.43

F7は1600度で運用できず、1550度でも規定寿命より遥か前にぶっ壊れる欠陥脆弱エンジンなのであった

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 00:53:54.92

>>920
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:13:22.33

>>916
何のソースだ？
すでに直球でテンペストが日本を入れて拡大したものがGCAPと何度も明記しているIAIのレポートがあるのに
お前がゴールポストを動かし続けているだけだろ
「このプログラムはBAE、レオナルド、MBDA、RRと英国防省がチームテンペストを通じてすでに実施した投資を基盤としている」と
明記してあるp61の手前の部分を無視してそこに続くp62のMHIのパラグラフだけ抜粋して、テンペストを基盤にMHIの技術的貢献も
加わるのがGCAPの産業側構造というその節の主旨を無視してみたり、ソースが無いんじゃなくてそれを信条上理解したくないだけ
チームテンペストのテンペストが日本を入れて拡大してGCAPになり、英伊のそれに加えて日本の要求と技術も入れて共同開発される
というまともな住民の主張通りの内容があのレポートで詳説されている

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:17:14.82

つまりソースもないのか
（確定）

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:25:16.95

GCAPは日本を入れて拡大したテンペストであり開発もテンペストが基盤だとイタリアも明言してしまい国産厨完全終了
ほんと馬鹿丸出しだったなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:27:29.72

そのテンペストは実証機留まり
試験機には到達しない

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:36:05.59

またゾンビ化した国産厨が無限ループｗ
日本を入れたテンペスト実機＝GCAPの試作機はこれから作られるからもちろん到達するし名前もテンペストのまま
さすがイギリスは老獪と言わざるを得ないがいずれにせよ国産厨は馬鹿丸出しだったなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:39:35.42

実証機と試験機理解してないのがバレバレ

そんなBAE実証試験しても間に合わない
試作機まで時間きれ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:42:53.34

＞無限ループ
を繰り返し主張してるが

まだ半日12時間も経ってないぞ
どんだけ短い無限んだよ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:54:26.22

すでに地上実証の成果を取り入れながら実機設計を進めているので間に合っている
例えばGCAPのDSIやエンジンのファンの設計に必要なツール群は22年から23年にかけて実証機の供試体で検証されたものであることが報じられている
FCAS TIは60以上の実証事業から成り、実証機の飛行実証が全てではない
いずれにせよ国産厨は投了

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 01:59:36.11

>>929

いま作ってるのがまさにFCAS（テンペスト）は実証機

試験機は時間切れで無理です
ハイ終了>>929

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:03:48.79

>>871
いや、単純に時期のことを聞いてただけなんですが。

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:05:25.40

>>928
お前は昨日今日だけじゃなくて同じ妄想をずっと書き込み続けてるからｗ
そして毎度実証機と試作機が違うのは当たり前と言われ無限ループしている
テンペスト実証機と日本を入れたテンペスト＝GCAP試作機は両方作られどちらもテンペストがベース
GCAPは日本を入れて拡大したテンペストだからしょうがない

"The programme builds on investment/substantial progress already made in the UK by Team Tempest."

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:08:53.66

テンペストでは実証する時間ないのに
実証なしてBAE
は試作機つくるのか？

＝とか言って
全然わかってないのまるわかり

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:09:46.99

>>932あて

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:11:07.02

>>916
ソースも何も
>>922は全然しらべてないし
事実関係が全然わかってないよ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:13:00.98

>>933
すでに>>929のように地上実証の成果が実機設計に取り入れられている例が報じられている
飛行実証は60以上ある実証事業の一部なので、間に合わないというのは国産厨の妄想・願望

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:16:29.36

>>935
BAEはFCAS実証機をあと何年作ってると思ってるんだｗ
テンペスト実証機＝GCAP試作機
の訳ないだろ

自らはなにも調べない馬鹿か

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:17:13.46

937は>>936
あて

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:18:11.04

>>935
全て妄想の国産厨と全てソース付きのまともな住民じゃ勝負にならんよｗ
だから22年12月から連敗が止まらないわけで、いい加減諦めて成仏しろってｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:20:14.57

>>939
＞妄想
BAEの実証機の製造年も知らないくせに？
どう判断したｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:25:31.94

>>937
だからここで国産厨が妄想してもしょうがないんだよ
GCAPはチームテンペストによってすでに英国内でなされた投資と相当な進展を基盤にしている
"The programme builds on investment/substantial progress already made in the UK by Team Tempest."
とはっきり言われちゃってるわけだから
そして実際に三カ国の当局とLSI、LSSIで構成されるGCAP公式が公表する機体やエンジン>>844もテンペスト構想のもので
日本でもGCAPはテンペストに「相乗り」したものだと言われてしまい、ついでに和名まで烈風ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:27:45.96

>>941
だからチームテンペストの実証機いつ？

BAE FCAS実証機の製造時期を把握してないと
そらこうなるわ

＞日本を入れたテンペストの試作機
ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:36:28.90

>>942
飛行実証機は60以上ある実証事業の一部で地上実証の成果を取り入れながら実機設計は進んでいる
また、全て飛行実証してからでなければ実機設計できないなら、DSIやウェポンベイなどを飛行実証していない日本は永遠にGCAPを設計できないことになるｗ
いずれにせよ国産厨の妄想は詰みｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:40:00.34

>>943
それは以前からのあるスケジュール

BAEの実証機製造の事実も
スケジュールも知らないんだな

何年いってみ

（確定）

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:47:26.54

>>944
お前まじで発狂のあまりゾンビ化して内容も文自体も意味不明になってきてるから
諦めて成仏したほうがいいってｗ

BAE飛行実証機は60以上あるテンペスト実証事業の一部で、飛行実証以外の地上実証の成果を取り入れながら実機設計が進んでいる
最初から実証のFCAS TIと実機取得のFCAS APは並行する計画で、TI終了後にAPが始まるものではないことは散々既出
また飛行実証終了後でなければ実機設計できないならGCAPの構成要素を全て飛行実証したわけではない日本は永遠にできないことになるｗ
いずれにせよ国産厨の妄想は投了ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:49:18.84

つまり実証機製造自体しらないから答えられないんだな

BAEの実証機の完成予定は何時になりますか？
製造進捗は英から毎年公表されてるぞ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:49:56.09

↑
>>945あて

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 02:56:50.66

>>946
製造知らないって意味不明過ぎてまじでゾンビ化してるなｗ

テンペストの技術実証FCAS TIは2018年開始で60以上の実証事業からなり、その内の一つが飛行実証機で28年までに初飛行
それ以外の地上実証が多数あり、その成果を取り入れながら2021年開始の実機取得事業FCAS AP側で試作機につながる実機の設計が進む
飛行実証を終わらせなければ実機の設計ができないということはなく、GCAPの構成要素を飛行実証していない日本も実機の設計に参加できている
何も難しいことはなく、頭の悪い国産厨が発狂して無限ループしているだけ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:01:33.67

>>948

テンペスト実証機の製造予定すらも知らないのに
そんなことは言えるんだｗｗｗ

で完了いつだ？

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:13:22.32

>>949
飛行実証機は2024年に製造開始し今年7月で構造重量の66％位まで製造が進んでいるが
そもそも最初から飛行実証機が完了しなければ実機設計に入れないような計画にはなっておらず
実機設計はそれ以外の地上実証の成果を取り入れながら21年にFCAS APのほうで開始しているから
お前の無限ループは何の反論にもなっていないんだよ
いずれにせよ国産厨の妄想は投了ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:17:10.54

正確には去年7月で重量ベースで50％と発表な

さて何年完成でしょう

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:21:45.41

>>951
最新発表が28年までに初飛行だからそれまでに完成している予定
また前述のように飛行実証が完了しなければ実機設計に入れないような計画ではなく
すでに並行して21年から実機設計に入っているので反論になっていない
飛行実証を終えなければ無理だと言うならGCAPの構成要素を全て飛行実証したわけではない日本は永遠に設計できないことになる
いずれにせよ国産厨の妄想は投了ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:23:56.30

質量ベースとか進捗管理してるが
飛ばすと思ってるか？

29年から地上試験して30年に実証事業完了かｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:29:12.05

>>953
公式発表で飛ばすと言っているんだから国産厨が妄想してもしょうがない
またGCAPの基盤になっているのはチームテンペストによって英国内すでに成された投資と相当な進展で
飛行実証機はそこに今後加わる進展の一部に過ぎず、すでに実機設計はFCAS AP側で開始している
いずれにせよ反論になっておらず国産厨の妄想は投了ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:31:05.29

じゃ何年に飛ばすんだｗｗｗ
完工しても地上試験で全部チェックだぞ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:33:07.01

>>955
公式が28年までに初飛行と言っているから外野の国産厨が妄想してもしょうがない

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 03:34:25.81

実証試験は0年でおわらないが
いつまでやるの？