【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:12:57.58

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:00:46.30

>>267
その内訳は公表されていないしそもそも日本を入れたテンペスト＝GCAPだから区別する意味もない

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:02:43.59

>>266
その規模で最初からできるなら単独選ぶんじゃない？
　技術力があるなら今更技術実証機なんて作らずに試作に入ってるだろうし
何で同時なのよ。

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:04:06.69

今実証機を製造しても
GCAPに何の意味もない

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:05:38.53

>>266
RRだけで950人超雇ってるとなるとやはりエンジンも英中心ぽいね

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:06:02.21

270は>>268あて

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:12:24.64

>>271
RRは240製造してるって表に出たか？
オリフェウス分忘れてない？

GCAPに部品つくってるのはあるが
特に発電機まわり
あと実証気分改造２機

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:14:08.63

>>241
あいつはクズ中のクズの上に無能

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:15:08.78

>>245
情報アクセスに明確に鍵をかけることができるだけでかなり違う

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:15:30.19

表に出てくる人数は延べと思うので
そのまま開発チームと思い込むのはやめた方がいいだろな

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:16:05.78

>>260
まだ足りないからもうちょい積まんとなあ

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:17:58.88

>>268
別プロジェクトだから分けて考えないと
パテント管理も重要だぞ

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:18:27.82

>>271
製造ライン復活のために練習させるからね

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 20:19:01.28

>>271
GCAP試作エンジンはもう試作に入ったんですか？
どの程度の大きさなんですか？
何で同時期に作成する技術実証機はEJ200なんですか？同時期なら載せられると思うんですが何故新作を載せないんですか？
GCAP試作機はそろそろ製作段階に突入する時期になっていますがエンジン実証試験は何時ですか？
てか広報大好きイギリスさんのエンジンはもう検証段階は過ぎてるはずですが何故何の発表もないんですか？

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 21:09:46.59

発表してるじゃん

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 21:16:52.52

CGと模型で発表してる・・・

まぁあれは装備庁が言う共同実証エンジン
だから別

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 21:19:43.51

エンジンシステムの共同実証の納期は27年3月
次期戦闘機（その４）（2）次期戦闘機用エンジンシステム（その３）
搭載用エンジンの詳細設計の納期は27年3月
次期戦闘機（その５）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その４）
最終的なエンジンの納期は29年3月
次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５）
https://x.com/THABOS47747375/status/1907775100784697383

そのエンジンを積んだGCAPは2029年は地上滑走試験で、2030年に飛行試験

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 21:19:48.00

FCASは次々期戦闘機用の開発計画だろ

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 21:21:58.18

時期的にスェーデン・ドイツ共通機体の実証かもｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 21:24:49.88

かつて英国では、超音速をいろいろ調べるテスト機を作り始めたもののグダってしまい、そうこうしているうちにライトニングの原型となる機体が飛んでしまった、ということがあった。…と、何かで読んだ覚えがある。世界のだっ作機だったかなあ。
当然このテスト機は何の役にも立たなかったわけだけれども、今回の実証エンジンとGCAP用エンジンも同じようなノリでやっている可能性がワンチャン？

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 21:29:43.36

>>285
エアバスディフェンスの雇用埋める為に
GCAPLightとか需要ありそうよね

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 21:54:53.50

>>282
普通に共同開発中のGCAPエンジンだから妄想してもしょうがない
>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある　写真：Jウイング編集部

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:14:10.10

>>288
試作機エンジン≠共同実証エンジン

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:20:29.34

>>288
防衛省が国会でXF9は搭載されないと答弁してるしねぇ
XF9-1と限定せずXF9と言っているから実証型と搭載型が違うといった類の意味ではなく
文字通りXF9は使われず得られた教訓と知見を活かした別の搭載用エンジンが新たに開発され
それがあの展示されているGCAPのエンジンなんだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:21:29.61

国産厨が自公応援してるのは中国帰化議員応援の為なのであった

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:23:49.90

>>290
頭ダイジョウブ？

国会答弁でF-3とも言ってない
（F-3でないとも言ってない）

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:30:16.92

>>292
何が言いたいのかよくわからんが防衛省は次期戦闘機にXF9は搭載されず別の搭載用エンジンが
共同開発されると言っている

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:35:13.49

>>293
意味理解してるｗｗｗ

次期戦闘機試作（搭載）エンジンシステムがXF9だと言った？
会話のできないアホなのか

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:41:40.63

あのー。
GCAPは2035年には配備されそうでしょうか？
英伊は2040年代でもOKなので、急いでいないとの報道も見ました。
2035年ならボケないうちに見れそうなんですが。

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:44:09.42

>>294
また意味不明なことを繰り返しているが、次期戦闘機はGCAPだからXF9やF9は
その搭載用エンジンではないということだ
搭載用ではないから試作エンジンでもないだろう
展示されているGCAPのエンジンも明らかにXF9系統ではないしな

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:48:11.61

>>296
装備庁試作機のエンジン　≠　共同実証エンジン

>>296は区別がついてい
同一視しているという査証

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:48:41.63

>>295
開発中に大きなトラブルが生じなければ、空対空戦闘機としては間に合うのではないかな

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:48:58.13

区別がついてい→区別がついていなくて

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:54:37.44

>>292
だから装備庁がGCAPではない次期戦闘機を作っているなら話は別だが
GCAPである限りその搭載用のエンジンはXF9ではないってことだよ
あとGCAP搭載用エンジンは共同実証エンジンの成果を活用して共同開発される

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:58:11.30

>>300
次期戦闘機(試作)のエンジンシステム≠ＸＦ９（=地上型）
次期戦闘機(試作)のエンジンシステム≠共同実証エンジン（=地上型）

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 22:58:56.11

ラファールの注文確定数は533機みたい
https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/livraison-du-300e-rafale/
だからダッソーが強気なんだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:08:03.34

>>301
だから次期戦闘機はGCAPで、その搭載用エンジンはXF9や共同実証エンジン（地上型）ではない
次期戦闘機＝GCAPのエンジンは共同実証エンジン（地上型）の成果を活用して共同開発されるGCAPエンジン（搭載型）
そのGCAPエンジン（搭載型）がどのようなものかはGCAP公式がモデル展示で説明している

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:10:55.15

>>300
活用というのは技術の互換性を検証するのが中身。
つまりイギリスの発電機と日本のエンジン、イタリアの生産技術を引っ付けた次期戦闘機用エンジンを日本・イギリス・イタリアで作れるようにする練習台がXFP30

**sage** · 2025/10/08(水) 23:12:07.24

共同実証エンジンの成果の搭載型を2030年から製造しても機体試験やエンジン量産型間に合わない
2035年には間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:16:23.72

確かに
共同実証エンジンと試作機エンジンの発電機のパーツまたは生産の互換性はあるだろうな

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:19:15.10

>>288
どう見てもXF9系ではなくRR案のエンジンです本当にありがとうございました
imgur.com/wwnOIpz

>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある　写真：Jウイング編集部

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:26:04.17

>>307
次期戦闘機(GCAP)試作機のエンジンはRR系ではないよ

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:26:28.61

>>307
そのまんまやな
防衛省がXF9ではないという理由がよくわかる

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:28:47.82

>>309
XF9は地上型
XF5は搭載型
搭載型と地上型が同じならおかしい

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:35:43.61

>>310
もともとXF5は量産エンジンではないからな
XF9系がGCAPの搭載用エンジンとして量産されるなら地上実証型のXF9-1をベースに試作型のXF9-10が作られ試験の後にF9になるはずなのに
別の地上実証型と搭載型のエンジンが共同開発されている

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:40:37.33

>>307
国産厨が発狂するわけだ

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:41:06.17

＞地上実証型と搭載型のエンジンが共同開発
そうだよ
搭載型は2030年ころスタートだけどね

＞XF9-10が作られ試験の後にF9になる
だれもXF-3になりF-3になるともならないとも言ってない

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:54:22.63

>>313
搭載型の共同設計は23年度予算のエンジンシステムその3契約からやってるし
あとXF9-1も（搭載型）試作エンジンとなるはずのXF9-10もXF9なわけだが防衛省はXF9は次期戦闘機に搭載されないと言っている

**名無し三等兵** · 2025/10/08(水) 23:58:54.12

＞共同設計
ではない「イギリス企業」と「イタリア企業」
設計実業務は契約していない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:29:42.88

GCAP搭載型エンジン>>307は英伊企業とともに設計とｗ
ｃ）契約相手方は、英国企業及びイタリア企業とともに、共同実証の成果を活用し、次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計を実施する。

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:36:56.00

2023年度「イタリア企業」や「イギリス企業」に支払ってないが

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:41:08.08

IHIが日本政府とだけ契約し英伊政府と契約していないように英伊企業も自国内で契約
統合契約の体制が整うまでは各国それぞれで契約して共同開発と説明されていた通り

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:44:09.86

条約発効前だが
RRコンプラ違反

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:50:52.89

もともと統合契約開始までは各国内の個別契約を通じて共同開発という計画
条約は統合契約を可能にするGIGO設立のためのものだから発効前は当然国別の個別契約しかない
あと防衛装備品の日英共同開発自体は2013年の日英協定で可能だからどこにもコンプラ違反はない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:52:54.84

残念ながらそのGIGO実効が2025年から

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:53:43.02

2025年から→年度

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:56:19.21

だからGIGOによる統合契約前は国別の契約で共同開発ｗ
共同実証エンジンがGIGO前から共同開発できたのもそのため

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 00:59:35.75

RRの成果物は日本政府に納品できない
という単純な日本のルール

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:03:19.04

日本政府の試作仕様書に英伊企業とともにエンジンシステムの設計を実施すると書いてある

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:06:01.29

それは2025年度納品

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:07:01.48

しかも共同実証の方だろ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:08:18.70

搭載用エンジンの基本設計を含むエンジンシステムその3契約の納期は27年3月

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:12:25.38

試作機Eは22年基本設計開始
詳細終了直前
26年度製造開始

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:14:51.84

英国ネット民は機体設計はBAE主導、エンジン設計はRR主導、アビオニクスはUKレオナルド主導って言ってるけどホントなの？

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:21:02.99

英国ネット民はBAEとRRの英語ソース
と容易に推測できる

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:26:51.12

アビオはに英伊757が２機で内１機施工完成
日本はFTBがたぶん一機だから物量で負けてるが
あちらは早晩ドローンも入ってくるだろうし

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:26:51.53

>>330
少なくとも>>307のようなGCAP公式が出すものを見る限りではそうなってるね
エンジンはそのままRR案のテンペストのものだし機体もテンペストベース
imgur.com/1Alr40Q
>>165のようなフレキシブルペイロードベイのコンセプトもテンペストのもの
アビオもISANKE/ICSやAR/VRコックピットなどそのままテンペスト構想から来ている
GCAP公式にはATLA、MHI、IHI、MELCOのような日本勢も入っているからそういうことなんだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:53:07.05

>>328
来年度より試作機エンジンは製造

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 01:55:02.15

>>333
GCAPって要するにテンペストですよね＾＾

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 02:20:40.21

>>335
テンペストはイギリスのみで
GCAPグローバルではない

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/10/09(木) 04:44:57.00

ps://www.gov.uk/government/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-years

2022年7月の時点でイギリス国防省自体が2035年実用化と明言している
それに間に合わない話を主張されてもイギリス政府すら受け入れることはない
BAEやRRは2028年迄に飛ぶかも定かではない実証機と完成時期も明示できないビジネス機用エンジンを弄くった実証エンジンしかない
その結果が実現性が低い赤判定
防衛産業の都合で勝手にゴールポストを動かすことは不可能
「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」の三カ国合意の結果として日本の次期戦闘機を共通機体とするのがGCAP
イギリス防衛産業は技術的な敗北をしたのだ

警備員[Lv.6][新] · 2025/10/09(木) 05:57:09.79

報道の印象論で仏独西FCASの仏独対立と一括りにされがちだが
正確にはダッソ-とエアバスとの争いであり、必ずしも仏独政府間の争いではない
問題は仏独の政府がそれぞれダッソ-とエアバスに肩入れして対立しだすか
日本のように官民で話が纏まってから計画を公表するような感覚で事態を見ると本質を見誤る

これはGCAPに言えることで、BAEやRRのポジショントークが英政府の見解ではない
RRがどんな願望を持って実証事業をやろうとしても、現時点ではエンジン共同実証は政府事業としては扱われていない
それに対して日本の次期戦闘機開発事業内の次期戦闘機用エンジンシステム開発は政府事業として事業計画と予算が存在し
今年度にはエンジン制作費用まで計上されている
これは決定を通り越して実行段階だから否定してもしょうがないこと

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 06:14:45.80

中国空軍の新人の訓練のときの教官のプレゼン
　トレーナー：なぜ近距離のドッグファイトを行うのですか？
　訓練生：優れた機動性を持っているからです！
　トレーナー：間違っています、本当に愚かだからです。
https://x.com/EurasiaNaval/status/1975999642212209149

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 07:04:22.74

>>337
まだ錯覚してんの？
XFP30はビジネス用エンジンを弄ったものでも何でもない

しかしRRのビジネスエンジンコアはXF9より小径なのにコア流量とコア出力が大きいがｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 07:20:12.31

LMとのコンサル契約をやめた時点で設計のベースは英伊に頼るしかない
日本はNATOの細かい情報にアクセスできないからしょうがないね
独自で作っても欧米国内で飛べないから輸出や支援、演習の場所に制限のある機体が出来上がっちゃうからね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 07:31:02.32

>>340
>>しかしRRのビジネスエンジンコアはXF9より小径なのにコア流量とコア出力が大きい
小径であることと
流量と出力が大きい
という比較報告書は何処にある?
ずーっと探してるけど、ここの主張以外見つからない。XF9をディスるのに使う文句以外で根拠ないんだけど、いい加減教えてくんないかな?

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 08:46:54.79

脳内にしかないから提示しようがない。
つまり薬の投与が必要なレベルの妄想w

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 08:51:29.83

今現在の進捗

日本
機体の基本設計完了してその前に構想設計やっててその前に実証機飛ばしてる
実働するプロトタイプエンジン納入後、詳細設計まで終わっている。

英国
実証機作ってる最中
エンジンは模型とCGで実働するものはまだない。

納期は2029年な。実質あと3年半かなーw

警備員[Lv.8][新] · 2025/10/09(木) 09:19:26.72

ps://www.jwing.net/news/75805

川崎重工、将来ASMにKJ10エンジン提案

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 09:42:42.26

機体は今年5月時点で構想設計中というのが装備庁と三菱重工の回答
エンジンは製造中の実証エンジンを基盤に搭載用エンジンの設計が深化するというのが9月のエンジン三社による共同発表

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 09:54:49.41

＞機体は今年5月時点で
IHIが実証エンジンを設計中
ばーか
適当に会話拾ってつなげたの丸わかり

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:00:02.26

>>290
そりゃXF9そのものは載らないよ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:01:04.51

>>295
解決に何年もかかるような大きなトラブルが無ければ間に合うんじゃないかと

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:02:16.60

>>330
英国ネット民にはそう思ってもらった方が良い

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:08:14.55

2028年になって実証機とまりだった事を知る英国の民草の絶望感ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:12:19.19

>>346
部分的には同意なんだけど
>>製造中の実証エンジンを「基盤」に搭載用エンジンの設計が深化する
の基盤にがどうしても腑に落ちない。
積層造形（ALM）技術、冷却システム、高圧コンプレッサー設計といった技術を高度化し、実証することなのはIHIの発表からも同意。でも基盤かどうか分からないのよね。
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
次期戦闘機エンジンの随意契約繋がらない。仮にXFP30でIHIがコンプレッサのみしかしていないとすると開発余力を残してることになる。やっぱり並行してIHIでプロトタイプ作ってんじゃね?って思うのよね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:27:23.92

2022年防衛予算
次期戦闘機に関する取組（１，００１億円）
○ 次期戦闘機の開発（８５８億円）
エンジンの詳細設計を実施するとともに、機体の基本設計に着手し、
着実に次期戦闘機の開発を推進
○ 次期戦闘機関連研究（１４３億円）

2023年防衛予算
（５）次期戦闘機に関する取組（１，０５４億円）
〇次期戦闘機の開発（１，０２３億円）
・次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、機体の基本設計を実施するとともに、
エンジンの製造等に着手

2024年度防衛予算
○ 次期戦闘機の開発(６３７億円)
次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、引き続き機
体の基本設計を実施するとともに、搭載用エンジンの詳細設計等
を実施。

2025年防衛予算
(６)次期戦闘機
○ 次期戦闘機の開発(１，０８７億円)【再掲】
日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに
拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。また、
次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために
必要な準備等を実施。

警備員[Lv.9][新] · 2025/10/09(木) 10:39:20.84

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

機体は三菱重工、エンジンはIHIが契約

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 10:55:40.93

>>346
これだな

日本の防衛装備庁はロイターの取材に対し「２０３５年の初号機配備というスケジュールに変わりない」と回答。
「３カ国で機体の構想設計を進めており、形状や重量、それとエンジン推力とのトレードオフの検討などをしている」とした。
jp.reuters.com/world/security/GURDEKDP7RPF3A3D5PJFJDBOKQ-2025-05-30/

日英伊3カ国が共同開発を進めている次期戦闘機の模型が、5月21日に開幕した日本最大の防衛装備品の見本市「DSEI JAPAN 2025」で公開された。
三菱重工業の担当者は今は「構想設計」の段階にあり、その後、「基本設計」「詳細設計」へと進むと語った。
news.yahoo.co.jp/expert/articles/c7ba36975e49bd0b338af4d9244162022320f153

日本の予算では20、21年度に契約し、それぞれ23、24年3月納期の機体構想設計を25年度もやっている
予算上は作業完了しているから英伊は関与できず日本だけで設計したという国産厨の与太話が妄想だとわかる
基本設計も日本の契約の納期は27年3月だが、これも目安程度で実際のGCAP開発日程と完全一致する保証はない
特に今後はGIGOとEdgewing管理下での契約になるから尚更

警備員[Lv.4] · 2025/10/09(木) 10:59:16.13

公式資料>>>>>>>>>>マスコミ記事

ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment

公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し

本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！

機体は三菱重工、エンジンはIHIが契約

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 11:12:32.85

>>355
GIGO&EWというGCAP体制下の統合契約がGCAPとしての正式契約だろうね

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 11:34:40.28

IHIは8月にGCAP向けで40名程度追加の募集を初めてたからね
コンソーシアムも立ち上がったし、年までにGIGOと契約して本格的な開発フェーズに入れるのだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:47:22.89

予算の流れはどうなる予定なん？
各国政府→GIGO→EdgeWing→各国参画企業
各国政府→EdgeWing→各国参画企業
各国政府→各国参画企業(今と同じ)

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:50:23.68

各国政府→EdgeWing→各国参画企業

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 12:50:57.24

契約は一元化されると言っているので、予算もそうでは？

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 13:02:42.21

国際機関であるGIGOに各国が予算を拠出
GIGOは共同事業体のEdgewingと契約、発注
あとはEdgewingが選定したパートナーと契約、発注

警備員[Lv.7] · 2025/10/09(木) 13:08:17.05

現時点でEDGEWINGは機能してないぞ
今現在開発や設計、試作品の制作作業をしてるの三菱重工やIHI
EDGEWINGは今年末に全ての取決めが済んでからじゃないと機能はしない
だから機体やエンジンの試作品制作は三菱重工やIHIで先に始める必要があるから制作費用と契約企業が決められる

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 13:38:48.29

>>352
IHIはプロトタイプもRRと開発すると23年3月のDSEIの時に答えてる
共同実証でGCAP用の十分にコンパクトなエンジンの発電と熱管理を含む
能力の実証をするのと、それを確実に機体搭載可能にするエンジン設計がある
後者が搭載用のエンジンで両社はプロトタイプを20年代後半までに完成させる予定
23年度予算の契約に実証エンジンに加えて搭載エンジンの共同基本設計があるから
それを見据えての発言だろうけど

警備員[Lv.10][新] · 2025/10/09(木) 14:09:29.69

開発というのは試験立会や生産方法の確立も設計・開発の範疇
公式資料と発言には何の矛盾もない

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 14:19:43.26

>>364
実証はRRメインで進めて、その間にプロトタイプの基礎設計をIHIが粛々と進めておく。あとで実証成果を導入って感じかね。
タイムラインは相変わらず厳しいけど何とかなんじゃね?

**名無し三等兵** · 2025/10/09(木) 14:23:54.62

>>366
>タイムラインは相変わらず厳しい
完全新規設計では破綻している
名称は違うが、エンジン屋さん的にホットセクション中心に「ほぼXF9後継そのもの」なら間に合いそう。