練習機総合スレッド70

**名無し三等兵** · 2025/12/01(月) 21:27:57.00

ttps://x.com/japanesepatrio6/status/1994285903603487217?s=46&t=nZOz9224N2H32vq7g5UOkA

T-4後継の日米共同開発を追求する→

あれは無くなったと聞いています。ですのでもはや意味はない話ですね。

警備員[Lv.29] · 2025/12/01(月) 21:32:54.49

部外者の話を根拠とか(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/01(月) 21:51:34.01

>>925
>部外者の話を根拠とか(笑)
練習機に関して日米会合をワシントンで1回だけ開いて、結果のプレスリリース無し、以降の開催無し、だよ。
かなりネガティブな印象を受けたね。

! 警備員[Lv.44][苗] · 2025/12/01(月) 21:52:11.39

>>925
何か進展、あったの？

**名無し三等兵** · 2025/12/01(月) 22:54:50.52

>>927
T-6C採用からぴくりとも＞日本
その日本も調達数減らすという話が出ているあたりどうなるやら

**名無し三等兵** · 2025/12/02(火) 01:31:31.83

共同開発から純輸入や純ライセンス生産に切り替わったわけね >>T-7A

**名無し三等兵** · 2025/12/02(火) 01:51:57.07

そんな話すら出てない
元々あったイタリアスクールへの留学は着々と進んでいるみたいだが

警備員[Lv.30] · 2025/12/02(火) 01:57:48.76

https://www.baesystems.com/en/article/bae-systems-boeing-and-saab-to-collaborate-on-next-gen-pilot-training

お前達はバカだなあ
BAEとボーイングはイギリス向けに大改修なんて打ちだしてないだろ？
ただ、イギリス向けの機体の生産の話を強調してるだけ
ようは次期戦闘機/GCAP向けにT-7Aの大幅改修は必要ないということ
だから開発に向けての事前調整が必要ない

それは日本にも同じことがいえる
日本もF-35と次期戦闘機/GCAPのパイロット養成をする
日本も大して自国向けに改修や新たな開発は必要がない
単に機材を米空軍と共通化でよくなってきた

そうなったら事前になんども協業する必要あると思う？
後は日本側が時期がきたら採用を発表するだけ

警備員[Lv.30] · 2025/12/02(火) 03:46:15.35

現実問題としてアメリカから全く防衛装備品を購入しない日米同盟はあり得ない
かといってアメリカへの過度な依存を解消して防衛産業維持も必要
結局は取捨選択の話になってくる
結果的に航空機関連なら次期戦闘機&関連無人機や電子戦機は独自開発を進め、練習機と汎用ヘリを捨てた形になった
練習機開発には技術的意義が乏しくブラックボックスも大してないから
練習機は防衛産業維持には生産面だけでよいから外国機の生産でもよい
T-33、T-1、T-2、T-4と空自で使用した練習機は運用期間中に大改修はなかった
運用経験から外国製だからとやりにくいところがない
汎用ヘリも現時点では日本仕様への大幅改修は制限されていない
UH-2や対潜ヘリは米機ベースの機体で開発された
次期戦闘機まで開発することになった日本では練習機開発の優先順位が一気に低下した
その優先順位付けが2018年末と2022年末の防衛政策制定
次期戦闘機と関連無人機、C-2&P-1派生電子戦機の開発重視が正式に決まった

警備員[Lv.30] · 2025/12/02(火) 04:22:51.39

練習機開発放棄の影響は日本よりイギリスの方が遥かに大きい
なにせ派生型を含めて1000機以上生産されたホークの後継機需要を放棄したから
かといってGCAPでは機体もエンジンも日本の次期戦闘機を受け入れた
イギリスにとってGCAPは実質的には日本の次期戦闘機を改修権付ライセンス生産
次期戦闘機/GCAPとほぼ並行開発となった実証機開発をやるだけ