【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/10/04(土) 23:12:57.58

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 20:35:49.17

なんと不毛な争いだ…

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 20:43:03.99

イギリス様すごいな人はイギリス技術メインのFCAS技術検証機がGCAPになると思ってる。日本は資金源扱いなのか？ならばもっと良い資金源のサウジ、インドを何故蹴って日本を残した？イギリス技術メインなら日本を蹴るだろ普通は！

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 20:52:02.31

また発狂して無限ループしているのか

「ステルス対応機能の統合を含む幅広い新技術を試験するために設計された戦闘航空飛行実証機は、英国、イタリア、日本とのグローバル戦闘航空計画を通じて納入される次世代戦闘機の製造プロセス開発とリスク低減に向けた取り組みにおいて極めて重要な役割を担っている。」（英国防省）

Designed to test a wide range of new technologies, including the integration of stealth compatible features, the Combat Air Flying Demonstrator is a crucial part of the work to develop manufacturing processes and de-risk the next generation combat aircraft that will be delivered through the Global Combat Air Programme with the UK, Italy and Japan.

www.raf.mod.uk/what-we-do/team-tempest/news/uks-pioneering-combat-air-flying-demonstrator-revealed/

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 20:52:09.01

>>892
最後は多国籍エンジン？
それは量産最後にはエンジン変わるということか？まさか試作最後にいきなりエンジンとか馬鹿なこと考えてないよな？
推力、重量、寸法が大きく違ったら試験やり直しだぞ？耐久だって確認必要だろ。量産途中でエンジン変更とかよっぽど金持ちじゃなけりゃやらねーよ。

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 20:53:31.22

試作機はそのままGCAPそのものを試しに作ってみると言う機体
色々な試験を経て問題が無ければ試作機は量産化される事になる
要するに試作機を作ると言う事は既にGCAPの設計が完全に完了している事を意味してる
試作機を作成中と言う事は既に完成した設計図を元に部品を製造していると言う事だな

警備員[Lv.15] · 2025/10/16(木) 20:54:01.11

>>895

つまりGCAPと直接関係無いという意味(笑)

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 20:57:13.52

>>895
製造プロセスとリスク低減て機体性能じゃなくて製造リスク検証の為に作ると言ってるじゃないですかー。
機体性能には言及してないんじゃ？

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 21:11:47.36

>>895
そもそもイギリス量産分のパーツ(+FACO)リスク低減だし
各国とも生産分担したいなら当たり前に準備しとくべきことだし
イギリスの費用でやって当然

日本、イタリアとかダシにして何甘えてるんだか？
作る能力がなければ製造担当にはなれない

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 21:13:16.98

>>899
製造プロセス開発「と」リスク低減な
Janesもあの機体は翼の大きさを除けば概ねGCAPだと報じているようにバイアス抜きで見ればあれは目的も形状もGCAP実証機そのもの

BAEシステムズは、GCAPのリスク低減を目的として開発中の実証機の最終設計を公開し、同機が2027年に初飛行を行う予定であると発表した。（中略）
これらの点において、この実証機の形状はリスクを低減するGCAP機の公開されたレンダリングと概ね形状が類似しているように見える。ただし、実証機のクロップドデルタ翼は、GCAPの本物のデルタ翼ほどは大きくないようだ。

BAE Systems has revealed the final design for the demonstrator that is being developed to de-risk the Global Combat Air Programme (GCAP), noting that the aircraft is on course to make its maiden flight in 2027.
In these respects, the demonstrator outer-mould line appeared broadly similar in shape to renderings released for the GCAP airframe it is intended to de-risk, although the cropped delta of the demonstrator is seemingly not as large as the true-delta of GCAP.

www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/bae-systems-reveals-demonstrator-design-for-gcap-future-fighter-on-track-to-fly-in-2027

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 21:16:45.92

>>901
2028年完成するFCAS実証機は
2029-30に飛行するGCAP試験機と関係ないね

2028年では製造リスクしか残ってないな

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 21:28:18.97

>>901
まあこのJanesの評価も結局GCAPは概ねテンペストと言ってしまっているようなものだけどなｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 21:29:09.46

ほらよ

【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 21:30:47.28

>>901
製造プロセスが先に来てるのにリスク低減はその前の開発段階を示すんですか……。それ製造プロセスをみる段階じゃないんじゃ…。
つか開発最大リスクはエンジンなんですけど？機体規模が違うのに開発段階リスク検証とか笑かしてんの？
さらに言うと検証機じゃなくて試作機でよくね？それ何で検証機をわざわざ同時期に飛ばす必要あんの？機体規模違うのよ無駄だとしか思えないんだが

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 21:53:40.87

>>905
英語は強調したい部分や修飾が多い部分をわざと後回しにすることも多々ある

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:00:21.11

>>906
言い回し関係ない

現実は
GCAP試作機が飛行する
2028年までFCAS実証機を製造していては
設計や実験の意味がない

量産製造だけ

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:12:30.60

実証機とは技術が無いからこれから技術開発すると言う事
実証試験を経てようやく次の段階に移る事が出来る
試作機は既に完成された設計図や技術を用いて目的の完成品を作ると言う事
実証と言う言葉を使う時点で技術が無く設計が終了している試作機から見たら完全に周回遅れで入る余地は何も無い

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:15:25.54

テンペスト試作機（＝GCAP試作機)の設計に必要な実証は先に実証機開発過程の地上リグ試験で行われているから英は実証機飛行前から試作機設計に入れた
英国政府がGCAPのリスク低減に重要な役割を果たしていると明言しているものを外野の国産厨が発狂して否定しても無意味

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:20:12.36

>>909
テンペスト実証機は2028年まで製造している
GCAP試作機は防衛装備庁により発注済で2028年度ころに納入

「テンペスト試作機」妄想や
作り話をこんなところで騙っても仕方ない

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:30:06.20

イタリアも言う通りGCAPは日本を入れて拡大したテンペストだから実証機も試作機も同じテンペストベースの簡易版と実機版という違いだけ
だから>>901のJanesの評価でもGCAPはあのテンペスト実証機によく似ているとなるｗ
GCAP＝テンペストは周知の事実

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:30:30.27

令和８年度の予算も
「日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。
また、次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために必要な準備等を実施」
https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_gaiyo/fy2026/yosan_20250829.pdf
なんだから、来年度もまだ設計だよ。試作費は設計のための試作であり、
試作機や試作エンジンの製作ではない。

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:34:57.65

>>912
そもそも
試作機エンジンと実証エンジンは別

なぜ同一だと思った？

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:49:41.35

国産厨が言ってきたGCAPの試作機って
EdgeWingの設計が固まってない中で何を試作するってんだ？

試作機じゃなくまだまだ個別部品の試作レベルだろうに

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 22:53:04.77

>>914
EdgeWingは早くても来年度から動きだすことになる

試作設計に絡んでいては
試作機の納期定められてるのに間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 23:02:26.61

>>913
何を言いたいのかわからないが、
令和８年度の次期戦闘機の開発(２，０６６億円）の主な内容は機体とエンジンの設計と試験準備だけだよ

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 23:09:44.74

>>916
そうか試作機は間に合わなことになる
エンジンなしで飛ぶの？ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/16(木) 23:59:06.68

何も難しいことはないが国産厨が無限ループしているだけ

GCAP実証機：BAEが独自に開発（GCAPの製造プロセス開発とリスク低減に不可欠 by英国防省）
GCAP試作機：日英伊でこれから共同開発（５月時点では構想設計中 by防衛装備庁）
GCAP実証エンジン：日英伊で共同開発中（製造中）
GCAP搭載エンジン（試作機用プロトタイプ含む）：日英伊で共同開発中（設計中）

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:02:07.71

>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機
>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機
>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機
>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機
>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機>GCAP実証機
大草原

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:03:58.91

>>918
そういう意味じゃなくて、実証機より試作機の開発と作成が先行してる事実が矛盾してるから突っ込まれまくってるんじゃねえの？
普通は実証機→試作機の順でしょ？　どうして試作機が実証機より先行するんだよｗ　明らかにおかしいでしょ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:05:08.84

後、等の英国側が実証機はGCAPとは直接関係がないプロジェクトやでってコメント出してるのも矛盾してる罠

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:09:59.01

半島人国産厨は無知だから知らないだろうけど
GCAP最短の運用開始予定は2035年なのすら知らないんだな
後10年位無職のまま無料掲示板に書き込み続けるつもりなのか？
半年人だから知らないのは無理もないか

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:10:43.67

>>918
発狂してもしょうがない

>>920
まだ試作機開発には入れてないから先行してない
GCAPは25年まで実機開発のコンセプトフェーズで構想と必要技術の成熟化作業
実機の構想と実証機開発が並行してきた形

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:16:05.96

>>921
英国政府が実証機はGCAPの製造プロセス開発とリスク低減のための重要な作業の一部と明言している>>895
また新型機の開発リスク低減のために作られる機体を実証機というから定義上もGCAP実証機となる

>>922
2035年配備としてテンペストを計画した英国政府が22年に発表したのがあの実証機

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:16:43.00

>>923
そもそも試作機と実証機が平行するの自体も普通はあり得ないし、英国の実証機はGCAPと関係ないって当事者が言ってるじゃろ

都合の悪い部分は無視して都合の良い部分だけつまみ食いするから皆に馬鹿にされてるんじゃねーの？

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:17:54.16

機体設計とエンジンは日本で確定なんだろ
イギリスの担当なんてあんのか？

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:19:20.79

>>925
だから英国政府という最大の当事者がGCAPのためと明言している
ここで馬鹿にされてるのは頭の悪い国産厨なｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:22:13.66

頭悪いよね
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機>>927

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:22:59.88

一応はエンジンとレーダーの一部と電子戦装備関連があるんじゃねーかな＞イギリス担当

機体フレームとウェポンベイ、冷却システムは英伊に技術がないので日本のを使うしかないと思われる

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:23:53.33

>>928
あの実証機を作っているのはチームテンペストで、そのチームテンペストを組織して資金供給しているのは英国政府
その英国政府がGCAPのため（リスク低減、製造プロセス開発）と明言している
ここで頭の悪い国産厨が関係無いと発狂しても無意味ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:24:17.75

産まれなかったBF-22みたいな見た目なのかな?

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:31:12.97

>>931
普通にデルタ翼版テンペストだね
imgur.com/1Alr40Q

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:35:28.08

>>926
防衛予算には機体もエンジンも三カ国で設計していて今後はそれをGIGOの下で一元化すると書いてある

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:38:57.50

>一元化
できるのはうまくいって早くて2026年

すでに試作機の製造開始と同時期
設計に意味はない

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:41:06.53

作業分担割合が日英伊で8:1:1でも共同設計とはまあ辛うじて呼べる罠、そんだけの話だが
エアフレーム設計をこれから「実証」せにゃならん英側が今現在進んでる機体設計作業にどれほど関われるかって話

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:43:14.49

GCAPエアフレームは総CFRP & ファスナレス工法で作られるからBAEの第４世代機設計ノウハウは通用せんぞ、念のために先に書いておくが

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:51:29.70

>>933
公文書にそう書いてあるから機体エンジン共に共同設計だな
またGIGOで扱うことからBAE実証機ではなく英はGCAPの機体設計も行っていることがわかり国産厨の妄想はここでも崩壊とｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 00:54:25.01

>>937
共同実証エンジンのだから当然

そもそも試作と直接関係ない
今頃実証エンジンだけのこと

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:02:21.21

>>938
だからGCAPの機体とエンジンを日英伊で設計していると予算にあるようにその妄想は日本政府にも否定されているんだよw

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:03:47.69

どこが主導とかどうでもいい
問題は使えるものになるかどうか
ポンコツ出来上がっても困る

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:05:33.75

>>938
飛行可能な試作機は装備庁より発注すみ

地上実証エンジンでは空は飛べない

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:10:07.31

>>899
そのように読めますね
「日本の製造するレベルのモノが私らに作れるかわからないので実証機を作ってみて検証しますよ」と

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:12:36.04

>>941
だから最新の予算にGCAPの機体エンジンを共同設計とあるんだからしょうがない
日本が試作機を製造開始なんて予算のどこにも書いてない

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:16:48.85

>>943
共同実証エンジンは共同設計する時間、実証する時間
試作機に間に合わない

試作機は発注済

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:21:09.31

いつまで事実上の国産という夢にしがみついてるのか

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:22:24.08

つまり英国製
>GCAP実証機
Ｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:22:29.75

>>944
26年度予算要求に機体とエンジンの共同設計を行うと明記してあり、試作機製造のことは書いてないから僕の妄想開発日程と違うという苦情は防衛省にどうぞw

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:25:18.17

今から実証機を作るってことは「ウチにはその技術はありません」と自白してるようなもんだよ
来年（来年度？）から始まる試作機の製造に反映させることのできない技術でしかない
せいぜい実機の初期ロットに搭載されたコンポーネントが陳腐化・経年劣化してくる時期に
それを更新することを目指して目下開発中の技術ということだろ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:26:34.25

>>947
あほか
共同実証エンジンの設計は共同設計

防衛省が日程を放棄しないかぎり
試作機に間に合わないだけのこと

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:28:22.14

どうせエンジンの特定のパーツ以外
イギリス企業は設計レビューでけだろうが

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:34:15.36

>>948
頭の悪い妄想で溜飲下げられても困る
英政府がGCAPの製造プロセス開発とリスク低減のためと明言している

>>949
共同実証エンジンもとその成果を活用して設計される搭載用エンジンは両方とも共同設計だから妄想してもしょうがない
防衛省は26年度も機体とエンジンの共同設計を行うとして予算を要求している

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:39:00.45

>>951
あほなの？
fcas実証は製造リスクな
仮に2030年に実証結果示されても全員困るだけＷＷＷＷ

バカなの？
へぇ今までの2021-2025年の試作機システムの成果を防衛装備庁が制式に破棄して
さらに共同実証エンジン地上型で実証して搭載型開発して
2028年-2029の初飛行まにあうのかＷＷＷ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:42:31.40

>>952
これまで日英伊で機体やエンジンの設計を行ってきたと防衛省が書いているのを勝手に日本単独に読み替えて妄想しているのは国産厨
GCAP開発は国産厨の妄想開発工程・日程に合わせて実施されるものではない

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:42:32.26

>>951
頭悪いよね
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:45:32.15

>>953
もう論破されて反論できないの？

試作機のエンジンと共同実証エンジンは別
実証エンジンは実証するためなの

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:47:13.64

しかし国産厨ってホント無知だな
半島人だからバカチョンだし仕方ない

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:49:20.28

ホント無知だよな
>GCAP実証機
>GCAP実証機
>GCAP実証機
ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:49:54.81

>>954
Janesだけではなく他の海外メディアや国内メディアすら同じ評価だから諦めろｗ
GCAPと「微妙に違う」だけｗ

今回の技術実証機は、ステルス性やリアルタイムの情報共有能力など幅広い新技術をテストするのが目的で、日英伊の3か国で共同開発する次世代戦闘機開発計画「グローバル戦闘航空プログラム」、いわゆる「GCAP」に関しても、開発・製造リスクを低減するために肝要なものであると、イギリス国防省では説明しています。

40年ぶり英国製実証機デザイン披露へ自衛隊の次世代戦闘機「GCAP」にも大きく関与初飛行は3年後だ！
【GCAPと微妙に違う!?】これが英軍発表の実証機デザインです
trafficnews.jp/post/567602

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:55:26.17

なぜ英がGCAPと「微妙に違う」だけの実証機を22年から設計できたかと言うとGCAP＝テンペストだから
あれがGCAP実証機だということもGCAP＝テンペストということも周知の事実ｗ
国産厨だけが発狂して否定しているｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:55:40.57

>>958
そういうのは
GCAP実証機（妄想）スレでやれ

ＦＣＡＳ実証機で仮に機体実証されて結果出ても
全部過ぎ去った後だ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:57:44.22

>>959
2028年まで製造して100％に（質量ベースｗｗｗ）に到達しても
ＧＣＡＰ試作機の初飛行と同時期では意味がない
ＦＣＡＳは10年遅い

ホント無知だよな
>GCAP実証機
ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:58:57.75

>>960
隔離スレにお帰りｗ
好きなだけ日本主導（）の事実上の国産機（）の妄想を語っていられる場所だよｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 01:59:09.04

タイフーンの後継である事もわからないとか
算数もでき無い池沼
タイフーンが後5年とか10年で更新するとか本気で思ってるのか？

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:01:09.57

>>962
悪口雑言
つまり
論破されたた事を認めるんだな？

ＦＣＡＳ実証機を2028年まで製造しても
ＧＣＡＰ試作機の機体に何の役にたたない

警備員[Lv.16] · 2025/10/17(金) 02:01:43.38

実証機すら実現性が疑われてるからな
どうにもならんよ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:06:21.01

>>951
英政府は実証の目的は「開発製造リスク低減」と発言しちゃってる
この後に及んで英国には開発製造する技術がないんだってよ
残念だったね
まあ日本に製造方法をレクチャーしてもらうのも共同設計に入るから大丈夫だよ
日本の防衛省の定義では製造方法を開発することを「詳細設計」に含めてるからね

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:08:01.54

>>964
論破されて無限ループしているのはお前ｗ

防衛省はGCAPの機体とエンジンを日英伊で設計してきて、今後はそれを一元化して共同設計するとして予算要求している
またGCAPと「微妙に違う」だけの実証機はGCAPの開発・製造リスクを低減するためのもの、つまりGCAP実証機ｗ
頭の悪い国産厨以外には周知の事実ｗ
ほれまた発狂して無限ループしろｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:11:55.07

>>967
＞発狂して無限ループしろ
論破とみなしてよろしいか？

ハイ論破

2028年まで製造しても回避できるのは製造リスクだけ
赤信号でも回避できるのは製造リスク
英議会でもウラが取れてます

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:15:07.24

>>968
すでに地上試験の成果を実機設計に取り入れていることが報じられているのでこれも無限ループｗ

警備員[Lv.16] · 2025/10/17(金) 02:20:51.81

もう試作機の制作に入るけどな(笑)

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:23:28.95

>>969
エンジン詳細設計の最後期だけイギリス企業を取り入れても意味はない
つま誤報

すなわち
「製造リスク」だけと認めるんだな
はい論破でいいんだな＿？

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:24:26.90

試作機の地上リグ試験は22年からやっているし、60以上の実証事業から構成される他のFCAS TIの成果もあるから英には十分な実証データが蓄積されてるな

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:31:13.74

>FCAS TI
最近のスケジュールも実績も把握してないだろｗｗｗｗ
FCAS実証機完成の2028年にどうなってるんだ？ｗｗｗ

つまりエンジンは
実機設計に取り入れていないと認めるんだ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:32:17.95

>>973
>>972あて

警備員[Lv.16] · 2025/10/17(金) 02:32:44.39

FCAS TIなんて事業は存在しない
そんな事業があるならイギリス国防省の公式資料出してみたら？

いまだにI3ファイターとか言ってるレベル

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:36:21.23

英は22年から実証機開発の地上リグ試験の成果を実機設計に活かしているし日本の次期戦闘機用エンジンシステムは最初の契約から英伊とのエンジン共同実証とその成果を活かした搭載用エンジンの共同開発だから国産厨の妄想の入る余地は無い
これも無限ループｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:37:36.01

>>976
＞FCAS TIの成果もあるか
＞FCAS TIの成果もあるか
＞FCAS TIの成果もあるか
クスクス

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:39:06.27

>>976
共同実証エンジン　≠　試作機のエンジン
こんな基本的なことも
クスクス

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:45:01.60

>>976
また頭の悪い無限ループｗ

チームテンペストはFCAS TIすなわちFuture Combat Air System Technology Initiativeの一部ｗ
それすら理解していない馬鹿がGCAP開発を妄想しているｗ

Team Tempest: Team Tempest is part of the Future Combat Air System Technology Initiative programme announced in the 2015 Strategic Defence and Security Review. It comprises Ministry of Defence personnel from the Royal Air Force Rapid Capabilities Office, the Defence Science and Technology Laboratory, Defence Equipment & Support and industry partners (BAE Systems, Leonardo, MBDA and Rolls-Royce) who are delivering elements of the programme. Innovation sits at the heart of Team Tempest, building on our strong UK heritage of world-class in-service capabilities, and advanced technology development programmes.

assets.publishing.service.gov.uk/media/5b4c60f8ed915d0927e48963/CombatAirStrategy_Lowres.pdf

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:46:24.51

>>978
実証エンジンと搭載エンジンが違うのは当たり前
GCAPの搭載エンジンは実証エンジンを基盤に共同開発される
これも無限ループｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:49:38.36

>>979
ちがうよ
古くて死情報でドヤ顔してるっていってるんだ
TIに今いまない

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:51:21.71

>>980
＞これも無限ループｗ
つまり負けを認める証拠だな

実証エンジンは共同で開発当然
試作機のエンジンは別

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:52:05.47

>>981
GCAPの開発・製造リスクを低減する実証機を開発しているのはチームテンペストでそれはFCAS TIの一部ｗ
これも無限ループｗ
GCAPはどこまで行っても完全にテンペストだから諦めて成仏しろｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:54:13.46

>>983
＞FCAS TIの成果もあるから
＞FCAS TIの成果もあるから
＞FCAS TIの成果もあるか
だったら英だせよｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:54:27.35

>>982
GCAP飛行試験機のエンジンはGCAP搭載エンジンのプロトタイプだからそれも共同開発される
これも無限ループｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:55:30.07

>>983
＞これも無限ループｗ
はい論破

実証エンジンは別が事実なので
無限ではない

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:56:24.55

>>985
＞これも無限ループｗ
はい論破

試作エンジン≠共同実証エンジン

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:57:04.40

>>986
試作機・飛行試験機に搭載されるプロトタイプGCAP搭載型エンジンは実証エンジンを基盤に共同開発される
これも無限ループｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:57:40.11

＞FCAS TIの成果もあるから
はい論パｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 02:59:20.69

>>988
＞これも無限ループｗ
ハイ論破
＞FCAS TIの成果もあるから
はい論パｗｗｗ

＞GCAP搭載型エンジン
それは試作型ではありませんよ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 03:00:49.63

＞搭載型エンジンは実証エンジン
訂正ｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/10/17(金) 03:02:11.72

>>989, 990
もはや論破どころか反論にすらなってないなｗ
英語で試作エンジンはプロトタイプという
そしてプロトタイプGCAPエンジンも実証エンジンを基盤に共同開発される
これも無限ループｗ