【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:12:57.58

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:11:43.20

>>71
どうして民族を裏切ったの？

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:11:46.95

ここが隔離スレやど

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:12:23.34

IDウケる大草原

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:18:19.29

>>71
さすがに内心では何かおかしいまた◯本営にやられたかと勘付き始めているのかもな

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:44:22.33

IHIの作るものは欠陥品しかないな

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:48:10.35

>>76
うそおつ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:50:35.07

IHIの補助ロケットエンジンがなきゃ国産ロケットも飛んでないけどな

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:56:03.17

あーそれで国産ロケットがしょっちゅう打ち上げ停止になってる理由がわかったわー
ポンコツメーカーのエンジンのせいだったのね

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 14:58:56.03

>>79
うソ
おつ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:02:44.70

妄想で国産エンジンが作っていると思ってる国の人おつかれ。
IHIは国産頑張ってるよ？
頑張って自国産自動車エンジンでも開発しててね。

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:07:15.45

IHIに共同実証エンジン
くやしいのお

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:09:28.64

「P-1の調達中止」って言ってるのは防衛装備庁ではなく、キヨちゃんでしょう。

C-2の木型審査の時にも「貨物室の中につっかえ棒がある！」と言ってたな。

不都合が出れば、修正をする。それで完成していくわけで、最近の軍用品は最初から100点満点ではない。

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:19:25.95

100点満点はなくても40点とかでしょ
飛べない飛行機は鉄くずと変わらんよ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:22:40.95

>>84
キヨ乙
ウソ乙

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:30:27.95

僕A400M、なんか呼んだ?
僕飛べてるから100点だよ!たぶん予定通りの性能は出ているんだよ！
予定通りってなんだっけ?

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:40:13.06

ちなみにP-1は電子作戦機向けに新造機を作る予定らしい

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:53:57.71

A400M長期間不具合続いた件は
RRというよりAVIOの方だけどね
独仏があんななだから目立たないかったが

まぁRRがプライムか

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:55:57.03

>>79
打ち上げ停止回数は諸外国に比べて特段多くないけど？

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 15:58:33.94

中国軍は稼働率が鬼高いから物凄い数の航空機を台湾近辺で一斉に飛ぶ訓練良くしてるけど
稼働率の劣悪な自衛隊では同様の訓練が絶対にできない訳だね

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 16:02:20.46

＞中国軍は稼働率が鬼高い
と言うコメディ

＞物凄い数の航空機
クマのプーさんしゅき～

＞台湾近辺で一斉に飛ぶ訓練良く
勢いで米軍徴発するばかですがなにか

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 16:29:03.33

中国軍は稼働率高いだろ。エンジン使い捨てじゃん?メンテ必要ないんだもんw

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 17:06:41.88

韓国に戻って祖国に尽くせ

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 17:17:45.65

ちゃんと働いて納税するなら日本に居てもよいが生活保護を受けるだけなら祖国に帰って欲しい
どこの国かは知らないが

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 17:37:09.46

>>93
またチョン人形ちゃんをぶっ叩いて遊んでるの？
パターン1
念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは2025年度で、それまでは主導権争いをしていたと中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 17:46:03.01

何故裏切り者でいるんだ？

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 18:06:41.44

>>34
敢えて言うけど、F7をF-7なんで表記する人は絶対に専門家ではないから信用しないほうがいい
飛行機に初期トラブルはあるものだよ。それを解決するのが技術力

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 18:10:23.70

白状します
私にもM1をM-1と書いていた時期がありました
恥ずかしい(*''*)

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 19:17:48.86

IDコロコロするのは複数端末持ちの可能性も有るが専用の機材を使った業者の可能性が高いからな
スマホ等の基盤だけを抜いて専用の機材にセットしてパソコンで操作する
再生数やいいね稼ぎ評価のコメントの偽装等確率された技術で多くの業者が行っている
一般人はそんな物持ってないし10年以上軍板に常駐してるのを考えると業者と言うよりも何処かの国のネット工作員と言うのが自然

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 20:29:16.62

動画のネタ欲しくてやってんのかなと思ってた

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 21:07:43.03

IDコロコロ関係なく
国産厨は悲惨なやつ

レス数で正義が決まるわけでもなし

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 21:12:59.31

IHIのエンジンって何で稼働率悪いの？

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 22:29:01.19

>>102
悪くない。
会計検査院が自衛隊の要求する正当な数の予備部品や人員を用意しないことだけが問題

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 22:31:25.07

会計検査院が妨害したわけではない

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 22:38:28.05

貶すだけだとAIで適当に文章作ってるんだろうなー。何も考えてなさそうだもの。

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 23:12:19.86

てか無人機ってペロブスカイト太陽電池の発電量増えて飛行中に充電しながら飛ばせるようになれば
自爆ドローンや偵察で航続距離相当伸ばせそう

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 23:44:45.51

>>106
>ペロブスカイト太陽電池の発電量
1.3kW/m2 が限界(大気圏外に届く太陽光)
翼面積をレーダーで察知されても良いので最大化すれば、バッテリーと合わせてかなり飛行はできる。軍用としては100%間違ったデザイン

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 23:56:08.94

最前段のタービンブレードって1番負担かからない箇所でしょ
そんな所がダメなんてよっぽど品質の悪いブレードしか作れないんだな

**名無し三等兵** · 2025/10/05(日) 23:58:28.40

悔しいのうｗ

４発馬鹿の＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
４発馬鹿の＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
４発馬鹿の＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 00:01:03.13

>>103
F7のエンジン性能低下とはっきり書いてある
共食い整備してる戦闘機ですら稼働率は半分くらいなのだから稼働率3割以下は尋常ではない

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 00:21:05.48

４発は３割以下ですか？

＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 00:26:19.58

公明党は連立の条件として靖国参拝行かない事だって
公明党が中国の手先なのを完全にゲロっちゃったね
自民が公明と連立を続けるなら自民も中国の犬確定

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 00:40:05.22

中国国営メディアは、J-35Aが低率初期生産（LRIP）段階に入ったことを公式に確認しました！

J-35（海軍型）は2026年から量産が開始され、J-35A（陸上型）は2027年から量産が開始されると推定されています。

https://x.com/alfred_shum4973/status/1974760421891702938

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 00:58:22.70

>>110
戦闘機はエンジンは1～2発で半分
4発で3割なら上等じゃないか

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 08:00:48.42

あほかこいつ

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 09:20:59.55

F7ってエンジンは直ぐ壊れちゃうポンコツなんですね

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 10:21:47.28

日本でのみ流通してるTIT1600℃の最新エンジンの交換部品なんて高くつくの当たり前だから
調達に苦労するの当たり前だよね
こんな簡単な話も理解出来ないのかね

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 10:29:31.14

悔しいのお
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
悔しいのお
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 10:33:23.50

P-3Cなんてその点お古のプロペラエンジンだから安いしエンジンの交換も気安く出来る

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 10:35:00.50

IHIってTIT1600度達成できず
1550度に下げたのに、それでも耐久性無くて直ぐ壊れるって
相当技術無いな

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:04:02.94

TIT1550℃も実用化出来ない欧州メーカーはもっとポンコツて事だな
海上の超低空飛行運用で塩で痛むなんて当たり前の話で
問題は交換部品が中々安くならない事

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:19:26.80

>>120
え～まじで?
そいつはだめだな。
1550℃にまで下げなくてはならなくて、実際に下げてて、それでもダメだったって報告書が何処にあるか教えて～

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:23:31.51

なんと言おうが日英伊の中ではIHIが技術に於いてリードしてるのは確実
英は偉そうに振舞ってても単独でロケットすら国産出来ない体たらく

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:28:11.24

つまりIHIにはTIT1550度ですらまともに寿命に耐えれる技術は皆無と言う欠陥メーカーなんですね
本来もっと低い温度でしか運用できない詐欺スペック

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:33:28.30

>>124
嘘乙適当創作乙

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:39:37.01

F7のTIT1550てF110の1510℃超えてる事分かってんのかね

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:44:32.38

TIT超えても結果を伴わなければ糞認定だが

つまり耐熱だけあって強度が無いから踏ん張れない
踏ん張れないから推力も耐久性も悪いってだけの話だ

よってXF9も糞でしかない

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:46:56.94

言い換えると
XF9はターボファンエンジンと言うより、ストーブだなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:47:19.99

＞よってXF9も糞でし
単発は反証できないので
嘘認定

単発クソ認定

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:47:40.48

まともに運用できないなら実用化できているとは言えない
F7より開発時期の早いEJ200はTIT1800Kで問題無く運用しているというのに

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:50:31.78

運用の見積もりが甘かったのはあるが
そもそも海上の超低空飛行で運用するんだからエンジン痛むの早いの当たり前なんだわ
それを見越した部品調達をしてこなかっただけ

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:50:40.54

XF9-1は防衛装備庁に納入後、念入りにいたぶられ、もとい、
耐久試験を繰り返し受けてるが文句が出てない。
つまり頑丈で壊れないタフなエンジンというこったw

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 11:52:47.46

EJ200詰んだタイフーンも稼働率低いので到底任せられないね

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 12:24:05.81

タイフーンの総可動率は80%、一番高かった時期は95％以上を記録しているからP-1と比べるべくもない
本来バスタブ曲線的に一番美味しい時期にあるはずのP-1がああなってるのは明らかに問題
あと国産でTIT1550℃エンジンのパーツだから調達が大変というなら1800℃になったらどうなってしまうのかということにもなる

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 12:32:40.76

＞タイフーンの総可動率
80%は４発ないのですか
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 12:32:55.67

溶融塩腐食の条件。高温、塩、振動その他
塩は長時間海上低空哨戒で海水に暴露されない限り問題ない。

つまりTITに関係なくエンジンのさらされる環境が問題であり
GCAPの基本用途、高高度高速巡行においては何も問題はない。

地上数千メートルの高度に海水がたっぷりあるなら話は別だがw

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 12:42:06.53

海自はP-1の低空哨戒ダメージ軽減のための運用変更をまず
考えるべきだろう。MADはドローンに任せるとかそういう話な。
GCAPとは関係ねえなw

ここでF7連呼するバカのせいだが。

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 12:48:47.57

高市新総裁でブー芋の悪口が加速してて草

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 12:52:30.95

哨戒機が低高度で飛行することは当たり前だし、そもそも塩害を想定出来ない方が問題だろ。ヘリコプター運行時とかは塩害は想定するし
海沿いに家建てる時ですら塩害は想定する
経験不足によるものだろう
やはりエンジン実用化の際には、他にもまだまだ抜け穴がありそうだ
今後に期待

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:00:16.96

高市は防衛費上げて装備開発推進するのかね
また財源が〜ってなりそうだけど

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:03:16.94

P-1は開発段階でジェットで海上低空飛行はエンジン大丈夫か？ってよく書かれてた気がする

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:04:55.98

>>141
もうキヨ乙としか

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:05:53.55

ターボプロップとは言えP-1よりさらに塩害で過酷な運用環境にあるはずのUS-2のRR AE2100が故障しまくりという話は聞かないよな

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:07:35.62

海上での低空飛行時のジェットエンジンでの運用の見積もりが甘かっただけで
部品をちゃんと調達すれば問題ない
現に来年度もP-1は調達継続している
そもそもX-2を36回飛ばして問題なかったから(海上で低空飛行試験したかは不明)
P-1での採用に至ったんだろうに

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:18:42.99

部品の調達なんて他と変わらんでしょ
他と同じ条件で使っててポンコツだからポンコツってことよ

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:20:45.31

>>145
意味不明
悔しいのう

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:21:52.61

ターボプロップはターボジェットよりタービン入り口温度がかなり低いし
ペラで出す推力が結構でかいからタービンへの負荷が違うんだろう。

P-1と同じターボジェットエンジンのP-8は低空哨戒なんかしない。
わかってるからやらないんだろう。
P-8はMADをドローンにやらせる予定だがまだできてないのでMADは
出来ない。

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:31:42.27

F7は実際にはTIT1550度では仕様寿命まで保たない詐欺スペックなだけだから
実際の仕様寿命満たすには1200度位に下げなければならないだろう

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:35:11.21

国産ターボジェットの使い道を考えて試したら想定外の負荷だった
というだけの話だな。

同じ使い方してるエンジンがそもそも無いしなw

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:35:44.03

>>148
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:37:22.58

ちなみに溶融塩腐食はF7だけでなく高温稼働させるタービン機関で
起こる深刻な問題であり現在のところ有効な改善策は見つかってない。

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:45:37.06

あー高市が総裁になったせいか

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:49:26.35

ようはF7は詐欺スペックだから、TiTとか回転数とかをもっと低い運用しかできないのに
無茶な状態して運用してるだけだろ

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 13:56:01.68

高温高圧のターボジット積んでたら海水を吸い込んでダメージがいくの
わかってて低空哨戒させる海自の運用に問題がある。

P-1にMADさせなきゃいい話だ。まあわかっててやってんだろw

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 14:08:24.58

まあP-1はあれじゃ海外に売れないのは当然というかむしろよく海外に売ろうとしていたものだ
構想と技術の両面で穴があったと言わざるを得ないが日本はよくこういう大穴を見逃して
想定外で済ます傾向があるから次期戦闘機も単独ではどんな穴があったのかわかったもんじゃない
やはり経験豊富なBAEやRRとやるのがいい

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 14:12:18.55

>>155
うそ>>155乙

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 14:19:37.19

会計検査院のPDFもまともに読んでない単なる運動屋、アジり屋だなこいつ

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 14:37:00.91

実績豊富な737由来のP-8は塩害なんて全然聞かないから、P-1が如何に時代遅れの飛行機なのかがわかる

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 14:41:54.07

４発くやしいのう
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに
＞P-1調達打ち切りの最大の原因はエンジンだろ。４発もあるのに

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 14:44:46.09

ノータリンがノータリンさらしとるなw

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 14:58:40.60

スレ違いで初心者の疑問で申し訳ないのだが
ターボジェットって現代においてメジャーなエンジンなの？
なんか絶滅危惧種のイメージがあるんだけど

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/10/06(月) 15:08:35.48

超音速ではターボジェットの方が効率がよいとされてる
だから超音速巡航を目指したATF(後のYF-22やYF-23)では可変サイクルエンジンのYF-23も開発された
ただ、可変機構は重量とコストの問題を克服ができてない模様

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/10/06(月) 15:11:27.02

訂正　YF-23も開発された→YF120

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 16:02:13.45

P-8は低空飛行苦手なポンコツだもんなw

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 16:04:36.07

GCAPのペイロードベイはB-52的な適応性とF-22/35の生存性を併せ持ったものになる
敵の飽和攻撃とA2/ADレンジ向上に対抗するためエフェクタの大型化と搭載数増加が求められ
ペイロードベイと機体を大型化する必要があるのと同時に安価な非対称脅威に対するコスパの良い
エフェクタとその継戦能力も考慮する必要があり、ペイロードベイの適応性も必要になる
テンペストのフレキシブルペイロードベイのコンセプトだな

JAPCC Journal Edition 40 p22
www.japcc.org/wp-content/uploads/JAPCC_J40_screen.pdf

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 16:07:51.21

>>164うそおつ

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 16:39:21.40

>>165
>GCAPのペイロードベイはB-52的な適応性とF-22/35の生存性
爆撃機サイズか？とんでもなくデカくなりそうだな

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 17:07:14.34

>>167
B-52的な適応性だからサイズは戦闘機のものとしては大型だろうが爆撃機級というわけではない
B-52のベイが当初の爆弾倉から巡航ミサイルランチャーに進化したようにGCAPのペイロードベイも
様々な用途に使えるものになるということ

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/10/06(月) 18:23:11.87

次期戦闘機はF-4やF-15,Su-27が結果的に戦闘攻撃機として大成したのと同じパターン
大型制空・防空戦闘機は機体が大きく余裕があり、大推力エンジン双発なので攻撃任務にも余裕有る機体とエンジン推力でこなせる
次期戦闘機はAAM多発装備を目指した為に大型のウエポンベイなので攻撃兵装収納にも転用できた
英テンペスト構想はスウェーデンの採用を目論んでたので出来るだけ小型な機体を指向していた
しかし、攻撃兵器を収納するにはウエポンベイの収納スペースが不足するので脱着式ウエポンベイを検討するしかなかった
日本の次期戦闘機の方が大型で全ての面で余裕があるので英伊は小改修程度で要求性能を満たせたので共通機体にできた
ただ、小型な機体を指向するスウェーデンは大型双発機の次期戦闘機を共通機体とするGCAPには乗らなかった

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 18:26:31.46

P-1の主任務である潜水艦探知するのに低空飛行するのは当たり前
それを想定してないってどういうことや。
挙句の果てに海自の運用が悪いとか言ってる始末
国産C-2輸送機が滑走路じゃなくて地面着陸を想定してなくて輸出出来なかったのと同じ言い訳やな
現場で使えなくては意味がない

**名無し三等兵** · 2025/10/06(月) 18:28:41.98

要求仕様は現場を知らない背広組が机に座って決めてるからな