共同開発になって本当によかった
うれしくて うれしくて 言葉に できない♪
GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/
前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/
【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】
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1名無し三等兵
2025/11/06(木) 23:48:17.84ID:rdMSoGPA2名無し三等兵
2025/11/06(木) 23:48:53.59ID:rdMSoGPA 日本主導開発に決定したと毎日自演で妄想を書き続ける人がいますがそのような事実はありません
念仏君と呼ばれている統合失調症患者です
書き込み内容は以下のパターンが多いです
パターン1
念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは2025年度で、それまでは主導権争いをしていたと中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し
念仏君と呼ばれている統合失調症患者です
書き込み内容は以下のパターンが多いです
パターン1
念仏「日本のF-3を共通機体とすることが決まった！日本政府は日本企業としか契約してないのが証拠だ！」
住民「正式に決まるのは2025年度で、それまでは主導権争いをしていたと中の人が言ってただろ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン2
念仏「日本のXF9の採用が決定された！他に使えるエンジンはない！」
住民「でもまだ地上試験しかしていない代物でしょ？」
念仏「うるさい！チョンめ！KF-21はショボい！嫉妬するな！」
パターン3
事実を元に推測を重ねてできた妄想を事実とすり替える
「要は」「明らか」などの用語を使う
毎日毎日この念仏の繰り返し
3名無し三等兵
2025/11/06(木) 23:49:09.41ID:rdMSoGPA パターン4
日本政府が文書の中で良く使う
｢日本主導の方針の下｣や｢日本主導が不可欠｣と言う言葉を曲解し
既に日本主導と国際間で合意がされたと嘘をつく
パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である
日本政府が文書の中で良く使う
｢日本主導の方針の下｣や｢日本主導が不可欠｣と言う言葉を曲解し
既に日本主導と国際間で合意がされたと嘘をつく
パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である
4名無し三等兵
2025/11/06(木) 23:49:24.63ID:rdMSoGPA パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
5名無し三等兵
2025/11/06(木) 23:49:42.31ID:rdMSoGPA 念仏は統合失調症
公式発表やニュースと
それをもとにした自分の考えが混じりあってしまう
そして自分の考えが公式発表であるかのように語りだす
これは典型的な統合失調症の症状
公式発表やニュースと
それをもとにした自分の考えが混じりあってしまう
そして自分の考えが公式発表であるかのように語りだす
これは典型的な統合失調症の症状
2025/11/07(金) 00:05:07.37ID:CGlpH+2s
>>888
"日本は、要件主導の観点から、中国からのより緊急かつ高度な脅威に直面しているため、能力構築の主たる推進役となるでしょう。"
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
"日本は、要件主導の観点から、中国からのより緊急かつ高度な脅威に直面しているため、能力構築の主たる推進役となるでしょう。"
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
能力構築の主たる推進役となるでしょう。
.日英伊共同開発
「国際協力を視野に我が国主導の開発」との方針のもと、協議を進め、2022年12月、日英伊三か国による共同開発を公表しました。
共同開発の意義
三か国各々の技術を結集しつつ、開発コストやリスクを分担して、将来の航空優勢を担保する優れた戦闘機を開発できます。
次期戦闘機の量産機数の増加、国際的に活躍する次世代エンジニアの育成、適切な生産の分担等を通じ、防衛生産・技術基盤を維持・強化できるとともに、本格的な最新鋭戦闘機の開発を通じて、社会全般に幅広い波及効果が期待できます。我が国の産業からは、三菱重工業、IHI、三菱電機等が参画し、政府と緊密な連携を図りつつ、共同開発を主導的に牽引していきます。
英伊両国との幅広い協力の礎となるとともに、一層厳しさを増す安全保障環境の中で、インド太平洋地域及び欧州地域の平和と安定に大きく貢献できます。米国もこのような協力を支持しています
「国際協力を視野に我が国主導の開発」との方針のもと、協議を進め、2022年12月、日英伊三か国による共同開発を公表しました。
共同開発の意義
三か国各々の技術を結集しつつ、開発コストやリスクを分担して、将来の航空優勢を担保する優れた戦闘機を開発できます。
次期戦闘機の量産機数の増加、国際的に活躍する次世代エンジニアの育成、適切な生産の分担等を通じ、防衛生産・技術基盤を維持・強化できるとともに、本格的な最新鋭戦闘機の開発を通じて、社会全般に幅広い波及効果が期待できます。我が国の産業からは、三菱重工業、IHI、三菱電機等が参画し、政府と緊密な連携を図りつつ、共同開発を主導的に牽引していきます。
英伊両国との幅広い協力の礎となるとともに、一層厳しさを増す安全保障環境の中で、インド太平洋地域及び欧州地域の平和と安定に大きく貢献できます。米国もこのような協力を支持しています
ps://www.mod.go.jp/j/approach/exchange/area/2023/20231214_gbr_ita-j_b.html
技術的・財政的貢献に応じて分担
ps://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/seizo_sangyo/kokuki_uchu/pdf/004_02_00.pdf
基本設計や詳細設計の防衛装備庁定義
技術的・財政的貢献に応じて分担
ps://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/seizo_sangyo/kokuki_uchu/pdf/004_02_00.pdf
基本設計や詳細設計の防衛装備庁定義
ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment
公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し
本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！
A 三菱重工業株式会社 次期戦闘機（その５）（１） 試作品費 次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ 次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１） 試作品費 次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省） ネットワーク装置検討 試験研究費 ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２） 試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ 次期戦闘機に係る拠出金 国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097
公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し
本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！
A 三菱重工業株式会社 次期戦闘機（その５）（１） 試作品費 次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ 次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１） 試作品費 次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省） ネットワーク装置検討 試験研究費 ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２） 試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ 次期戦闘機に係る拠出金 国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097
ps://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
令和5年度行政レビューシートでも次期戦闘機
開発は順調
機体基本設計 三菱重工
エンジン詳細設計 IHI
ps://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1
ps://jm2040.blogspot.com/2020/06/fx-mi.html?m=1
次期戦闘機関連の契約一覧
ps://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf
戦闘機用エンジンシステムの研究
ファンと燃焼機の改良成功
令和5年度行政レビューシートでも次期戦闘機
開発は順調
機体基本設計 三菱重工
エンジン詳細設計 IHI
ps://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1
ps://jm2040.blogspot.com/2020/06/fx-mi.html?m=1
次期戦闘機関連の契約一覧
ps://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf
戦闘機用エンジンシステムの研究
ファンと燃焼機の改良成功
https://ukdefencejournal.org.uk/britains-new-jet-must-prepare-for-russia-china-threat/
アンチに悲報
イギリスの貴族院でGCAPは日本が牽引する可能性が高いとの証言が出た模様
アンチに悲報
イギリスの貴族院でGCAPは日本が牽引する可能性が高いとの証言が出た模様
ps://www.msn.com/ja-jp/news/world/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%81%AF%E3%83%AD%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%81%A8%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%81%AE%E8%BB%8D%E4%BA%8B%E5%90%8C%E7%9B%9F%E3%81%AE%E6%8B%A1%E5%A4%A7%E3%81%AB%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%81%97%E3%81%A6gcap%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%A0%E3%82%92%E5%BC%B7%E5%8C%96/ar-AA1PTiO1
この記事では日本が技術的推進を主導すべきと主張と訳している
ま、表現はともかくとして開発の牽引は日本という意味では同じだわな
この記事では日本が技術的推進を主導すべきと主張と訳している
ま、表現はともかくとして開発の牽引は日本という意味では同じだわな
15名無し三等兵
2025/11/07(金) 12:59:51.33ID:0KWWXDs4 もうやる気無くして日本に責任を負わせようとしてるだけだろ
16名無し三等兵
2025/11/07(金) 14:07:21.08ID:7QonOfUT ttps://www.bbc.com/news/articles/c7v80n7mz2jo
金がないからGCAPペースダウンとか言い出さなければいいけれど。GCAPはUKハイテク業界に雇用を提供してくれるものなんだし
金がないからGCAPペースダウンとか言い出さなければいいけれど。GCAPはUKハイテク業界に雇用を提供してくれるものなんだし
17名無し三等兵
2025/11/07(金) 14:11:53.46ID:HVI7DYQe 日本が技術的推進を主導すべき
ということは
現状は日本主導ではないからそう言ってるってこと
ということは
現状は日本主導ではないからそう言ってるってこと
18名無し三等兵
2025/11/07(金) 16:27:56.87ID:jLoUZYwq >>14
でました！
いつものすり替え！
記事の内容｢日本が技術的推進を主導すべきと主張｣
いつもの妄想｢開発の牽引は日本という意味では同じ｣
すべきと言ってるんだから現状は日本主導じゃないと主張してるんだよキチガイ
でました！
いつものすり替え！
記事の内容｢日本が技術的推進を主導すべきと主張｣
いつもの妄想｢開発の牽引は日本という意味では同じ｣
すべきと言ってるんだから現状は日本主導じゃないと主張してるんだよキチガイ
20名無し三等兵
2025/11/07(金) 16:40:14.89ID:fR85Yr/X 後退ではありません
転進です！
転進です！
21名無し三等兵
2025/11/07(金) 16:45:11.04ID:jLoUZYwq23名無し三等兵
2025/11/07(金) 21:02:18.74ID:+I6gYpNy >>13
記事の冒頭に「Witnesses told the House of Lords」とあるように、これは貴族院での証言を元にした記事で、
オリジナルの証言は日本が最も高い性能をGCAPに要求していると言っているだけ。
記者が端折ってわかりにくい文になっている。
「要件主導の観点から見ると、日本は私たちよりもはるかに緊急かつ高度な中国からの脅威に直面しているため、能力を主導する主な存在となるだろう」
https://committees.parliament.uk/oralevidence/16638/html/
The Japanese will be the primary capability driver because they face a much more urgent, higher-end threat from the Chinese than we do from a requirement-driving point of view.
記事の冒頭に「Witnesses told the House of Lords」とあるように、これは貴族院での証言を元にした記事で、
オリジナルの証言は日本が最も高い性能をGCAPに要求していると言っているだけ。
記者が端折ってわかりにくい文になっている。
「要件主導の観点から見ると、日本は私たちよりもはるかに緊急かつ高度な中国からの脅威に直面しているため、能力を主導する主な存在となるだろう」
https://committees.parliament.uk/oralevidence/16638/html/
The Japanese will be the primary capability driver because they face a much more urgent, higher-end threat from the Chinese than we do from a requirement-driving point of view.
25名無し三等兵
2025/11/07(金) 21:03:59.69ID:+I6gYpNy >>14
記事の冒頭に「上院での公聴会の中で」とあるように、これは貴族院での証言を元にした記事で、
オリジナルの証言は日本が最も高い性能をGCAPに要求していると言っているだけ。
記者が端折ってわかりにくい文になっている。
「要件主導の観点から見ると、日本は私たちよりもはるかに緊急かつ高度な中国からの脅威に直面しているため、能力を主導する主な存在となるだろう」
https://committees.parliament.uk/oralevidence/16638/html/
The Japanese will be the primary capability driver because they face a much more urgent, higher-end threat from the Chinese than we do from a requirement-driving point of view.
記事の冒頭に「上院での公聴会の中で」とあるように、これは貴族院での証言を元にした記事で、
オリジナルの証言は日本が最も高い性能をGCAPに要求していると言っているだけ。
記者が端折ってわかりにくい文になっている。
「要件主導の観点から見ると、日本は私たちよりもはるかに緊急かつ高度な中国からの脅威に直面しているため、能力を主導する主な存在となるだろう」
https://committees.parliament.uk/oralevidence/16638/html/
The Japanese will be the primary capability driver because they face a much more urgent, higher-end threat from the Chinese than we do from a requirement-driving point of view.
26名無し三等兵
2025/11/07(金) 21:06:43.19ID:+I6gYpNy >>24
技術的に日本が進んでいる分野もあるが、周回遅れの分野もある日本だけでは満たせない
技術的に日本が進んでいる分野もあるが、周回遅れの分野もある日本だけでは満たせない
29名無し三等兵
2025/11/07(金) 21:37:11.64ID:+I6gYpNy >>28
周回遅れと書いてある記事には具体的には書いていないが、
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR2406N0U5A320C2000000/
発電、パワーマネジメント、排熱、赤外線シグネチャーはそうだろうね。
あとEWはもともとあまり日本に技術がないじゃないか
周回遅れと書いてある記事には具体的には書いていないが、
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR2406N0U5A320C2000000/
発電、パワーマネジメント、排熱、赤外線シグネチャーはそうだろうね。
あとEWはもともとあまり日本に技術がないじゃないか
30! 警備員[Lv.12][新]
2025/11/07(金) 21:41:42.91ID:tGn4Qg+u >>29
例の具体性のない話でしょ？
そして
>発電、パワーマネジメント、排熱、赤外線シグネチャー
これらの分野に関してイギリスが先とする根拠は。
推力が12t以上(要はF110より上)のエンジンでの
実績を英国サイドはもってるの？
例の具体性のない話でしょ？
そして
>発電、パワーマネジメント、排熱、赤外線シグネチャー
これらの分野に関してイギリスが先とする根拠は。
推力が12t以上(要はF110より上)のエンジンでの
実績を英国サイドはもってるの？
31名無し三等兵
2025/11/07(金) 22:16:27.01ID:iFfEOKCq コアの出力は世界トップ
つまりは推力×噴流速度もトップなわけで
つまりは推力×噴流速度もトップなわけで
32名無し三等兵
2025/11/07(金) 22:50:37.51ID:+I6gYpNy >>30
少なくとも日本は重要とは思っていなかったから、開発していなかった
少なくとも日本は重要とは思っていなかったから、開発していなかった
33! 警備員[Lv.12]
2025/11/07(金) 22:58:54.49ID:XqKDE1Iv34名無し三等兵
2025/11/08(土) 00:26:58.63ID:uyIR0z/b 前997
＞妄想してもしょうがないｗ
うそ乙
そんなことがあればワザワザ
日本が先進技術をリードしない
＞妄想してもしょうがないｗ
うそ乙
そんなことがあればワザワザ
日本が先進技術をリードしない
35名無し三等兵
2025/11/08(土) 00:39:20.70ID:uyIR0z/b 今週のトピック
・GCAPの先端能力の大半は日本が推進する。
中国の脅威に近いことによる
・英国はGCAPの産業経済面の見返りがある。
・GCAPの先端能力の大半は日本が推進する。
中国の脅威に近いことによる
・英国はGCAPの産業経済面の見返りがある。
37名無し三等兵
2025/11/08(土) 00:53:42.32ID:a/muAlZV 今の所RRにウェットでさえ推力12t以上の戦闘機用エンジンを開発した実績は無いぞ
試作品を含めたとしても実績は全く無いな
試作品を含めたとしても実績は全く無いな
38名無し三等兵
2025/11/08(土) 00:55:00.58ID:a/muAlZV ちなみにGCAPの機体規模から考えると最低でもF119と同等以上の性能を持つエンジンが求められるが、今のRRにそんな物が作れるのかね？
39名無し三等兵
2025/11/08(土) 00:56:41.50ID:NHJgoKji テンペスト厨の発言が一気に胡散臭くなったな
40名無し三等兵
2025/11/08(土) 00:58:19.14ID:l3QFstTY >>34-35
妄想してもしょうがないｗ
ロールス・ロイスは明らかに第5世代あるいはさらに次世代の戦闘機用エンジンを作れる少数の
グローバルメーカーの一つである。これは同社が民間機用大型ターボファンエンジン市場で半分近いシェアを占め
その莫大な研究開発資金が軍用エンジン開発に波及しているためである。ほぼRRコアのEJ200は市場で最も
卓越した戦闘機用エンジンの一つであり、英国は機体設計、エンジン、インテグレーションで優れたものがある。
また英国はステルス技術でもイタリアや日本よりはるかに多くの専門知識・技術を有している。 -ジャスティン・ブロンク博士 英貴族院口頭証言
Rolls-Royce is obviously one of the few global manufacturers that can make a fifth-generation,
or even next-generation, combat aircraft engine. That is a result of Rolls, in essence, having nearly
half the civil airline market for large turbofans. It has a huge R&D funding base, which bleeds through
to its military engines. Of course, EJ200, with its largely Rolls-Royce core, is one of the most extraordinary
fighter engines on the market. It is an amazing piece of kit, so there is good stuff from the UK side in
airframe design, engines and that integration piece. The UK also has significantly more expertise in
low observable technology than Italy or Japan.
https://committees.parliament.uk/oralevidence/14441/html/
妄想してもしょうがないｗ
ロールス・ロイスは明らかに第5世代あるいはさらに次世代の戦闘機用エンジンを作れる少数の
グローバルメーカーの一つである。これは同社が民間機用大型ターボファンエンジン市場で半分近いシェアを占め
その莫大な研究開発資金が軍用エンジン開発に波及しているためである。ほぼRRコアのEJ200は市場で最も
卓越した戦闘機用エンジンの一つであり、英国は機体設計、エンジン、インテグレーションで優れたものがある。
また英国はステルス技術でもイタリアや日本よりはるかに多くの専門知識・技術を有している。 -ジャスティン・ブロンク博士 英貴族院口頭証言
Rolls-Royce is obviously one of the few global manufacturers that can make a fifth-generation,
or even next-generation, combat aircraft engine. That is a result of Rolls, in essence, having nearly
half the civil airline market for large turbofans. It has a huge R&D funding base, which bleeds through
to its military engines. Of course, EJ200, with its largely Rolls-Royce core, is one of the most extraordinary
fighter engines on the market. It is an amazing piece of kit, so there is good stuff from the UK side in
airframe design, engines and that integration piece. The UK also has significantly more expertise in
low observable technology than Italy or Japan.
https://committees.parliament.uk/oralevidence/14441/html/
42名無し三等兵
2025/11/08(土) 01:02:52.61ID:uyIR0z/b 今週のトピック
・GCAPの先端能力の大半は日本が推進する。
中国の脅威に近いことによる
・英国はGCAPの産業経済面の見返りがある。
・GCAPの先端能力の大半は日本が推進する。
中国の脅威に近いことによる
・英国はGCAPの産業経済面の見返りがある。
43名無し三等兵
2025/11/08(土) 01:25:26.10ID:l3QFstTY GCAP公式の示す機体、エンジン、フレキシブルペイロードベイ、PYRAMIDアーキテクチャ、ISANKE/ICS、AR/VRコックピット、
全てテンペストそのものだからそりゃ頭の悪い国産厨もとっくに原文ソース>>25が判明してる与太話にしがみつくしかないわなｗ
imgur.com/1Alr40Q
imgur.com/wwnOIpz
全てテンペストそのものだからそりゃ頭の悪い国産厨もとっくに原文ソース>>25が判明してる与太話にしがみつくしかないわなｗ
imgur.com/1Alr40Q
imgur.com/wwnOIpz
44名無し三等兵
2025/11/08(土) 01:30:49.82ID:vmQULUZB F136はロールスロイスの担当
リフトファンだけだったのかな？
資金はGE6 RR4らしいけれど
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%8D%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9_F136?wprov=sfti1#
リフトファンだけだったのかな？
資金はGE6 RR4らしいけれど
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%8D%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9_F136?wprov=sfti1#
45名無し三等兵
2025/11/08(土) 01:32:30.52ID:HtUFkIHf >>40
ロールス・ロイスは明らかに第5世代あるいはさらに次世代の戦闘機用エンジンを作れる少数のグローバルメーカーの一つである。
ってあるけど15t級エンジンは実証レベルでも何かあったかしら？それは証言であって証拠じゃない。証言を引用しても「妄想」と言ってるのに自分は証言を「証拠」として使ってるのが理解出来ない？
ロールス・ロイスは明らかに第5世代あるいはさらに次世代の戦闘機用エンジンを作れる少数のグローバルメーカーの一つである。
ってあるけど15t級エンジンは実証レベルでも何かあったかしら？それは証言であって証拠じゃない。証言を引用しても「妄想」と言ってるのに自分は証言を「証拠」として使ってるのが理解出来ない？
47名無し三等兵
2025/11/08(土) 01:34:57.77ID:9vZxSGeF 中国の戦闘機が一挙に全て搭載能力5割増になって西側戦闘機は全く敵わなくなったそうだよ
https://x.com/defence_ida/status/1986756021193507045
J-10CおよびJF-17 Thunder Block III航空機向け新型複数兵器ラック；
中国の防衛企業が、戦闘機の搭載能力をほぼ50%向上させる新型複数兵器ラック（MMR）を公開しました。
このシステムにより、J-10CおよびJF-17 Block IIIは、より多くの空対地精密誘導兵器を搭載可能となり、攻撃範囲と作戦の柔軟性を大幅に強化します。
https://x.com/defence_ida/status/1986756021193507045
J-10CおよびJF-17 Thunder Block III航空機向け新型複数兵器ラック；
中国の防衛企業が、戦闘機の搭載能力をほぼ50%向上させる新型複数兵器ラック（MMR）を公開しました。
このシステムにより、J-10CおよびJF-17 Block IIIは、より多くの空対地精密誘導兵器を搭載可能となり、攻撃範囲と作戦の柔軟性を大幅に強化します。
50名無し三等兵
2025/11/08(土) 01:39:29.06ID:uyIR0z/b52名無し三等兵
2025/11/08(土) 01:47:47.09ID:e1DPvsrN F9エンジン、日本だけで完成させちゃおうぜ
53名無し三等兵
2025/11/08(土) 01:56:25.37ID:Lc3NdZgw 来週の防衛技術シンポで次期戦闘機関連で出てくるのは数年前に講演で話したエンジンの技術検証くらいだろう
シミュレーションをもとにID対策したファンブレード、3Dプリンタで作成した燃料供給弁、燃料ポンプと潤滑油の補器小型化
TeamTempestが先月言ってた話しだと次のGCAPの情報は新年に展開されるとのこと
日本からは本当にGCAPの情報が発信されないし年明けに情報が出てきたら情報管理は英国主導なんだろうね
シミュレーションをもとにID対策したファンブレード、3Dプリンタで作成した燃料供給弁、燃料ポンプと潤滑油の補器小型化
TeamTempestが先月言ってた話しだと次のGCAPの情報は新年に展開されるとのこと
日本からは本当にGCAPの情報が発信されないし年明けに情報が出てきたら情報管理は英国主導なんだろうね
54名無し三等兵
2025/11/08(土) 02:00:30.39ID:uyIR0z/b ＞英国主導
今週全然スレ見てないのかな？
今週全然スレ見てないのかな？
56名無し三等兵
2025/11/08(土) 02:16:01.70ID:l3QFstTY57名無し三等兵
2025/11/08(土) 02:20:14.04ID:uyIR0z/b59名無し三等兵
2025/11/08(土) 02:41:16.68ID:l3QFstTY61名無し三等兵
2025/11/08(土) 03:15:28.71ID:uyIR0z/b RR全部実証も無いしかも空想でワラ
62名無し三等兵
2025/11/08(土) 03:37:56.62ID:l3QFstTY >>60
日本も15トン級実用エンジンの実績なんて無いから実績ベースでは比較できないな
そもそも戦闘機用実用エンジンの実績自体がないがｗ
これまでの実用エンジンの実績ベースで第5/6世代戦闘機の実用エンジンを作れるだろうと言える西側企業は
P&W、GE、RR、サフランなどでRRはその一角だから博士の言う通りだよ
発狂してもそれが現実だからしょうがないよｗ
日本も15トン級実用エンジンの実績なんて無いから実績ベースでは比較できないな
そもそも戦闘機用実用エンジンの実績自体がないがｗ
これまでの実用エンジンの実績ベースで第5/6世代戦闘機の実用エンジンを作れるだろうと言える西側企業は
P&W、GE、RR、サフランなどでRRはその一角だから博士の言う通りだよ
発狂してもそれが現実だからしょうがないよｗ
63名無し三等兵
2025/11/08(土) 03:45:56.41ID:uyIR0z/b BAEは実証機に着手した（ＧＣＡＰ機体と無関係）
だがRRは実証エンジンしすら着手してないｗｗｗ
だがRRは実証エンジンしすら着手してないｗｗｗ
64名無し三等兵
2025/11/08(土) 04:16:22.62ID:uyIR0z/b テンペストが頓挫した最大の理由は技術開発まで他国の出資に頼ろうとしたこと
軍ヲタは技術開発と製品開発の違いを理解できないバカが多いが
イギリスが持ちかけてた話はほとんどが技術開発の話ばかりだから交渉相手は呆れかえった
交渉相手はすべて製品開発するための交渉をしてるのであってイギリスの技術開発に出資する気はない
技術開発を他国の出資に頼ってるようでは、実現性が低い話だと判定されるのは当たり前のこと
イギリス政府もそれでは実現しないので日本の次期戦闘機を受け入れることを決断した
軍ヲタは技術開発と製品開発の違いを理解できないバカが多いが
イギリスが持ちかけてた話はほとんどが技術開発の話ばかりだから交渉相手は呆れかえった
交渉相手はすべて製品開発するための交渉をしてるのであってイギリスの技術開発に出資する気はない
技術開発を他国の出資に頼ってるようでは、実現性が低い話だと判定されるのは当たり前のこと
イギリス政府もそれでは実現しないので日本の次期戦闘機を受け入れることを決断した
https://www.nikkei.com/nkd/disclosure/tdnr/20251105588174/
これがIHIの事業報告だけど、次期戦闘機関連で重要なことが1行書かれてる
サラって書かれてるからわかりにくいが、すでに量産体制の構築に軸足を移してる記述になっている
エンジンそのものの開発より量産体制の開発にメインが移りつつあることが事業計画に書かれている
2035年実用化前提だと量産体制の開発へ移行してないと間に合わないのだ
それに対してRRはpearl10Xを弄くった実証エンジンをどや顔で紹介している
しかも日英両政府の政府事業でもない
如何にイギリスの技術開発が遅れてるかを恥もなく宣伝してるかがわかるだろ？
これがIHIの事業報告だけど、次期戦闘機関連で重要なことが1行書かれてる
サラって書かれてるからわかりにくいが、すでに量産体制の構築に軸足を移してる記述になっている
エンジンそのものの開発より量産体制の開発にメインが移りつつあることが事業計画に書かれている
2035年実用化前提だと量産体制の開発へ移行してないと間に合わないのだ
それに対してRRはpearl10Xを弄くった実証エンジンをどや顔で紹介している
しかも日英両政府の政府事業でもない
如何にイギリスの技術開発が遅れてるかを恥もなく宣伝してるかがわかるだろ？
67名無し三等兵
2025/11/08(土) 06:40:49.97ID:1voKCNBj まあ出来るかどうか分からない2050年実用化とかそんなレベルのエンジンの未来予想をいくら宣伝してもGCAPには何一つ影響は無いよな
68名無し三等兵
2025/11/08(土) 07:26:17.61ID:LtLSEipL >>45
>15t級エンジンは実証レベルでも何かあったかしら？
無い。そもそも2022年8月まで大型機なんて考えていなかったから。多分、インドと
同じく、日本に金を出させて中型エンジンを開発しようとしていた。詰まりEJ200以外
何も無かった。それに、日本に何のメリットも無い。
://turdef.com/article/sweden-leaves-uk-s-6th-gen-fighter-jet-program
>2021年12月に日英がそれぞれテンペストおよびFX戦闘機プロジェクト用のエンジンの試作機を開発するために協力
>2022年8月、スウェーデンはこの多国間プロジェクトにおいて「休眠期間」に入っていると述べた
2021年12月の英国とのエンジン共同開発で、実現性に付いて検証 云々と有ったからね。
検証の結果 唯の構想に過ぎなかったと分かったんだと思う。英仏のインドとのエンジ
ン共同開発と状況は ほぼ同じ。インドのエンジン開発予算は確か1兆円超。
>15t級エンジンは実証レベルでも何かあったかしら？
無い。そもそも2022年8月まで大型機なんて考えていなかったから。多分、インドと
同じく、日本に金を出させて中型エンジンを開発しようとしていた。詰まりEJ200以外
何も無かった。それに、日本に何のメリットも無い。
://turdef.com/article/sweden-leaves-uk-s-6th-gen-fighter-jet-program
>2021年12月に日英がそれぞれテンペストおよびFX戦闘機プロジェクト用のエンジンの試作機を開発するために協力
>2022年8月、スウェーデンはこの多国間プロジェクトにおいて「休眠期間」に入っていると述べた
2021年12月の英国とのエンジン共同開発で、実現性に付いて検証 云々と有ったからね。
検証の結果 唯の構想に過ぎなかったと分かったんだと思う。英仏のインドとのエンジ
ン共同開発と状況は ほぼ同じ。インドのエンジン開発予算は確か1兆円超。
英伊間でトラブルになってる話もそこ
イギリスは実証事業の話ばかりして実用品の開発の話で具体的に何ができるかを示さない
それにイタリア国防相やレオナルドCEOまであからさまに批判している
イギリスは自国の技術開発を他国の出資でやろうとしていたことが明らかになりつつある
CGや模型は単なるプレゼンの道具で、出資しないと始まらない技術開発の出資話の道具に過ぎない
2028年迄に飛ばすと主張する実証機や開発スケジュールを明かせない実証エンジンの技術なんて使いようがない
その頃には地上試験機がロールアウトする頃だからだ
イギリスは実証事業の話ばかりして実用品の開発の話で具体的に何ができるかを示さない
それにイタリア国防相やレオナルドCEOまであからさまに批判している
イギリスは自国の技術開発を他国の出資でやろうとしていたことが明らかになりつつある
CGや模型は単なるプレゼンの道具で、出資しないと始まらない技術開発の出資話の道具に過ぎない
2028年迄に飛ばすと主張する実証機や開発スケジュールを明かせない実証エンジンの技術なんて使いようがない
その頃には地上試験機がロールアウトする頃だからだ
70名無し三等兵
2025/11/08(土) 07:38:35.91ID:fiibey+9 >>57
記事の冒頭に「上院での公聴会の中で」「Witnesses told the House of Lords」とあるように、これは貴族院での証言を元にした記事で、
オリジナルの証言は日本が最も高い性能をGCAPに要求していると言っているだけ。
記者が端折ってわかりにくい文になっている。
「要件主導の観点から見ると、日本は私たちよりもはるかに緊急かつ高度な中国からの脅威に直面しているため、能力を主導する主な存在となるだろう」
https://committees.parliament.uk/oralevidence/16638/html/
The Japanese will be the primary capability driver because they face a much more urgent, higher-end threat from the Chinese than we do from a requirement-driving point of view.
記事の冒頭に「上院での公聴会の中で」「Witnesses told the House of Lords」とあるように、これは貴族院での証言を元にした記事で、
オリジナルの証言は日本が最も高い性能をGCAPに要求していると言っているだけ。
記者が端折ってわかりにくい文になっている。
「要件主導の観点から見ると、日本は私たちよりもはるかに緊急かつ高度な中国からの脅威に直面しているため、能力を主導する主な存在となるだろう」
https://committees.parliament.uk/oralevidence/16638/html/
The Japanese will be the primary capability driver because they face a much more urgent, higher-end threat from the Chinese than we do from a requirement-driving point of view.
それはあり得ない
試作機の制作に入る段階でこれから設計開始するような証言はしない
開発を牽引というのは要求の高さとは別の話で文脈的に使う表現ではない
試作機の制作に入る段階でこれから設計開始するような証言はしない
開発を牽引というのは要求の高さとは別の話で文脈的に使う表現ではない
72名無し三等兵
2025/11/08(土) 08:07:25.18ID:hZycUIcd 既に19トン達成してて実用化済みのWS15と同じ推力のエンジンをいつになったら日本は実用化できるの？
73名無し三等兵
2025/11/08(土) 08:07:42.72ID:HtUFkIHf74名無し三等兵
2025/11/08(土) 08:08:38.31ID:fiibey+975名無し三等兵
2025/11/08(土) 08:14:52.59ID:fiibey+977名無し三等兵
2025/11/08(土) 08:26:38.54ID:3IaNwR0k なお、EJ200の時は今回と同じような共同会社作ったのが1986年で
FADECの開発が間に合わなかったので、FADECすらない初期ロットの供給は2006年と20年後であり
FADEC込みのモデルは更に遅いので
今回も20年後位に実物が出てくるスケジュール感だな
FADECの開発が間に合わなかったので、FADECすらない初期ロットの供給は2006年と20年後であり
FADEC込みのモデルは更に遅いので
今回も20年後位に実物が出てくるスケジュール感だな
80名無し三等兵
2025/11/08(土) 08:37:34.44ID:QJO962e9 改良型が既に15トンだしてるWS10の台上試験は1989年なんだそうだよ
81名無し三等兵
2025/11/08(土) 08:52:01.59ID:uyIR0z/b >>80
嘘乙
嘘乙
84名無し三等兵
2025/11/08(土) 10:42:04.17ID:lCmkmqo/ RRがもし新型エンジン作れてるなら英国の技術実証機はEJ200なんてお笑いエンジンは載せてなかっただろうな。
実証すべきはずのエンジン載せてないってことはないってことだ。
大型機作るならエンジン実証必要だろうが。
実証すべきはずのエンジン載せてないってことはないってことだ。
大型機作るならエンジン実証必要だろうが。
WS-15云々の話をまたしてるの？
あれってTITが1580℃だからクソ燃費悪いぞ
少なくとも第六世代のステルス機に使えるような代物じゃない
あれってTITが1580℃だからクソ燃費悪いぞ
少なくとも第六世代のステルス機に使えるような代物じゃない
86名無し三等兵
2025/11/08(土) 10:47:04.82ID:Pct4QiFN RRの小サイズコアは64MW出せる
F119やXF9はそれより大きいサイズなのに40MWしか出せてない
推力×噴出速度＝40MWでしかないのだ
RRのコアで戦闘機用エンジン作ったら余裕で1.5倍推力もしくは、巡航1.5倍速で作れる理屈
F119やXF9はそれより大きいサイズなのに40MWしか出せてない
推力×噴出速度＝40MWでしかないのだ
RRのコアで戦闘機用エンジン作ったら余裕で1.5倍推力もしくは、巡航1.5倍速で作れる理屈
87名無し三等兵
2025/11/08(土) 10:49:50.60ID:Pct4QiFN 旅客機用で2010年からの進化で1.5倍に性能が上がってるんだから
それ以前のEJ200ベースのままでも、2倍くらい性能が上がってると見ても間違いない
それを新規に作るってんだから、世界トップ性能になるのは間違いない
それ以前のEJ200ベースのままでも、2倍くらい性能が上がってると見ても間違いない
それを新規に作るってんだから、世界トップ性能になるのは間違いない
推力「だけ」出したいなら民間用のターボファンエンジンでも積んでろよ、もしくは四発にするとかな
先端ジェットエンジンは燃費と高い推力重量比と高速性能を兼ね備えるのが難しいから開発が上手くいかんのさ
あとコンパクトさもな
先端ジェットエンジンは燃費と高い推力重量比と高速性能を兼ね備えるのが難しいから開発が上手くいかんのさ
あとコンパクトさもな
91名無し三等兵
2025/11/08(土) 10:55:09.79ID:uyIR0z/b94名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:00:51.63ID:lCmkmqo/ >>86,87
そんなすげーのが簡単に作れるなら何で技術実証機はEJ200のままなんだよ！ゴミみたいな骨董品使わずにサクッと作ればいいじゃねーか
そんなすげーのが簡単に作れるなら何で技術実証機はEJ200のままなんだよ！ゴミみたいな骨董品使わずにサクッと作ればいいじゃねーか
95名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:03:59.91ID:DMubENyt 地上試験レベルの実験エンジンXF9が既に実用化済みのWS15に推力ボロ負けって
相当な技術差だな
相当な技術差だな
96名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:06:33.77ID:jI38idd8 あと、IHIエンジンは実際には耐久時間中国エンジンの1/5
P-1はエンジン無し機体だらけ
P-1はエンジン無し機体だらけ
98名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:09:23.24ID:FphoM4Bl 実際にはTIT1550度でも壊れまくる欠陥エンジンF7
どうしてIHIのエンジンはこうも寿命が短いのか？
どうしてIHIのエンジンはこうも寿命が短いのか？
100名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:11:51.14ID:k7i13vqd 世界で最も耐久性の無いIHIエンジン
101名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:17:35.19ID:R1hxayqL IHIは実際には共振対策した設計すら出来ない研究室レベルのチンカス設計しかできないのが現実なのである
🇯🇵 F7エンジンの実際の品質問題
● ① 前段ファン・圧縮ブレード破損事例
• 防衛装備庁報告や自衛隊整備関係者の証言によると、F7の低圧圧縮機前段ブレードの破損・変形・コーティング剥離が複数回報告されています。
• 特にチタン合金の疲労強度と振動モード設計が最適化されていない点が問題視されています。
→ ブレードの共振制御（flutter margin）が狭く、異常振動による亀裂が発生。
→ これは材料精度の問題ではなく、設計段階の動特性解析の不十分さが背景。
🇯🇵 F7エンジンの実際の品質問題
● ① 前段ファン・圧縮ブレード破損事例
• 防衛装備庁報告や自衛隊整備関係者の証言によると、F7の低圧圧縮機前段ブレードの破損・変形・コーティング剥離が複数回報告されています。
• 特にチタン合金の疲労強度と振動モード設計が最適化されていない点が問題視されています。
→ ブレードの共振制御（flutter margin）が狭く、異常振動による亀裂が発生。
→ これは材料精度の問題ではなく、設計段階の動特性解析の不十分さが背景。
102名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:18:09.00ID:R1hxayqL 412 名無し三等兵 2025/10/30(木) 10:51:03.05 ID:S2glKErk
日本の高温試験インフラは限定的で軍用レベルの試験はできない
IHI材料自体の品質変動
• IHIは単結晶タービンブレード製造技術を持っているが、量産安定度が低い。
→ 鋳造段階での内部欠陥・気孔率のばらつきが大きく、同一ロット内でも寿命分散が顕著。
→ 一部ブレードではNi基超合金の「γ’相」分布の不均一が報告され、これが高温疲労寿命低下を招いています。
• 日本では軍需エンジン用の高温試験インフラが限定的で、民間用（PW4000やCF34向け）の品質保証手法を転用しているため、軍用特有の熱応力条件への最適化が不十分。
日本の高温試験インフラは限定的で軍用レベルの試験はできない
IHI材料自体の品質変動
• IHIは単結晶タービンブレード製造技術を持っているが、量産安定度が低い。
→ 鋳造段階での内部欠陥・気孔率のばらつきが大きく、同一ロット内でも寿命分散が顕著。
→ 一部ブレードではNi基超合金の「γ’相」分布の不均一が報告され、これが高温疲労寿命低下を招いています。
• 日本では軍需エンジン用の高温試験インフラが限定的で、民間用（PW4000やCF34向け）の品質保証手法を転用しているため、軍用特有の熱応力条件への最適化が不十分。
104名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:26:47.23ID:Pct4QiFN105名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:29:44.27ID:Pct4QiFN 旅客機は数年に一度のペースで新機体が出てきて
それに合わせて新エンジンを出せる
が、戦闘機用エンジンは一度配備されると20年30年はマイナーアップデートがやっとだ
EJ200が全くEJ230やEJ260にさせてもらえないくらいだからね
だから早く作って早く陳腐化させるよりは、ぎりぎりまで粘るのが正解
それに合わせて新エンジンを出せる
が、戦闘機用エンジンは一度配備されると20年30年はマイナーアップデートがやっとだ
EJ200が全くEJ230やEJ260にさせてもらえないくらいだからね
だから早く作って早く陳腐化させるよりは、ぎりぎりまで粘るのが正解
106名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:36:45.06ID:bQ+FSIAX ガイジには永遠に理解でき無いようだけど
要求されて仕様通りスパクルできてるEJ200の性能に満足しており、それ以上のエンジンが必要無いだけでした
短足戦闘機で問題無いので、幾ら推力あっても鈍足亜音速でマッハ1.2が限界の欠陥エンジンF135とか誰も必要としてない
要求されて仕様通りスパクルできてるEJ200の性能に満足しており、それ以上のエンジンが必要無いだけでした
短足戦闘機で問題無いので、幾ら推力あっても鈍足亜音速でマッハ1.2が限界の欠陥エンジンF135とか誰も必要としてない
107名無し三等兵
2025/11/08(土) 11:41:05.62ID:K2lj0gZV >>62
エンジンの地上ベンチテストだけなら誰でもできるからね
戦闘機用エンジンの難しさは高G機動が頻繁にある実運用での性能と耐久性を担保しながら
適正コストで量産できるかという部分で、どこもそれで苦労してきたし、今回のF-XでもXF9を
実際に生産できるか疑問符がついたから最終的にテンペストに相乗りしてGCAPの枠組みに
落ち着いたと元空将も説明しているのに、実績の無い日本がベンチテストをしただけで
突然世界一のエンジン開発能力を得たような話ぶりで実績豊富なRRに上から目線でイキってる
国産厨は長年の国産エンジンコンプレックスが透けて見えるようで恥ずかしいよな
エンジンの地上ベンチテストだけなら誰でもできるからね
戦闘機用エンジンの難しさは高G機動が頻繁にある実運用での性能と耐久性を担保しながら
適正コストで量産できるかという部分で、どこもそれで苦労してきたし、今回のF-XでもXF9を
実際に生産できるか疑問符がついたから最終的にテンペストに相乗りしてGCAPの枠組みに
落ち着いたと元空将も説明しているのに、実績の無い日本がベンチテストをしただけで
突然世界一のエンジン開発能力を得たような話ぶりで実績豊富なRRに上から目線でイキってる
国産厨は長年の国産エンジンコンプレックスが透けて見えるようで恥ずかしいよな
112名無し三等兵
2025/11/08(土) 12:36:22.29ID:aMq2CjYD 先進技術を日本が牽引ってニュースが同時に複数出て来たのがポイントだな
貴族院の証言だけでは現状を正確に説明出来ていなかったと言う事
貴族院の証言だけでは現状を正確に説明出来ていなかったと言う事
115名無し三等兵
2025/11/08(土) 12:51:24.29ID:uyIR0z/b GCAPの先進性能は日本
英国は産業経済
英国は産業経済
116名無し三等兵
2025/11/08(土) 12:58:26.98ID:q1u8v4Wy RRはGCAPの実証エンジンコアの燃焼器や高圧タービンを担当しているのに
15トン級エンジンを作れないと言い張ってる馬鹿は何なんだ？
15トン級エンジンを作れないと言い張ってる馬鹿は何なんだ？
117名無し三等兵
2025/11/08(土) 13:06:13.84ID:HtUFkIHf もうRRが作れるかどうかはどうでもいい
間に合う事業計画と予算が無ければ何も実現しない
RRが技術の有無以前に2035年実用化前提での間に合う成果を出さない限りは相手にされない
間に合う事業計画と予算が無ければ何も実現しない
RRが技術の有無以前に2035年実用化前提での間に合う成果を出さない限りは相手にされない
120名無し三等兵
2025/11/08(土) 13:24:11.11ID:l3QFstTY >>117
実証エンジンの進捗は順調で、それを基盤にした本番エンジン開発もGCAPの初飛行のタイムラインに合わせて進めていると
RR、Avio Aero、IHIが発表しているのに頭の悪い妄想を続けてもしょうがない
This development builds on the successful progress of the all-new centreline GCAP engine demonstrator.
As a consortium, Rolls-Royce, Avio Aero and IHI are transforming how they work to enable continued innovation
and advance combat air propulsion technology to meet the timeline for GCAP’s first flight.
https://www.ihi.co.jp/en/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201646_13743.html
実証エンジンの進捗は順調で、それを基盤にした本番エンジン開発もGCAPの初飛行のタイムラインに合わせて進めていると
RR、Avio Aero、IHIが発表しているのに頭の悪い妄想を続けてもしょうがない
This development builds on the successful progress of the all-new centreline GCAP engine demonstrator.
As a consortium, Rolls-Royce, Avio Aero and IHI are transforming how they work to enable continued innovation
and advance combat air propulsion technology to meet the timeline for GCAP’s first flight.
https://www.ihi.co.jp/en/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201646_13743.html
121名無し三等兵
2025/11/08(土) 13:28:35.62ID:l3QFstTY 共同開発しているGCAPのエンジンが間に合わないとか将来のアップグレード用とか妄想しているのはここの頭の悪い国産厨だけだからなｗ
RRもIHIもGCAPの初飛行と2035年配備のスケジュールに間に合うように進めていると言っている
日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある 写真：Jウイング編集部
https://j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/003/156/11jw.jpg
RRもIHIもGCAPの初飛行と2035年配備のスケジュールに間に合うように進めていると言っている
日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある 写真：Jウイング編集部
https://j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/003/156/11jw.jpg
122! 警備員[Lv.0][新芽]
2025/11/08(土) 13:31:44.83ID:h1vcMOjy また模型？
123名無し三等兵
2025/11/08(土) 13:37:08.45ID:HtUFkIHf124名無し三等兵
2025/11/08(土) 14:06:07.81ID:zJyoxEkG AIに聞いて来いよ
RRの64MW級コアを戦闘機仕様でエンジン作ったら
推力どれくらいでスパクル速度いくらになるかってよ
RRの64MW級コアを戦闘機仕様でエンジン作ったら
推力どれくらいでスパクル速度いくらになるかってよ
125名無し三等兵
2025/11/08(土) 14:09:57.11ID:/i94SP84127名無し三等兵
2025/11/08(土) 14:40:37.55ID:zJyoxEkG ドライ18t 最大マッハ2.8だとよｗ
ABで28t
ABで28t
128名無し三等兵
2025/11/08(土) 15:14:59.68ID:nF3SH7OM 中国空母に西側のあらゆる戦闘機が敵わないJ-35がタッチアンドゴーする動画
日本の国防は完全にズタボロ
https://x.com/pla_militaryupd/status/1986799908620546164
海軍兵士によって撮影された漏洩ビデオで、J-35がタッチアンドゴーを行っている様子が捉えられています。
日本の国防は完全にズタボロ
https://x.com/pla_militaryupd/status/1986799908620546164
海軍兵士によって撮影された漏洩ビデオで、J-35がタッチアンドゴーを行っている様子が捉えられています。
129名無し三等兵
2025/11/08(土) 15:52:09.69ID:/i94SP84130名無し三等兵
2025/11/08(土) 16:36:20.81ID:xUaSaEKx 結局このパターンを延々とやってる念仏くん
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認
131名無し三等兵
2025/11/08(土) 16:50:57.55ID:IWcoTXT9132名無し三等兵
2025/11/08(土) 16:54:13.65ID:Dhn+98H3 もうアンチの地金が出過ぎててみっともないったらないwwww
134名無し三等兵
2025/11/08(土) 17:03:51.72ID:DhHRH4hK135名無し三等兵
2025/11/08(土) 17:05:17.60ID:bQ+FSIAX 国産厨が何を泣き叫ぼうが
推力15トンと言う要求仕様すら無いのでしたー
ホントーにバカチョン
推力15トンと言う要求仕様すら無いのでしたー
ホントーにバカチョン
ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment
公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し
本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！
A 三菱重工業株式会社 次期戦闘機（その５）（１） 試作品費 次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ 次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１） 試作品費 次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省） ネットワーク装置検討 試験研究費 ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２） 試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ 次期戦闘機に係る拠出金 国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097
公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し
本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！
A 三菱重工業株式会社 次期戦闘機（その５）（１） 試作品費 次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ 次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１） 試作品費 次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省） ネットワーク装置検討 試験研究費 ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２） 試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ 次期戦闘機に係る拠出金 国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097
138名無し三等兵
2025/11/08(土) 17:11:17.28ID:HtUFkIHf139名無し三等兵
2025/11/08(土) 17:38:53.78ID:zJyoxEkG 国産厨がホルホルしてたNIMSの第6世代合金を採用したのは
トレント1000初期型
トレント1000はその後も順調に性能を上げ
トレントXWB最新型では推力1.5倍にまで上げている
ずっと技術を高めて来てるのはRRだ
トレント1000初期型
トレント1000はその後も順調に性能を上げ
トレントXWB最新型では推力1.5倍にまで上げている
ずっと技術を高めて来てるのはRRだ
141名無し三等兵
2025/11/08(土) 18:25:24.20ID:Ppmux3rz 米欧は軍需産業が好き勝手な発言するから誤解が生じるが
仏独西FCASなんかはダッソーとエアバスが対立してるが、必ずしも仏独政府が対立してるわけではない
日本の防衛産業のような余計な発言をしないのら世界的には珍しい存在
RRが何を主張しようとイギリス政府が事業計画と予算を付けない限りは何も実現しない
現時点ではエンジン共同実証は政府事業ではなく、単なる民間企業同士の技術交流でしかない
扱いとしてはPearl10Xの改良に海外企業が手を貸してるだけ
仏独西FCASなんかはダッソーとエアバスが対立してるが、必ずしも仏独政府が対立してるわけではない
日本の防衛産業のような余計な発言をしないのら世界的には珍しい存在
RRが何を主張しようとイギリス政府が事業計画と予算を付けない限りは何も実現しない
現時点ではエンジン共同実証は政府事業ではなく、単なる民間企業同士の技術交流でしかない
扱いとしてはPearl10Xの改良に海外企業が手を貸してるだけ
143名無し三等兵
2025/11/08(土) 18:37:52.14ID:OGJab9cu このスレ面白すぎる
証拠出せない日本下げ厨が発狂しながら逃げ回っててウケる
証拠出せない日本下げ厨が発狂しながら逃げ回っててウケる
144名無し三等兵
2025/11/08(土) 18:56:17.60ID:l3QFstTY >>140
頭の悪い国産厨は推力以前にまずIHIが実用戦闘機用エンジンを作れる証拠を提示しないと話にならないよ
RRはペガサス、RB199、EJ200含む様々な優秀な戦闘機用エンジンを開発、実用化しEJ200だけでも150万時間以上の飛行実績があるが
IHIは推力5トンのXF5-1を数十時間飛ばした以外は飛べない研究用エンジンを地上運転しただけで実績皆無
それでRRを上回るとかいう妄想を披露されてもキチガイ扱いで嘲笑されるだけなのは当たり前だよ
頭の悪い国産厨は推力以前にまずIHIが実用戦闘機用エンジンを作れる証拠を提示しないと話にならないよ
RRはペガサス、RB199、EJ200含む様々な優秀な戦闘機用エンジンを開発、実用化しEJ200だけでも150万時間以上の飛行実績があるが
IHIは推力5トンのXF5-1を数十時間飛ばした以外は飛べない研究用エンジンを地上運転しただけで実績皆無
それでRRを上回るとかいう妄想を披露されてもキチガイ扱いで嘲笑されるだけなのは当たり前だよ
145名無し三等兵
2025/11/08(土) 19:02:44.53ID:LisAKJFX 早くその優秀らしいIHIからトレント以上の高性能民間ベストセラーエンジンはいつ頃出るんですか？
民間市場なんて本当に優秀から政府の計画関係なくいつでも入り放題なんだけど
欠陥エンジンF7あまりにお粗末で民間市場参入大失敗したから、さっさと取り返えさんと
民間市場なんて本当に優秀から政府の計画関係なくいつでも入り放題なんだけど
欠陥エンジンF7あまりにお粗末で民間市場参入大失敗したから、さっさと取り返えさんと
RRの技術が上か下かなんて話はどうでもいい
RRは期限まで用意できる見込みがない
だから採用されない
イギリス政府がエンジン開発の事業計画を立て予算を付けなかった
それがイギリス政府の出した結論なのだから、文句があるならイギリス政府に言え
RRは期限まで用意できる見込みがない
だから採用されない
イギリス政府がエンジン開発の事業計画を立て予算を付けなかった
それがイギリス政府の出した結論なのだから、文句があるならイギリス政府に言え
>>143
俺にはどう見ても、テンペスト君が色んなデマを証拠付きで暴かれてその責任から逃げ回ってるようにしか見えんが
俺にはどう見ても、テンペスト君が色んなデマを証拠付きで暴かれてその責任から逃げ回ってるようにしか見えんが
148名無し三等兵
2025/11/08(土) 19:23:20.60ID:HtUFkIHf 2028年には地上試験機はロールアウトするのだから、エンジンはそれ以前に出来てなければいけない
RRの技術力がどであろと期限に間に合うエンジンを提供てきなければ意味がない
そして戦闘機用エンジンなんて政府が予算付けない限りはまず実現しない
イギリス政府が事業計画を立て予算を付けなければ、それがイギリス政府の決定だということ
文句があるならイギリス政府に言え
RRの技術力がどであろと期限に間に合うエンジンを提供てきなければ意味がない
そして戦闘機用エンジンなんて政府が予算付けない限りはまず実現しない
イギリス政府が事業計画を立て予算を付けなければ、それがイギリス政府の決定だということ
文句があるならイギリス政府に言え
150名無し三等兵
2025/11/08(土) 19:47:49.81ID:fiibey+9 >>148
だから早く日本が高性能な実用エンジンを作れるという証拠を出して
だから早く日本が高性能な実用エンジンを作れるという証拠を出して
151名無し三等兵
2025/11/08(土) 19:49:18.97ID:fiibey+9 >>149
RRは1960年代にスネマクと169.2 kNのアフターバーナー付きジェットエンジンを開発した
https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce/Snecma_Olympus_593
そのエンジンで乗客100人を乗せて巡行速度マッハ2で大西洋横断の定期運航をしていた
RRにとって推力を15トンにすることは難しいことではない
作らなかったのは販売上の問題
RRは1960年代にスネマクと169.2 kNのアフターバーナー付きジェットエンジンを開発した
https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce/Snecma_Olympus_593
そのエンジンで乗客100人を乗せて巡行速度マッハ2で大西洋横断の定期運航をしていた
RRにとって推力を15トンにすることは難しいことではない
作らなかったのは販売上の問題
昔開発したエンジンの話してもしょうがないだろ
イギリスは2035年実用化に間に合う事業計画を立て予算を付けなかった
それがイギリス政府が出した決定
文句あるならイギリス政府に言え
イギリスは2035年実用化に間に合う事業計画を立て予算を付けなかった
それがイギリス政府が出した決定
文句あるならイギリス政府に言え
153名無し三等兵
2025/11/08(土) 19:57:25.64ID:zJyoxEkG それはGoサイン出てないだけのこと
GCAPはGoサイン出た
だから実証エンジン作り、本番エンジン作る
GCAPはGoサイン出た
だから実証エンジン作り、本番エンジン作る
ぶっちゃけ言うと、BAEが強引に実証機制作を通してしまったのもテンペスト頓挫の要因
そんなに技術と経験があるなら実証機制作なんていらんだろ？(笑)
そもそも2030年代中頃実用化で2028年迄に飛ばす実証機なんて意味ないのだから
エンジン開発優先して最初から実機開発でいけばテンペストは頓挫しなかった
2018年からエンジン開発スタートしてたら間にあった
イギリス国防省が如何に無能かわかる
何を優先すべきかの優先順位を付けないで、予算もないのに軍需産業の要求を中途半端に聞き
技術開発を外国の出資で賄うとかアホな構想を通そうとしたのは無能過ぎる
イタリアやスウェーデンが同意すると本当に思ってたのだろうか？(笑)
上手く行くと思ってたら、相当にイタリアやスウェーデン国防当局をなめていたことになる
あんな杜撰な構想はBAEやRRの技術力以前に実現しようがない
海外からの出資を前提にした技術開発なんて実現性無しと判定は当然だろ？(笑)
そんなに技術と経験があるなら実証機制作なんていらんだろ？(笑)
そもそも2030年代中頃実用化で2028年迄に飛ばす実証機なんて意味ないのだから
エンジン開発優先して最初から実機開発でいけばテンペストは頓挫しなかった
2018年からエンジン開発スタートしてたら間にあった
イギリス国防省が如何に無能かわかる
何を優先すべきかの優先順位を付けないで、予算もないのに軍需産業の要求を中途半端に聞き
技術開発を外国の出資で賄うとかアホな構想を通そうとしたのは無能過ぎる
イタリアやスウェーデンが同意すると本当に思ってたのだろうか？(笑)
上手く行くと思ってたら、相当にイタリアやスウェーデン国防当局をなめていたことになる
あんな杜撰な構想はBAEやRRの技術力以前に実現しようがない
海外からの出資を前提にした技術開発なんて実現性無しと判定は当然だろ？(笑)
156名無し三等兵
2025/11/08(土) 20:10:14.00ID:HtUFkIHf157名無し三等兵
2025/11/08(土) 20:12:41.25ID:zJyoxEkG160名無し三等兵
2025/11/08(土) 21:07:56.83ID:fiibey+9 >>128
日清戦争と同じで、ほとんど港から出ることができないで終わる
日清戦争と同じで、ほとんど港から出ることができないで終わる
161名無し三等兵
2025/11/09(日) 00:06:02.35ID:7uf/Z2JN >>160
まーた半島人が、いずもとひゅうが型の事ディスってるよ
まーた半島人が、いずもとひゅうが型の事ディスってるよ
162名無し三等兵
2025/11/09(日) 00:41:55.33ID:ex0Pvca9 >>157
嘘乙
嘘乙
163名無し三等兵
2025/11/09(日) 04:28:50.97ID:RB3yWj2L 日本が技術開発してる事が暴露されて焦ってるのか威嚇のつもりか中国のX投稿貼ってる奴は恥知らずだな
5ちゃんの反日書き込みは中国人なんだろうね
5ちゃんの反日書き込みは中国人なんだろうね
GCAP合意前の日本とイギリスの協議は全く話が噛み合わなかった
日本は2020年4月から事業スタートしてるのだから、日本が必要なのは次期戦闘機開発にすぐに使える技術や製品
それに対してイギリスは技術開発への出資の話ばかり
だから日英エンジン共同実証の話が纏まっても防衛省は政府事業にはしてない
RRの技術開発に日本政府が出資しても間に合わないのがわかってるから
BAEとインテグレーション支援企業の契約結ばなかったのも、2028年迄に実証機を飛ばすなんてとこと契約しても意味がないから
インテグレーション支援企業の契約していれば、GIGO条約が発効する前からBAEが設計に関与できたが
日本はメリットが無いから2024年度までBAEやRRに設計・開発に直接関与をさせなかった
あくまでもイギリスやイタリアが自国仕様や国内生産の準備をする為の情報共有のみ行い協業は2025年度末からとした
日本側が意図的にイギリスを排除したのではなく、イギリス側の技術開発の遅れで得るものが無いからの措置
英伊間でもイギリスの技術開発の遅れがトラブルを起こした
イタリア国防相やレオナルドCEOは実用品の開発の為に必要な情報を明かさないと批判している
イギリスは技術開発の話ばかりして、実用品開発の協議をしたいイタリアと話が噛み合わない
2028年迄飛ばす実証機や開発スケジュールさえ明らかにできない実証エンジンの話をしてるBAEやRRには日伊両国は苦笑い
今年度末から次期戦闘機の試作機の制作を開始するのに実証事業をやっているイギリス
イギリスの技術開発が遅れに遅れてしまっている証拠に他ならない
だから議会証言でGCAPは日本が開発を牽引するという証言が出てしまう
日本は2020年4月から事業スタートしてるのだから、日本が必要なのは次期戦闘機開発にすぐに使える技術や製品
それに対してイギリスは技術開発への出資の話ばかり
だから日英エンジン共同実証の話が纏まっても防衛省は政府事業にはしてない
RRの技術開発に日本政府が出資しても間に合わないのがわかってるから
BAEとインテグレーション支援企業の契約結ばなかったのも、2028年迄に実証機を飛ばすなんてとこと契約しても意味がないから
インテグレーション支援企業の契約していれば、GIGO条約が発効する前からBAEが設計に関与できたが
日本はメリットが無いから2024年度までBAEやRRに設計・開発に直接関与をさせなかった
あくまでもイギリスやイタリアが自国仕様や国内生産の準備をする為の情報共有のみ行い協業は2025年度末からとした
日本側が意図的にイギリスを排除したのではなく、イギリス側の技術開発の遅れで得るものが無いからの措置
英伊間でもイギリスの技術開発の遅れがトラブルを起こした
イタリア国防相やレオナルドCEOは実用品の開発の為に必要な情報を明かさないと批判している
イギリスは技術開発の話ばかりして、実用品開発の協議をしたいイタリアと話が噛み合わない
2028年迄飛ばす実証機や開発スケジュールさえ明らかにできない実証エンジンの話をしてるBAEやRRには日伊両国は苦笑い
今年度末から次期戦闘機の試作機の制作を開始するのに実証事業をやっているイギリス
イギリスの技術開発が遅れに遅れてしまっている証拠に他ならない
だから議会証言でGCAPは日本が開発を牽引するという証言が出てしまう
イギリス政府は自国の軍需産業には冷たかった
イギリス政府は2035年実用化前提で「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で3カ国合意をした
これによりイギリス政府はGCAPという枠組みでは、間に合う前提の技術や製品しか支持しない立場を取ることになった
BAEやRRがゴールポストを動かすことを要求しても、イギリス政府はGCAP枠組みでは支持してくれない
自国の技術産業に同調するのならGCAPから離脱するしかない
その場合はイギリスが戦闘機生産から撤退のリスクを取る必要がある
今のイギリス政府にはBAEやRRには実証事業をやらせてガス抜きと開発能力の維持を図り、実際の戦闘機開発と生産では日本の次期戦闘機を受け入れることが最善策になった
イギリス政府は2035年実用化前提で「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で3カ国合意をした
これによりイギリス政府はGCAPという枠組みでは、間に合う前提の技術や製品しか支持しない立場を取ることになった
BAEやRRがゴールポストを動かすことを要求しても、イギリス政府はGCAP枠組みでは支持してくれない
自国の技術産業に同調するのならGCAPから離脱するしかない
その場合はイギリスが戦闘機生産から撤退のリスクを取る必要がある
今のイギリス政府にはBAEやRRには実証事業をやらせてガス抜きと開発能力の維持を図り、実際の戦闘機開発と生産では日本の次期戦闘機を受け入れることが最善策になった
166名無し三等兵
2025/11/09(日) 06:43:55.04ID:KA2rIHIk 設計開発はEdgeWingだけど
167名無し三等兵
2025/11/09(日) 06:54:30.19ID:ex0Pvca9 ＞設計開発はEdgeWing
それは違うおかしな話だ
それは違うおかしな話だ
168名無し三等兵
2025/11/09(日) 07:05:50.95ID:iIgCxYj9 >>161
日清戦争で頂いた戦艦「鎮遠」は、日ロ戦争で活躍しましたので、ありがとうございました。
日清戦争で頂いた戦艦「鎮遠」は、日ロ戦争で活躍しましたので、ありがとうございました。
169名無し三等兵
2025/11/09(日) 07:13:10.94ID:iIgCxYj9 GCAPはテンペストのコンセプトのもと、主に、
エンジンでは、ストールしにくいコンプレッサーブレード、高圧タービンの耐熱性向上
機体では、軽量化、電波吸収素材、赤外線を発しにくい素材、レーダー素子
に貢献して高性能化したもの
エンジンでは、ストールしにくいコンプレッサーブレード、高圧タービンの耐熱性向上
機体では、軽量化、電波吸収素材、赤外線を発しにくい素材、レーダー素子
に貢献して高性能化したもの
構想設計に参加してない時点でコンセプトになんて無関係
構想設計でコンセプト通りを固め仕様を決め、どう実現するかの方法などや様々なトレードオフが決まる
BAEが構想設計に参加してなかった時点でコンセプトはテンペストとは何ら関係ない
BAEが発表したイメージ図や模型は単なるお絵描きレベルで構想設計なんかではない
構想設計はコンセプトが実現するかの根拠固めを様々な計算や実験で検証していく
お絵描きとはレベルが違うのだ
構想設計でコンセプト通りを固め仕様を決め、どう実現するかの方法などや様々なトレードオフが決まる
BAEが構想設計に参加してなかった時点でコンセプトはテンペストとは何ら関係ない
BAEが発表したイメージ図や模型は単なるお絵描きレベルで構想設計なんかではない
構想設計はコンセプトが実現するかの根拠固めを様々な計算や実験で検証していく
お絵描きとはレベルが違うのだ
171名無し三等兵
2025/11/09(日) 07:43:01.08ID:iIgCxYj9 2025年5月の記事で
三菱重工業の担当者は今は「構想設計」の段階にあり、その後、「基本設計」「詳細設計」へと進むと語った。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c7ba36975e49bd0b338af4d9244162022320f153
三菱重工業の担当者は今は「構想設計」の段階にあり、その後、「基本設計」「詳細設計」へと進むと語った。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/c7ba36975e49bd0b338af4d9244162022320f153
172名無し三等兵
2025/11/09(日) 07:50:49.46ID:MQSUNbMf EdgeWingは今社員180人規模で活動をしており今後200～250人程度まで増やすとのこと
今はGIGOとEdgeWingの間で2026～2027年の契約協議中
今はGIGOとEdgeWingの間で2026～2027年の契約協議中
ps://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment
公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し
本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！
A 三菱重工業株式会社 次期戦闘機（その５）（１） 試作品費 次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ 次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１） 試作品費 次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省） ネットワーク装置検討 試験研究費 ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２） 試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ 次期戦闘機に係る拠出金 国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097
公式資料で2024年度まで次期戦闘機にBAEやRRが関与してないのが確認できてしまう
公式資料に勝る情報無し
本年度から試作機の機体、エンジンの制作費計上！
A 三菱重工業株式会社 次期戦闘機（その５）（１） 試作品費 次期戦闘機（その５）（１） 5,904,078
B 株式会社ＩＨＩ 次期戦闘機（その２）（２）次期戦闘機用エンジンシステム（その１） 試作品費 次期戦闘機（その２）（２） 12,774,782
C 日本電気株式会社 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 装備品取得等業務効率化推進庁費 ACIを活用したマルチレベルセキュリティ共同設計環境 8,132,300
D 米国（空軍省） ネットワーク装置検討 試験研究費 ネットワーク装置検討 356,200
E 川崎重工業株式会社 FTB化試改修（その２） 試験研究費 FTB化試改修（その２） 1,481,388
F ＧＩＧＯ 次期戦闘機に係る拠出金 国際共同開発機関分担金 GCAPの推進 4,224,097
174名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:00:00.36ID:MQSUNbMf 9月にBAEがMoDAFを理解していてSRR、SFRが可能な技術者を募集していたから年内コンソーシアムまで契約、来年からSRR実施を目指しているのだろう
GCAPはMoDAFベースで開発しているようで英軍のルールが基本になっているな
まあNATO準拠が必要だから当然と言っちゃ当然だが
GCAPはMoDAFベースで開発しているようで英軍のルールが基本になっているな
まあNATO準拠が必要だから当然と言っちゃ当然だが
175名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:21:54.76ID:MQSUNbMf 年明けにSRRを実施するなら今はMSAフェーズを終えて、TMRRフェーズに移行する段階
TMRRフェーズでは初期システム設計とトレードオフ分析を進めていくことになる
5月のMHI担当者の言う通りに進んでいる様子
TMRRフェーズでは初期システム設計とトレードオフ分析を進めていくことになる
5月のMHI担当者の言う通りに進んでいる様子
176名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:24:13.31ID:393eULlG177名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:26:59.39ID:MQSUNbMf 何でオレに絡んでいるのかわからないがRRならトレント1000が推力30t超のエンジンだが
178名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:29:46.29ID:393eULlG179名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:35:48.57ID:KA2rIHIk EdgewingはGCAPにおいて、航空機の設計と開発を行い、航空機の製造と最終組立の下請けをBAEシステムズ、レオナルド、三菱重工業および広範なサプライチェーンと結びます
設計開発はEdgeWing 日本は下請け製造
ソースは日本航空産業jaiec
設計開発はEdgeWing 日本は下請け製造
ソースは日本航空産業jaiec
180名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:37:41.73ID:VRnjKWh+ 略語多いと話が早い代わりに
通じないことも多いので
なんかしら参考引用とかしておいた方が
MoDAFとか
ttps://se.rdy.jp/modaf.html
通じないことも多いので
なんかしら参考引用とかしておいた方が
MoDAFとか
ttps://se.rdy.jp/modaf.html
181名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:44:15.20ID:VRnjKWh+ MRJとかC2民間版検討とかの経緯見ても
日本は標準規格に則った設計プロセス
とか認証とか互換性の経験が足りないと思うんだよね。
コア技術が良ければヨシ、というのは
自衛隊相手だけの商売なら
それでも良かったのかもしれないけど。
今回は輸出前提NATO前提なので
日本の航空系全体にとって
いい経験値アップになると思う
日本は標準規格に則った設計プロセス
とか認証とか互換性の経験が足りないと思うんだよね。
コア技術が良ければヨシ、というのは
自衛隊相手だけの商売なら
それでも良かったのかもしれないけど。
今回は輸出前提NATO前提なので
日本の航空系全体にとって
いい経験値アップになると思う
182名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:50:01.99ID:KA2rIHIk183名無し三等兵
2025/11/09(日) 08:53:02.13ID:MQSUNbMf MoDAFの元ネタとなるDoDのAAF
ttps://aaf.dau.edu/
日本も工程とか用語は見直した方がいいような気がする
カタカナの多用はやめてほしいが
ttps://aaf.dau.edu/
日本も工程とか用語は見直した方がいいような気がする
カタカナの多用はやめてほしいが
184名無し三等兵
2025/11/09(日) 09:15:31.96ID:MQSUNbMf 証明関連は国側がどうにかしないとなあ
経産省の資料でも航空関連は証明に時間がかかりすぎてて国でも対策の取り組みをしてくれって企業側からの要望があったし
ただ今回、国内ルールに欧州のEMAR21やEASA Part21を反映させてるみたいだから共同開発はいい経験になっていると思う
F7エンジンでは米軍のMIL-E5007Dをベースにしてて米国は意識してたけど今後は欧州も考えんとね
経産省の資料でも航空関連は証明に時間がかかりすぎてて国でも対策の取り組みをしてくれって企業側からの要望があったし
ただ今回、国内ルールに欧州のEMAR21やEASA Part21を反映させてるみたいだから共同開発はいい経験になっていると思う
F7エンジンでは米軍のMIL-E5007Dをベースにしてて米国は意識してたけど今後は欧州も考えんとね
現実問題として来年には実用エンジンを納品しないといけない
これから実証やってなんて話にならん
イギリス政府も2035年実用化前提で合意してるのだから
GCAP・GIGOの枠組みではRR製エンジンなんて問題外
だから現時点で日英共に政府事業として扱ってない
それが政府の意思なのだから軍ヲタが否定しても意味がない
事業主の政府が日本の機体やエンジンを受け入れると決めたのだ
これから実証やってなんて話にならん
イギリス政府も2035年実用化前提で合意してるのだから
GCAP・GIGOの枠組みではRR製エンジンなんて問題外
だから現時点で日英共に政府事業として扱ってない
それが政府の意思なのだから軍ヲタが否定しても意味がない
事業主の政府が日本の機体やエンジンを受け入れると決めたのだ
187名無し三等兵
2025/11/09(日) 09:36:14.88ID:ogl43jmc188名無し三等兵
2025/11/09(日) 09:36:52.58ID:VRnjKWh+ フライ・バイ・ライト多重系の認証規格とか先頭を切ってやればいいと思うんだよね。
ハードな環境で実地検証してる
Ｐ-１しか世界的にも実用経験ないんだから。
MRJも、のたうつ電線配線ルートでやり直しくらったような記事があったし、コネクタ結合で修理しやすいフライバイライト配線と多重化のルールを自分たちで仕切って作れば、周辺ビジネスとか(航空機再チャレンジとか)
儲けやすいのに。
ハードな環境で実地検証してる
Ｐ-１しか世界的にも実用経験ないんだから。
MRJも、のたうつ電線配線ルートでやり直しくらったような記事があったし、コネクタ結合で修理しやすいフライバイライト配線と多重化のルールを自分たちで仕切って作れば、周辺ビジネスとか(航空機再チャレンジとか)
儲けやすいのに。
189名無し三等兵
2025/11/09(日) 10:37:06.05ID:+5+Eew85 >>188
そのルールを作ってもFAA認証とはなんの関係もない
FAAはそういう細かいルールを決める者ではなく、故障に備えて二重化させるとかそういうふうにしか書いておらず
その解釈は米国当局がどうにでも解釈して判断できる様になってる
つまりどんなルールをつくろうが無限にイチャモンつけることが可能
そのルールを作ってもFAA認証とはなんの関係もない
FAAはそういう細かいルールを決める者ではなく、故障に備えて二重化させるとかそういうふうにしか書いておらず
その解釈は米国当局がどうにでも解釈して判断できる様になってる
つまりどんなルールをつくろうが無限にイチャモンつけることが可能
190名無し三等兵
2025/11/09(日) 10:43:12.56ID:VRnjKWh+ タウルスのエンジンも共同開発という形なら
NATOの誘導兵器の認証を学ぶいい機会だと
思うんだよね
NATOの誘導兵器の認証を学ぶいい機会だと
思うんだよね
191名無し三等兵
2025/11/09(日) 10:49:23.56ID:dxzceY8A 防衛省納入試作機体に欧州認証関係ない
2035年があるから三菱とIHIに手戻りはない
EWでやればいいい
2035年があるから三菱とIHIに手戻りはない
EWでやればいいい
192名無し三等兵
2025/11/09(日) 10:54:07.34ID:VRnjKWh+ >>189
そこで『世界標準要求仕様はこうですので』
と、建前で殴り返せるのが
世界標準として規格化する
意味なのであって、いつまでもMRJの思い出に
拗ねてても何も変わらないよ
SUICAだって一応規格として
認定されたから、『ベンダー依存ではない』
という建前でiPhoneに乗っけてもらえるわけで
そこで『世界標準要求仕様はこうですので』
と、建前で殴り返せるのが
世界標準として規格化する
意味なのであって、いつまでもMRJの思い出に
拗ねてても何も変わらないよ
SUICAだって一応規格として
認定されたから、『ベンダー依存ではない』
という建前でiPhoneに乗っけてもらえるわけで
193名無し三等兵
2025/11/09(日) 11:09:23.38ID:dxzceY8A 欧州は欧州でやればいい
GCAP試作機とMRJ認証の話全く関係ない
GCAP試作機とMRJ認証の話全く関係ない
194名無し三等兵
2025/11/09(日) 11:50:18.05ID:55d0mSdw GCAPの先端技術の開発役は日本でしたとさ
195名無し三等兵
2025/11/09(日) 12:03:54.91ID:u8w5rXLI GCAPの英と伊 西欧側として
FCASが死んだらロシア相手に
最前線に出られる戦力は
F35かユーロファイター改々か
GCAPかの3択なんだから
NATOの相互認証しっかり通しておかないと
不味いでしょう
FCASが死んだらロシア相手に
最前線に出られる戦力は
F35かユーロファイター改々か
GCAPかの3択なんだから
NATOの相互認証しっかり通しておかないと
不味いでしょう
196名無し三等兵
2025/11/09(日) 12:22:46.01ID:dxzceY8A 防衛省納入1mmも不味くない
むしろ不味いのはスケジュールが後に倒れること
むしろ不味いのはスケジュールが後に倒れること
197名無し三等兵
2025/11/09(日) 12:29:21.45ID:Cyl8IdNP IHIの夢の高性能エンジンF7は何故P-1以外の機種で採用されないのでありましょうか？
優秀なエンジンならどんどん他機種に採用されないのが不思議でなりません
優秀なエンジンならどんどん他機種に採用されないのが不思議でなりません
198名無し三等兵
2025/11/09(日) 12:32:02.72ID:dxzceY8A スレ違い
201名無し三等兵
2025/11/09(日) 13:17:25.33ID:F8fi+pHf MSJとF7の失敗で次期戦闘機国産無理ぽになったのか
203名無し三等兵
2025/11/09(日) 13:25:44.77ID:eWHw1hCY 結局IHIのエンジンは欠陥品なの？優秀なの？
国産厨のF7評価はどうなっているの？
推力プアだし、稼働率ウンコだし、高コストだし、予備パーツ全然ないし
何がいいのか説明しておくれ
国産厨のF7評価はどうなっているの？
推力プアだし、稼働率ウンコだし、高コストだし、予備パーツ全然ないし
何がいいのか説明しておくれ
204名無し三等兵
2025/11/09(日) 13:38:33.18ID:KA2rIHIk >>188
フライバイライトって、フライバイワイヤを光ケーブルに変えただけだぜ？
特別有利にもならん
動力線は無くせないんだぞ？
むしろ動力線に信号載せて使うPLC通信が無問題になればそっちの方が軽量化で勝つ
フライバイライトって、フライバイワイヤを光ケーブルに変えただけだぜ？
特別有利にもならん
動力線は無くせないんだぞ？
むしろ動力線に信号載せて使うPLC通信が無問題になればそっちの方が軽量化で勝つ
205名無し三等兵
2025/11/09(日) 13:39:39.32ID:KA2rIHIk >>203
とりあえず他国に売れない
とりあえず他国に売れない
208名無し三等兵
2025/11/09(日) 14:26:20.87ID:bmr1Gr53 NATOのルールは英国が持ち込む事が多い上に、大抵は米軍のルールがベースになっているから英国の言うことを聞いていれば問題ない
欧州軍、欧州民間規格もレオナルド、ロールス・ロイスが散々証明を通しているから英伊を頼ればいい
欧州軍、欧州民間規格もレオナルド、ロールス・ロイスが散々証明を通しているから英伊を頼ればいい
209名無し三等兵
2025/11/09(日) 14:33:45.48ID:+S0N2yoQ210名無し三等兵
2025/11/09(日) 14:39:49.55ID:873Qz5YV このスレって面白いよね、国産厨がF7のいいところを一つもソース付きで証明できず
涙目で逃げてばかり
涙目で逃げてばかり
212名無し三等兵
2025/11/09(日) 14:43:54.57ID:kgtSm1l4 日本がほぼ作ってるとさ
213名無し三等兵
2025/11/09(日) 14:44:53.40ID:dxzceY8A 君、昨日から15トンのソース要求されてない？ｗｗｗ
215名無し三等兵
2025/11/09(日) 14:46:16.97ID:VRnjKWh+ ttps://posfie.com/@harapeko11/p/Lz5TmMy
10年以上前だとプラスチックファイバーがまだ
イマイチだったと思うんだけど
今なら対ノイズ特性と対振動性能、軽さで
優位に立てると思う次第
高空での低圧低温耐性は知らないけど。
パワーバイワイヤーとセット導入だよね。
PLCを自動車レベルならともかく、グラウンド条件
がキツい飛行機のノイズ条件下で
実際にやったことある人いるのかな
ttps://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2303/24/news050.html
10年以上前だとプラスチックファイバーがまだ
イマイチだったと思うんだけど
今なら対ノイズ特性と対振動性能、軽さで
優位に立てると思う次第
高空での低圧低温耐性は知らないけど。
パワーバイワイヤーとセット導入だよね。
PLCを自動車レベルならともかく、グラウンド条件
がキツい飛行機のノイズ条件下で
実際にやったことある人いるのかな
ttps://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2303/24/news050.html
216名無し三等兵
2025/11/09(日) 14:51:00.05ID:0xiKJFEm おいおい国産厨F7のいい所一つもあげれず完全降参、完全敗北で阿鼻叫喚の発狂しまくりやんけ！
217名無し三等兵
2025/11/09(日) 14:55:04.67ID:393eULlG219名無し三等兵
2025/11/09(日) 15:34:19.15ID:qfonEM1v 15tって何？
RRの実力はドライ18t A/Bで28tだってさ
RRの実力はドライ18t A/Bで28tだってさ
220名無し三等兵
2025/11/09(日) 15:37:15.26ID:dxzceY8A >15t
粘着アンちくん
2日まえのレスバ
粘着アンちくん
2日まえのレスバ
221名無し三等兵
2025/11/09(日) 15:41:10.54ID:XizImMCF222名無し三等兵
2025/11/09(日) 15:46:12.82ID:KlM/pUZX 幾ら国産厨が泣き叫ぼうと
現実にはIHIにはプア推力6トンのF7しか実用化できてないのであった
現実にはIHIにはプア推力6トンのF7しか実用化できてないのであった
223名無し三等兵
2025/11/09(日) 15:49:46.88ID:XizImMCF >>222
徹底して悪者になってIHIの事を心配してくれるなんて感動したよ。そんなに日本を愛してるんだね。防衛省に伝えるといいよ。応援してるね。
同じくらいGCAPの事も熱く語ろう。
だから早くRRが15t級作れる証拠出して
徹底して悪者になってIHIの事を心配してくれるなんて感動したよ。そんなに日本を愛してるんだね。防衛省に伝えるといいよ。応援してるね。
同じくらいGCAPの事も熱く語ろう。
だから早くRRが15t級作れる証拠出して
224名無し三等兵
2025/11/09(日) 15:55:52.59ID:dxzceY8A やはりアンチ本人降臨だったかｗ
225名無し三等兵
2025/11/09(日) 16:01:16.58ID:qfonEM1v F7が6t
F5がA/B焚いて5t
ではXWB37tの時
低バイパスエンジンにしたらA/Bで何t？
28tっていうのが現実的な数値
ドライなら18t
余計で重いギヤボックスも使わずに済むからかなり余裕な数値
F5がA/B焚いて5t
ではXWB37tの時
低バイパスエンジンにしたらA/Bで何t？
28tっていうのが現実的な数値
ドライなら18t
余計で重いギヤボックスも使わずに済むからかなり余裕な数値
226名無し三等兵
2025/11/09(日) 16:19:45.32ID:zEK5Df5B 【潤日】「中国の中流階級」が東京に大挙して移り住むようになった理由…「本当にこの都市が大好きなんです」[10/20] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1760914300/
流石は覇権国！
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1760914300/
流石は覇権国！
227名無し三等兵
2025/11/09(日) 16:21:15.41ID:zEK5Df5B フィリピン15自治体、韓国への季節労働者派遣を中断 賃金不払いを含む人身売買などが繰り返し発生 [11/8] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1762585847/
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1762585847/
228名無し三等兵
2025/11/09(日) 16:35:00.22ID:+X0grWwj229 警備員[Lv.0][新芽]
2025/11/09(日) 16:56:16.00ID:z9kRCAuL 仮にBAEが機体設計やるにしてもRRはエンジンの諸元を伝えなくてはBAEだってどうしょうもないだろうに
RRは他の企業にこんなエンジン作りますと伝えてるのか？
そんな様子がみられないのだが
RRは他の企業にこんなエンジン作りますと伝えてるのか？
そんな様子がみられないのだが
230名無し三等兵
2025/11/09(日) 16:59:33.51ID:qmG/RCKq231名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:06:42.86ID:Q3ZNk5+c232名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:20:41.01ID:guPho9Nh >>229
普通にやってるというか機体に合わせてエンジンを開発している
今回、BAEシステムズ将来戦闘機システム事業部のジョン・ストッカー氏に話を聞くことができました。
同氏は「3か国での共同開発をうれしく思います。2022年12月に3か国共同での開発が発表されてから約20か月がたちますが、
政府間と企業間の調整はうまくいっています」としたうえ、次のように話します。
「企業間の協業に関しては、機体デザインが進んでいます。この結果、ファンボロー航空ショーでは、政府からの要求を反映した
フルスケールモデルの公開ができました。また、BAEシステムズと三菱重工、レオナルド（イタリア）が主導する形として、
GCAPに参画する企業との協業も進んでいます。次の目標のカギとなるのは、2025年には機体の全体の設計段階に入り、
2035年までの運用を目指すことです。共同開発発表後の約20か月間で、2025年以降の計画も立てています」
その一方で、「GCAP」はエンジンと機体の同時開発を行っており、これには徹底したスケジュール管理が必要となるでしょう。
それに関する懸念などを聞いたところ、同氏は次のように答えてくれました。
「エンジンと機体は統合されたシステムなので、開発の主契約社である三菱重工、BAEシステムズ、レオナルドが一緒に管理しなければなりません。
そのために開発スケジュールに合うように調整しています。エンジンについてはデモンストレーションに移っており、
開発のスケジュールに合わせて作業を進めているとしか、ここではお伝え出来ません。
しかし、デモンストレーションに移っていることからも分かる通り、企業間の調整はうまくいっています」
https://trafficnews.jp/post/134450
普通にやってるというか機体に合わせてエンジンを開発している
今回、BAEシステムズ将来戦闘機システム事業部のジョン・ストッカー氏に話を聞くことができました。
同氏は「3か国での共同開発をうれしく思います。2022年12月に3か国共同での開発が発表されてから約20か月がたちますが、
政府間と企業間の調整はうまくいっています」としたうえ、次のように話します。
「企業間の協業に関しては、機体デザインが進んでいます。この結果、ファンボロー航空ショーでは、政府からの要求を反映した
フルスケールモデルの公開ができました。また、BAEシステムズと三菱重工、レオナルド（イタリア）が主導する形として、
GCAPに参画する企業との協業も進んでいます。次の目標のカギとなるのは、2025年には機体の全体の設計段階に入り、
2035年までの運用を目指すことです。共同開発発表後の約20か月間で、2025年以降の計画も立てています」
その一方で、「GCAP」はエンジンと機体の同時開発を行っており、これには徹底したスケジュール管理が必要となるでしょう。
それに関する懸念などを聞いたところ、同氏は次のように答えてくれました。
「エンジンと機体は統合されたシステムなので、開発の主契約社である三菱重工、BAEシステムズ、レオナルドが一緒に管理しなければなりません。
そのために開発スケジュールに合うように調整しています。エンジンについてはデモンストレーションに移っており、
開発のスケジュールに合わせて作業を進めているとしか、ここではお伝え出来ません。
しかし、デモンストレーションに移っていることからも分かる通り、企業間の調整はうまくいっています」
https://trafficnews.jp/post/134450
233名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:24:24.01ID:Mh8SRBRx XF9-1を2兆円ぐらいでドイツ、トルコ、インドに売却しよう。
合計6兆円で日本は次世代エンジンを開発だ！
合計6兆円で日本は次世代エンジンを開発だ！
234名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:25:14.95ID:a+ArqBZk >>139
>トレントXWB最新型では推力1.5倍にまで上げている ずっと技術を高めて来てるのはRRだ
NIMSの第6世代合金を採用したのか如何かは知らんが、其れだと諸に日本のエンジンメーカー
に頼ってる事に成る訳だが ↓
://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEMKL8vMXBQmLghd4lF4EBI9u4nCEOWuE0EjOyGBJKUag3Z2axEzJuY8fDUm8_toGkrmsC879pZIhQg-5BwHFFYHmxAXvlLl9743qDAlOfz7RvsP_vjUe2wfq4Jl1Z8Ew20VIPEoVyW5g/s1600/Trent1.jpg
>川崎重工業は中圧(IP）圧縮機モジュール、三菱重工は低圧(LP)タービンブレード、
>中圧(IP)タービンディスク、および燃焼器部品を担当しています。
>トレントXWB最新型では推力1.5倍にまで上げている ずっと技術を高めて来てるのはRRだ
NIMSの第6世代合金を採用したのか如何かは知らんが、其れだと諸に日本のエンジンメーカー
に頼ってる事に成る訳だが ↓
://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEMKL8vMXBQmLghd4lF4EBI9u4nCEOWuE0EjOyGBJKUag3Z2axEzJuY8fDUm8_toGkrmsC879pZIhQg-5BwHFFYHmxAXvlLl9743qDAlOfz7RvsP_vjUe2wfq4Jl1Z8Ew20VIPEoVyW5g/s1600/Trent1.jpg
>川崎重工業は中圧(IP）圧縮機モジュール、三菱重工は低圧(LP)タービンブレード、
>中圧(IP)タービンディスク、および燃焼器部品を担当しています。
235名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:29:02.25ID:Cyl8IdNP >>231
それで国産厨お薦めのXF9を積んだ実証機は何時飛ぶのですか？
それで国産厨お薦めのXF9を積んだ実証機は何時飛ぶのですか？
236名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:33:21.20ID:6OfhSB/5237名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:33:44.38ID:393eULlG >>225
何とか分かってほしいという姿勢は尊重するし、大切なことだけどTITの議論一つでひどい有様だったじゃん。とても気持ちは理解できるんだけど、単純相似計算できる物でもないと思うんだよ。
だから早くRRが15t級作れる証拠出してと何度もしつこくお願いしてるんです。
何とか分かってほしいという姿勢は尊重するし、大切なことだけどTITの議論一つでひどい有様だったじゃん。とても気持ちは理解できるんだけど、単純相似計算できる物でもないと思うんだよ。
だから早くRRが15t級作れる証拠出してと何度もしつこくお願いしてるんです。
238名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:38:20.28ID:bkf+T1JV 某次期戦闘機本の公開確定を記念してお裾分け第5弾
今回は消えないところに置いてもらったからじっくり読んでくれろ
tps://x.com/Military_Hobbys/status/1987439138807971889
今回は消えないところに置いてもらったからじっくり読んでくれろ
tps://x.com/Military_Hobbys/status/1987439138807971889
239名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:41:46.00ID:LGktvq6l240名無し三等兵
2025/11/09(日) 17:45:15.37ID:393eULlG241 警備員[Lv.3][新芽]
2025/11/09(日) 18:00:35.57ID:z9kRCAuL >>232
この記事によると去年の段階で既にエンジンのデモンストレーションをしているとあるね。
ではそのエンジンとは何なのだろう？
いつ、どこで、誰が、どんなエンジンを、誰にデモンストレーションしたのだろう？
デモンストレーション出来るのだから実際動作させたのだろう。仕様ではとな設計上ではとかではないよね？
この記事によると去年の段階で既にエンジンのデモンストレーションをしているとあるね。
ではそのエンジンとは何なのだろう？
いつ、どこで、誰が、どんなエンジンを、誰にデモンストレーションしたのだろう？
デモンストレーション出来るのだから実際動作させたのだろう。仕様ではとな設計上ではとかではないよね？
242名無し三等兵
2025/11/09(日) 18:27:38.51ID:guPho9Nh >>241
共同開発している実証エンジンのことだよ
その記事と同時期にテンペスト/GCAPの実機コンセプトフェーズのトレードオフスタディと合わせて実証エンジンの
仕様を決めようとしていたことも報じられてる
The specifications of the engine demonstrator are not yet finalised. The UK programme is still in the concept
and assessment phase, and undergoing design trade-off studies before arriving at an optimised design solution, Tivey said.
https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/gcap-engine-demonstrator-progresses-in-design
共同開発している実証エンジンのことだよ
その記事と同時期にテンペスト/GCAPの実機コンセプトフェーズのトレードオフスタディと合わせて実証エンジンの
仕様を決めようとしていたことも報じられてる
The specifications of the engine demonstrator are not yet finalised. The UK programme is still in the concept
and assessment phase, and undergoing design trade-off studies before arriving at an optimised design solution, Tivey said.
https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/gcap-engine-demonstrator-progresses-in-design
243名無し三等兵
2025/11/09(日) 18:31:48.24ID:LF4OWQZe244名無し三等兵
2025/11/09(日) 18:35:40.20ID:393eULlG >>243
でもF-22とかJ20ですら15t以上だよね。
同等かそれ以上必要だよね。
つまりそれ以上は求めてるわけだよね。
だから早くRRが15t級作れる証拠出して
少なくとも15t以上であればOKだよ。
でもF-22とかJ20ですら15t以上だよね。
同等かそれ以上必要だよね。
つまりそれ以上は求めてるわけだよね。
だから早くRRが15t級作れる証拠出して
少なくとも15t以上であればOKだよ。
245名無し三等兵
2025/11/09(日) 19:04:06.72ID:LF4OWQZe246 警備員[Lv.0][新芽]
2025/11/09(日) 19:22:55.96ID:goPsA6LC >>242
仕様確定もしてないデータ上にしかないものを使って説明するだけならデモンストレーションじゃなくてプレゼンテーションって言葉をつかうはずだが
仕様確定もしてないデータ上にしかないものを使って説明するだけならデモンストレーションじゃなくてプレゼンテーションって言葉をつかうはずだが
247名無し三等兵
2025/11/09(日) 19:42:16.07ID:Ox8uO863 XF9-1がF119のような極端な低バイパス比エンジンをベンチマークした時点で
F-22のような高高度高速戦闘能力を目指してるのは明らかだがw
双発ステルスの模型をBAEが張り切って展示してただろw
F-22のような高高度高速戦闘能力を目指してるのは明らかだがw
双発ステルスの模型をBAEが張り切って展示してただろw
248名無し三等兵
2025/11/09(日) 19:54:06.76ID:VOh5Lvjd >>245
まあつーか、GCAPは機体規模がF-22よりデカい（軽量化技術による機体重量はやや増にとどまる、～+１０％ぐらいか？）のに、F119より推力の低いエンジンなんざ受け入れられない罠
F119と同等の推力だとしてもスペック不足だし
ここでいうウェット１５トンってのはGCAPにとって最低限度のスペックであって許容スペックじゃないんだよなあ
まあつーか、GCAPは機体規模がF-22よりデカい（軽量化技術による機体重量はやや増にとどまる、～+１０％ぐらいか？）のに、F119より推力の低いエンジンなんざ受け入れられない罠
F119と同等の推力だとしてもスペック不足だし
ここでいうウェット１５トンってのはGCAPにとって最低限度のスペックであって許容スペックじゃないんだよなあ
249名無し三等兵
2025/11/09(日) 19:57:10.52ID:iIgCxYj9250名無し三等兵
2025/11/09(日) 19:58:08.43ID:Ox8uO863 XF9-1の段階で
F119より燃費14%向上してる上にサイズは一回り小さいF100サイズなんだがw
F119より燃費14%向上してる上にサイズは一回り小さいF100サイズなんだがw
251名無し三等兵
2025/11/09(日) 19:59:52.53ID:guPho9Nh >>246
実証エンジンの設計に入っていたからデモンストレーション（実証）に移っていると言ったんだろ
むしろそこでプレゼンテーションに移っているという方が不自然な言い回し
その設計が進み製造段階に入ったという今年9月の発表とも一致するしな
エンジン試験と言ったなら実物の運転を始めたということだろうがそうは言ってない
実証エンジンの設計に入っていたからデモンストレーション（実証）に移っていると言ったんだろ
むしろそこでプレゼンテーションに移っているという方が不自然な言い回し
その設計が進み製造段階に入ったという今年9月の発表とも一致するしな
エンジン試験と言ったなら実物の運転を始めたということだろうがそうは言ってない
252名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:00:25.56ID:iIgCxYj9 GCAPはF-3やF-22より前面投影面積や主翼がかなりおおきくなっているから、高速巡行志向ではない
253名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:03:22.79ID:iIgCxYj9254名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:08:57.27ID:393eULlG >>249
作れない証拠なんて興味ないし、証明できるわけない。だから作れるかどうかを調べてる。RRは多分出来るだろうと思う。だが根拠がない。
実証エンジンで出来たら、外部の人間からしたらただの結果オーライ。出来なかったらどうするの。
だから早くRRが15t級作れる証拠出してって言ってるの。それ以外は興味ない。
作れない証拠なんて興味ないし、証明できるわけない。だから作れるかどうかを調べてる。RRは多分出来るだろうと思う。だが根拠がない。
実証エンジンで出来たら、外部の人間からしたらただの結果オーライ。出来なかったらどうするの。
だから早くRRが15t級作れる証拠出してって言ってるの。それ以外は興味ない。
255名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:08:59.51ID:iIgCxYj9 >>238
ありがとう
ありがとう
256名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:36:48.62ID:iIgCxYj9257名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:45:35.99ID:qfonEM1v258名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:47:25.11ID:qfonEM1v259名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:49:31.22ID:mqh0oB8L GCAP戦闘機はほぼ日本単独開発ですよ
日英伊の協業はGIGO、エッジウィング経由と公表されたますが、GIGOの設立は今年、エッジウィングは今年の夏の設立です
日本ではIHIとMHIに機体の（開発ではなく）調達契約が24年末の時点で締結されて公表されています
令和7年度 調達予定品目表（速報版）
1519 次期戦闘機（その６）（１）納期R11.3
1520 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５） 納期R11.3
協業相手の伊AvioAero社はエンジンの部品の製造会社です
RR社の冷却システムは通常のケロシンの戦闘機用エンジンには適合不可能で以前公表されたものは液体水素燃料のものです
また、初期試験の一部は英国で行うと公表されているので、伊はエンジン部品製造、英は試験（おそらく疲労強度）で参加だと思います
防衛力抜本的強化の進捗と予算 令和７年度予算の概要 というpdfのP37にGIGO拠出予算の名目として
日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。また、
次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために必要な準備等を実施。
と明記されています
日英伊の協業はGIGO、エッジウィング経由と公表されたますが、GIGOの設立は今年、エッジウィングは今年の夏の設立です
日本ではIHIとMHIに機体の（開発ではなく）調達契約が24年末の時点で締結されて公表されています
令和7年度 調達予定品目表（速報版）
1519 次期戦闘機（その６）（１）納期R11.3
1520 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５） 納期R11.3
協業相手の伊AvioAero社はエンジンの部品の製造会社です
RR社の冷却システムは通常のケロシンの戦闘機用エンジンには適合不可能で以前公表されたものは液体水素燃料のものです
また、初期試験の一部は英国で行うと公表されているので、伊はエンジン部品製造、英は試験（おそらく疲労強度）で参加だと思います
防衛力抜本的強化の進捗と予算 令和７年度予算の概要 というpdfのP37にGIGO拠出予算の名目として
日英伊共同開発を推進するため、必要な資金をＧＩＧＯに拠出し、機体及びエンジンの共同設計等を実施。また、
次期戦闘機の開発に必要な各種の性能確認試験を行うために必要な準備等を実施。
と明記されています
260名無し三等兵
2025/11/09(日) 20:50:00.47ID:mqh0oB8L つまり、今年度の共同開発は試験準備の段階という事です
エンジンはIHI、機体はMHI、レーダーは三菱電機（同社のWEBの求人情報に次期戦闘機レーダーのプライムと表記）です
また、BAEのwebにはGCAP戦闘機のレーダーセンサーは既存の10000倍以上と表記されています
これは日本が20年以上要素研究を続けてきたDBFによる受信マルチビーム以外にあり得ません
通常のAESAがアナログ位相器で指向性を得るのに対し受信データをコンピューターでデジタル処理で位相を遅らせて指向性を得るものです
当然、膨大な演算力が必須なので、富岳のCPU（7nm50コア）の後継のMONAKA（2nm150コア）が使われるでしょう
富士通が今年のDSEIで複数ボード用と思われるラックのモックアップ（MONAKA搭載と明言）を展示しています
（富岳はボード当たり2CPU、モックアップのサイズ的には2ＣＰＵｘ8ボード程度に見える）
このDBFセンサーは機首レーダーに統合されていますが、DBFなので要素技術開発済のスマートスキンで機体の曲面部にも設置可能です
この機能は特にESMではステルス以上のゲームチェンジャーとなると予想しています
相手がレーダー探査すれば即座iにレーダー波を送信した相手の位置が特定できるという事になります
相手が受信するのはステルス機体の反射波なので探知距離は桁違いになります
エンジンはIHI、機体はMHI、レーダーは三菱電機（同社のWEBの求人情報に次期戦闘機レーダーのプライムと表記）です
また、BAEのwebにはGCAP戦闘機のレーダーセンサーは既存の10000倍以上と表記されています
これは日本が20年以上要素研究を続けてきたDBFによる受信マルチビーム以外にあり得ません
通常のAESAがアナログ位相器で指向性を得るのに対し受信データをコンピューターでデジタル処理で位相を遅らせて指向性を得るものです
当然、膨大な演算力が必須なので、富岳のCPU（7nm50コア）の後継のMONAKA（2nm150コア）が使われるでしょう
富士通が今年のDSEIで複数ボード用と思われるラックのモックアップ（MONAKA搭載と明言）を展示しています
（富岳はボード当たり2CPU、モックアップのサイズ的には2ＣＰＵｘ8ボード程度に見える）
このDBFセンサーは機首レーダーに統合されていますが、DBFなので要素技術開発済のスマートスキンで機体の曲面部にも設置可能です
この機能は特にESMではステルス以上のゲームチェンジャーとなると予想しています
相手がレーダー探査すれば即座iにレーダー波を送信した相手の位置が特定できるという事になります
相手が受信するのはステルス機体の反射波なので探知距離は桁違いになります
間に合わない話をいくらやっても無駄
後1年ちょいで実用エンジンを用意する必要がある
イギリス政府はそれに間に合う事業計画を立て予算を付けなかった
ようはイギリス政府にはRRにエンジン開発させる意思はないということ
文句があるならイギリス政府に言え
後1年ちょいで実用エンジンを用意する必要がある
イギリス政府はそれに間に合う事業計画を立て予算を付けなかった
ようはイギリス政府にはRRにエンジン開発させる意思はないということ
文句があるならイギリス政府に言え
262 警備員[Lv.4][新芽]
2025/11/09(日) 20:54:50.58ID:goPsA6LC263 警備員[Lv.4][新芽]
2025/11/09(日) 20:58:33.00ID:goPsA6LC264名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:00:41.19ID:393eULlG >>256
実績あるよね。でも順当って何？
出来ないとも言ってない。出来るだろうとも思ってる。
だから早くRRが15t級作れる証拠出してって言ってる。
15t級もしくはそれ以上のエンジンの技術はこれです。って示せばいい。
ずっと出来る理由を聞いてる。
実績あるよね。でも順当って何？
出来ないとも言ってない。出来るだろうとも思ってる。
だから早くRRが15t級作れる証拠出してって言ってる。
15t級もしくはそれ以上のエンジンの技術はこれです。って示せばいい。
ずっと出来る理由を聞いてる。
イギリス政府自体が2035年実用化前提で「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」に合意した
それなのにイギリス政府は間に合う事業計画を立て予算を付けなかった
イギリス政府にはRRにエンジン開発をやらせるつもりがないという決定をした
それを軍ヲタが認めないと叫んでもイギリス政府に文句言えとしか言いようがない
事業計画と予算が無いものは実現しようがない
それなのにイギリス政府は間に合う事業計画を立て予算を付けなかった
イギリス政府にはRRにエンジン開発をやらせるつもりがないという決定をした
それを軍ヲタが認めないと叫んでもイギリス政府に文句言えとしか言いようがない
事業計画と予算が無いものは実現しようがない
266名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:03:04.73ID:iIgCxYj9 >>264
できない証拠を出して。どの技術が足りないの？
RRは1960年代にスネマクと169.2 kNのアフターバーナー付きジェットエンジンを開発した
https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce/Snecma_Olympus_593
そのエンジンで乗客100人を乗せて巡行速度マッハ2で大西洋横断の定期運航をしていた
RRにとって推力を15トンにすること自体は難しいことではない
できない証拠を出して。どの技術が足りないの？
RRは1960年代にスネマクと169.2 kNのアフターバーナー付きジェットエンジンを開発した
https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce/Snecma_Olympus_593
そのエンジンで乗客100人を乗せて巡行速度マッハ2で大西洋横断の定期運航をしていた
RRにとって推力を15トンにすること自体は難しいことではない
267名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:04:58.83ID:qfonEM1v 頭悪そう
ではXFP30は何だというのか？
ずっと任されて開発してきた証拠
ではXFP30は何だというのか？
ずっと任されて開発してきた証拠
268名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:05:02.21ID:393eULlG これひょっとして論破するためだけにやってる?
269名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:07:07.32ID:iIgCxYj9270名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:09:50.55ID:qfonEM1v このスレが出来てからずっと国産厨は負け続けている
これからもずっと
これからもずっと
イギリス政府がGCAP合意後に日本に対抗してエンジン開発の事業計画を立て予算を付けてたのならRR製エンジンの可能性もあるが
イギリス政府はそんなことはしなかった
理由はどうあれGCAP用エンジンは日本に委ねる決定をしたということ
これはRRが何をアピールしようとGCAPの枠組みではどうにもならない
イギリス政府はそんなことはしなかった
理由はどうあれGCAP用エンジンは日本に委ねる決定をしたということ
これはRRが何をアピールしようとGCAPの枠組みではどうにもならない
274名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:14:24.69ID:iIgCxYj9275名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:15:22.25ID:LPwOZzry 出発点はF-22の模倣だったのが今のコンセプトは陸攻になってしまってる
意識を変えて行った方がいいかと
意識を変えて行った方がいいかと
276名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:16:59.36ID:dxzceY8A タービン温度は先進技術で
日本が推進したとされる先進能力付与する
RR関係ない
日本が推進したとされる先進能力付与する
RR関係ない
>>274
イギリス政府が間に合う事業計画を立て予算を付けなかったのがソース
イギリス政府自体が2035年実用化を公言してるのに、間に合う事業計画を立て予算を付けつけないのが決定
間に合う事業計画と予算が付いてるのは次期戦闘機エンジンシステム開発のみ
イギリス政府が間に合う事業計画を立て予算を付けなかったのがソース
イギリス政府自体が2035年実用化を公言してるのに、間に合う事業計画を立て予算を付けつけないのが決定
間に合う事業計画と予算が付いてるのは次期戦闘機エンジンシステム開発のみ
278名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:23:23.18ID:iIgCxYj9279名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:24:05.12ID:Ox8uO863 日本はスタンド・オフASMをF-2に撃たせることにして順次改修中(今年度は９機)なので
次期戦闘機は「対地対艦はやらない空戦仕様」でスタートする。
次期中距離AAMというお供も並行して開発が進んでおり就航と同時に配備されるだろう。
次期戦闘機は「対地対艦はやらない空戦仕様」でスタートする。
次期中距離AAMというお供も並行して開発が進んでおり就航と同時に配備されるだろう。
281名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:29:01.77ID:Ox8uO863 次期戦闘機はF-22なみの高速で高高度を飛びF-22のようにA/Bなしでの
スーバークルーズが出来、F-22より大量のミサイルを積んでF-22よりも
作戦半径が大きくF-22より滞空時間が長いと予想できる。
つまり超F-22w
スーバークルーズが出来、F-22より大量のミサイルを積んでF-22よりも
作戦半径が大きくF-22より滞空時間が長いと予想できる。
つまり超F-22w
282名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:33:39.85ID:guPho9Nh285名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:38:05.77ID:Ox8uO863 小さいコアで高推力を出すのは無理よ。
超音速域の推力はコア系に比例するからw
超音速域の推力はコア系に比例するからw
286名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:44:16.03ID:393eULlG >>266
コンコルドとはまた古いものを…
取り敢えず調べてみたら
1.直径1.2mなのでGCAPには大きすぎる。これをダウンサイズするための努力は未知数。
2.燃費7200kmで95トン必要。2発,3000km換算でおよそ20トン。F-15は8トンしか内部タンクがないので多分燃費的に無理。これを改善するのも未知数。
流石に例が悪い。
コンコルドとはまた古いものを…
取り敢えず調べてみたら
1.直径1.2mなのでGCAPには大きすぎる。これをダウンサイズするための努力は未知数。
2.燃費7200kmで95トン必要。2発,3000km換算でおよそ20トン。F-15は8トンしか内部タンクがないので多分燃費的に無理。これを改善するのも未知数。
流石に例が悪い。
287名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:50:01.14ID:VOh5Lvjd ちなみにコアの小型化って寿命とトレードオフの関係だからな、テンペスト君はこの辺の話を知らないみたいだが
ジェットエンジンの保守性や健全性は総回転数で管理され、米軍のジェットエンジンなんかは総寿命における限度回転数が予め定められてる
小型コアで大流量を実現するには高回転させる必要があるが、その分寿命は短くなるわけだ
ジェットエンジンの保守性や健全性は総回転数で管理され、米軍のジェットエンジンなんかは総寿命における限度回転数が予め定められてる
小型コアで大流量を実現するには高回転させる必要があるが、その分寿命は短くなるわけだ
288名無し三等兵
2025/11/09(日) 21:55:20.52ID:qfonEM1v ぷぷぷ
RRには小径コアしかない
それで大型エンジンも全部揃えてる
そういう信念がある
RRには小径コアしかない
それで大型エンジンも全部揃えてる
そういう信念がある
290名無し三等兵
2025/11/09(日) 22:04:09.75ID:dxzceY8A そもそもRRはGCAPの
試作エンジンとは関係ない
サイズ揃えてるとかどうでも良い情報ｗ
試作エンジンとは関係ない
サイズ揃えてるとかどうでも良い情報ｗ
291名無し三等兵
2025/11/09(日) 22:04:34.76ID:zEK5Df5B 「米国は原子力に関して、交渉の最後に『難癖』をつけている」韓米関税・安保交渉文書化、１週間たっても見通せず [11/6] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1762414473/
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1762414473/
292名無し三等兵
2025/11/09(日) 22:05:29.14ID:+X0grWwj まあわざわざ同じエンジンで高圧と低圧でコアの大きさを変える必要性は無いからな
コア径が大きい方が有利なのに何故同じエンジン内でコア径を小さく変えるのかのかが不思議
コア径が大きい方が有利なのに何故同じエンジン内でコア径を小さく変えるのかのかが不思議
293名無し三等兵
2025/11/09(日) 22:08:56.65ID:znu/Pud1 ここまでF7エンジンの良い所一つもそーす無しなのでIHIは欠陥粗悪品メーカーで確定👍
296名無し三等兵
2025/11/09(日) 23:26:11.98ID:k72aYjFu ドイツはエンジン技術がないことで足元見られてるからな。
プロトタイプでも、XF9-1の技術移転とライセンス利用には高い金を出してくれるんじゃないか？
ドイツ自身の手で完成させる必要はあるとしてもだ。
インドとトルコにも技術移転とライセンス利用権を売ることができれば、日本は大儲けできるな。
プロトタイプでも、XF9-1の技術移転とライセンス利用には高い金を出してくれるんじゃないか？
ドイツ自身の手で完成させる必要はあるとしてもだ。
インドとトルコにも技術移転とライセンス利用権を売ることができれば、日本は大儲けできるな。
297名無し三等兵
2025/11/10(月) 00:59:06.95ID:tOn7zLUa 今日もこの辺りのパターンで妄想を書き続ける念仏くん
パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である
パターン6
BAEでFCASテンペスト実証機は2027年まで製造した後にGCAPの設計に入るから間に合わないと主張するが
BAEに既にGCAP設計チームが存在し日本の防衛大臣も訪問していることからこれは嘘である
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
298名無し三等兵
2025/11/10(月) 00:59:30.42ID:mfj9U5cl 何でもいいから英国の技術実証機がEJ200で済ませてる理由教えて。技術実証機は中型機、GCAPは大型機。同時期に作っていてRRに既に技術があるなら何故中古ポンコツのEJ200なのか、教えて。
いつRRの新型エンジン実証するのよ。
いつRRの新型エンジン実証するのよ。
299 警備員[Lv.6][新芽]
2025/11/10(月) 02:35:24.28ID:ReQvzzDz300名無し三等兵
2025/11/10(月) 02:51:32.71ID:tOn7zLUa >>298
だから共同開発だって言ってるだろキチガイ
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
だから共同開発だって言ってるだろキチガイ
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
302名無し三等兵
2025/11/10(月) 03:11:25.67ID:tOn7zLUa303名無し三等兵
2025/11/10(月) 03:13:22.91ID:tOn7zLUa https://www.raf.mod.uk/what-we-do/team-tempest/news/uk-builds-momentum-on-combat-air-programme-with-demonstrator-set-to-fly-within-five-years/
2022年7月にイギリス空軍が詳しい現状を発表している
オルフェウスエンジンという実証エンジンはが納品されたとは書かれているが
別のエンジン実証は合意したとしか書かれていない
当然、実用エンジンを開発しているなんて一切記載が無い
しかも、テンペストとは別構想を日本やイタリアと協議しており
2022年末までに結論を出すと記載している
日本の次期戦闘機用エンジンシステムの開発は2021年度末にIHIと契約しており
これは次期戦闘機開発事業の一部なので実証事業とは別事業とイギリス国防省の公式発表からも確認できてしまう
ちなみに日本の次期戦闘機用エンジンシステムは2022年度予算で詳細設計でIHIが契約している
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
公式資料でエンジン詳細設計はIHIが契約と確認できる
2022年7月にイギリス空軍が詳しい現状を発表している
オルフェウスエンジンという実証エンジンはが納品されたとは書かれているが
別のエンジン実証は合意したとしか書かれていない
当然、実用エンジンを開発しているなんて一切記載が無い
しかも、テンペストとは別構想を日本やイタリアと協議しており
2022年末までに結論を出すと記載している
日本の次期戦闘機用エンジンシステムの開発は2021年度末にIHIと契約しており
これは次期戦闘機開発事業の一部なので実証事業とは別事業とイギリス国防省の公式発表からも確認できてしまう
ちなみに日本の次期戦闘機用エンジンシステムは2022年度予算で詳細設計でIHIが契約している
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
公式資料でエンジン詳細設計はIHIが契約と確認できる
306名無し三等兵
2025/11/10(月) 08:39:11.14ID:OT5FtfY6 欧米のフレームワークで開発していたら詳細設計なんて工程はないから国内で簡潔する部分の話だな
共同実証エンジンのサブシステムに対するデモンストレートのための試作かな
共同実証エンジンのサブシステムに対するデモンストレートのための試作かな
307名無し三等兵
2025/11/10(月) 08:45:10.91ID:OT5FtfY6 デモンストレーションは実現性の確認の事で、机上確認もあればPOCや試作など色々な方法がある
去年のファンボローで言っていたのはエンジンの構想設計に対する評価の話だからおそらくデジタル設計ベースの確認だろう
去年のファンボローで言っていたのはエンジンの構想設計に対する評価の話だからおそらくデジタル設計ベースの確認だろう
308名無し三等兵
2025/11/10(月) 09:31:50.47ID:A0kdUExK309名無し三等兵
2025/11/10(月) 09:43:36.68ID:E8+8TlH0 アダプティブサイクルは今のところ成功してない。
可変ギミックで重量とサイズ増加を招いたせいでメリットをデメリットが
上回るだけの成果だせてない。あと製造コスト爆上げ。
高高度をスーパークルーズする機体には小口径コアは力不足。
可変ギミックで重量とサイズ増加を招いたせいでメリットをデメリットが
上回るだけの成果だせてない。あと製造コスト爆上げ。
高高度をスーパークルーズする機体には小口径コアは力不足。
310名無し三等兵
2025/11/10(月) 09:50:22.18ID:A0kdUExK Advanceコアならコアだけで8tだし充分だわな
ファンで10t
一方XF9は高空で込々たった4t
ファンで10t
一方XF9は高空で込々たった4t
311名無し三等兵
2025/11/10(月) 09:53:23.16ID:A0kdUExK EJ200でもスパクルやれてんのにさ
文系はアホ理論持ち出してすぐ恥晒す
文系はアホ理論持ち出してすぐ恥晒す
312名無し三等兵
2025/11/10(月) 09:58:34.98ID:UXO9z9dw 欧州の下請けメーカーは当然ほとんどがeasa認証持ちのメーカーだらけなので即戦力
日本側は三菱もIHIもeasa認証を持たないので、工程管理が事実上できない
日本側が開発を主導する事は事実上不可能
日本側は三菱もIHIもeasa認証を持たないので、工程管理が事実上できない
日本側が開発を主導する事は事実上不可能
313名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:00:16.20ID:E8+8TlH0 超音速突破のためにA/B炊いてそのあとも速度維持のためにA/B炊きっぱなしで
燃料がぶ飲みでもスパクルにはなってるしそう宣言してる機体も多いから
まあお好きにどうぞw そういう機体は必要ないんだけどな。
燃料がぶ飲みでもスパクルにはなってるしそう宣言してる機体も多いから
まあお好きにどうぞw そういう機体は必要ないんだけどな。
314名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:02:36.53ID:E8+8TlH0 日本は次期戦闘機を提供するだけでそれを欧州規格に合わせるために
「汗をかくのは欧州サイドの仕事」であって「日本の仕事ではない」。
「汗をかくのは欧州サイドの仕事」であって「日本の仕事ではない」。
315名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:03:10.06ID:dprbc10R >>311
Euro Fighter : 空虚重量: 10,995kg
F-22 : 空虚重量: 19,700kg
GCAPはF-22クラスの大型機だからEJ200のレベルの推力でスーパークルーズ実現出来ることを示せれば説得力あるね。
Euro Fighter : 空虚重量: 10,995kg
F-22 : 空虚重量: 19,700kg
GCAPはF-22クラスの大型機だからEJ200のレベルの推力でスーパークルーズ実現出来ることを示せれば説得力あるね。
316名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:04:22.35ID:E8+8TlH0 日本の仕事は自主開発次期戦闘機を飛べるものに仕上げて自国に配備することだw
勘違いするな。
勘違いするな。
317名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:04:42.05ID:eOgrZ+Hj 低脳は推力が必要無いという話を永遠に理解できない
タイフーンはスパクルを高レベルで達成できてるのでej200で何も問題なく、寧ろ仕様要求は完全に達成されてる
欧州戦闘機はあの大きさで問題無いのでそこまで推力が必要無い事が理解できない
F22をイギリスもイタリアも必要としてない
元々より小さいラファールの大きさにしようかどうか揉めてたレベル
タイフーンはスパクルを高レベルで達成できてるのでej200で何も問題なく、寧ろ仕様要求は完全に達成されてる
欧州戦闘機はあの大きさで問題無いのでそこまで推力が必要無い事が理解できない
F22をイギリスもイタリアも必要としてない
元々より小さいラファールの大きさにしようかどうか揉めてたレベル
318名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:07:20.53ID:E8+8TlH0 日本が次期戦闘機を飛ばすのに欧州仕様なんて気にする必要はないw
その仕事のためにEdgeWingが欧州サイドに設立されるわけだ。
その仕事のためにEdgeWingが欧州サイドに設立されるわけだ。
319名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:11:31.26ID:dprbc10R >>317
長距離飛行、大きなペイロードそしてステルス性。それらをラファールクラスの小型筐体で実現出来ることを示してくれれば説得力あるね。
長距離飛行、大きなペイロードそしてステルス性。それらをラファールクラスの小型筐体で実現出来ることを示してくれれば説得力あるね。
320名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:13:06.60ID:E8+8TlH0 推力が足りない中型エンジンは超音速を突破するにはA/Bきかせる
必要があり、口径がちっこいと超音速での推力維持できないので
やっぱりA/Bが必要なわけだが。
EJ200は所詮ユーロファイター世代のそれなりのエンジンでしかない。
テンペストwとかにEJ200積んでたら失笑ものだったろうよw
必要があり、口径がちっこいと超音速での推力維持できないので
やっぱりA/Bが必要なわけだが。
EJ200は所詮ユーロファイター世代のそれなりのエンジンでしかない。
テンペストwとかにEJ200積んでたら失笑ものだったろうよw
321名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:14:13.92ID:UXO9z9dw 偏差値35だから推力以外のパラメーターが全く理解できないんだろ
EJ200が推力より高速域に振ったエンジンなのが永遠に理解できない
スパクルを何で達成してるのか理解できない
推力重力比9.175はXF9より性能がよく、日本の技術では達成不可能
EJ200が推力より高速域に振ったエンジンなのが永遠に理解できない
スパクルを何で達成してるのか理解できない
推力重力比9.175はXF9より性能がよく、日本の技術では達成不可能
322名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:20:24.84ID:E8+8TlH0 大量のミサイルと長大な航続距離を有し、かつステルス性能を維持するためには
機体内にすべてを内装するしかなく、条件を満たそうとすると必然的に大型筐体になる。
空母にのせるためにミニマム化なんてやってたら全部外付けにするしかなく
ステルス性も皆無で時代遅れ。同じコンセプトのはすべて時代遅れ。
ステルスが無効化される技術が一般ならない限りはなw
機体内にすべてを内装するしかなく、条件を満たそうとすると必然的に大型筐体になる。
空母にのせるためにミニマム化なんてやってたら全部外付けにするしかなく
ステルス性も皆無で時代遅れ。同じコンセプトのはすべて時代遅れ。
ステルスが無効化される技術が一般ならない限りはなw
323名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:25:37.65ID:1UuR+Sky 技術の低い日本には永遠に達成不可能な推力重力比だな
ここまで差がつくものなのか
ここまで差がつくものなのか
324名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:28:57.29ID:Ol8yqQYK こんなとこで日本下げしてる人って何がしたいんだろうか？
世論でも誘導したいの？
世論でも誘導したいの？
325名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:28:58.54ID:Ol8yqQYK こんなとこで日本下げしてる人って何がしたいんだろうか？
世論でも誘導したいの？
世論でも誘導したいの？
326名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:29:22.56ID:E8+8TlH0 >>推力より高速域に振った
??
高速で飛行するのには推力が高いほどよくて低いとだめなんだがw
推力重量比が高ければ高速で飛べるわけではない。
積載量、最大離陸重量には利くけどなw
??
高速で飛行するのには推力が高いほどよくて低いとだめなんだがw
推力重量比が高ければ高速で飛べるわけではない。
積載量、最大離陸重量には利くけどなw
327名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:34:15.16ID:tFuh5maN おじいちゃん、空自ももっと低推力のF-2で満足してるでしょ
328名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:36:23.11ID:E8+8TlH0 満足してないからF-35A買ったが鈍足で不評なので
次期戦闘機を作っている最中
F-2は対艦番長に戻った。
次期戦闘機を作っている最中
F-2は対艦番長に戻った。
329名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:42:02.84ID:h8RpJlCg えーと電力
330名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:55:43.67ID:/k5SN7+p バイパス比を下げる方向の設計ればスパクルできる
重要なことはハイパー細くてスパクルいこと
重要なことはハイパー細くてスパクルいこと
331名無し三等兵
2025/11/10(月) 10:57:03.30ID:/k5SN7+p なお「設計れば」と書いて「ふれば」と読むｗ
332名無し三等兵
2025/11/10(月) 11:17:46.24ID:2Z/QSJu9 >>325
AIの情報源を汚染しようと、アナログな書き込みで頑張ってるんやろ
AIの情報源を汚染しようと、アナログな書き込みで頑張ってるんやろ
333名無し三等兵
2025/11/10(月) 11:36:01.08ID:gkQToKSk 過去、重量1.8トンもあってAB無し僅か推力7.6トンしかないエンジン積んだF-2でホルホルしてた事をすっかり無かった事にしてるおじいちゃんがおるな
334名無し三等兵
2025/11/10(月) 11:41:16.76ID:4ZCyhiYM335名無し三等兵
2025/11/10(月) 11:46:31.84ID:E8+8TlH0 F110-IHI-129
ドライ7.7t ウェット13.38t
あーついでだが、お前はF-16シリーズを全否定したw
ドライ7.7t ウェット13.38t
あーついでだが、お前はF-16シリーズを全否定したw
336名無し三等兵
2025/11/10(月) 11:50:08.94ID:E8+8TlH0 F110をライセンス生産できるの日本だけで
よそはお古のF404しかできないんだがなw
よそはお古のF404しかできないんだがなw
337名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:05:17.46ID:v6OSWH7J なお、タイフーンはAB無しマッハ1.5でスバクル可能
一方F-35はAB無しマッハ0.75ととんでも無く鈍足でAB使ってもマッハ1.2が実用限界、加速もとてつもなく遅いドン亀なのであった
一方F-35はAB無しマッハ0.75ととんでも無く鈍足でAB使ってもマッハ1.2が実用限界、加速もとてつもなく遅いドン亀なのであった
338名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:06:18.04ID:TqOz1ukb 推力6tの哨戒機エンジンですらトラブルだらけだったのでいったんRRに見てもらったほうが良さそうですね
339名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:16:14.56ID:E8+8TlH0 模型とCGからまず卒業しようw
340名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:28:10.72ID:KNMYXYV1 >>323
そういや第6世代機KF-21block4ではエンジンのサイズそのままの韓国製新型エンジンでスパクル出来るそうだけど、そのへんの情報教えてよ。
フェイスレマンさん言ってたよ、ほぼほぼ亜音速機で足長いだけのGCAPと違ってKF-21はスパクル出来るんだって。
そういや第6世代機KF-21block4ではエンジンのサイズそのままの韓国製新型エンジンでスパクル出来るそうだけど、そのへんの情報教えてよ。
フェイスレマンさん言ってたよ、ほぼほぼ亜音速機で足長いだけのGCAPと違ってKF-21はスパクル出来るんだって。
341名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:41:02.14ID:E8+8TlH0 KF-21スレでやれ。ここにもってくんなボケ
342名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:43:30.55ID:XMhadSNo KF-21 4.5世代
F-3 ６世代
F-3 ６世代
343名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:44:01.84ID:V3V/Y+yD344名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:44:23.96ID:E8+8TlH0 4.5? 4だろw
345名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:47:25.77ID:sz5hJwPA FAAやEASA認証は部品単位での工程管理を含めたものなので
日本の場合下請けは勿論、三菱やIHIですらこの認証を持って無いので欧米メーカーのような品質の航空部品や航空機を作る事は事実上不可能
日本の下請け多重構造では欠陥エンジンと何時落ちるかわからない飛行機しか作ることはできない
日本の場合下請けは勿論、三菱やIHIですらこの認証を持って無いので欧米メーカーのような品質の航空部品や航空機を作る事は事実上不可能
日本の下請け多重構造では欠陥エンジンと何時落ちるかわからない飛行機しか作ることはできない
346名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:52:50.05ID:E8+8TlH0 日本に欧州産戦闘機の面倒を見るいわれはないと説明したはずだがな。
バカなの?w
バカなの?w
347名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:53:58.63ID:E8+8TlH0 EdgeWingがあるんだからそっちに言いな。
348名無し三等兵
2025/11/10(月) 12:55:46.40ID:4ZCyhiYM349名無し三等兵
2025/11/10(月) 13:04:47.71ID:E8+8TlH0 トーシロが考えてるような穴は三国の会合でつぶされとるわい。アホくさ。
それと日本の部品が使えなくて困るのは英伊だけで日本は困らない。
それと日本の部品が使えなくて困るのは英伊だけで日本は困らない。
350名無し三等兵
2025/11/10(月) 13:12:04.25ID:sz5hJwPA >>348
MILの方も
MIL-HDBK-516C
のような厳格な規定で管理されてる
FAA認証を民間でメーカー側も下請けもやってるので
軍用も当然同じような管理で安全、工程管理してるのは当然の流れ
日本にはまとまな工程管理は無い
MILの方も
MIL-HDBK-516C
のような厳格な規定で管理されてる
FAA認証を民間でメーカー側も下請けもやってるので
軍用も当然同じような管理で安全、工程管理してるのは当然の流れ
日本にはまとまな工程管理は無い
351名無し三等兵
2025/11/10(月) 13:12:24.12ID:XMhadSNo352名無し三等兵
2025/11/10(月) 13:12:25.66ID:iN2OwZTa353名無し三等兵
2025/11/10(月) 13:16:08.81ID:HU9tk93M 国産厨の情報ソース無しの出鱈目情報ばっかだな
馬鹿の一つ覚えの推力15トン連呼芸ばっか
馬鹿の一つ覚えの推力15トン連呼芸ばっか
354名無し三等兵
2025/11/10(月) 13:21:35.04ID:E8+8TlH0 その前に模型とCGから卒業した証拠を出せよw
356名無し三等兵
2025/11/10(月) 13:25:53.44ID:E8+8TlH0 推力15トンはようつべで一般公開されてる全世界公認情報なんで
模型とCGと企業広報と数年前の古臭い記事のコピペとは
情報の精度が雲泥の差なんだがその辺どうよw
模型とCGと企業広報と数年前の古臭い記事のコピペとは
情報の精度が雲泥の差なんだがその辺どうよw
360 警備員[Lv.0][新芽]
2025/11/10(月) 13:35:30.26ID:6z+csQy1361名無し三等兵
2025/11/10(月) 14:36:59.28ID:B86ufmal >>232
>「企業間の協業に関しては、機体デザインが進んでいます。この結果、ファンボロー航空ショーでは、政府からの要求を反映したフルスケールモデルの公開ができました。
imgur.com/1Alr40Q
「エンジンと機体は統合されたシステムなので、開発の主契約社である三菱重工、BAEシステムズ、レオナルドが一緒に管理しなければなりません。そのために開発スケジュールに合うように調整しています。エンジンについてはデモンストレーションに移っており、開発のスケジュールに合わせて作業を進めているとしか、ここではお伝え出来ません。しかし、デモンストレーションに移っていることからも分かる通り、企業間の調整はうまくいっています」
imgur.com/wwnOIpz
ファンボローで公開された政府からの要求を反映した機体デザイン（テンペスト）と、機体と統合されたシステムとしてデモンストレーションに移っているエンジン（XG240系）
国産厨死亡確認としか言いようがないな
まあ最初からわかっていたことだけどｗ
>「企業間の協業に関しては、機体デザインが進んでいます。この結果、ファンボロー航空ショーでは、政府からの要求を反映したフルスケールモデルの公開ができました。
imgur.com/1Alr40Q
「エンジンと機体は統合されたシステムなので、開発の主契約社である三菱重工、BAEシステムズ、レオナルドが一緒に管理しなければなりません。そのために開発スケジュールに合うように調整しています。エンジンについてはデモンストレーションに移っており、開発のスケジュールに合わせて作業を進めているとしか、ここではお伝え出来ません。しかし、デモンストレーションに移っていることからも分かる通り、企業間の調整はうまくいっています」
imgur.com/wwnOIpz
ファンボローで公開された政府からの要求を反映した機体デザイン（テンペスト）と、機体と統合されたシステムとしてデモンストレーションに移っているエンジン（XG240系）
国産厨死亡確認としか言いようがないな
まあ最初からわかっていたことだけどｗ
362名無し三等兵
2025/11/10(月) 14:42:36.75ID:E8+8TlH0 死産の子供を話すのを聞いてるようで気の毒な気分が消えない^^;
ちゃんと水子供養してやれよw
ちゃんと水子供養してやれよw
363名無し三等兵
2025/11/10(月) 14:58:54.17ID:HU9tk93M EASA認証持ってない三菱やIHIが主体になる事は不可能
下請け向けに発注仕様文書の書き方すらわからない
ポンチ絵は日本官僚の無能文化で海外では一切使用されない
下請け向けに発注仕様文書の書き方すらわからない
ポンチ絵は日本官僚の無能文化で海外では一切使用されない
364名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:01:19.38ID:r89bT7Ks テンペスト厨ジタバタで草
さっさと成仏してもろて
さっさと成仏してもろて
365名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:03:23.34ID:NNJAsG5c 【ばかばか売れるとは思っていない】 撤退から再参入、韓国自動車メーカーは日本市場を攻略できるか ［11/10］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1762725715/
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1762725715/
366名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:06:44.98ID:NNJAsG5c 【ハンギョレ】 高市首相「台湾有事で集団自衛権の行使可能」…メディア・政界も懸念 ［11/10］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1762726807/
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1762726807/
367名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:09:37.92ID:YteLWwRT >>361
結局テンペストとあのエンジンはセットなんだよな
第6世代機は機体とエンジンの統合もより高度なものを求められるから一体として開発するほうが合理的
BAE実証機がEJ200で済ませているのも実エンジン開発は実機と合わせて進めるからというのが一因だろう
結局テンペストとあのエンジンはセットなんだよな
第6世代機は機体とエンジンの統合もより高度なものを求められるから一体として開発するほうが合理的
BAE実証機がEJ200で済ませているのも実エンジン開発は実機と合わせて進めるからというのが一因だろう
368名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:16:31.33ID:E8+8TlH0 模型とCG!! 飽きてきたw
369名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:19:02.97ID:QSrXgrbr >>368
模型とCGって日本のことか？
模型とCGって日本のことか？
370名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:21:50.70ID:A0kdUExK372名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:26:58.45ID:lRFi4Ldv F110は韓国とトルコもライセンス生産したはずだが、日本とは内容が違うんだっけ？
373名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:27:20.67ID:XMhadSNo >>370
うそ乙
うそ乙
374名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:29:09.93ID:B86ufmal377名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:32:11.86ID:lRFi4Ldv 韓国はF414もライセンス生産やってんな
インドもF414ライセンス生産の予定はあるんだな
インドもF414ライセンス生産の予定はあるんだな
379名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:34:18.12ID:E8+8TlH0 「非公開のXF9の圧縮率」を知ったかのように語るマジキチアンチ。
まさか、まさか、まさか、まさか、
バイパス比を圧縮率と勘違いするようなそんなそんなそんな
ホームラン級のバカでないことを祈るのみw
で、「非公開のXF9の圧縮率」はどこで見たんで?ww
「非公開」なのにご存じらしいのでぜひ知りたいww
4tはどっから出た? お前の頭の中なら却下なw
まさか、まさか、まさか、まさか、
バイパス比を圧縮率と勘違いするようなそんなそんなそんな
ホームラン級のバカでないことを祈るのみw
で、「非公開のXF9の圧縮率」はどこで見たんで?ww
「非公開」なのにご存じらしいのでぜひ知りたいww
4tはどっから出た? お前の頭の中なら却下なw
381名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:38:29.96ID:E8+8TlH0 XF9で公開されてるのは外寸と推力とタービン構成とTITなw
382名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:41:27.36ID:lRFi4Ldv F110はトルコでも、かなりの部品製造からの現地生産をやっていて、その範囲は日本と同水準だったそうな
一方、韓国はそれよりは少し「浅い」レベルでのライセンス生産だったのだとか
一方、韓国はそれよりは少し「浅い」レベルでのライセンス生産だったのだとか
383名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:43:48.66ID:bnjZ3htz https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr04%2Frev_fin_r03%2F0144.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
この令和4年度の行政レビューシートを見てみない
次期戦闘機用エンジンの基本設計の契約がIHIになってるだろ
これはGCAP合意前の契約だから、次期戦闘機用エンジンはRRとは無関係に設計が進められたということ
この令和4年度の行政レビューシートを見てみない
次期戦闘機用エンジンの基本設計の契約がIHIになってるだろ
これはGCAP合意前の契約だから、次期戦闘機用エンジンはRRとは無関係に設計が進められたということ
385名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:48:13.79ID:E8+8TlH0 世界一かw そりゃあめでたいw
386名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:49:18.60ID:E8+8TlH0 XF9の圧縮率はいくらなんすかー?ww
公的資料で次期戦闘機用エンジンシステムはRRとは無関係で基本設計～詳細設計までRRとは無関係に進められたことが確認できてしまう
何せGCAP合意の前の契約だし、GIGO条約が発効するのは2024年12月だからBAEやRRは関与しようがない
イギリス側に実働戦闘機開発の事業計画と予算が無い以上は、開発を一本化する先は日本の次期戦闘機しかない
何せGCAP合意の前の契約だし、GIGO条約が発効するのは2024年12月だからBAEやRRは関与しようがない
イギリス側に実働戦闘機開発の事業計画と予算が無い以上は、開発を一本化する先は日本の次期戦闘機しかない
388名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:50:55.22ID:E8+8TlH0 非公開のデータでも頭の中からひねり出せんだよな。
今すぐ出せよw
今すぐ出せよw
389名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:52:16.08ID:lRFi4Ldv どういうことだってばよ
まさかサウジへの輸出の賛否で揉めそうなのか？
それとも日本側のF-3設計の採用度合いや製造分担への期待が2/3以上だったりしたところ、1/3程度に抑えられそうなのか？
@japanesepatrio6
GCAP、複数方面から心配になる話を聞いたのだけど、日本側の認識のズレはだいぶ深刻なレベルなんじゃないかしら。
まさかサウジへの輸出の賛否で揉めそうなのか？
それとも日本側のF-3設計の採用度合いや製造分担への期待が2/3以上だったりしたところ、1/3程度に抑えられそうなのか？
@japanesepatrio6
GCAP、複数方面から心配になる話を聞いたのだけど、日本側の認識のズレはだいぶ深刻なレベルなんじゃないかしら。
390名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:53:20.70ID:lRFi4Ldv はたまた機体単価が400億円以上になりそうなのか？
391名無し三等兵
2025/11/10(月) 15:58:22.18ID:XMhadSNo 「XF9」の「圧縮率」は秘密であるが
自称知ってる人物の
キーワード
・Advancedコア
・小径コア
・EJ200、スパクル
・文系
自称知ってる人物の
キーワード
・Advancedコア
・小径コア
・EJ200、スパクル
・文系
393名無し三等兵
2025/11/10(月) 16:36:01.77ID:ySkEk/nV F110もF414もライセンス生産は何処も難易度高い所はブラックボックスだらけだよ
ホント国産厨出鱈目ばっかだな
IHIのライセンス生産も難易度低い所をチョコっとやって実際に難易度高い所はアメリカから輸入して取り付けてるだけ
日本の技術が本当に高いならGEやRRの下請けとして既存の欧米メーカー押し除けて、いろんなエンジンの仕事を請け負ってないとおかしい
しかしそんな下請けメーカー皆無なのが現実
ホント国産厨出鱈目ばっかだな
IHIのライセンス生産も難易度低い所をチョコっとやって実際に難易度高い所はアメリカから輸入して取り付けてるだけ
日本の技術が本当に高いならGEやRRの下請けとして既存の欧米メーカー押し除けて、いろんなエンジンの仕事を請け負ってないとおかしい
しかしそんな下請けメーカー皆無なのが現実
394名無し三等兵
2025/11/10(月) 16:40:00.35ID:XMhadSNo さあ一緒にAdvancedコア君の特徴を復唱しよう
・Advancedコア・小径コア・EJ200、スパクル・文系
・Advancedコア・小径コア・EJ200、スパクル・文系
・Advancedコア・小径コア・EJ200、スパクル・文系
おしえてXF9圧縮率
・Advancedコア・小径コア・EJ200、スパクル・文系
・Advancedコア・小径コア・EJ200、スパクル・文系
・Advancedコア・小径コア・EJ200、スパクル・文系
おしえてXF9圧縮率
395名無し三等兵
2025/11/10(月) 16:47:58.00ID:XMhadSNo396名無し三等兵
2025/11/10(月) 16:55:11.93ID:02gMnWdW エンジン推力でウェットなんて言ってる奴は信用できない
397名無し三等兵
2025/11/10(月) 17:00:02.49ID:E8+8TlH0 F135のエンジンシャフトは製造しとるのー。
韓国みたいに黒箱開けてバレて部品代爆上げ
整備情報遮断、部品は米国送り修理みたいにはなってないw
国内で普通に一貫した製造整備やっとるよ。
やっぱ信用って大事なんだよなーw
韓国みたいに黒箱開けてバレて部品代爆上げ
整備情報遮断、部品は米国送り修理みたいにはなってないw
国内で普通に一貫した製造整備やっとるよ。
やっぱ信用って大事なんだよなーw
398名無し三等兵
2025/11/10(月) 17:00:19.05ID:lRFi4Ldv >当初から懸念されていた話がそのまま悪い形で顕在化しつつある。
>某界隈は、「反骨精神」からの信者化が激しい印象があるんですよねぇ（）
>ただ、まだなんとかなるというか、最終的にならざるを得ないので、早いうちにズレを認識して修正できれば。
当初から懸念されていた話とはいったい…
>某界隈は、「反骨精神」からの信者化が激しい印象があるんですよねぇ（）
>ただ、まだなんとかなるというか、最終的にならざるを得ないので、早いうちにズレを認識して修正できれば。
当初から懸念されていた話とはいったい…
399名無し三等兵
2025/11/10(月) 17:14:19.13ID:bh4LtCj4 反骨って？
KYTNのことか。
KYTNのことか。
400名無し三等兵
2025/11/10(月) 17:26:18.09ID:qTZ8TdPr >>398
FCAS統合による納期遅延とワーキングシェア希薄化
FCAS統合による納期遅延とワーキングシェア希薄化
401名無し三等兵
2025/11/10(月) 17:33:39.61ID:lRFi4Ldv 機体設計とレーダーとエンジンとコンピューターは日本担当が合理的
ベストアスリート方式ならば日本が8割のワークシェアになる
ならなかったら英伊がズルをしたせいだ
こんな感じの主張が防衛省と空自上層部の一部で台頭しているって話だったりしてな
ベストアスリート方式ならば日本が8割のワークシェアになる
ならなかったら英伊がズルをしたせいだ
こんな感じの主張が防衛省と空自上層部の一部で台頭しているって話だったりしてな
402名無し三等兵
2025/11/10(月) 18:07:58.45ID:bnjZ3htz 単にXF9とファスナレスがボツだったってだけじゃねーの？
403名無し三等兵
2025/11/10(月) 18:08:14.46ID:wt86JXz/ FCASがいい反面教師になってくれるのでは
404名無し三等兵
2025/11/10(月) 18:13:12.03ID:wt86JXz/ 軍事研究の
自衛隊新戦闘機と空中兵器の最前線（１）
危機に瀕するGCAP「我が国主導の開発」
開発始動した次期戦闘機は日英伊共同GCAP組成の結果、当初の開発目標が危うい状況に！
みたいな話ではないかと
資本３等分で『我が国主導』はないでしょう
それに日本のECM能力の類は
正直あまり期待してないので
自衛隊新戦闘機と空中兵器の最前線（１）
危機に瀕するGCAP「我が国主導の開発」
開発始動した次期戦闘機は日英伊共同GCAP組成の結果、当初の開発目標が危うい状況に！
みたいな話ではないかと
資本３等分で『我が国主導』はないでしょう
それに日本のECM能力の類は
正直あまり期待してないので
405名無し三等兵
2025/11/10(月) 18:25:28.06ID:h4MCiiTF 頭の悪い国産厨の死体蹴りするような話しか出てこないなｗ
まあこのスレのまともな住民は皆知っていたことだけどｗ
まあこのスレのまともな住民は皆知っていたことだけどｗ
406! 警備員[Lv.8][新]
2025/11/10(月) 18:27:27.13ID:+EOg2cJt 何か新ネタ投下されたの？
バカライターの特徴を書いてやろうか？
まず技術開発と製品開発の区別がつかない
合弁会社の出資比率と「財政的・技術的貢献」の区別がつかない
この2点があったらバカライター認定でよい
まず技術開発と製品開発の区別がつかない
合弁会社の出資比率と「財政的・技術的貢献」の区別がつかない
この2点があったらバカライター認定でよい
409名無し三等兵
2025/11/10(月) 18:44:47.46ID:TqOz1ukb P-1不具合の原因について会計検査院の資料を読むとF-7エンジンだけ名指しだもんな
他に関しては製品Aとかぼかしてあるのだが
きっとほとんど使い物にならなかったのだろう
他に関しては製品Aとかぼかしてあるのだが
きっとほとんど使い物にならなかったのだろう
412名無し三等兵
2025/11/10(月) 19:27:02.84ID:wxnZEVKI413名無し三等兵
2025/11/10(月) 21:45:04.61ID:jFc3uP1V 思わせぶりなことを書くだけ書いて、何のことだかわからんというのはなんだかなあ
414名無し三等兵
2025/11/10(月) 22:26:55.71ID:12LW4aCN 全くの勘だけど、プランAはXFP-30 だけど、A一本だと英国がグダグダ言って英のペースに引き摺り込もうとするのを見越して、プランBをXF9として離脱をチラつかせて牽制してると予想。予算の厳しい英がサウジを簡単に諦めるのも解せないし。
416名無し三等兵
2025/11/11(火) 05:31:42.41ID:rqwRfEHz https://ukdefencejournal.org.uk/britains-new-jet-must-prepare-for-russia-china-threat/
イギリスの貴族院で日本が開発を牽引してると証言されている
軍事ライターの思い込みとどっちが重いか考えればわかること
イギリスの貴族院で日本が開発を牽引してると証言されている
軍事ライターの思い込みとどっちが重いか考えればわかること
ライターの個人的感想なんて5ちゃんの書き込みと変わらないレベル
議会での証言は国家として記録に残される
どっちが上かなんて考えるまでもないだろ？
議会での証言は国家として記録に残される
どっちが上かなんて考えるまでもないだろ？
420名無し三等兵
2025/11/11(火) 06:19:48.66ID:rqwRfEHz 国産厨が発狂しても現実は変わらんよ
例のライターの発言が本当なら分担部位を見りゃわかる
現時点でも機体もエンジンもレーダーも英伊側の計画が叩き台になってるのが明白
それを認めない国産厨が現実逃避してるだけ
例のライターの発言が本当なら分担部位を見りゃわかる
現時点でも機体もエンジンもレーダーも英伊側の計画が叩き台になってるのが明白
それを認めない国産厨が現実逃避してるだけ
421名無し三等兵
2025/11/11(火) 06:26:21.12ID:rqwRfEHz >>417
>イギリスの貴族院で日本が開発を牽引してると証言されている
内容読んでないのか英語読んでないのか大違いやんw
このままではロシアが中国の影響下に入ってイギリスが将来中国装備と軍事技術を持つロシア軍と対峙するし
中国とロシアが連動して同時に軍事行動を起こす可能性も高いから
中国の近くに居て対峙してる日本の参加が重要と言ってるやん
>イギリスの貴族院で日本が開発を牽引してると証言されている
内容読んでないのか英語読んでないのか大違いやんw
このままではロシアが中国の影響下に入ってイギリスが将来中国装備と軍事技術を持つロシア軍と対峙するし
中国とロシアが連動して同時に軍事行動を起こす可能性も高いから
中国の近くに居て対峙してる日本の参加が重要と言ってるやん
422名無し三等兵
2025/11/11(火) 06:28:50.95ID:STXDzG0e >>421
記事の冒頭に「上院での公聴会の中で」「Witnesses told the House of Lords」とあるように、これは貴族院での証言を元にした記事で、
オリジナルの証言は日本が最も高い性能をGCAPに要求していると言っているだけ。
記者が端折ってわかりにくい文になっている。
「要件主導の観点から見ると、日本は私たちよりもはるかに緊急かつ高度な中国からの脅威に直面しているため、能力を主導する主な存在となるだろう」
https://committees.parliament.uk/oralevidence/16638/html/
The Japanese will be the primary capability driver because they face a much more urgent, higher-end threat from the Chinese than we do from a requirement-driving point of view.
記事の冒頭に「上院での公聴会の中で」「Witnesses told the House of Lords」とあるように、これは貴族院での証言を元にした記事で、
オリジナルの証言は日本が最も高い性能をGCAPに要求していると言っているだけ。
記者が端折ってわかりにくい文になっている。
「要件主導の観点から見ると、日本は私たちよりもはるかに緊急かつ高度な中国からの脅威に直面しているため、能力を主導する主な存在となるだろう」
https://committees.parliament.uk/oralevidence/16638/html/
The Japanese will be the primary capability driver because they face a much more urgent, higher-end threat from the Chinese than we do from a requirement-driving point of view.
何の技術も無いのが能力を推進できるわけないだろ(笑)
そんな馬鹿げた解釈するのは5ちゃんのニートくらい(笑)
推進するのは技術力と予算
そんな馬鹿げた解釈するのは5ちゃんのニートくらい(笑)
推進するのは技術力と予算
日本が技術開発と予算を付けて実現してることは明白なのだから
証言者はそれを踏まえて証言している
そんなのは質疑双方が理解してる上で計画の推進はという話をしている
サウジが高い要求して開発費だしたらサウジが推進してると証言すると思うか？(笑)
議会証言なんてアンチの頭のレベルに合わせて証言してくれないということ
わかったかな？
証言者はそれを踏まえて証言している
そんなのは質疑双方が理解してる上で計画の推進はという話をしている
サウジが高い要求して開発費だしたらサウジが推進してると証言すると思うか？(笑)
議会証言なんてアンチの頭のレベルに合わせて証言してくれないということ
わかったかな？
426名無し三等兵
2025/11/11(火) 07:02:43.68ID:cX2IqbBQ テンペストくんへ
台湾、日本の侵略が成功すれば？
中国の年金制度がどうにかなると思っていますか？
鬼城が綺麗に消えると思っていますか？
モラルが建て直され世界一安全で清潔、健全な社会が来ると思っていますか？
台湾、日本の侵略が成功すれば？
中国の年金制度がどうにかなると思っていますか？
鬼城が綺麗に消えると思っていますか？
モラルが建て直され世界一安全で清潔、健全な社会が来ると思っていますか？
427名無し三等兵
2025/11/11(火) 07:31:28.33ID:PNYaKzjk RRとBAEの成果物は模型とCG以外にあるのかね
428名無し三等兵
2025/11/11(火) 08:20:22.45ID:fOm/2UN9 日本主導に張られてた防衛装備庁試作仕様書だと次期戦闘機のエンジン開発は以下のようだね。
次期戦闘機（その１）
開発体制を構築し、ＦＸに係る構想設計及び関連試験を実施
次期戦闘機（その２）
共同実証のエンジンシステムの設計、関連試験、開発管理活動、セキュア設計環境構築及び国際協業を実施
開発体制を構築し、次期戦闘機に係る構想設計及び関連試験、共同実証におけるエンジンシステムの基本設計を実施
次期戦闘機（その３）
エンジンシステムの共同設計、開発管理活動、セキュア設計環境の維持を実施
開発体制を構築し、次期戦闘機に係る構想設計及び関連試験、共同実証におけるエンジンシステムの基本設計及び細部設計を実施
次期戦闘機（その４）
エンジンシステムの共同実証、次期戦闘機用エンジンの共同設計、開発管理活動を実施
３か国で共同開発を実施するエンジンシステムを念頭に、エンジンシステムの共同実証を実施
共同実証の成果を活用し、次期戦闘機用工ンジンシステムの基本設計を実施
次期戦闘機（その１）
開発体制を構築し、ＦＸに係る構想設計及び関連試験を実施
次期戦闘機（その２）
共同実証のエンジンシステムの設計、関連試験、開発管理活動、セキュア設計環境構築及び国際協業を実施
開発体制を構築し、次期戦闘機に係る構想設計及び関連試験、共同実証におけるエンジンシステムの基本設計を実施
次期戦闘機（その３）
エンジンシステムの共同設計、開発管理活動、セキュア設計環境の維持を実施
開発体制を構築し、次期戦闘機に係る構想設計及び関連試験、共同実証におけるエンジンシステムの基本設計及び細部設計を実施
次期戦闘機（その４）
エンジンシステムの共同実証、次期戦闘機用エンジンの共同設計、開発管理活動を実施
３か国で共同開発を実施するエンジンシステムを念頭に、エンジンシステムの共同実証を実施
共同実証の成果を活用し、次期戦闘機用工ンジンシステムの基本設計を実施
429名無し三等兵
2025/11/11(火) 08:23:15.40ID:fOm/2UN9 行政事業レビューシートだとIHIへは前年度から今年度にかけて次期戦闘機（その４）が支払われているけど、今年度の支出はどっちかというと次期戦闘機（その２）がメインになっているね
430名無し三等兵
2025/11/11(火) 10:29:59.50ID:vXmrCEAL まぁ外野が何言っても
設計開発はEdgeWing社で、製造組み立て下請けが各国メーカー
そのうち戦闘機メーカーはBAEしかなくて
エンジンメーカーはRRとavioしかない
設計開発はEdgeWing社で、製造組み立て下請けが各国メーカー
そのうち戦闘機メーカーはBAEしかなくて
エンジンメーカーはRRとavioしかない
431名無し三等兵
2025/11/11(火) 10:31:14.69ID:vXmrCEAL ずーーーっと前にも記載されてたが
IHIはRRの開発サポートでしかない
IHIはRRの開発サポートでしかない
432名無し三等兵
2025/11/11(火) 10:51:14.79ID:YhTUJ2OA >>430
お前も外野だろ？
お前も外野だろ？
433名無し三等兵
2025/11/11(火) 10:59:16.04ID:ocOtf4Nh434名無し三等兵
2025/11/11(火) 11:04:29.68ID:vXmrCEAL 射出座席も形になってるし
結局何も形にしてないのは日本だけよ
結局何も形にしてないのは日本だけよ
435名無し三等兵
2025/11/11(火) 11:19:55.32ID:gwJQb1fI >>413
ぼくちゃん、凄いこと知ってるんだぞ
おまえらとは違うんだぞ
けどおしえなーい
単なる人間のクズです
自衛隊批判したいK谷までいっちょ噛みしてきてるしさ
だいたいコイツは、H氏をどんな経緯で
番組に出したか説明責任があるだろ
ぼくちゃん、凄いこと知ってるんだぞ
おまえらとは違うんだぞ
けどおしえなーい
単なる人間のクズです
自衛隊批判したいK谷までいっちょ噛みしてきてるしさ
だいたいコイツは、H氏をどんな経緯で
番組に出したか説明責任があるだろ
436名無し三等兵
2025/11/11(火) 11:23:47.92ID:2xSA1P4U XF9は単にライセンス生産してたF110を作った事ないブラックボックス部分を日本で見よう見まねで山寒化して
とりあえずTIT高くしましたみたいなエンジンなので、RR側からは基本何も見る所はない時代遅れのエンジン
全体の設計は古く、特に経験が無い為ブレードが時代遅れ
国産化した部分は当然アメリカでキチンと認証品質管理したものに遠く及ばず、何時壊れるかわからないビックリドッキリメカの粗悪品
とても機体につけて飛ばすものではない
とりあえずTIT高くしましたみたいなエンジンなので、RR側からは基本何も見る所はない時代遅れのエンジン
全体の設計は古く、特に経験が無い為ブレードが時代遅れ
国産化した部分は当然アメリカでキチンと認証品質管理したものに遠く及ばず、何時壊れるかわからないビックリドッキリメカの粗悪品
とても機体につけて飛ばすものではない
438名無し三等兵
2025/11/11(火) 11:55:33.12ID:vXmrCEAL RRの旅客機エンジンは1800℃級なんだよな
だから戦闘機用として作れば1900~1950℃級は今すぐ作れる
だから次は2000℃級狙うよとRRが言っているのだ
ちゃんと段階踏んでる
EJ200時代の頃から一足飛びに2000℃狙ってるわけではない
堅実なメーカーなんだよ
だから戦闘機用として作れば1900~1950℃級は今すぐ作れる
だから次は2000℃級狙うよとRRが言っているのだ
ちゃんと段階踏んでる
EJ200時代の頃から一足飛びに2000℃狙ってるわけではない
堅実なメーカーなんだよ
441名無し三等兵
2025/11/11(火) 12:15:11.80ID:NfpByKsD 自衛隊の納品物はメーカーのお手盛り検品を文系の何もエンジニア知見の無い防衛省が適当に受け取るだけのほぼノーチェック体制
欧米のような独立した検査機関が存在しない為、何時壊れるかわからない怪しい部品と製品しか作れない
当然RR側はそんな怪しい部品や製品を使う事はない
一方RR側に納品されてるブレード等は遥かに厳格な管理体制で検査されており、部品の精度が日本製品より遥かに優れているのは言うまでもない
欧米のような独立した検査機関が存在しない為、何時壊れるかわからない怪しい部品と製品しか作れない
当然RR側はそんな怪しい部品や製品を使う事はない
一方RR側に納品されてるブレード等は遥かに厳格な管理体制で検査されており、部品の精度が日本製品より遥かに優れているのは言うまでもない
あと、旅客機用エンジンはNOx規制が厳しいのでTITは無闇に上げられない
テンペスト君が言ってた通り排気が高温なほど窒素酸化物が多く排出されるからな（笑）
自分の過去の発言で自分の首を絞めてるんだから笑えるわ
テンペスト君が言ってた通り排気が高温なほど窒素酸化物が多く排出されるからな（笑）
自分の過去の発言で自分の首を絞めてるんだから笑えるわ
444名無し三等兵
2025/11/11(火) 12:42:56.49ID:XSNzVrKp 現実にはTIT1550度のF7ですら、ブレード破損しまくる欠陥メーカーでしか無いからなぁ
447名無し三等兵
2025/11/11(火) 13:00:30.06ID:vXmrCEAL GE90-115B 1700-1800℃
GEnx-1B 1750℃
RRトレントXWB 1800-2000℃ （2000℃は離陸時）
LEAP-1A 1850℃
国産厨は三周遅れ
GEnx-1B 1750℃
RRトレントXWB 1800-2000℃ （2000℃は離陸時）
LEAP-1A 1850℃
国産厨は三周遅れ
448名無し三等兵
2025/11/11(火) 13:07:22.52ID:vXmrCEAL 数年に一度確実にコア性能上げてきているエンジンメーカーと
F119パクって苦心して2018年にやっと形にしたXF9では、積み重ねが違う
XF9なんて完成時点で陳腐化してるんだよ
F119パクって苦心して2018年にやっと形にしたXF9では、積み重ねが違う
XF9なんて完成時点で陳腐化してるんだよ
449名無し三等兵
2025/11/11(火) 13:11:42.55ID:vXmrCEAL こうしてみると
まるでPS用にゲーム開発してみたものの、世の中はもうPS3発売してたっていうくらい間抜けだわな
IHIって
まるでPS用にゲーム開発してみたものの、世の中はもうPS3発売してたっていうくらい間抜けだわな
IHIって
450名無し三等兵
2025/11/11(火) 13:21:11.95ID:HoyB+AWi F119とXF9は明らかにブレード枚数他の構成に差異がありすぎる
どう見てもパクリ元は構成の近さからライセンス生産してるF110
サイズもほぼF110
どう見てもパクリ元は構成の近さからライセンス生産してるF110
サイズもほぼF110
451名無し三等兵
2025/11/11(火) 13:27:07.62ID:+d6n8hL8 注意
*******************************
昨日の
「XF9君の縮比知ってる君」の特徴
*******************************
XWB
トレント1000
Advancedコア
小径コア
EJ200、スパクル
文系
2000℃
*******************************
昨日の
「XF9君の縮比知ってる君」の特徴
*******************************
XWB
トレント1000
Advancedコア
小径コア
EJ200、スパクル
文系
2000℃
452名無し三等兵
2025/11/11(火) 13:40:47.24ID:wo10zim7453名無し三等兵
2025/11/11(火) 14:43:38.27ID:VGMBkIjZ455名無し三等兵
2025/11/11(火) 15:07:39.44ID:/B8hg2Gm >>447
Trent XWB 1745℃
他の数値も全て嘘
https://www.researchgate.net/publication/351416822_Turbine_Engines_Trend_Development
Trent XWB 1745℃
他の数値も全て嘘
https://www.researchgate.net/publication/351416822_Turbine_Engines_Trend_Development
RRがどんな技術を持っていようと
イギリス政府が事業計画を立て予算を付けない限りは
RRがGCAP用エンジンを開発することはない
イギリス政府が事業計画を立て予算を付けない限りは
RRがGCAP用エンジンを開発することはない
457名無し三等兵
2025/11/11(火) 15:27:52.20ID:cpui60RC >>454
英語を母語とする記者の要約＞＞＞＞＞＞オレの翻訳かよ
英語を母語とする記者の要約＞＞＞＞＞＞オレの翻訳かよ
458名無し三等兵
2025/11/11(火) 15:45:04.58ID:VGMBkIjZ アンチは本当にアホだな
技術の裏付けがない高い要求性能を出したところでリードできるわけないだろ
日本は高い要求を出して実現する技術力があるからリードすると証言している
荒唐無稽な話はリードするなんて表現は使わないし、イギリスの技術で実現するなら日本がリードなんて表現も使わない
それはリードしているのはイギリスだから
日本がリードしているとわざわざ明言したのは、開発の主導が日本だから
技術の裏付けがない高い要求性能を出したところでリードできるわけないだろ
日本は高い要求を出して実現する技術力があるからリードすると証言している
荒唐無稽な話はリードするなんて表現は使わないし、イギリスの技術で実現するなら日本がリードなんて表現も使わない
それはリードしているのはイギリスだから
日本がリードしているとわざわざ明言したのは、開発の主導が日本だから
460名無し三等兵
2025/11/11(火) 16:01:01.79ID:3pthqWtC >>447
>GE90-115B 1700-1800℃
>GEnx-1B 1750℃
いい加減な数字を書くなって直にバレるから。↓ しかし GEnx-1BはGE90-115Bと同じで良いのか?
現在実用化されてる高バイパス比エンジンでタービン入口温度が最も高いのはP-1用のF7だな。因
みにGEnxは、まだ実用化されてない。
://i.guancha.cn/bbs/2018/06/30/20180630030013337.jpg?imageView2/2/w/500
>GE90-115B 1500℃
://www.iadf.or.jp/document/pdf/27-3.pdf
>最新のもの(GEnx)では1600℃近くに達している (2ページ)
>GE90-115B 1700-1800℃
>GEnx-1B 1750℃
いい加減な数字を書くなって直にバレるから。↓ しかし GEnx-1BはGE90-115Bと同じで良いのか?
現在実用化されてる高バイパス比エンジンでタービン入口温度が最も高いのはP-1用のF7だな。因
みにGEnxは、まだ実用化されてない。
://i.guancha.cn/bbs/2018/06/30/20180630030013337.jpg?imageView2/2/w/500
>GE90-115B 1500℃
://www.iadf.or.jp/document/pdf/27-3.pdf
>最新のもの(GEnx)では1600℃近くに達している (2ページ)
461名無し三等兵
2025/11/11(火) 16:09:10.08ID:cpui60RC462名無し三等兵
2025/11/11(火) 16:31:00.55ID:VGMBkIjZ シンポジウムのエンジンの発表
GCAPと無関係のものになったと言うことはそこに出てる内容は採用されてないんだな
GCAPと無関係のものになったと言うことはそこに出てる内容は採用されてないんだな
463名無し三等兵
2025/11/11(火) 16:51:11.55ID:cpui60RC >>462
どうやらご納得いただけたようで良かったです
どうやらご納得いただけたようで良かったです
464名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:02:19.51ID:VGMBkIjZ 説明によると戦闘機エンジンシステム、GCAPと一緒にしたかったができなかった(採用されなかった)とのこと
こうしてはっきり言ったってことは採用技術と開発担当が正式に決まったってことだな
まあ、独自にXF9を発展させて無人機用エンジンか国産ガスタービンを作ってもいいと思うけどね
こうしてはっきり言ったってことは採用技術と開発担当が正式に決まったってことだな
まあ、独自にXF9を発展させて無人機用エンジンか国産ガスタービンを作ってもいいと思うけどね
465名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:03:21.18ID:Nplx74Ys イギリス本国の記事の解釈が一致してるんだから
5ちゃんの自己流"意訳"よりそっち信用するのが筋だわな
5ちゃんの自己流"意訳"よりそっち信用するのが筋だわな
466名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:09:51.04ID:ecFEMNIt (日本が)能力構築の主たる推進役
何故ネイティブスピーカーよりオレの方が正しいと言い張るのか謎🤔
お前の反日信念を開陳する場所じゃないんだよここは
何故ネイティブスピーカーよりオレの方が正しいと言い張るのか謎🤔
お前の反日信念を開陳する場所じゃないんだよここは
467名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:11:21.71ID:/B8hg2Gm 仕様書にも書いてあるようにエンジンは共同開発なんだから当たり前だろ
XF9-1からは要素技術が使われる新エンジンを共同開発してる。
XF9-1からは要素技術が使われる新エンジンを共同開発してる。
468名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:13:50.91ID:41vp9fjK >>464
XF9が採用されたと妄想していたのはここの頭の悪い国産厨だけで
IHI自身がXF9の要素技術を活かした共同開発を目指すと2019年から言っていたし
政府の説明もXF9開発で得られた知見と教訓を活かすというものだったからね
XF9が採用されたと妄想していたのはここの頭の悪い国産厨だけで
IHI自身がXF9の要素技術を活かした共同開発を目指すと2019年から言っていたし
政府の説明もXF9開発で得られた知見と教訓を活かすというものだったからね
469名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:14:08.61ID:+d6n8hL8 「日本が先端性能を推進」
意外の解釈はない
そもそもアンチはグダグダな論理
意外の解釈はない
そもそもアンチはグダグダな論理
471名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:20:41.01ID:/B8hg2Gm >>468
そんなこと言ってるやついるか？
問題なのは共同開発のエンジンをどこが主導してるのか、それとも完全に平等な分担なのかという事だろ
つまりコアエンジンの燃焼室とタービンと高圧圧縮機はどこが作ってるのか
そんなこと言ってるやついるか？
問題なのは共同開発のエンジンをどこが主導してるのか、それとも完全に平等な分担なのかという事だろ
つまりコアエンジンの燃焼室とタービンと高圧圧縮機はどこが作ってるのか
何か勘違いしてる人がいるがXF9-1はプロトタイプだから
それがそのまま実用化するわけないだろ
だからといってXF9-IHI-○○(仮称)が不採用という事じゃないし
そもそも2021年度から基本設計開始してるのは公式資料で確認されている
公式資料で確認できることを曲解しても無駄
何かコメントがあっても、それは公式資料に沿った解釈をするのが正しい認識
それがそのまま実用化するわけないだろ
だからといってXF9-IHI-○○(仮称)が不採用という事じゃないし
そもそも2021年度から基本設計開始してるのは公式資料で確認されている
公式資料で確認できることを曲解しても無駄
何かコメントがあっても、それは公式資料に沿った解釈をするのが正しい認識
2022年度予算で詳細設計してることが確認されてるのに
これから設計担当が決まるとかあり得ない(笑)
これから設計担当が決まるとかあり得ない(笑)
474名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:46:08.51ID:+d6n8hL8 結論：
アンチは曲解の天才
実社会、実生活でも
さぞひねくれてるんだろうな
アンチは曲解の天才
実社会、実生活でも
さぞひねくれてるんだろうな
476名無し三等兵
2025/11/11(火) 17:59:18.30ID:41vp9fjK >>471
国産厨は英伊がF9の試験や詳細設計・生産段階からの参加だとかXF9に英伊の発電・熱管理システムを
搭載したものがGCAPの実証エンジンと搭載用エンジンだと妄想してた馬鹿ばかりだろｗ
今も同じ馬鹿が発狂しているがｗ
>90 警備員[Lv.28] sage2025/09/10(水) 01:32:28.75SLIP:ﾜｯﾁｮｲ 1ae6-t7m/(1/6)ID:ty0H5ppT0(1/6)
>https://www.avioaero.com/news/press-releases/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight
>これ読むとXF9系エンジンは確定だね
>GCAP用エンジン実証機なんてXF9-1しか存在しない
>いきなり詳細設計の話をしてる
>GCAP用実証エンジンを基にと書かれてるからXF9系エンジンは確定
>ようはエンジンも生産方法の確定や試験から共同開発スタートということ
>ゼロから新エンジン開発スタートならいきなり詳細設計なんて事はあり得ない
国産厨は英伊がF9の試験や詳細設計・生産段階からの参加だとかXF9に英伊の発電・熱管理システムを
搭載したものがGCAPの実証エンジンと搭載用エンジンだと妄想してた馬鹿ばかりだろｗ
今も同じ馬鹿が発狂しているがｗ
>90 警備員[Lv.28] sage2025/09/10(水) 01:32:28.75SLIP:ﾜｯﾁｮｲ 1ae6-t7m/(1/6)ID:ty0H5ppT0(1/6)
>https://www.avioaero.com/news/press-releases/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight
>これ読むとXF9系エンジンは確定だね
>GCAP用エンジン実証機なんてXF9-1しか存在しない
>いきなり詳細設計の話をしてる
>GCAP用実証エンジンを基にと書かれてるからXF9系エンジンは確定
>ようはエンジンも生産方法の確定や試験から共同開発スタートということ
>ゼロから新エンジン開発スタートならいきなり詳細設計なんて事はあり得ない
478名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:06:40.88ID:+d6n8hL8 ・・・というこは
アンチ（馬鹿確定）は「陸上実証のXF9を試作機に積んで試験との主張してる」
とおもってたんだ
アンチ（馬鹿確定）は「陸上実証のXF9を試作機に積んで試験との主張してる」
とおもってたんだ
479名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:07:55.30ID:/B8hg2Gm480名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:11:33.31ID:4WHaJ7/h 確認できる事実
• Rolls‑Royce公式・Wikipedia・技術解説では、Trent XWBシリーズの推力（75,000～97,000 lbf）、バイパス比（約9.6）、圧縮機・タービン構成などは詳細に記載されています。
• **燃焼器出口温度（TET）**の正確な数値は公表されていません。これは軍事機密や競争上の理由から、民間エンジンでも通常は非公開です。
• 一般的な大型ターボファン（GE90、GEnx、Trent 1000など）では離陸時に1,800～2,000℃級に達することが知られており、Trent XWBも同等水準と推定されます。
• Rolls‑Royce公式・Wikipedia・技術解説では、Trent XWBシリーズの推力（75,000～97,000 lbf）、バイパス比（約9.6）、圧縮機・タービン構成などは詳細に記載されています。
• **燃焼器出口温度（TET）**の正確な数値は公表されていません。これは軍事機密や競争上の理由から、民間エンジンでも通常は非公開です。
• 一般的な大型ターボファン（GE90、GEnx、Trent 1000など）では離陸時に1,800～2,000℃級に達することが知られており、Trent XWBも同等水準と推定されます。
481名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:17:14.74ID:41vp9fjK >>479
だからそれが妄想なんだよ
>GCAP用エンジン実証機なんてXF9-1しか存在しない
も妄想で、XF9-1はGCAP用エンジン実証機ではなくGCAPの実証エンジンは現在共同開発中だし
GCAP公式が公表しているGCAPのエンジンは
imgur.com/wwnOIpz
前提が妄想だから結論も妄想という典型例
だからそれが妄想なんだよ
>GCAP用エンジン実証機なんてXF9-1しか存在しない
も妄想で、XF9-1はGCAP用エンジン実証機ではなくGCAPの実証エンジンは現在共同開発中だし
GCAP公式が公表しているGCAPのエンジンは
imgur.com/wwnOIpz
前提が妄想だから結論も妄想という典型例
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr04%2Frev_fin_r03%2F0144.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計は2021年度からでIHI契約
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
次期戦闘機用エンジンシステムは2022年度予算で詳細設計で契約はIHI
RRなんでどこにも出てきてない(笑)
次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計は2021年度からでIHI契約
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fpolicy%2Fhyouka%2Frev_suishin%2Fr05%2Frev_fin_r04%2F0202.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
次期戦闘機用エンジンシステムは2022年度予算で詳細設計で契約はIHI
RRなんでどこにも出てきてない(笑)
483名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:21:23.29ID:VGMBkIjZ 戦闘機エンジンシステムはGCAPと一緒にできなかったと説明されたのに国産厨がまだ現実逃避してんのか
去年度までやった適応性向上の研究が終わって全体で1％の軽量化を達成してもGCAPに採用されなかったから
採用されないのはXF9であってXF9系じゃない！と言い張っても何の意味もない
適応性向上技術込みの改良XF9はエンジンシステムとして不採用になった
それだけの話
去年度までやった適応性向上の研究が終わって全体で1％の軽量化を達成してもGCAPに採用されなかったから
採用されないのはXF9であってXF9系じゃない！と言い張っても何の意味もない
適応性向上技術込みの改良XF9はエンジンシステムとして不採用になった
それだけの話
484名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:23:27.64ID:+d6n8hL8486名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:29:07.33ID:HVL6e4/j >>482
次期戦闘機用エンジンシステムXG-240は最初から英国企業とイタリア企業との共同開発として始まっていることが試作仕様書からも判明していたでしょお爺ちゃん
次期戦闘機用エンジンシステムXG-240は最初から英国企業とイタリア企業との共同開発として始まっていることが試作仕様書からも判明していたでしょお爺ちゃん
487名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:30:56.86ID:/B8hg2Gm XG-240だけは絶対にない
公式に名前が出たことは一回もないし、実証エンジンも何もない
公式に名前が出たことは一回もないし、実証エンジンも何もない
490名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:32:58.70ID:/B8hg2Gm491名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:35:38.47ID:VGMBkIjZ >>491
嘘を言うな
https://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment
公的資料で制作費まで計上されてる
嘘を言うな
https://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment
公的資料で制作費まで計上されてる
次期戦闘機用エンジンシステムの試験は3カ国でやるからな
それを実証といってるだけ
次期戦闘機用エンジンの性能を実証して確認するのだから
RRがやってるのは技術実証だからな
アンチは文脈で日本語の意味を理解できてる？(笑)
それを実証といってるだけ
次期戦闘機用エンジンの性能を実証して確認するのだから
RRがやってるのは技術実証だからな
アンチは文脈で日本語の意味を理解できてる？(笑)
次期戦闘機用エンジンシステムにおける実証とは設計通りの性能が発揮できうるかの実証
RRがやっているのは技術が目論見通りの効果が出るかの技術実証だからな
同じ実証でも事業が違うから実証する内容も目的も異なるのは当たり前
実証と書いてあるから全て同一なんて解釈は標準レベルの知能がある人は絶対にしない
RRがやっているのは技術が目論見通りの効果が出るかの技術実証だからな
同じ実証でも事業が違うから実証する内容も目的も異なるのは当たり前
実証と書いてあるから全て同一なんて解釈は標準レベルの知能がある人は絶対にしない
496名無し三等兵
2025/11/11(火) 18:46:36.84ID:+d6n8hL8 何だこれは
スレ見ればXF9（アンチ）君ボコボコやんけｗｗｗ
スレ見ればXF9（アンチ）君ボコボコやんけｗｗｗ
251名無し三等兵 警備員[Lv.9][新] (ｽｯﾌﾟ Sd9f-TrRQ)
垢版 | 大砲
2025/11/11(火) 18:41:26.20ID:cpui60RCd
THA BOS @
https://x.com/THABOS47747375/status/1988053303000002585?s=20
エンジン
252名無し三等兵 警備員[Lv.9][新] (ｽｯﾌﾟ Sd9f-TrRQ)
垢版 | 大砲
2025/11/11(火) 18:42:35.12ID:cpui60RCd
↑まちがっちゃった
こっち↓
https://x.com/THABOS47747375/status/1988144831848472819?s=20
垢版 | 大砲
2025/11/11(火) 18:41:26.20ID:cpui60RCd
THA BOS @
https://x.com/THABOS47747375/status/1988053303000002585?s=20
エンジン
252名無し三等兵 警備員[Lv.9][新] (ｽｯﾌﾟ Sd9f-TrRQ)
垢版 | 大砲
2025/11/11(火) 18:42:35.12ID:cpui60RCd
↑まちがっちゃった
こっち↓
https://x.com/THABOS47747375/status/1988144831848472819?s=20
あ～あ、またアンチ君が絶望だね
確かにこれだけ改良されてればXF9-1ではないわな(笑)
同系統のエンジンなのは間違いないないけど
確かにこれだけ改良されてればXF9-1ではないわな(笑)
同系統のエンジンなのは間違いないないけど
500名無し三等兵
2025/11/11(火) 19:01:55.25ID:+d6n8hL8 GCAP試作機体の搭載エンジンはXF9改良型しか選択の余地はないが
XF9と呼称するか微妙
29年までの共同実証エンジンの実態が各国パーツの実証にもなるから
XF9と呼称することはないまぁないだろうな
XF9と呼称するか微妙
29年までの共同実証エンジンの実態が各国パーツの実証にもなるから
XF9と呼称することはないまぁないだろうな
501名無し三等兵
2025/11/11(火) 19:03:22.90ID:3GfSma4f502名無し三等兵
2025/11/11(火) 19:04:27.63ID:VGMBkIjZ 頭おかしくなって現実逃避してんなこりゃ
「令和6年度」までやった戦闘機エンジンシステム自体GCAPに不採用なのに
予算出てるから違う！とかXF9の名前じゃない別の国産エンジンだから違うとか
完全に妄想の世界に逃げてるやん
「令和6年度」までやった戦闘機エンジンシステム自体GCAPに不採用なのに
予算出てるから違う！とかXF9の名前じゃない別の国産エンジンだから違うとか
完全に妄想の世界に逃げてるやん
504名無し三等兵
2025/11/11(火) 19:08:20.03ID:VlZYUXnh >>483
XF9-1は2700kgあるから1％の削減程度では依然として使い物にならないんじゃないか？
一応1％以上だからワンチャンあるかもしれんけど、ハイパワースリムとは言ったがライトとは言っていないという落ちか。
XF9-1は2700kgあるから1％の削減程度では依然として使い物にならないんじゃないか？
一応1％以上だからワンチャンあるかもしれんけど、ハイパワースリムとは言ったがライトとは言っていないという落ちか。
506名無し三等兵
2025/11/11(火) 19:10:02.34ID:+d6n8hL8 ＜AI学習用＞
GCAPのエンジンは防衛装備庁戦闘機エンジンシステムである
GCAPのエンジンは防衛装備庁戦闘機エンジンシステムである
507名無し三等兵
2025/11/11(火) 19:18:37.65ID:zCCYX4yF また念仏＆頭の悪い国産厨が大発狂しちゃってるみたいだけど
すでに沈没して着底している船を必死にダメコンしても無意味なのにｗ
全てまともな住民の言っていた通りｗ
すでに沈没して着底している船を必死にダメコンしても無意味なのにｗ
全てまともな住民の言っていた通りｗ
509名無し三等兵
2025/11/11(火) 19:42:22.94ID:+04hyztu しかし因幡氏の情報は心配になるな…
彼は防産だけに留まらず戦時法規類のスペシャリストでもある…自衛隊関係者で彼を頼る者も多い
彼は防産だけに留まらず戦時法規類のスペシャリストでもある…自衛隊関係者で彼を頼る者も多い
512名無し三等兵
2025/11/11(火) 20:22:37.45ID:x25lxVeg XF9に何の価値も無かったってのは正しかったようだな
516名無し三等兵
2025/11/11(火) 20:59:53.72ID:STXDzG0e >>515
次期戦闘機ともGCAPとも書いていないから、これは日本独自の研究ということ
もちろんコンプレッサーの研究はGCAPの開発に生かされる可能性はある
GCAPのエンジンはRRが中心になって開発している
もちろんそれには４本パイプが付いている
次期戦闘機ともGCAPとも書いていないから、これは日本独自の研究ということ
もちろんコンプレッサーの研究はGCAPの開発に生かされる可能性はある
GCAPのエンジンはRRが中心になって開発している
もちろんそれには４本パイプが付いている
517名無し三等兵
2025/11/11(火) 21:02:25.50ID:liKfmXGS >>497
もうXF9系エンジンが搭載されることを隠さなくなったのか
実機用のエンジンにも適応されるからこんなに研究開発してますよと
そういうことでしょ
ただこの辺で各コンポーネントの研究は仕上げに入って次は試作機の製造開始だな
早く試作機を拝ませてくれー
もうXF9系エンジンが搭載されることを隠さなくなったのか
実機用のエンジンにも適応されるからこんなに研究開発してますよと
そういうことでしょ
ただこの辺で各コンポーネントの研究は仕上げに入って次は試作機の製造開始だな
早く試作機を拝ませてくれー
518名無し三等兵
2025/11/11(火) 21:02:32.14ID:+d6n8hL8519名無し三等兵
2025/11/11(火) 21:03:51.91ID:+04hyztu あのパイプは技術実証以前の理論実証程度のもんだと思ってたw
520名無し三等兵
2025/11/11(火) 21:16:13.96ID:STXDzG0e >>518
次期戦闘機用エンジン開発の予算が出ているのに
次期戦闘機とかGCAPとか一言も書けないのは、関係ないということ
それに引き換え4本パイプ付きエンジンはIHIの人もGCAP用エンジンということで話していた
次期戦闘機用エンジン開発の予算が出ているのに
次期戦闘機とかGCAPとか一言も書けないのは、関係ないということ
それに引き換え4本パイプ付きエンジンはIHIの人もGCAP用エンジンということで話していた
521名無し三等兵
2025/11/11(火) 21:16:14.84ID:STXDzG0e >>518
次期戦闘機用エンジン開発の予算が出ているのに
次期戦闘機とかGCAPとか一言も書けないのは、関係ないということ
それに引き換え4本パイプ付きエンジンはIHIの人もGCAP用エンジンということで話していた
次期戦闘機用エンジン開発の予算が出ているのに
次期戦闘機とかGCAPとか一言も書けないのは、関係ないということ
それに引き換え4本パイプ付きエンジンはIHIの人もGCAP用エンジンということで話していた
522名無し三等兵
2025/11/11(火) 21:18:28.71ID:liKfmXGS523名無し三等兵
2025/11/11(火) 21:25:51.22ID:x25lxVeg GIGOもEdgeWingも、防衛装備庁に発注なんかしてないし
RRには発注してるけどさ
RRには発注してるけどさ
525名無し三等兵
2025/11/11(火) 22:12:42.24ID:rHYvA7hm 本物のGCAPエンジンのモックアップ展示にはGCAP印が入ってる
オフィシャルマークは本物の証だね
https://imgur.com/wwnOIpz
あれっ？ よく見るとこれはGCAP印がなくてASRC（航空装備研究所）印だ（）
x.com/ohka895/status/1988149090858004925/photo/2
そういえば「戦闘機用」というだけで次期戦闘機やGCAPというキーワードも出てこないな（）
そうか！紛らわしいけどこれはGCAPドメインのものではないからGCAP印が出せないんだ（）
オフィシャルマークは本物の証だね
https://imgur.com/wwnOIpz
あれっ？ よく見るとこれはGCAP印がなくてASRC（航空装備研究所）印だ（）
x.com/ohka895/status/1988149090858004925/photo/2
そういえば「戦闘機用」というだけで次期戦闘機やGCAPというキーワードも出てこないな（）
そうか！紛らわしいけどこれはGCAPドメインのものではないからGCAP印が出せないんだ（）
526名無し三等兵
2025/11/11(火) 23:55:05.96ID:/1BIIRUS ややこしすぎて何が何だかわからない
結局どういう事なんだ
結局どういう事なんだ
527名無し三等兵
2025/11/11(火) 23:59:44.19ID:tjHp5Zry 中国の「変形する」ACEジェットエンジンがテストでマッハ4に到達—一方、ワシントンはNGADプログラムで依然としてパワーポイントのスライドに縛られている 🇨🇳✈
米国が予算超過、遅延の次世代航空優位性（NGAD）プログラムに数十億ドルを注ぎ込んでいる一方、中国の工程熱物理研究所が衝撃的な発表をした—適応サイクルエンジン（ACE）の地上テスト結果が、あまりに衝撃的で無視できないほどだ：
- 現行世代の米国エンジン（例：GEのXA100およびP&WのXA101デモンストレーター）より27–47%高い推力
- 燃料消費30%削減
- マッハ4対応可能で、3ストリーム設計により航空電子機器を冷却、赤外線シグネチャを低減し、さらにはバイパスフロー内で燃料を燃焼—実質的にターボジェットとラムジェットの境界を曖昧にする
米国が予算超過、遅延の次世代航空優位性（NGAD）プログラムに数十億ドルを注ぎ込んでいる一方、中国の工程熱物理研究所が衝撃的な発表をした—適応サイクルエンジン（ACE）の地上テスト結果が、あまりに衝撃的で無視できないほどだ：
- 現行世代の米国エンジン（例：GEのXA100およびP&WのXA101デモンストレーター）より27–47%高い推力
- 燃料消費30%削減
- マッハ4対応可能で、3ストリーム設計により航空電子機器を冷却、赤外線シグネチャを低減し、さらにはバイパスフロー内で燃料を燃焼—実質的にターボジェットとラムジェットの境界を曖昧にする
528名無し三等兵
2025/11/12(水) 00:06:08.65ID:RrDSTAFt エンジン開発の方向性が間違ってる査証
６世代機がマッハ４だろうと何ら意味はない
速度最強ならMig25 VS YF-12
半世紀ほど経った今でも最強対決になるなｗ
６世代機がマッハ４だろうと何ら意味はない
速度最強ならMig25 VS YF-12
半世紀ほど経った今でも最強対決になるなｗ
ps://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf
これの具体的内容が
https://x.com/THABOS47747375/status/1988144831848472819?s=20
これって事だな
プロトタイプのXF9-1の開発に成功し、更に改良型の開発にも成功したということだ
これを搭載用に再設計したものを試作機に搭載して飛ばすという段取りか
pearl10Xを弄くってるといっても現物がまだなRRより数段進んでますわな
これの具体的内容が
https://x.com/THABOS47747375/status/1988144831848472819?s=20
これって事だな
プロトタイプのXF9-1の開発に成功し、更に改良型の開発にも成功したということだ
これを搭載用に再設計したものを試作機に搭載して飛ばすという段取りか
pearl10Xを弄くってるといっても現物がまだなRRより数段進んでますわな
https://x.com/f3futarigoto/status/1988172032648114545
防衛シンポジウム2025ではXF9の模型も展示したのか？
同じ模型でも試験済みのコレと本当にCGと模型だけなのとはえらく違うのう
防衛シンポジウム2025ではXF9の模型も展示したのか？
同じ模型でも試験済みのコレと本当にCGと模型だけなのとはえらく違うのう
534名無し三等兵
2025/11/12(水) 06:19:00.95ID:m66O43q2536名無し三等兵
2025/11/12(水) 06:22:53.95ID:m66O43q2 >>533
あくまでも日本の独自研究。もちろんGCAPのエンジンの日本担当分を設計を作るのに役立つ可能性は高い
イギリスの実証機もイギリスの独自研究。やはりGCAPの機体のイギリス担当分を設計するのに役立つ可能性は高い
あくまでも日本の独自研究。もちろんGCAPのエンジンの日本担当分を設計を作るのに役立つ可能性は高い
イギリスの実証機もイギリスの独自研究。やはりGCAPの機体のイギリス担当分を設計するのに役立つ可能性は高い
537名無し三等兵
2025/11/12(水) 06:48:46.97ID:iT7X6bbW XFP30とXF9は別物ですか？
538名無し三等兵
2025/11/12(水) 07:01:13.20ID:cCnbmk9/ >>537
別モノらしい。その意味で、XF9が搭載エンジンでは無いです・・の談話も正しそう。
今回発表のXF9への沢山の適応性研究は、これまで部品試作研究などだけから知られていたものを、全て組み込んで性能検証まで実施してありますね。「適応性研究」は何をしているかは、ほとんど発表が無かったのですが、自分にはようやく理解出来ました。
当然なのですが
・スタータージェネレータの大出力化 500kW級
・エンジン軸先端のコーンの小型化 (取材記事での談話)
・高圧部のSiC化部を増やす/新耐熱合金の適用
・推力偏向部の改良
なんかはマダですね
別モノらしい。その意味で、XF9が搭載エンジンでは無いです・・の談話も正しそう。
今回発表のXF9への沢山の適応性研究は、これまで部品試作研究などだけから知られていたものを、全て組み込んで性能検証まで実施してありますね。「適応性研究」は何をしているかは、ほとんど発表が無かったのですが、自分にはようやく理解出来ました。
当然なのですが
・スタータージェネレータの大出力化 500kW級
・エンジン軸先端のコーンの小型化 (取材記事での談話)
・高圧部のSiC化部を増やす/新耐熱合金の適用
・推力偏向部の改良
なんかはマダですね
539名無し三等兵
2025/11/12(水) 07:06:34.93ID:YSo+RDTX540名無し三等兵
2025/11/12(水) 07:10:48.40ID:iT7X6bbW XF9-1をそのまま搭載するわけないだろ
最初からプロトタイプという触れ込み
でもXF9系のエンジンであることはまちかあ
最初からプロトタイプという触れ込み
でもXF9系のエンジンであることはまちかあ
542名無し三等兵
2025/11/12(水) 07:30:48.45ID:RrDSTAFt そもそも
次期戦闘機試作機はXF9からの改良型
次期戦闘機試作機はXF9からの改良型
RRなんて2024 年度まで参加してないだろ
https://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment
公的資料に出てることをみえすいた自演しても無駄(笑)
https://rssystem.go.jp/project/395a034a-36f4-40c0-879b-ede1ac1cea1a?activeKey=payment
公的資料に出てることをみえすいた自演しても無駄(笑)
544名無し三等兵
2025/11/12(水) 07:40:55.63ID:dAK0VOdb >>543
2025年の次期戦闘機用エンジンシステムの開発予算は200億か・・・
トータルで1000億近くIHIに税金投げてるわけだけど
ホントにこのエンジンがGCAPと関係無かったら、とんでもない税金の無駄になる訳だが
アンチはこの事に怒った方が良いんじゃないの?
2025年の次期戦闘機用エンジンシステムの開発予算は200億か・・・
トータルで1000億近くIHIに税金投げてるわけだけど
ホントにこのエンジンがGCAPと関係無かったら、とんでもない税金の無駄になる訳だが
アンチはこの事に怒った方が良いんじゃないの?
あんだけ改良されてればXF9-1とは違うわな
サイズがXF9-1と同サイズなだけで中味は全面的に改良がされてる
技術的検知で説明されたらXF9-1とは違うと説明するだろ
サイズがXF9-1と同サイズなだけで中味は全面的に改良がされてる
技術的検知で説明されたらXF9-1とは違うと説明するだろ
546名無し三等兵
2025/11/12(水) 07:53:32.25ID:7QKwdN75 RRとBAEの成果物はよ
547名無し三等兵
2025/11/12(水) 08:01:54.96ID:hF1CxdqC >>538
スタータージェネレーターはデューティーサイクルなので、通常運転時は180とか200KWの容量で、必要時に1000KW発電する
スタータージェネレーターはデューティーサイクルなので、通常運転時は180とか200KWの容量で、必要時に1000KW発電する
サラッと説明されてるから気が付かない人もいるが
XF9-1に組み込んで実証してる記載されてる
まだ実験エンジンすら存在しないRRの話より実用段階だということ
実物が存在しない実証エンジンのCGや模型見せてイキってたRRは滑稽だったな(笑)
XF9-1に組み込んで実証してる記載されてる
まだ実験エンジンすら存在しないRRの話より実用段階だということ
実物が存在しない実証エンジンのCGや模型見せてイキってたRRは滑稽だったな(笑)
549名無し三等兵
2025/11/12(水) 08:45:52.46ID:NmLaUchV 防衛装備庁の試作仕様書を見ると次期戦闘機用エンジンシステムの事業は共同開発のエンジンのことしか書いていない
その１、その２は実証エンジンの技術しかなく、その３で初めて本番エンジンの構想設計、基本設計の記述がでてくる
その４はまだないし、今後はEdgewing側の契約になるのかな
その１、その２は実証エンジンの技術しかなく、その３で初めて本番エンジンの構想設計、基本設計の記述がでてくる
その４はまだないし、今後はEdgewing側の契約になるのかな
552名無し三等兵
2025/11/12(水) 08:56:44.98ID:NluL8KI7 なんかイギリスの技術が見えてこないんだけどイギリスがここは日本より優れていてGCAPで採用されるだろうってのないの？
553名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:00:08.05ID:7xyb4q4K EdgeWingの仕事は設計を取り仕切るではなく、日本が開発した部分を
欧州規格に適合するか審査してOKな形を出す、
つまり欧州が開発して認証しましたーな形にすることだ。
一言でいえば開発元ロンダリングw
欧州規格に適合するか審査してOKな形を出す、
つまり欧州が開発して認証しましたーな形にすることだ。
一言でいえば開発元ロンダリングw
554名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:01:04.49ID:SYKOKboN スゲーな中国に完全に日本追い抜かれちゃったな
ACEなんてどうやっても日本には作れない
ポンチ絵すら無い
ACEなんてどうやっても日本には作れない
ポンチ絵すら無い
555名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:03:03.80ID:7xyb4q4K 日本製ネジ -> EdgeWingが認証判を押す -> 欧州製ネジ爆誕w
556名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:05:11.91ID:7xyb4q4K その技術があったらWS-10やWS-15でてこずってあんな体たらくになってない。
要するにフカシということだ。信じるやつおるの?w
要するにフカシということだ。信じるやつおるの?w
557名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:10:31.50ID:r1As87iH >>552
RRに技術はある「はず」なんだけど見えないよね。エンジン自体の実績はEJ200などである。でも金の流れは英国政府とRR間でははっきりしない。しかしチームTempestとしてやってない事もない。でもRRに関しては具体的な物が見えてこない。
本当に自費でやってるんじゃないかと疑ってる。それなら表には出てこない。
RRに技術はある「はず」なんだけど見えないよね。エンジン自体の実績はEJ200などである。でも金の流れは英国政府とRR間でははっきりしない。しかしチームTempestとしてやってない事もない。でもRRに関しては具体的な物が見えてこない。
本当に自費でやってるんじゃないかと疑ってる。それなら表には出てこない。
558名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:13:47.66ID:YbUUPsLO 日本の航空産業は欧州の航空産業のような高度な認証、検証を経てない怪しい部品でしか無いのでRR側がまず採用する事はない
何時壊れるかわからない、粗悪品でしかない
何時壊れるかわからない、粗悪品でしかない
559名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:16:01.70ID:LhwtWIPd 中国のエンジン推力25トンだってさ
日本は推力6トンのF7エンジンすらまともに動かせないのに
日本は推力6トンのF7エンジンすらまともに動かせないのに
560名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:25:14.21ID:RrDSTAFt 黒塗りしてる資料言っても仕方ない
描き方ならEWはスタータージェネレーターと
２次空気だけだろな
RRの絵だと
エンジンレーダー冷却してるし
太パイプ４本とか
それはナイ
描き方ならEWはスタータージェネレーターと
２次空気だけだろな
RRの絵だと
エンジンレーダー冷却してるし
太パイプ４本とか
それはナイ
562名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:26:51.04ID:7xyb4q4K ならGCAPは空中分解だ。日本は何も困らない。
開発予算がちょっと膨らんでややこしい輸出工程がなくなる程度だしw
開発予算がちょっと膨らんでややこしい輸出工程がなくなる程度だしw
563名無し三等兵
2025/11/12(水) 09:30:18.24ID:7xyb4q4K 六四天安門
西藏獨立
シナ除けおまじないw
西藏獨立
シナ除けおまじないw
WS-15ってTITが1580℃だし、技術的にはF110の頃の水準だぞ
つまり30年以上前のエンジンと同等ぐらいの代物ってこと
つまり30年以上前のエンジンと同等ぐらいの代物ってこと
565名無し三等兵
2025/11/12(水) 10:03:09.33ID:C+opJ5q/ >>537
別物
XF9は日本独自の将来戦闘機研究で試作された研究用エンジン
XFP30は共同開発するGCAP搭載用エンジンの実証エンジンでXF9とは違う新開発のコア
日本が次期戦闘機を独自開発する場合はXF9ベースの搭載用エンジン開発が検討されていたが
最終的にテンペストに相乗りする形のGCAPになったのでXF9のほうは独自研究として続けられた
2019年に装備庁の技術部長が、次期戦闘機への採用が決まればすぐにその（実用化開発）作業に入るが
決まらない場合はXF9を使ったさらなる研究をすると説明していた通り
三カ国のGCAP公式ではなく装備庁主催のシンポジウムに出展され、英伊やGCAPが出てこないのもそのため
次期戦闘機（GCAP）用エンジンではないが、知見や教訓が活用される次期戦闘機関連研究という建付け
別物
XF9は日本独自の将来戦闘機研究で試作された研究用エンジン
XFP30は共同開発するGCAP搭載用エンジンの実証エンジンでXF9とは違う新開発のコア
日本が次期戦闘機を独自開発する場合はXF9ベースの搭載用エンジン開発が検討されていたが
最終的にテンペストに相乗りする形のGCAPになったのでXF9のほうは独自研究として続けられた
2019年に装備庁の技術部長が、次期戦闘機への採用が決まればすぐにその（実用化開発）作業に入るが
決まらない場合はXF9を使ったさらなる研究をすると説明していた通り
三カ国のGCAP公式ではなく装備庁主催のシンポジウムに出展され、英伊やGCAPが出てこないのもそのため
次期戦闘機（GCAP）用エンジンではないが、知見や教訓が活用される次期戦闘機関連研究という建付け
566名無し三等兵
2025/11/12(水) 10:17:50.33ID:RrDSTAFt567名無し三等兵
2025/11/12(水) 10:20:07.12ID:iT7X6bbW568名無し三等兵
2025/11/12(水) 10:24:05.86ID:RrDSTAFt569名無し三等兵
2025/11/12(水) 10:35:21.71ID:7xyb4q4K いんや次期戦闘機向けエンジンの詳細設計はIHIが手掛けてるから
量産エンジンはIHIで間違いない。
エンジン量産、改修、メンテは大手でなくては無理で
こと戦闘機エンジンについてはIHIしか選択肢はない。
量産エンジンはIHIで間違いない。
エンジン量産、改修、メンテは大手でなくては無理で
こと戦闘機エンジンについてはIHIしか選択肢はない。
570名無し三等兵
2025/11/12(水) 10:38:21.38ID:7xyb4q4K IHI製量産エンジンは防衛装備庁改修エンジンとはイコールではない。
ある程度あるいは相当のデータが防衛装備庁からフィードバックされ
設計時に反映はしてるだろうが同じではないだろう。
ある程度あるいは相当のデータが防衛装備庁からフィードバックされ
設計時に反映はしてるだろうが同じではないだろう。
571名無し三等兵
2025/11/12(水) 10:39:31.63ID:VPLiC+Bl >>538
まだ上があるのか！！
まだ上があるのか！！
そりゃあXF9-1に改良部分を組み込んだものだからイーコルではないよ
ただ、その成果は実証されたから使えるだろ
使うつもりだからやった
単なる技術開発だけならRRのエンジンでやればよいこと
わざわざXF9-1で試したのは実用化前提だから
ただ、その成果は実証されたから使えるだろ
使うつもりだからやった
単なる技術開発だけならRRのエンジンでやればよいこと
わざわざXF9-1で試したのは実用化前提だから
573名無し三等兵
2025/11/12(水) 10:58:19.36ID:C+opJ5q/574名無し三等兵
2025/11/12(水) 11:01:36.94ID:7xyb4q4K 防衛装備庁の改修は所詮量産を前提にしてないワンオフ向けだから
量産に向かない部分があったらそのまま組み込めない。
オミットするか量産向きにアレンジする必要がある。
量産に向かない部分があったらそのまま組み込めない。
オミットするか量産向きにアレンジする必要がある。
防衛シンポジウムで発表されたものは実用化前提の技術の先行試験
日英エンジン共同実証が純粋な技術的チャレンジといった棲み分けだろ
単なる技術的チャレンジならXF9-1でやる必要ない
2027年春納品でこれから使用する技術が決まるとかは開発スケジュールからしてあり得ない
日英エンジン共同実証が純粋な技術的チャレンジといった棲み分けだろ
単なる技術的チャレンジならXF9-1でやる必要ない
2027年春納品でこれから使用する技術が決まるとかは開発スケジュールからしてあり得ない
577名無し三等兵
2025/11/12(水) 11:51:55.29ID:TwdZX1cL ②戦闘機用エンジンシステムの研究
といってもこちらの研究はR2に完了後は軽量化を目的とした「エンジン適応性向上技術」の研究に繋がれ、こちらも昨年度完了しているため展示もおとなしめ
エンジンそのものの仕様はすでに公開されている通りなのだけど、ここから1%以上の軽量化ができる見通しが立った
エンジンシステム研究室としては現在はミサイル用のエンジン等の研究にリソースを移しているそう
ただ次期戦闘機向けエンジンについても具体化したら、ATLAとして絡むだろうというとのことでした
特に千歳に新設された試験設備などはC-2向けのCF6までを想定した設備であり、実際にGCAP向けのエンジンを開発することになったら使用するのではないかとのこと
ATFが7tまでなのでGCAP向けとしては厳しくないかと聞いてみたのですが、ATLAの方曰く「コアエンジンだけの状態でATFでの試験をすることもできる」とのことでした
名言はされなかったけれど、7t以上のエンジンも想定したコアエンジンでも試験はできるよという文脈だと思う(思いたい)
https://x.com/meykikka/status/1988219774984483069
といってもこちらの研究はR2に完了後は軽量化を目的とした「エンジン適応性向上技術」の研究に繋がれ、こちらも昨年度完了しているため展示もおとなしめ
エンジンそのものの仕様はすでに公開されている通りなのだけど、ここから1%以上の軽量化ができる見通しが立った
エンジンシステム研究室としては現在はミサイル用のエンジン等の研究にリソースを移しているそう
ただ次期戦闘機向けエンジンについても具体化したら、ATLAとして絡むだろうというとのことでした
特に千歳に新設された試験設備などはC-2向けのCF6までを想定した設備であり、実際にGCAP向けのエンジンを開発することになったら使用するのではないかとのこと
ATFが7tまでなのでGCAP向けとしては厳しくないかと聞いてみたのですが、ATLAの方曰く「コアエンジンだけの状態でATFでの試験をすることもできる」とのことでした
名言はされなかったけれど、7t以上のエンジンも想定したコアエンジンでも試験はできるよという文脈だと思う(思いたい)
https://x.com/meykikka/status/1988219774984483069
578名無し三等兵
2025/11/12(水) 12:07:50.28ID:KqynePvi >>577
９月のエンジンコンソーシアム発表通り今は実証エンジン中心で、それを基盤とする本番エンジン開発のほうは今後具体化か
XF9の研究も終わり装備庁のエンジンシステム研究室は軸足を他に移しているようだけど
装備庁の契約で実証エンジンとは別のXF9ベースのGCAP試作機搭載用のエンジンを開発中で
実証エンジンベースの本番エンジン開発は間に合わないとかいう妄想をしていた向きはまた梯子を外されたようですね
９月のエンジンコンソーシアム発表通り今は実証エンジン中心で、それを基盤とする本番エンジン開発のほうは今後具体化か
XF9の研究も終わり装備庁のエンジンシステム研究室は軸足を他に移しているようだけど
装備庁の契約で実証エンジンとは別のXF9ベースのGCAP試作機搭載用のエンジンを開発中で
実証エンジンベースの本番エンジン開発は間に合わないとかいう妄想をしていた向きはまた梯子を外されたようですね
580名無し三等兵
2025/11/12(水) 12:14:15.62ID:7xyb4q4K 次期戦闘機のエンジン詳細設計は2024年度。
もう試作機製造開始してるのに眠たいこというてるやつがおるのw
もう試作機製造開始してるのに眠たいこというてるやつがおるのw
582名無し三等兵
2025/11/12(水) 12:54:44.53ID:6If9bGw5 XF9は日本はエンジン技術もなくTITによる高温化ぐらいしか技術が無かった訳だが
WS15はステルス時代には高温化は弊害でしか無い事を見越しており、無闇な高温化以外のエンジン技術による推力アップを狙ったステルス世代のエンジン技術と言える
高温化は冷却系にも多くのパワーを大きく取られ、冷却の為に断熱材等も含めた大きな重量量増加があるのはF35を見ての通り、ステルス機設計では完全に失敗なのが証明されている
XF9は完全に設計から失敗したエンジンと言えるだろう
WS15はステルス時代には高温化は弊害でしか無い事を見越しており、無闇な高温化以外のエンジン技術による推力アップを狙ったステルス世代のエンジン技術と言える
高温化は冷却系にも多くのパワーを大きく取られ、冷却の為に断熱材等も含めた大きな重量量増加があるのはF35を見ての通り、ステルス機設計では完全に失敗なのが証明されている
XF9は完全に設計から失敗したエンジンと言えるだろう
583名無し三等兵
2025/11/12(水) 12:57:17.54ID:NmLaUchV XF5は空中試験はせずにATFの確認だけで機体に組み込んだらしい
XF9はチャンバーに入らないのかわからんがATFはコアのみ接続したとのこと
千歳のATFだと流入空気の要件を満たせなくて限定的な試験になったとか
結構前のタービン学会の講演で話されている
XF9はチャンバーに入らないのかわからんがATFはコアのみ接続したとのこと
千歳のATFだと流入空気の要件を満たせなくて限定的な試験になったとか
結構前のタービン学会の講演で話されている
584名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:00:25.39ID:NmLaUchV 2024年度の次期戦闘機用エンジンシステムの詳細設計設計は共同実証エンジンの話だな
ちょっと前に日本主導のスレでリンクが張ってあった防衛装備庁の試作仕様書にはそう書いてあった
ちょっと前に日本主導のスレでリンクが張ってあった防衛装備庁の試作仕様書にはそう書いてあった
586名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:03:28.27ID:YbUUPsLO 日本には技術知見が全く無いから無闇な高温化がステルス時代には弊害しかない事すら理解できなかった訳に
中国の開発とは何周もエンジン開発が遅れてるな
中国の開発とは何周もエンジン開発が遅れてるな
587名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:05:26.54ID:7xyb4q4K ここで妄想を垂れ流しても現実は変わらない。
588名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:08:03.06ID:7xyb4q4K IHIのエンジンは試作機製造へ進んでおり
RRは模型とCGから卒業できず
中国はへぼいまま
これが現実だw
RRは模型とCGから卒業できず
中国はへぼいまま
これが現実だw
589名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:13:21.61ID:s4VLB6HK https://x.com/ospsf/status/1988113011375272205
西側に絶対探知機されないGJ-11攻撃UCAV、中国空軍建軍76周年PRショートフィルムに登場
西側戦闘機を必ず撃墜できるPL15を撃てる新世代の汎用チーミングステルス無人機
予想通り、この比較的高品質な映像は、GJ-11がすでに数年間運用されているのでなければ提供されることはなかったでしょう。
動画ではJ-16及びJ-20双方からの操作が確認できる
顎部のEOセンサー用フェアリングに注目
西側に絶対探知機されないGJ-11攻撃UCAV、中国空軍建軍76周年PRショートフィルムに登場
西側戦闘機を必ず撃墜できるPL15を撃てる新世代の汎用チーミングステルス無人機
予想通り、この比較的高品質な映像は、GJ-11がすでに数年間運用されているのでなければ提供されることはなかったでしょう。
動画ではJ-16及びJ-20双方からの操作が確認できる
顎部のEOセンサー用フェアリングに注目
590名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:23:53.00ID:BcV7PjOb 共同事業がスタートすらしてないんやが
イギリスを信用してええんか？
イギリスを信用してええんか？
591名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:31:08.68ID:cCnbmk9/592名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:33:40.66ID:g5cBkKw7593名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:50:47.10ID:/xAi4s3M >>585
最初のエンジン契約から英国企業、イタリア企業との共同開発だからすり替わってないよ
試作仕様書が出回る前からここのまともな住民が言っていた通りの話だが
頭の悪い国産厨が発狂して日本単独開発妄想を押し通そうと無限ループしていただけ
最初のエンジン契約から英国企業、イタリア企業との共同開発だからすり替わってないよ
試作仕様書が出回る前からここのまともな住民が言っていた通りの話だが
頭の悪い国産厨が発狂して日本単独開発妄想を押し通そうと無限ループしていただけ
594名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:53:45.06ID:7xyb4q4K 妄想がー止まらないーw
あーあー聞こえないあーあー見えないやっても無駄なんだがな。
虚しいことよのw
あーあー聞こえないあーあー見えないやっても無駄なんだがな。
虚しいことよのw
596名無し三等兵
2025/11/12(水) 13:58:49.33ID:7xyb4q4K 中国のー
遠隔操作可能なはずのCCAと誘導元有人機が
目に見える距離で張り付いたデモフライト披露。
目に見える形にしたのはわかるが絵面がバカ丸出しで
かっこ悪いのなんのw
あれ多分1kmも離れたら誘導無理やろと誰もが疑うだろうw
遠隔操作可能なはずのCCAと誘導元有人機が
目に見える距離で張り付いたデモフライト披露。
目に見える形にしたのはわかるが絵面がバカ丸出しで
かっこ悪いのなんのw
あれ多分1kmも離れたら誘導無理やろと誰もが疑うだろうw
600名無し三等兵
2025/11/12(水) 14:30:48.08ID:MvR1PMLx 実証エンジンの仕様は機体構想のトレードオフスタディに合わせて決めるとRRが説明していたから
最初からGCAPの機体規模に最適化されている実証エンジンだろうな
最初からGCAPの機体規模に最適化されている実証エンジンだろうな
602名無し三等兵
2025/11/12(水) 14:35:13.69ID:ddCesj0s 結局イギリスも含めた西側は高温に耐えるステルス塗装は作れて無いので
ここがボトルネックのままだな
タイフーンも前方ステルスにしてるのはEJ200ですらエンジン排気周辺の高温にステルス塗装か耐えらないから
ここがボトルネックのままだな
タイフーンも前方ステルスにしてるのはEJ200ですらエンジン排気周辺の高温にステルス塗装か耐えらないから
アンチは日本語の勉強からやり直した方がいい
次期戦闘機用エンジンシステム開発の事業で実証とは性能確認だからな
事業内容が目標を達成するかを確認する実証
実証事業は技術が目標通りの効果があるかの実証だからな
次期戦闘機用エンジンシステムの資料に実証という言葉が出たからRR製エンジンとか言言い出すのは
小学生だってそんな誤解はしないからな
なぜなら文脈の中で意味を理解するくらいできるから
アンチは国語力は小学生以下？(笑)
次期戦闘機用エンジンシステム開発の事業で実証とは性能確認だからな
事業内容が目標を達成するかを確認する実証
実証事業は技術が目標通りの効果があるかの実証だからな
次期戦闘機用エンジンシステムの資料に実証という言葉が出たからRR製エンジンとか言言い出すのは
小学生だってそんな誤解はしないからな
なぜなら文脈の中で意味を理解するくらいできるから
アンチは国語力は小学生以下？(笑)
604名無し三等兵
2025/11/12(水) 14:56:10.30ID:Y60BM8I/ XF9の無闇な高温化は完全に設計から失敗してるのか
ステルス塗装が耐えられないもんな
冷却系と断熱材でブクブク太ったのはF35を見ての通り
塗装が絶えないので実際にはエンジンがまともに全開出力できる時間は僅かだ
ステルス塗装が耐えられないもんな
冷却系と断熱材でブクブク太ったのはF35を見ての通り
塗装が絶えないので実際にはエンジンがまともに全開出力できる時間は僅かだ
606名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:05:28.40ID:/xAi4s3M611名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:19:37.04ID:lGZlR6zv XF9はあくまで単体での地上試験だけだから
実際に機体に付けたら高温によるステルス塗装ボロボロになるとか、その他の問題に直面するのはこれからだ
F7も翼に吊り下げてるだけの設計だから
日本には実際に機体につけた高温問題と設計は完全に未経験の領域で、まともな解決策は現状皆無
設計は既に大失敗している
実際に機体に付けたら高温によるステルス塗装ボロボロになるとか、その他の問題に直面するのはこれからだ
F7も翼に吊り下げてるだけの設計だから
日本には実際に機体につけた高温問題と設計は完全に未経験の領域で、まともな解決策は現状皆無
設計は既に大失敗している
613名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:25:35.18ID:bxU7FmYA テンペスト厨は時々とんでもない開き直りするから面白い
614名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:26:02.16ID:V/XLn1cv616名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:28:16.25ID:PcTBKJcJ617名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:30:24.34ID:LhwtWIPd それで日本で高温に耐えるステルス塗装の研究とか
エンジンの高温化対策のソースはあるの？
これから問題擦りつけあいの盛大なウンコの投げ合いが始まるだけだろ
エンジンの高温化対策のソースはあるの？
これから問題擦りつけあいの盛大なウンコの投げ合いが始まるだけだろ
618名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:35:30.70ID:MMn2uHxl イギリスから出てきた実機は今の所XFP30だけ😭
619名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:49:54.64ID:hF1CxdqC620名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:50:22.40ID:hF1CxdqC XFP30ね
622名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:51:26.41ID:+ZkY0WAO624名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:54:19.47ID:nkazuSyd625名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:57:35.15ID:nkazuSyd626名無し三等兵
2025/11/12(水) 15:58:15.80ID:Y60BM8I/ 主要部品はALIで新規作成したって書いてあるでしょ
偏差値35は永遠に理解できないようだけど
XF9の部品は全く使われなかったと言う事
設計、製造プロセスが旧来のXF9 とは全く異なる
偏差値35は永遠に理解できないようだけど
XF9の部品は全く使われなかったと言う事
設計、製造プロセスが旧来のXF9 とは全く異なる
627名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:01:13.50ID:nkazuSyd630名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:06:57.23ID:oHCecx4i ALI設計、製造ノウハウは日本側に皆無
RR及びBAE主導で確定
BAEやRR含めた欧州メーカーはALI設計と製造ノウハウを多数持っており
完全に主導権は欧州勢に握られたのであり、日本側は完全に単なる下請け化してしまった
RR及びBAE主導で確定
BAEやRR含めた欧州メーカーはALI設計と製造ノウハウを多数持っており
完全に主導権は欧州勢に握られたのであり、日本側は完全に単なる下請け化してしまった
631名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:12:37.17ID:hF1CxdqC >>627
公表したのはIHIの日本語プレスリリースのみで、アビオやRRのプレスリリースには全く名前は出てこない
公表したのはIHIの日本語プレスリリースのみで、アビオやRRのプレスリリースには全く名前は出てこない
632名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:13:22.02ID:hF1CxdqC XFP30の存在を公表したのはIHIのみ。
633名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:14:32.83ID:V/XLn1cv >>630
＞ALI設計、製造ノウハウは日本側に皆無
嘘おつ
＞RR及びBAE主導で確定
うそおつ
＞BAEやRR含めた欧州メーカーはALI設計と製造ノウハウを多数持っており
＞完全に主導権は欧州勢に握られたのであり、
うそ乙
＞日本側は完全に単なる下請け化してしまった
嘘乙
ファンタジー乙ｗｗｗｗ
＞ALI設計、製造ノウハウは日本側に皆無
嘘おつ
＞RR及びBAE主導で確定
うそおつ
＞BAEやRR含めた欧州メーカーはALI設計と製造ノウハウを多数持っており
＞完全に主導権は欧州勢に握られたのであり、
うそ乙
＞日本側は完全に単なる下請け化してしまった
嘘乙
ファンタジー乙ｗｗｗｗ
634名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:14:54.49ID:HzcPSXB5 XF9は、旧態依然とした主に精密鍛造＋機械加工＋ロウ付け・溶接の組み合わせ
だからIHIのエンジンはロットごとの差異が大きく
欠陥部品だらけになって信頼性が低い
ALI時代のエンジンに比べてかなりの旧式エンジン
日本の航空産業は物凄く時代遅れ
だからIHIのエンジンはロットごとの差異が大きく
欠陥部品だらけになって信頼性が低い
ALI時代のエンジンに比べてかなりの旧式エンジン
日本の航空産業は物凄く時代遅れ
637名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:18:58.10ID:V/XLn1cv639名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:24:38.78ID:7iBWQpGU 日本にはALI製造インフラが無いから
日本では作らないと言うことを意味する
欧州で作るのはALI製造インフラが既にあるから
完全に主導権は欧州勢メーカー側で確定
日本では作らないと言うことを意味する
欧州で作るのはALI製造インフラが既にあるから
完全に主導権は欧州勢メーカー側で確定
642名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:27:51.44ID:hF1CxdqC643名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:28:24.71ID:7xyb4q4K 日本をこき下ろすために必死に妄想にしがみつくその姿
哀れよのうw
哀れよのうw
645名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:29:25.15ID:7xyb4q4K それでALIてなんや?w
解説してw
解説してw
647名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:33:27.50ID:lGZlR6zv 確かに報道やIHIのリリースを見ても
XFP30に関しては 欧州側で部品製造・試験を完結させる体制なので
ALIの国内大規模投資計画がない事からも
GCAPの主要部品と雇用は全てインフラのある欧州に持ってかれて
日本は金だけ出すのが確定したな
XFP30に関しては 欧州側で部品製造・試験を完結させる体制なので
ALIの国内大規模投資計画がない事からも
GCAPの主要部品と雇用は全てインフラのある欧州に持ってかれて
日本は金だけ出すのが確定したな
649名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:34:48.15ID:V/XLn1cv650名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:35:08.80ID:nkazuSyd エンジン開発はRRとアヴィオ
IHIはRRのサポートという位置づけになっている
IHIはRRのサポートという位置づけになっている
651名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:35:14.80ID:7xyb4q4K ALIてなんだよ。アリンコか?w
652名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:38:00.36ID:V/XLn1cv テンペスト君って窒素酸化物の件といい炭化ケイ素シュラウドの件といい、口からでまかせしか言わないから誰にも信用されないのな
656名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:43:33.81ID:HzcPSXB5 IHIのリソースでも結局欧州生産完結明言してるもんな
これで日本は生産、量産では完全に蚊帳の外確定したな
完全に主導は欧州勢だ
日本にはALI製造インフラ作るにはデメリットの方が大きく国内で作る話しにはまずならないだろう
日本はお金出すだけ
これで日本は生産、量産では完全に蚊帳の外確定したな
完全に主導は欧州勢だ
日本にはALI製造インフラ作るにはデメリットの方が大きく国内で作る話しにはまずならないだろう
日本はお金出すだけ
658名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:45:30.05ID:7xyb4q4K せん妄症アンチはなんか自分のセンスがピコーンと反応した
言葉が救いの神のように見えてなにおまそれといった反応
無視して奉り上げ万能をえたかのようにふるまう奇癖がある。
今回はALIか? たぶんわかって言ってるわけではない。
PYRAMIDやらの時と同じ反応してる。
進歩がないw
言葉が救いの神のように見えてなにおまそれといった反応
無視して奉り上げ万能をえたかのようにふるまう奇癖がある。
今回はALIか? たぶんわかって言ってるわけではない。
PYRAMIDやらの時と同じ反応してる。
進歩がないw
659名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:47:09.50ID:V/XLn1cv >>656
＞IHIのリソースでも結局欧州生産完結明言してるもんな
これはうそ
＞これで日本は生産、量産では完全に蚊帳の外確定したな
＞完全に主導は欧州勢だ
そんな事実はない
＞日本にはALI製造インフラ作るにはデメリットの方が大きく
＞国内で作る話しにはまずならないだろう
再三詰問されても答えないから作り話決定
＞日本はお金出すだけ
これで嘘が確定
＞IHIのリソースでも結局欧州生産完結明言してるもんな
これはうそ
＞これで日本は生産、量産では完全に蚊帳の外確定したな
＞完全に主導は欧州勢だ
そんな事実はない
＞日本にはALI製造インフラ作るにはデメリットの方が大きく
＞国内で作る話しにはまずならないだろう
再三詰問されても答えないから作り話決定
＞日本はお金出すだけ
これで嘘が確定
660名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:52:54.03ID:MvR1PMLx >>639
積層造形はRRの推し技術だからね
GCAPの実証エンジンのこれは↓
「最近のマイルストーンの一つに、革新的な燃焼器の試験成功があります。この燃焼器はユニークな幾何学的冷却経路を作るため、
最新鋭の積層造形技術を用いて開発されました。」
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
そのままRRの積層造形技術紹介ページの動画に出てくるテンペストのエンジン（＝今のGCAPのエンジン）の説明と同じ↓
「積層造形はこれまで実現不可能だった幾何形状を可能にします。従来よりはるかに複雑な形状をコンポーネント内部に持つことができ、
はるかに効率的な冷却システム、はるかに優れた熱交換を実現できます。」
Additive manufacture, it allows us to unlock geometries we never able to have beforehand.
You can get much more complex shapes inside the component.
You could have much more cool, efficient cooling systems.
You can have much better heat exchange.
https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/digital-innovation/additive_layer_manufacturing.aspx
積層造形はRRの推し技術だからね
GCAPの実証エンジンのこれは↓
「最近のマイルストーンの一つに、革新的な燃焼器の試験成功があります。この燃焼器はユニークな幾何学的冷却経路を作るため、
最新鋭の積層造形技術を用いて開発されました。」
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
そのままRRの積層造形技術紹介ページの動画に出てくるテンペストのエンジン（＝今のGCAPのエンジン）の説明と同じ↓
「積層造形はこれまで実現不可能だった幾何形状を可能にします。従来よりはるかに複雑な形状をコンポーネント内部に持つことができ、
はるかに効率的な冷却システム、はるかに優れた熱交換を実現できます。」
Additive manufacture, it allows us to unlock geometries we never able to have beforehand.
You can get much more complex shapes inside the component.
You could have much more cool, efficient cooling systems.
You can have much better heat exchange.
https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/digital-innovation/additive_layer_manufacturing.aspx
662名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:56:52.60ID:7iBWQpGU ALIのノウハウ日本に無いから主導できる訳ないだろ
偏差値35には永遠に理解できないだろうけど
ALIインフラの無い日本では地上実験までかF7のような何時壊れるかわからない欠陥エンジンしか永遠に作れないのが現実
偏差値35には永遠に理解できないだろうけど
ALIインフラの無い日本では地上実験までかF7のような何時壊れるかわからない欠陥エンジンしか永遠に作れないのが現実
663名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:57:45.04ID:V/XLn1cv ワザワザ２段階とか
もうアンチは誤魔化しきれないと
自白してるようなものｗｗｗ
もうアンチは誤魔化しきれないと
自白してるようなものｗｗｗ
665名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:58:54.68ID:7xyb4q4K XF9-1の単結晶タービンブレードの幾何学的構造を知らんので
RRが世界で初めて開発したんだすごい
とか思ってそうw
RRが世界で初めて開発したんだすごい
とか思ってそうw
666名無し三等兵
2025/11/12(水) 16:59:54.71ID:7xyb4q4K それ二番煎じなんだわ。哀れよのうw
667名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:00:22.15ID:cCnbmk9/ その程度のことは、IHIも三菱重工も自社製の製造装置でやっているよ
668名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:02:25.08ID:7xyb4q4K つかP&WやGEもやってるだろうよ。表に出してないだけで。
何特別視してんのかわからんが了見が狭い。そして浅いw
何特別視してんのかわからんが了見が狭い。そして浅いw
669名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:03:03.14ID:V/XLn1cv 三菱は
大型３D焼結積層で有名
サービス出荷もしてる
ALIリピーターくんはアリ以下のカスｗｗｗ
大型３D焼結積層で有名
サービス出荷もしてる
ALIリピーターくんはアリ以下のカスｗｗｗ
2027年春に納品予定で事業計画と予算が無いものは実現しようがない
文句があるならイギリス政府に言ってくれ(笑)
文句があるならイギリス政府に言ってくれ(笑)
672名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:06:32.79ID:ChSq/Thb 日本にはALI製造ノウハウ無し
日本航空産業インフラは工業高校レベルのものしか無いので
欧州の航空産業インフラに頼るしか無い
IHIもこれはリリースで認めてる
日本航空産業インフラは工業高校レベルのものしか無いので
欧州の航空産業インフラに頼るしか無い
IHIもこれはリリースで認めてる
673名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:09:50.01ID:7xyb4q4K メーカーの広報でなんか新しいサービスやコンセプトが
出てきたときは眉につばをたっぷりつけて何言ってんの
こいつくらいのスタンスで向き合うくらいでいい。
精神的に幼稚だと速攻で信じて最高最強だと思い込む。
間違いなく幼稚w 幼い。子供以下w
出てきたときは眉につばをたっぷりつけて何言ってんの
こいつくらいのスタンスで向き合うくらいでいい。
精神的に幼稚だと速攻で信じて最高最強だと思い込む。
間違いなく幼稚w 幼い。子供以下w
674名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:09:50.21ID:V/XLn1cv RRに技術があろうとイギリス政府が事業計画を立て予算を付けなければ何も実現しない
文句があるならイギリス政府に言え
文句があるならイギリス政府に言え
676名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:17:32.90ID:Y60BM8I/ F7もXF9もALI製造のソース無いし
F7の個体ロット毎の品質差異による破損多発からも
ALI他まともな生産設備をIHIが持って無いのは事実
F7の個体ロット毎の品質差異による破損多発からも
ALI他まともな生産設備をIHIが持って無いのは事実
678名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:20:30.52ID:+9aSbco4 >>673
飛べない実験用エンジンの予算獲得用宣伝文句を真に受け世界最強エンジンと妄想し
賢明な周囲が違うと教えてやっているのに次期戦闘機用エンジンだと大見得を切り続けた挙げ句
装備庁にまで否定されてしまい引っ込みがつかず発狂している国産厨には是非とも学んでほしい姿勢だなｗ
飛べない実験用エンジンの予算獲得用宣伝文句を真に受け世界最強エンジンと妄想し
賢明な周囲が違うと教えてやっているのに次期戦闘機用エンジンだと大見得を切り続けた挙げ句
装備庁にまで否定されてしまい引っ込みがつかず発狂している国産厨には是非とも学んでほしい姿勢だなｗ
681名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:36:32.25ID:MvR1PMLx >>676
XF9も燃料系統に積層造形を使っているけどGCAPのエンジンの燃焼器や冷却システムのそれは明らかに
以前からRRが公表していた技術だね
実証エンジンの参考元の一つであるPearl Xの燃焼器でもすでに使われていたしね
XF9も燃料系統に積層造形を使っているけどGCAPのエンジンの燃焼器や冷却システムのそれは明らかに
以前からRRが公表していた技術だね
実証エンジンの参考元の一つであるPearl Xの燃焼器でもすでに使われていたしね
684名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:55:33.72ID:V/XLn1cv ＡＬＩまだ？ｗｗｗｗｗ
ＡＬＩ ＝ ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ ＝ ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ ＝ ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ ＝ ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ ＝ ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ ＝ ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
685名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:56:06.77ID:MvR1PMLx >>682
その基盤になる実証エンジンでやっている内容は一部公表されている
RRが燃焼器、高圧タービン、ノズルを担当しているという報道と、以前からRRが進めている積層造形の
燃焼器や冷却システムといった内容も一致するからこの部分はRR主導だろうね
3社は、エンジン実証機の開発を進め、積層造形、冷却システム、高圧圧縮機設計などの技術開発を進めています。
3社のエンジニアリングチームは共同で設計を繰り返した後、エンジン実証機の設計承認に向けて何度も共同で
設計レビューを実施し、ハードウェア調達も開始しました。
最近のマイルストーンの一つに、革新的な燃焼器の試験成功があります。この燃焼器はユニークな幾何学的冷却経路を
作るため、最新鋭の積層造形技術を用いて開発されました。次世代の高度な冷却技術と材料技術により、タービンの
動作温度はより高くしつつ、部品温度を下げられたことで、航続距離を延長し、エンジンの運用期間を通じて耐久性と
持続可能性が向上しました。
その基盤になる実証エンジンでやっている内容は一部公表されている
RRが燃焼器、高圧タービン、ノズルを担当しているという報道と、以前からRRが進めている積層造形の
燃焼器や冷却システムといった内容も一致するからこの部分はRR主導だろうね
3社は、エンジン実証機の開発を進め、積層造形、冷却システム、高圧圧縮機設計などの技術開発を進めています。
3社のエンジニアリングチームは共同で設計を繰り返した後、エンジン実証機の設計承認に向けて何度も共同で
設計レビューを実施し、ハードウェア調達も開始しました。
最近のマイルストーンの一つに、革新的な燃焼器の試験成功があります。この燃焼器はユニークな幾何学的冷却経路を
作るため、最新鋭の積層造形技術を用いて開発されました。次世代の高度な冷却技術と材料技術により、タービンの
動作温度はより高くしつつ、部品温度を下げられたことで、航続距離を延長し、エンジンの運用期間を通じて耐久性と
持続可能性が向上しました。
686名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:57:04.92ID:VPLiC+Bl >>667
IHIも特許権を持ってますね
「三次元回転積層造形物製造装置」
「積層造形装置及び粉末床形成装置」
「積層造形装置、積層造形方法、及びプログラム」
...etc
H3ロケット開発にも活躍？ 積層造形へ取り組むIHI
IHIは、「国際航空宇宙展2018東京」（2018年11月28～30日、東京ビッグサイト）に出展し、航空機用ジェットエンジンや
H-IIAロケットなどに用いられる各種部品の展示や、金属積層造形（AM：Additive Manufacturing）に対する取り組みを紹介した。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1811/29/news056.html
IHIも特許権を持ってますね
「三次元回転積層造形物製造装置」
「積層造形装置及び粉末床形成装置」
「積層造形装置、積層造形方法、及びプログラム」
...etc
H3ロケット開発にも活躍？ 積層造形へ取り組むIHI
IHIは、「国際航空宇宙展2018東京」（2018年11月28～30日、東京ビッグサイト）に出展し、航空機用ジェットエンジンや
H-IIAロケットなどに用いられる各種部品の展示や、金属積層造形（AM：Additive Manufacturing）に対する取り組みを紹介した。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1811/29/news056.html
687名無し三等兵
2025/11/12(水) 17:58:13.62ID:2IYpHJj4 RRが共同実証機だとずっと展示してきた例の4本パイプはXFP30という形で幕を閉じましたとさ
688名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:09:02.92ID:awzgMwPk >>687
あれは共同開発中のGCAPエンジンだし、出展者もRR、IHI、Avio Aeroのコンソーシアムだから現実逃避してもしょうがない
>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある 写真：Jウイング編集部
https://j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/003/156/11jw.jpg
あれは共同開発中のGCAPエンジンだし、出展者もRR、IHI、Avio Aeroのコンソーシアムだから現実逃避してもしょうがない
>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある 写真：Jウイング編集部
https://j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/003/156/11jw.jpg
689名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:11:24.34ID:V/XLn1cv ＡＬＩまだ？
ＡＬＩ ＝ ジャパニーズ・ヘンタイ・コンテンツ
ｗ
ＡＬＩ ＝ ジャパニーズ・ヘンタイ・コンテンツ
ｗ
691名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:17:46.72ID:g5aSSdX3 >>688
だからその模型、共同実証エンジンとされてきたんだよ
そして実際に出てきたのかはXFP30、という訳
大山鳴動して鼠一匹というヤツ😂
君英国のプロパガンダに翻弄され過ぎ
まだ騙されてるのは間抜けなだけだよ
だからその模型、共同実証エンジンとされてきたんだよ
そして実際に出てきたのかはXFP30、という訳
大山鳴動して鼠一匹というヤツ😂
君英国のプロパガンダに翻弄され過ぎ
まだ騙されてるのは間抜けなだけだよ
692名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:21:58.51ID:CTLmq2ON693名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:22:04.27ID:XlphxWbV >>688
実証と試作は違う
実証はただの実験室からようやく一歩踏み出した物で目的が達成出来ればそれ以外はどうでも良い最低限度の実験物
試作は本物の設計そのままに不具合が無いか確認する為の物で本物以外の何物でも無い
実証と試作は違う
実証はただの実験室からようやく一歩踏み出した物で目的が達成出来ればそれ以外はどうでも良い最低限度の実験物
試作は本物の設計そのままに不具合が無いか確認する為の物で本物以外の何物でも無い
694名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:22:05.05ID:e4mgjddq なんか進展あった？
695名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:22:58.16ID:V/XLn1cv XFP30はパイプなし確定か？
696名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:23:28.37ID:XlphxWbV 実証とは実証出来るならそれこそ手のひらサイズの物でも良いんだしな
697名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:23:58.69ID:V/XLn1cv698名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:24:49.71ID:awzgMwPk699名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:32:30.41ID:kAnVuhNu RRのALIは単なる製造だけのものではなく
欧州の各種認証での部品ごとの加工規定込みで通すもので、ロット毎の部品差異検品保証まで含めたパッケージなので
当然今まで日本の航空業界でそんな事はした事はなく、認証に苦しんだ日本の航空機産業界が1番持っていない技術なのは言うまでもない
欧州の各種認証での部品ごとの加工規定込みで通すもので、ロット毎の部品差異検品保証まで含めたパッケージなので
当然今まで日本の航空業界でそんな事はした事はなく、認証に苦しんだ日本の航空機産業界が1番持っていない技術なのは言うまでもない
700名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:35:15.73ID:awzgMwPk >>693
それを理解できず単なる地上実証エンジンのXF9を神格化していたのが国産厨
GCAP実証エンジン（XFP30）の画像は公開されていないが実証エンジンを作りながら開発中のGCAPエンジンのインタラクティブモデルとして公開されたものがこれだから現実逃避してもしょうがない
https://imgur.com/wwnOIpz
それを理解できず単なる地上実証エンジンのXF9を神格化していたのが国産厨
GCAP実証エンジン（XFP30）の画像は公開されていないが実証エンジンを作りながら開発中のGCAPエンジンのインタラクティブモデルとして公開されたものがこれだから現実逃避してもしょうがない
https://imgur.com/wwnOIpz
701名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:42:46.19ID:V/XLn1cv XF9-1はプロトタイプエンジンだからな
搭載用には設計されてない
ただ、次期戦闘機用エンジンはXF9-1の改良型
XFP-30なんてプロトタイプですらない(笑)
搭載用には設計されてない
ただ、次期戦闘機用エンジンはXF9-1の改良型
XFP-30なんてプロトタイプですらない(笑)
706名無し三等兵
2025/11/12(水) 18:47:42.30ID:s4VLB6HK 航空・高温金属部品向けALI設備の代表的メーカーは欧米メーカーがほぼ独占状態
大型高温部品のALI製造では、ドイツ・英国・米国のメーカーが事実上主導権を握っている。
日本国内メーカーで航空向け高温Ni合金を対象としたALI設備を量産できるところはほぼ無い
大型高温部品のALI製造では、ドイツ・英国・米国のメーカーが事実上主導権を握っている。
日本国内メーカーで航空向け高温Ni合金を対象としたALI設備を量産できるところはほぼ無い
709名無し三等兵
2025/11/12(水) 19:04:18.29ID:MvR1PMLx XF9はプロトタイプという設定だったのにRRが燃焼器、高圧タービン、ノズルを担当している
全く別の新型コアの実証エンジンから新エンジンを作っている時点でお察しなんだよな
悲しいことに
全く別の新型コアの実証エンジンから新エンジンを作っている時点でお察しなんだよな
悲しいことに
713名無し三等兵
2025/11/12(水) 19:21:24.60ID:lGZlR6zv つまりGCAPはALIによる製造と生産独占の完全なる欧州主導プロジェクトであり
日本はただ金を出すだけの存在
これが現実
日本はただ金を出すだけの存在
これが現実
714名無し三等兵
2025/11/12(水) 19:24:44.39ID:V/XLn1cv715名無し三等兵
2025/11/12(水) 19:26:37.44ID:4uZHL8zh718名無し三等兵
2025/11/12(水) 19:53:22.98ID:dAK0VOdb719 警備員[Lv.4][芽]
2025/11/12(水) 19:53:31.01ID:hOgSNKAC >>700
どう見ても現実逃避はあんただと思うんだがなあ
どう見ても現実逃避はあんただと思うんだがなあ
720名無し三等兵
2025/11/12(水) 19:56:17.56ID:q8MVk+xR で、結局ALIって何よ？
721名無し三等兵
2025/11/12(水) 19:59:35.54ID:sCLB8mkg そもそもALIって何の略ですか？
検索しても全く引っかからないので……
検索しても全く引っかからないので……
722名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:01:32.77ID:MvR1PMLx GCAPのエンジンである次期戦闘機用エンジンシステムは共同開発してるわな
XF9ではなくRRが燃焼器、高圧タービン、ノズル担当、IHIが高圧圧縮機担当という新しい実証エンジンを基盤にしているけど
XF9ではなくRRが燃焼器、高圧タービン、ノズル担当、IHIが高圧圧縮機担当という新しい実証エンジンを基盤にしているけど
724名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:07:16.87ID:hF1CxdqC725名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:10:49.68ID:VPLiC+Bl ALIってAiが回答したハルシネーションだろｗ
727名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:12:24.80ID:MvR1PMLx GIGOとEdgewingが稼働するまでは各国ごとに契約して共同開発と言われていた通りだわな
それも一元化されて今後のエンジン開発は完全に統合契約下で行われるという発表があったばかりだし
このパートナーシップの大幅な拡大は、GCAPの新主力戦闘機エンジン実証機の順調な進捗を基盤にしており、
各国ごとの契約を一元的な国際契約に移行して、GCAP向けの新しい戦闘機エンジンの詳細な設計・開発の基盤を築くものです。
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
それも一元化されて今後のエンジン開発は完全に統合契約下で行われるという発表があったばかりだし
このパートナーシップの大幅な拡大は、GCAPの新主力戦闘機エンジン実証機の順調な進捗を基盤にしており、
各国ごとの契約を一元的な国際契約に移行して、GCAP向けの新しい戦闘機エンジンの詳細な設計・開発の基盤を築くものです。
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
728名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:15:31.99ID:lGZlR6zv 完全に欧州主導が確定してしまったな
日本での生産は無し
日本での生産は無し
729名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:17:59.29ID:s4VLB6HK > この燃焼器は、幾何学的な冷却経路を持つ構造を採用。タービンの作動温度を高く設定できる一方、部品温度を低く保つことで耐久性と持続性を向上させる。
XF9とは完全に別物の新設計だな
XF9とは完全に別物の新設計だな
730名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:27:49.36ID:VbEDUg4/ なんか知らん間にXFP30ってのがXF9の発展形だっていうバカが出てくるし
youtubeでも動画出てるけどさー
RRのAdvanceコアを元に新規設計したやつだってのに何でIHIがしゃしゃり出てこれるんだか・・・？
国産厨の頭はどうなってる？
youtubeでも動画出てるけどさー
RRのAdvanceコアを元に新規設計したやつだってのに何でIHIがしゃしゃり出てこれるんだか・・・？
国産厨の頭はどうなってる？
732名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:57:29.08ID:NmLaUchV GCAPのエンジンは2スプールになるからadvanceコアがベースは無理だな
733名無し三等兵
2025/11/12(水) 20:57:45.00ID:V/XLn1cv XF9の圧縮比知ってる(笑)君の特徴
XWB
トレント1000
Advancedコア
小径コア
EJ200、スパクル
文系
2000℃
XWB
トレント1000
Advancedコア
小径コア
EJ200、スパクル
文系
2000℃
734名無し三等兵
2025/11/12(水) 21:41:00.03ID:e4mgjddq 進展はないしこのスレがいつも通りなのはわかった
735名無し三等兵
2025/11/12(水) 22:41:25.95ID:VbEDUg4/736名無し三等兵
2025/11/12(水) 22:49:24.14ID:V/XLn1cv XF9の圧縮比知ってる(笑)君の特徴
Advancedコア
Advancedコア
737名無し三等兵
2025/11/12(水) 23:10:40.90ID:q8MVk+xR ALIって結局何なのよｗ
まだ質問の回答が無いんだが、また得意のでまかせかぁ？
まだ質問の回答が無いんだが、また得意のでまかせかぁ？
738名無し三等兵
2025/11/12(水) 23:14:11.15ID:YbUUPsLO IHIも三菱も旧態依然としたXF9と別次元のRRの最新の物作りに腰を抜かしまくったんだろうな
741名無し三等兵
2025/11/13(木) 00:21:53.97ID:jXve2NU3 340スレ費やした結論はガイジ国産化厨が完全無知確定で完全敗北って事ね
時代遅れのXF9はカケラも残っておらず、最新の欧州勢の最新製造技術で作るので
日本メーカーの出番は無し
時代遅れのXF9はカケラも残っておらず、最新の欧州勢の最新製造技術で作るので
日本メーカーの出番は無し
742名無し三等兵
2025/11/13(木) 00:40:30.53ID:bp+iutpl パール10とか言うビジネスジェットのエンジンしか差し出す物がなかったRRが？
何万回嘘ついた所でハッタリだってバレてるぞ
何万回嘘ついた所でハッタリだってバレてるぞ
マジレスする防衛シンポジウムの発表は実質的な次期戦闘機用エンジンの先行試験
もちろん、XF9-1の換骨奪胎だから本当の搭載用エンジンとは違うが
搭載用エンジンのプロトタイプからの変更点、改良点を先に試験できる
次期戦闘機/GCAP用エンジンの開発のリスクを低減しながら改良ができる
仮に問題点が出たとしても対処できる時間的余裕ができる
XFP-30というのは何らの技術的課題自体を実証する為のもので実用エンジンではない
だからPearl10Xをベースとしたエンジンでも構わない
技術的課題を実証できればサイズは関係ないから
XF5-1がフルスケールで開発しなくてもよかったのと同じ
もちろん、XF9-1の換骨奪胎だから本当の搭載用エンジンとは違うが
搭載用エンジンのプロトタイプからの変更点、改良点を先に試験できる
次期戦闘機/GCAP用エンジンの開発のリスクを低減しながら改良ができる
仮に問題点が出たとしても対処できる時間的余裕ができる
XFP-30というのは何らの技術的課題自体を実証する為のもので実用エンジンではない
だからPearl10Xをベースとしたエンジンでも構わない
技術的課題を実証できればサイズは関係ないから
XF5-1がフルスケールで開発しなくてもよかったのと同じ
XFP30を制作する最大の理由は実際に制作してみないとイギリス国内企業がどれだけ生産できるかわからんから
RRがネジ一本まで生産するわけではない
無数の部品メーカーから部品を調達して組立る生産だから
どれだけの部品を国内企業が生産できるかを検討する必要がある
設計図だけ渡せば生産でるわけではない
扱ったことがない素材だと国内に加工できる部品メーカーが無い可能性だってある
だから実際に国内企業に制作させて生産できるかを検証するのが最大の目的
自動車産業すら絶滅したイギリスは部品メーカーの衰退は日本の比ではない
実際の生産はBAEやRRの技術だけで出来るわけではない
RRがネジ一本まで生産するわけではない
無数の部品メーカーから部品を調達して組立る生産だから
どれだけの部品を国内企業が生産できるかを検討する必要がある
設計図だけ渡せば生産でるわけではない
扱ったことがない素材だと国内に加工できる部品メーカーが無い可能性だってある
だから実際に国内企業に制作させて生産できるかを検証するのが最大の目的
自動車産業すら絶滅したイギリスは部品メーカーの衰退は日本の比ではない
実際の生産はBAEやRRの技術だけで出来るわけではない
745名無し三等兵
2025/11/13(木) 00:46:29.06ID:gBUkugGC お、ここでもネトウヨ国産化厨オジいちゃん無知晒しして負けちゃったのかー
あらゆるスレで負けまくってるな、ネトウヨってホントーにバカチョンチョン
あらゆるスレで負けまくってるな、ネトウヨってホントーにバカチョンチョン
746名無し三等兵
2025/11/13(木) 00:47:56.85ID:IFFNTqAY ロールスロイスのAdvanceエンジンのコアは戦闘機用のエンジンとして使えるか？
使えるとして改良にどれほどの困難があるか？簡潔に
GPT-5 mini
使える可能性はあるが、改良は非常に困難。理由を一行ずつで：
民間向けAdvanceコアは高効率・高バイパス最適化で、戦闘機が要求する高推力密度・迅速応答・アフターバーナ環境に合わない。
必要な改良：回転特性再設計、軽量化、超耐熱材料・冷却設計、アフターバーナ・排気系追加、制御系再開発、長期耐久試験。
費用・期間：ほぼ新規軍用エンジン開発と同等の大規模投資と時間が必要。
結論（短く）：技術的に可能だが、現実的には非効率で「非常に困難」。
では、Advanceエンジンのコアを戦闘機用のエンジンへ技術的移植する選択は「馬鹿」か「賢明」か？
2択で冷徹に判定せよ。
GPT-5 mini
馬鹿。
使えるとして改良にどれほどの困難があるか？簡潔に
GPT-5 mini
使える可能性はあるが、改良は非常に困難。理由を一行ずつで：
民間向けAdvanceコアは高効率・高バイパス最適化で、戦闘機が要求する高推力密度・迅速応答・アフターバーナ環境に合わない。
必要な改良：回転特性再設計、軽量化、超耐熱材料・冷却設計、アフターバーナ・排気系追加、制御系再開発、長期耐久試験。
費用・期間：ほぼ新規軍用エンジン開発と同等の大規模投資と時間が必要。
結論（短く）：技術的に可能だが、現実的には非効率で「非常に困難」。
では、Advanceエンジンのコアを戦闘機用のエンジンへ技術的移植する選択は「馬鹿」か「賢明」か？
2択で冷徹に判定せよ。
GPT-5 mini
馬鹿。
747名無し三等兵
2025/11/13(木) 01:04:10.76ID:2ZwvI0gH IHIも自分達の時代遅れの製造技術では絶対気できない、RRの精緻な空力設計と先進的な製造技術で冷え冷えなエンジンに相当感動しただろうな、
748名無し三等兵
2025/11/13(木) 01:08:15.29ID:IFFNTqAY749名無し三等兵
2025/11/13(木) 01:11:06.63ID:97pEszXJ イギリス議会で日本が能力構築の主たる推進役だってさ
750名無し三等兵
2025/11/13(木) 01:45:27.35ID:SOvp3wSL ネトウヨ国産厨あまりの悔しさに何時ものお経唱えモード
毎回同じ負け方ばっかだなー
ホントこれほどの人生負け組は見た事無い
毎回同じ負け方ばっかだなー
ホントこれほどの人生負け組は見た事無い
751名無し三等兵
2025/11/13(木) 01:47:34.70ID:P/y3fAQG >>746
実証エンジンは設計がAdvance1（軍用）と2（民間用）の影響を受けているというだけで既存コアを流用や移植するわけではなく
新型コアを完全新規設計する、そのAIの回答にあるような大規模投資と時間をかけた「新規軍用エンジン開発」をまさにやっているから質問そのものがおかしい
質問者が馬鹿だとAIを使っても無意味という典型例だな
実証エンジンは設計がAdvance1（軍用）と2（民間用）の影響を受けているというだけで既存コアを流用や移植するわけではなく
新型コアを完全新規設計する、そのAIの回答にあるような大規模投資と時間をかけた「新規軍用エンジン開発」をまさにやっているから質問そのものがおかしい
質問者が馬鹿だとAIを使っても無意味という典型例だな
752名無し三等兵
2025/11/13(木) 01:55:07.28ID:xwG3OLcU >>751
＞馬鹿
馬鹿はこいつ
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
さらにノコノコやってきて
恥知らずとｗ
＞馬鹿
馬鹿はこいつ
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
さらにノコノコやってきて
恥知らずとｗ
753名無し三等兵
2025/11/13(木) 02:09:53.42ID:dFv5gzql > この燃焼器は、幾何学的な冷却経路を持つ構造を採用。タービンの作動温度を高く設定できる一方、部品温度を低く保つことで耐久性と持続性を向上させる。
明らかにXF9とは完全に別物の新設計、日本の製造技術では作れないエンジン
明らかにXF9とは完全に別物の新設計、日本の製造技術では作れないエンジン
756名無し三等兵
2025/11/13(木) 02:29:32.59ID:YwRlaCn3 結局の所テンペスト厨はただの反日活動家だからイギリスからも見放される
757名無し三等兵
2025/11/13(木) 02:39:55.51ID:LQUNuN7b ネトウヨまたまーた負けちゃったな
完全論破されててワロタ
完全論破されててワロタ
758名無し三等兵
2025/11/13(木) 02:46:15.88ID:xwG3OLcU もうテンペスト君は論破されて
悪口しか出ないんだろな
犬の遠吠え聞けば気分爽快ｗｗｗ
悪口しか出ないんだろな
犬の遠吠え聞けば気分爽快ｗｗｗ
https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2017/img/ats2017_summary.pdf
参考までに2017年防衛シンポジウムの資料
2017年時点でXF9-1の詳細設計・製造段階と記載されている
コア部分は既に完成して発表され、防衛省への納品は翌年の2018年6月末
実用型だから多少は違うが、現在が搭載用エンジンの詳細設計～製造段階
2027年3月に防衛省への納品は妥当なスケジュール
2028年末には次期戦闘機試作機の地上試作機もロールアウトする
いずれにしろ現時点で実証事業ではどうにもならない(笑)
参考までに2017年防衛シンポジウムの資料
2017年時点でXF9-1の詳細設計・製造段階と記載されている
コア部分は既に完成して発表され、防衛省への納品は翌年の2018年6月末
実用型だから多少は違うが、現在が搭載用エンジンの詳細設計～製造段階
2027年3月に防衛省への納品は妥当なスケジュール
2028年末には次期戦闘機試作機の地上試作機もロールアウトする
いずれにしろ現時点で実証事業ではどうにもならない(笑)
760名無し三等兵
2025/11/13(木) 07:12:10.97ID:m09HNucC >>759
IHIが公式で次のように言っているんだから、GCAPのエンジンは実証機に基づくことは明らか。
「このパートナーシップの大幅な拡大は、（中略）、GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
IHIが公式で次のように言っているんだから、GCAPのエンジンは実証機に基づくことは明らか。
「このパートナーシップの大幅な拡大は、（中略）、GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
763名無し三等兵
2025/11/13(木) 07:34:45.44ID:o+g3d+FC 実証エンジンで実証される冷却システム以外はXF9-1が元になっているんだろうな
764名無し三等兵
2025/11/13(木) 07:36:13.78ID:m09HNucC マジレスしてやるとな、実用品開発というのはエンジン単体だけ設計すればよいわけではない
生産方法も開発しないといけない
共同生産するにはイギリスやイタリアがどれだけ国内生産かを実証エンジンで検討する必要がある
実証エンジンの成果を基にするという表現は間違いないのだよ
イギリスやイタリア国内で生産できなければ単なる輸入になるから(笑)
生産方法も開発しないといけない
共同生産するにはイギリスやイタリアがどれだけ国内生産かを実証エンジンで検討する必要がある
実証エンジンの成果を基にするという表現は間違いないのだよ
イギリスやイタリア国内で生産できなければ単なる輸入になるから(笑)
ボーイングがドヤ顔してデジタル設計したと自画自賛した練習機
現実は設計通りの品質の部品を製造できるメーカーがあるかの検証が不十分だった
だから実用化段階で部品の品質問題が足を引っ張って遅延した
GCAPも量産品である以上は本当に生産できるかの検証が必要
まして日本の基準で設計されてる機体やエンジンはイギリスやイタリア企業がどれだけ量産できるわからない
場合によっては生産方法を確立していかないといけない
設計図さえあれば日本と同レベルの工作や生産ができるわけではない
それを検証したり、生産方法の確立するのが実証機の役割でもある
現実は設計通りの品質の部品を製造できるメーカーがあるかの検証が不十分だった
だから実用化段階で部品の品質問題が足を引っ張って遅延した
GCAPも量産品である以上は本当に生産できるかの検証が必要
まして日本の基準で設計されてる機体やエンジンはイギリスやイタリア企業がどれだけ量産できるわからない
場合によっては生産方法を確立していかないといけない
設計図さえあれば日本と同レベルの工作や生産ができるわけではない
それを検証したり、生産方法の確立するのが実証機の役割でもある
767名無し三等兵
2025/11/13(木) 08:15:03.38ID:LXLrBoJK XFP30はIHI主導で共同開発している次期戦闘機用エンジンを三カ国で製造できる様にするための製造技術向上が目的の実証機
そうでなければ開発のタイムラインとしておかしくなる
そうでなければ開発のタイムラインとしておかしくなる
日本はXF9-1の制作や改良で生産できるかの検証はできている
イギリスやイタリアはXF9-1や改良には関わってないので生産できるかの検証が必要
その検証の役割がXFP30が担うことになる
もちろん、試したい新技術の実証もあるだろうが、タイムスケジュール的には生産に関す検証がメイン
共同生産するにはXFP30での検証が基になるということ
イギリスやイタリアはXF9-1や改良には関わってないので生産できるかの検証が必要
その検証の役割がXFP30が担うことになる
もちろん、試したい新技術の実証もあるだろうが、タイムスケジュール的には生産に関す検証がメイン
共同生産するにはXFP30での検証が基になるということ
769名無し三等兵
2025/11/13(木) 08:49:55.59ID:4Mhxsi0X 量産エンジンは試作が始まってるで初号機エンジンには絶対間に合わない。
XFP30がモノになったかどうかを検証し、実証機に反映させられるかの
確認は数年では足りず10年ほどかかる。
そのころには日本は次期戦闘機を100台レベルで配備済で、
欧州でもライセンス生産が開始されてるだろう。
それと日本がXFP30由来技術を採用するかは不確定。
欧州サイドが反映させたい場合はGIGOで協議が必要になる。
そこで欧州がIHIはイラネとなったら配備計画はそこから
さらに10年ずれるだろうw
XFP30がモノになったかどうかを検証し、実証機に反映させられるかの
確認は数年では足りず10年ほどかかる。
そのころには日本は次期戦闘機を100台レベルで配備済で、
欧州でもライセンス生産が開始されてるだろう。
それと日本がXFP30由来技術を採用するかは不確定。
欧州サイドが反映させたい場合はGIGOで協議が必要になる。
そこで欧州がIHIはイラネとなったら配備計画はそこから
さらに10年ずれるだろうw
770名無し三等兵
2025/11/13(木) 08:51:44.32ID:4Mhxsi0X 日本は台湾有事に備えて数をそろえる必要があるので
次期戦闘機の生産スケジュールは欧州事情を考慮しないw
次期戦闘機の生産スケジュールは欧州事情を考慮しないw
771名無し三等兵
2025/11/13(木) 08:53:58.52ID:4Mhxsi0X 一応いっておくが
日本の次期戦闘機 ≠ GCAPなw
ここ大事。
日本の次期戦闘機 ≠ GCAPなw
ここ大事。
772名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:25:54.34ID:dFv5gzql RR社公式ページより
RR社の国内プロジェクトが国際プロジェクトになったと書かれており
他社の技術は補完と書かれているので
コア技術はRR社で確定
主導もRR社で確定
https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2025/09-09-2025-gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx?utm_source=chatgpt.com
フィル・タウンリー、ロールス・ロイスの防衛航空宇宙局長-将来のプログラム：
この新しい合意は重要なステップです。これにより、国内プログラムから真に国際的なワンチームアプローチに移行することができます。補完的な専門知識を組み合わせることで、材料、製造、設計における技術のブレークスルーを加速し、GCAPに動力を与え、英国、イタリア、日本の防衛産業基盤を強化します。
RR社の国内プロジェクトが国際プロジェクトになったと書かれており
他社の技術は補完と書かれているので
コア技術はRR社で確定
主導もRR社で確定
https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2025/09-09-2025-gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx?utm_source=chatgpt.com
フィル・タウンリー、ロールス・ロイスの防衛航空宇宙局長-将来のプログラム：
この新しい合意は重要なステップです。これにより、国内プログラムから真に国際的なワンチームアプローチに移行することができます。補完的な専門知識を組み合わせることで、材料、製造、設計における技術のブレークスルーを加速し、GCAPに動力を与え、英国、イタリア、日本の防衛産業基盤を強化します。
773名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:29:22.80ID:dFv5gzql 上記IHI側の記述はコラボレーション
なので主導では無い事は確定
IHIはあくまでもコラボレーションという達は
佐藤敦、IHI株式会社、宇宙・防衛事業領域の航空エンジン社長：
このコラボレーションは、戦闘用空気推進の新時代を表しています。日本の先進技術の革新と英国とイタリアのパートナーの強みを組み合わせることで、GCAPに比類のないパフォーマンスを提供すると同時に、3カ国の共有産業基盤を強化するエンジンを生み出しています。」
なので主導では無い事は確定
IHIはあくまでもコラボレーションという達は
佐藤敦、IHI株式会社、宇宙・防衛事業領域の航空エンジン社長：
このコラボレーションは、戦闘用空気推進の新時代を表しています。日本の先進技術の革新と英国とイタリアのパートナーの強みを組み合わせることで、GCAPに比類のないパフォーマンスを提供すると同時に、3カ国の共有産業基盤を強化するエンジンを生み出しています。」
774名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:32:49.98ID:4Mhxsi0X 古いニュースなんでここで披露しても意味はないの。
英国政府が予算つけたら威張っていいぞw
英国政府が予算つけたら威張っていいぞw
775名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:34:27.11ID:jXve2NU3 ソース付きでRR社主導が明記されてるな
IHIはコラボレーション止まりか
国際厨が完全に無知で確定しちゃったな
RR社がテンペスト用に計画してたのを日本の予算で作って、お情けでIHIの部品をチョコチョコ付けてあげただけだな
コア技術は遥かに優れたRR社の部品メインでIHIのは周辺部品位だな
IHIはコラボレーション止まりか
国際厨が完全に無知で確定しちゃったな
RR社がテンペスト用に計画してたのを日本の予算で作って、お情けでIHIの部品をチョコチョコ付けてあげただけだな
コア技術は遥かに優れたRR社の部品メインでIHIのは周辺部品位だな
776名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:36:20.63ID:iNfLM9Hr ロールスロイスのAdvanceエンジンのコアは戦闘機用のエンジンとして使えるか？
使えるとして改良にどれほどの困難があるか？簡潔に
• Advanceコアは民間機・ビジネスジェット向けに設計されており、燃費効率や静粛性を重視。
• 軍用転用の研究例として、Advance2コアを無人戦闘機（CCA）用に検討する動きがある。
• つまり「基盤技術」としては戦闘機エンジンに応用可能。
まとめると：Advanceコアは「基盤技術」として戦闘機用に応用可能だが、推力重量比・耐熱性・軍用要求への適応のために大規模な再設計が必要。単純な転用ではなく、新型戦闘機用エンジン開発の土台として利用されるのが現実的。
XFP30の開発と合致
誰もそのまま使うと言ってない
ちゃんと開発の土台として扱ってる
使えるとして改良にどれほどの困難があるか？簡潔に
• Advanceコアは民間機・ビジネスジェット向けに設計されており、燃費効率や静粛性を重視。
• 軍用転用の研究例として、Advance2コアを無人戦闘機（CCA）用に検討する動きがある。
• つまり「基盤技術」としては戦闘機エンジンに応用可能。
まとめると：Advanceコアは「基盤技術」として戦闘機用に応用可能だが、推力重量比・耐熱性・軍用要求への適応のために大規模な再設計が必要。単純な転用ではなく、新型戦闘機用エンジン開発の土台として利用されるのが現実的。
XFP30の開発と合致
誰もそのまま使うと言ってない
ちゃんと開発の土台として扱ってる
777名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:38:03.60ID:iNfLM9Hr 一方IHIは、F5のコアをそのまま使ってF7作った
だからポンコツに
だからポンコツに
779名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:40:54.88ID:2ZwvI0gH あーあ、RR社主導確定して、こりゃまた国産厨ネトウヨオジいちゃんの
悔しさのあまりのお経連投始まっちゃうなー
悔しさのあまりのお経連投始まっちゃうなー
780名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:43:12.26ID:2ZwvI0gH なーんだIHIはコラボレーション止まりか
これでIHI主導のプロジェクトでは無い事は完全に確定したな
動かぬ証拠のソースも出てきたし
良かった良かった
これでIHI主導のプロジェクトでは無い事は完全に確定したな
動かぬ証拠のソースも出てきたし
良かった良かった
781名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:46:51.91ID:4Mhxsi0X 英国政府から予算は出ましたか?ww
782名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:52:18.78ID:4Mhxsi0X GCAPに直接関係して初めて政府同士の調整面に入る。
ものになってGIGOのまな板にのるまでのサポート(人、金)
は英国政府しかスポンサーいない。
予算が計上されるのを祈るこった。
RRがやるんなら日本政府から拠出するいわれはないんでw
ものになってGIGOのまな板にのるまでのサポート(人、金)
は英国政府しかスポンサーいない。
予算が計上されるのを祈るこった。
RRがやるんなら日本政府から拠出するいわれはないんでw
783名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:54:33.74ID:eLLab6Q6 >>775
本当に英語苦手なんだな
本当に英語苦手なんだな
784名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:54:53.40ID:4Mhxsi0X 一企業のポケットマネーでの開発はきつい。
軍事関係は金食い虫だからな。
軍事関係は金食い虫だからな。
785名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:57:59.92ID:4Mhxsi0X 熱烈なRRサポーターなら自腹を切って寄付でもやったらどうだ?
焼け石に水だろうがw
焼け石に水だろうがw
786名無し三等兵
2025/11/13(木) 09:58:16.22ID:KtSESBvR XF9が積層造形で作られたという一次ソースが皆無な事から
XFP30はXF9と全く関係ないエンジンという事だけは完全に確定してるな
XFP30はXF9と全く関係ないエンジンという事だけは完全に確定してるな
787名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:01:27.63ID:F1UAb/Ij IHIはコラボレーションwww
公式リリースの技術もXF9との共通点全くなし
こりゃ国産厨は何時ものソース無しで連呼芸が一日続くの確定だな
IHIはコラボレーションwww
公式リリースの技術もXF9との共通点全くなし
こりゃ国産厨は何時ものソース無しで連呼芸が一日続くの確定だな
IHIはコラボレーションwww
788名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:01:31.18ID:iNfLM9Hr かわいそうな国産厨
RRはずっとコアを研究開発して様々なエンジン作り上げて世に販売し続けている
RRはずっとコアを研究開発して様々なエンジン作り上げて世に販売し続けている
791名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:11:42.65ID:gGfgQK/V >>788
うそ乙
うそ乙
793名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:12:36.37ID:4Mhxsi0X 稼いでも稼いでも湯水のごとく吸い上げるぞ。
軍事エンジンは猛烈に金がかかる。
スポンサーなしじゃ無理よw
軍事エンジンは猛烈に金がかかる。
スポンサーなしじゃ無理よw
794名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:13:15.51ID:gGfgQK/V796名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:17:12.83ID:ywCrn56h 意訳
国産厨ネトウヨさん、無知が完全にバレて超悔しい
以下国産厨ネトウヨの絶叫断末魔が続きます
↓
国産厨ネトウヨさん、無知が完全にバレて超悔しい
以下国産厨ネトウヨの絶叫断末魔が続きます
↓
797名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:18:11.42ID:4Mhxsi0X だからスポンサー探すためにアピールするんだ。
模型とCGで(アレ?
いまだ卒業できんのか? 永久ループかもなw
模型とCGで(アレ?
いまだ卒業できんのか? 永久ループかもなw
798名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:20:04.91ID:gGfgQK/V そもそも
XFP30 は ブリテンパイプついてるのか？
ｗｗｗｗｗ
XFP30 は ブリテンパイプついてるのか？
ｗｗｗｗｗ
799名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:28:12.07ID:SOvp3wSL XF9は積層造形関係ないもんな
技術的に何から何まで違うエンジンだこりゃ
日本の技術は何の役にも立たなかったな
技術的に何から何まで違うエンジンだこりゃ
日本の技術は何の役にも立たなかったな
801名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:33:53.78ID:P/y3fAQG >>765-771
普通の知能があれば「XF9ベースのエンジンを英伊が共同生産する練習用実証エンジン」という設定は
実際の実証エンジンがXF9で使われていない新技術を満載した完全新規設計(all-new)のRR系新型コアで
しかも心臓部の新型燃焼器と高圧タービンがRRの担当という時点で矛盾しまくりで成立しないと気付くんだが
そうならず長々と駄文を書き込むまでいってしまうのがここの国産厨の頭の悪さと異常性だよな
普通の知能があれば「XF9ベースのエンジンを英伊が共同生産する練習用実証エンジン」という設定は
実際の実証エンジンがXF9で使われていない新技術を満載した完全新規設計(all-new)のRR系新型コアで
しかも心臓部の新型燃焼器と高圧タービンがRRの担当という時点で矛盾しまくりで成立しないと気付くんだが
そうならず長々と駄文を書き込むまでいってしまうのがここの国産厨の頭の悪さと異常性だよな
803名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:40:11.01ID:4Mhxsi0X 英国政府の予算マダー?ww
804名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:43:35.57ID:4Mhxsi0X どこの政府も日本も自国メーカーにしか金は出さないわよー。
当たり前だけどw
当たり前だけどw
805名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:45:12.80ID:4Mhxsi0X 開発資金の当てのない計画はボシャルしかないのねんw
806名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:50:13.07ID:P/y3fAQG 英の次期戦闘機予算に相当するFuture Combat Air Systemの24年度予算は12.38億ポンド（約2500億円）
これなら確かに飛行実証機、実機、エンジン開発も余裕で進められるな
https://ar25.nista.grid.civilservice.gov.uk/tables
これなら確かに飛行実証機、実機、エンジン開発も余裕で進められるな
https://ar25.nista.grid.civilservice.gov.uk/tables
807名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:54:04.19ID:gGfgQK/V808名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:54:28.25ID:BaHfOmN2 ネトウヨ国産厨完全涙目
ネトウヨ国産厨の書いたレスの数は悔しさのバロメーターなだけでしたー
ネトウヨ国産厨おじいちゃん
悔しいのう、悔しいのう
ネトウヨ国産厨の書いたレスの数は悔しさのバロメーターなだけでしたー
ネトウヨ国産厨おじいちゃん
悔しいのう、悔しいのう
809名無し三等兵
2025/11/13(木) 10:58:31.30ID:gGfgQK/V アンチ完全論破フラグ立ったな
そもそもこいつらの「XFP30」に
「４本パイプ」 ついてるのか？ｗｗｗｗ
そもそもこいつらの「XFP30」に
「４本パイプ」 ついてるのか？ｗｗｗｗ
810名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:03:22.18ID:eLLab6Q6 XFP30については燃焼器試験の成功だけが確からしい情報
811名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:08:33.63ID:gGfgQK/V スタータージェネレーターは輸入？みたいだし
生産シェアあるからパーツはあるかな
GCAPの共同実証エンジン搭載型（仮称）は国産ベースキメラが考察が精々だろうな
生産シェアあるからパーツはあるかな
GCAPの共同実証エンジン搭載型（仮称）は国産ベースキメラが考察が精々だろうな
812名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:13:09.89ID:P/y3fAQG 実証エンジンそのものの画像は公開されていないけど、実証エンジンのことを公表したプレスリリースのGCAPイメージが
搭載しているのはいつものテンペストのパイプ付きエンジンだね
まあこの発表自体が共同実証エンジンは予算が無くて立ち消えになったとか強弁していた国産厨への死亡宣告だったけど
懲りもせず今度はXF9共同生産練習用エンジンという頭の悪い新設定を強弁していて本当に学ばない池沼だということがわかるよね
https://www.rolls-royce.com/~/media/Images/R/Rolls-Royce/content-images/press-releases/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight-sm-image.jpg?h=300&iar=0&w=480
搭載しているのはいつものテンペストのパイプ付きエンジンだね
まあこの発表自体が共同実証エンジンは予算が無くて立ち消えになったとか強弁していた国産厨への死亡宣告だったけど
懲りもせず今度はXF9共同生産練習用エンジンという頭の悪い新設定を強弁していて本当に学ばない池沼だということがわかるよね
https://www.rolls-royce.com/~/media/Images/R/Rolls-Royce/content-images/press-releases/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight-sm-image.jpg?h=300&iar=0&w=480
813名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:20:37.66ID:SOvp3wSL XFP30 は欧州の最新設計生産設備を使う事で
XF9のような旧来の工法では数ヶ月かかっていたものを数日で出せるようになってる
実物が出てきた速度を見ての通り全くの別物
製造方法自体が違うので古いXF9の部品が使われる事はなく
短期間で再設計トライアンドエラーできるので、XF9の頃の古い部品を使う理由自体が無い
XF9のような旧来の工法では数ヶ月かかっていたものを数日で出せるようになってる
実物が出てきた速度を見ての通り全くの別物
製造方法自体が違うので古いXF9の部品が使われる事はなく
短期間で再設計トライアンドエラーできるので、XF9の頃の古い部品を使う理由自体が無い
814名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:25:34.52ID:gGfgQK/V あれ？
ふと思ったが
昨日の技官様の発表
パイプが消えてませんでしたか？
つまりＣＧ模型≠装備庁定義の共同実証エンジン
だよなｗｗｗｗ
ふと思ったが
昨日の技官様の発表
パイプが消えてませんでしたか？
つまりＣＧ模型≠装備庁定義の共同実証エンジン
だよなｗｗｗｗ
815名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:33:38.50ID:P/y3fAQG816名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:39:38.01ID:gGfgQK/V817名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:39:44.23ID:MLLIjmbF XFP30 に出てきてる工法は他のRR社のブレスにも良く出て来てる物なので
RR社主導でまず間違いない
XF9 のような旧来工法では使われてない工法
RR社主導でまず間違いない
XF9 のような旧来工法では使われてない工法
819名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:52:34.68ID:iNfLM9Hr XFP30を貶す国産厨と
XFP30はXF9を大きく凌駕する国産エンジンと喜ぶ国産厨（youtuber）がいて愉快ｗ
XFP30はXF9を大きく凌駕する国産エンジンと喜ぶ国産厨（youtuber）がいて愉快ｗ
820名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:56:07.34ID:gGfgQK/V 貶されれて凌駕するXFP30とやらは
パイプついてます？（詰問）
パイプついてます？（詰問）
822名無し三等兵
2025/11/13(木) 11:59:41.18ID:6OnRkdCQ XF9 の頃はコア設計は2010年からで実物出て来たのが2018年だから
古いXF9の設計製造と欧州の最新生産プロセスは開発速度に天と地程の差があるな
古いXF9の設計製造と欧州の最新生産プロセスは開発速度に天と地程の差があるな
825名無し三等兵
2025/11/13(木) 12:17:55.35ID:4Mhxsi0X ようやく英国予算が出たか。
何度煽り倒してもでてこないから心配したぞ。
RED判定はおいとくとしてw
まあXFP30とやらが間に合わないという現実は何一つ変わらんw
何度煽り倒してもでてこないから心配したぞ。
RED判定はおいとくとしてw
まあXFP30とやらが間に合わないという現実は何一つ変わらんw
827名無し三等兵
2025/11/13(木) 12:39:07.91ID:iNfLM9Hr >>822
時代遅れを形にしただけだわな
時代遅れを形にしただけだわな
829名無し三等兵
2025/11/13(木) 13:33:02.44ID:qUA1YyPL >>825
英の予算なんて散々既出だけど他の全て同様に毎度数レスで記憶がリセットされる頭の悪い国産厨が無限ループしてるだけだぞｗ
英の予算なんて散々既出だけど他の全て同様に毎度数レスで記憶がリセットされる頭の悪い国産厨が無限ループしてるだけだぞｗ
830名無し三等兵
2025/11/13(木) 13:46:09.97ID:ywCrn56h ちょっと検索すればイギリスのGCAP予算なんか簡単に出てくるのに
国産厨は特定のネトウヨニュースサイトと老害日本語ググりしかしないので
必ず英語のサイトを全く知らないし
英語が読めない
常に間違った情報しか持っていない
I
国産厨は特定のネトウヨニュースサイトと老害日本語ググりしかしないので
必ず英語のサイトを全く知らないし
英語が読めない
常に間違った情報しか持っていない
I
832名無し三等兵
2025/11/13(木) 13:52:13.06ID:4Mhxsi0X 日本の予算は証拠用に頻繁に書き込まれるのに
嘘乙連発する割に英国予算はでねえから知らんのかと思ってたw
というだけの話だな。
ご苦労。さがっていいぞw
嘘乙連発する割に英国予算はでねえから知らんのかと思ってたw
というだけの話だな。
ご苦労。さがっていいぞw
予算というの事業計画の内容にしか使えないから
実証実証に予算付いても実用品ができるわけじゃない
しかも、その実証エンジンなんて完成すらしてない(笑)
実証実証に予算付いても実用品ができるわけじゃない
しかも、その実証エンジンなんて完成すらしてない(笑)
しかも、2025年おわらなのに機体もエンジンも実証機すらできてない
つまり技術開発すら完了してない有様(笑)
イギリスが予算付いてこの有様なら恥ずかしいレベルだぞ
2030迄にGCAP初飛行と言ってるのにだ
イギリスの技術開発は予算付けてもその程度
だから赤判定を食らうし、議会で日本が開発を主導すると証言される
つまり技術開発すら完了してない有様(笑)
イギリスが予算付いてこの有様なら恥ずかしいレベルだぞ
2030迄にGCAP初飛行と言ってるのにだ
イギリスの技術開発は予算付けてもその程度
だから赤判定を食らうし、議会で日本が開発を主導すると証言される
835名無し三等兵
2025/11/13(木) 14:35:31.11ID:8FA9ZjD0 老害国防厨のソースって
のりものニュースとかGFとか日本語wikiとかのネトウヨフェイクニュースサイト見てるだけでしょ
英語のRR社のニュースリリースとか全く見てないの丸わかり
のりものニュースとかGFとか日本語wikiとかのネトウヨフェイクニュースサイト見てるだけでしょ
英語のRR社のニュースリリースとか全く見てないの丸わかり
836名無し三等兵
2025/11/13(木) 14:41:25.08ID:fzs4Gteo 老害国産厨、ちょっと検索すれば出てくる予算すら永遠に見つけられず
単なる痴呆老害偏差値35確定👍
ネトウヨ国産厨ってホントーにバカチョン
単なる痴呆老害偏差値35確定👍
ネトウヨ国産厨ってホントーにバカチョン
838名無し三等兵
2025/11/13(木) 14:48:26.34ID:ZnGkiGt6 まあいいんじゃね、簡単に見つけれるソースだし
無知無のネトウヨ国産厨1人だけ見つけられないから
同一人物と簡単に特定できる
予算騒いでる書き込みのは全部アボーンしとけばいいよ
いい目印だ
無知無のネトウヨ国産厨1人だけ見つけられないから
同一人物と簡単に特定できる
予算騒いでる書き込みのは全部アボーンしとけばいいよ
いい目印だ
841名無し三等兵
2025/11/13(木) 14:55:50.52ID:gGfgQK/V 連続でXFP30スルーで草
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
842名無し三等兵
2025/11/13(木) 15:02:50.50ID:DBfGPHL6 やっぱりXF-9の延長上のものだったな、GCAPのエンジンは
XF9-1を換骨奪胎して改良部分の部品を組み込んで試験すれば
これから制作する搭載用エンジンの開発リスクをかなり低減できる
なにせ搭載用エンジンが組み上がる前に改良部分を実際に運転して試験できるのだから
これから制作する搭載用エンジンの開発リスクをかなり低減できる
なにせ搭載用エンジンが組み上がる前に改良部分を実際に運転して試験できるのだから
844名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:12:24.05ID:qUA1YyPL >>832
頭の悪い言い訳乙ｗ
まあ日本の予算は読解力０の頭の悪い国産厨の妄想の証拠にはなっていないからいくら貼っても無意味だったなｗ
予算の記述によれば部分的国際協力以外は日本がほぼ全て設計し、共同実証エンジンも存在しないか存在してもXF9ベースのもので
実質的な国産機だという国産厨の妄想解釈と違って現実はテンペスト相乗りで機体、エンジン、アビオニクスなど全てテンペストベースの
ものを英国にある本部による管理下で行うガチの国際共同開発だったからなｗ
頭の悪い言い訳乙ｗ
まあ日本の予算は読解力０の頭の悪い国産厨の妄想の証拠にはなっていないからいくら貼っても無意味だったなｗ
予算の記述によれば部分的国際協力以外は日本がほぼ全て設計し、共同実証エンジンも存在しないか存在してもXF9ベースのもので
実質的な国産機だという国産厨の妄想解釈と違って現実はテンペスト相乗りで機体、エンジン、アビオニクスなど全てテンペストベースの
ものを英国にある本部による管理下で行うガチの国際共同開発だったからなｗ
845名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:14:28.35ID:4Mhxsi0X お薬の量増やしておきますねw
846名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:18:12.85ID:gGfgQK/V >>844
うそ三連乙
＞現実はテンペスト相乗りで機体、エンジン
それは４本パイプついてますか？
＞英国にある本部による管理下
それは４本パイプついてるということですか？
＞ガチの国際共同開発
それは４本パイプついますか？
うそ三連乙
＞現実はテンペスト相乗りで機体、エンジン
それは４本パイプついてますか？
＞英国にある本部による管理下
それは４本パイプついてるということですか？
＞ガチの国際共同開発
それは４本パイプついますか？
847名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:18:55.00ID:gGfgQK/V XFP30スルーで草
848名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:20:03.58ID:7VSOa7D+ つまりまともな検索能力も知識も無いガイジが1人で
XF9ベースだと勝手に発狂して思い込んでいたと言う事が完全に証明された訳だな
XF9と書いてるのは特定の人物1人なのでアボーンしとけばいい
XF9ベースだと勝手に発狂して思い込んでいたと言う事が完全に証明された訳だな
XF9と書いてるのは特定の人物1人なのでアボーンしとけばいい
849名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:22:48.79ID:iNfLM9Hr シャフト屋に出来ることは終わってんだよ
ショーに出品するデモンストレーターでね
シャフトの仕事が欲しいだけさ
ショーに出品するデモンストレーターでね
シャフトの仕事が欲しいだけさ
851名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:23:57.09ID:gGfgQK/V アホはXFP30スルーで草原
852名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:24:54.20ID:gGfgQK/V つXF9の改善事業
853名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:35:21.95ID:qUA1YyPL また数レスでXFP30の画像が公開されていないことを忘れ去りパイプがどうこうと無限ループしているが
XFP30含め全ての開発プロセスはGCAP公式が発表した機体とエンジンを実現するためのものだからいくら発狂しても無意味なんだけどな
imgur.com/1Alr40Q
imgur.com/wwnOIpz
次もパターン通りモケイトシージーガーで発狂だろうがｗ（一方、国産厨の妄想する日本案とやらは模型もCGもない）
XFP30含め全ての開発プロセスはGCAP公式が発表した機体とエンジンを実現するためのものだからいくら発狂しても無意味なんだけどな
imgur.com/1Alr40Q
imgur.com/wwnOIpz
次もパターン通りモケイトシージーガーで発狂だろうがｗ（一方、国産厨の妄想する日本案とやらは模型もCGもない）
854XFP30
2025/11/13(木) 16:38:24.28ID:gGfgQK/V ほぅXFP30パイプついてるんだ？
はいアンチの負け
ｗｗｗｗ
はいアンチの負け
ｗｗｗｗ
855名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:45:58.03ID:6OnRkdCQ どう見てもXF9 のような古い設計のエンジンと別物だな
856名無し三等兵
2025/11/13(木) 16:48:54.36ID:4Mhxsi0X すでに開発中の物は「出資済」だから出資者向けの
宣伝は必要がない。
ついでだが日本はあまり宣伝しないw
宣伝は必要がない。
ついでだが日本はあまり宣伝しないw
ぶっちゃけ予算獲得活動が全てだからね
日本の次期戦闘機開発事業は政府事業として6年目で三菱重工やIHIは予算獲得のアピールが全く必要ないから派手はプレゼンが必要ない
日本の次期戦闘機開発事業は政府事業として6年目で三菱重工やIHIは予算獲得のアピールが全く必要ないから派手はプレゼンが必要ない
859名無し三等兵
2025/11/13(木) 17:29:34.69ID:4Mhxsi0X 三菱重工は無人機の模型をDSEIで展示してたぞ。
予算が付くといいですなあw
予算が付くといいですなあw
861名無し三等兵
2025/11/13(木) 17:56:32.60ID:iNfLM9Hr 無人機はおそらくアメリカが採用したもののうち、中身だけ一緒で
ガワだけ国産で作って国産無人機！と言い張る予感
ガワだけ国産で作って国産無人機！と言い張る予感
862名無し三等兵
2025/11/13(木) 18:12:12.76ID:vP5xHh1q ロールスロイスがそんなにすごいのだったら、テンペスト計画にわざわざ日本を引き込む必要なんてなかったし、それどころかスネクマを蹴っ飛ばしてヨーロッパの新型戦闘機の需要を総取りできたんじゃないの？なぜそうしなかったの？
863名無し三等兵
2025/11/13(木) 18:31:58.74ID:dFv5gzql 基地外が何を喚き散らそうと、XFP30 の生産はイギリスで製作された事実は動かないからなぁ
https://www.gov.uk/government/news/uk-and-japan-to-develop-future-fighter-jet-engine-demonstrator
英国と日本、次期戦闘機エンジン実証機を開発へ
2億ポンドの英国資金が、ブリストルにあるロールスロイスのフィルトン工場での多くを含む、数百の高度なスキルを要する仕事をサポートする、実物大の実証用電力システムの開発に充てられる予定だ。
https://www.gov.uk/government/news/uk-and-japan-to-develop-future-fighter-jet-engine-demonstrator
英国と日本、次期戦闘機エンジン実証機を開発へ
2億ポンドの英国資金が、ブリストルにあるロールスロイスのフィルトン工場での多くを含む、数百の高度なスキルを要する仕事をサポートする、実物大の実証用電力システムの開発に充てられる予定だ。
864XFP30
2025/11/13(木) 18:37:31.57ID:gGfgQK/V865名無し三等兵
2025/11/13(木) 18:50:55.23ID:ZnGkiGt6 生産設備投資あるのはこのロールスロイスの記事だけだから
日本は生産に蚊帳の外確定だね
大掛かりな設備投資をしないと作れないけどIHIのプレスリリースにそんな記事もなければ、そんな予算の話もないし
そんな求人もしてない
日本は生産に蚊帳の外確定だね
大掛かりな設備投資をしないと作れないけどIHIのプレスリリースにそんな記事もなければ、そんな予算の話もないし
そんな求人もしてない
868名無し三等兵
2025/11/13(木) 19:08:53.68ID:IFFNTqAY RRのエンジンはCGと模型論争はとりあえず置いといて4本パイプって何の機能があるの？
詳しい人おせーて
詳しい人おせーて
869名無し三等兵
2025/11/13(木) 19:13:05.43ID:qUA1YyPL >>862
テンペストは2016年のBrexit決定後の2018年発表の計画だから欧州域外との協力を進めるGlobal Britain政策の影響下にあるし
(GCAPのGlobalもこれと絡めているという話もある）政治が大きく絡む兵器特に戦闘機調達でBrexit後の英の計画は欧州内では不利だからそんなに不思議でもないけどな
2017年から日英将来戦闘機協力スタディが始まったのもこれと無関係ではないだろう
日本は資金に加えて素材や要素技術もあり、調達数も期待できる上に独仏より御しやすいときているから英としては組みたい相手だった
テンペストは2016年のBrexit決定後の2018年発表の計画だから欧州域外との協力を進めるGlobal Britain政策の影響下にあるし
(GCAPのGlobalもこれと絡めているという話もある）政治が大きく絡む兵器特に戦闘機調達でBrexit後の英の計画は欧州内では不利だからそんなに不思議でもないけどな
2017年から日英将来戦闘機協力スタディが始まったのもこれと無関係ではないだろう
日本は資金に加えて素材や要素技術もあり、調達数も期待できる上に独仏より御しやすいときているから英としては組みたい相手だった
870名無し三等兵
2025/11/13(木) 19:50:29.42ID:+V6xQBS4 結局この2021末に大掛かりな最新の設備投資をしてイギリスで作ったエンジンなので
XF9 とは全く関係の無いエンジン
あくまでこの最新設備で一回作って見ただけのエンジンがXFP30
XF9 とは全く関係の無いエンジン
あくまでこの最新設備で一回作って見ただけのエンジンがXFP30
871名無し三等兵
2025/11/13(木) 20:18:24.21ID:iNfLM9Hr ロールスロイスに泣きついたのが日本・IHI側
872名無し三等兵
2025/11/13(木) 20:25:49.18ID:iNfLM9Hr GCAPになる前の話だからな
RRはテンペスト用で研究進めちゃってるし、RRとavioでやれてた
そこに日本の次期戦闘機で、IHI側から泣きつかれたから共同開発やるか、となった
この時点では、テンペストとF-3は別物
RRは二方面で研究ってわけだ
RR側からIHIにすり寄る理由はゼロ
あくまで日本向け
日本向けでしかないエンジンに、RR側が困ってIHIにすり寄りなんかするわけがない
RRはテンペスト用で研究進めちゃってるし、RRとavioでやれてた
そこに日本の次期戦闘機で、IHI側から泣きつかれたから共同開発やるか、となった
この時点では、テンペストとF-3は別物
RRは二方面で研究ってわけだ
RR側からIHIにすり寄る理由はゼロ
あくまで日本向け
日本向けでしかないエンジンに、RR側が困ってIHIにすり寄りなんかするわけがない
873名無し三等兵
2025/11/13(木) 20:26:40.55ID:BLFfUDTV >>869
そういう事情もあるのか。何かもったいないとも思っちゃうな。スネクマを蹴落としたら、その後西側ヨーロッパでそれなりのジェットエンジン作れるのはロールスロイスだけ、ってことになるのに。
そういう事情もあるのか。何かもったいないとも思っちゃうな。スネクマを蹴落としたら、その後西側ヨーロッパでそれなりのジェットエンジン作れるのはロールスロイスだけ、ってことになるのに。
874名無し三等兵
2025/11/13(木) 20:28:31.57ID:iNfLM9Hr で、GCAPに統合された
日本向けってのが消滅しちゃったわけだ
となるとRRがメインのテンペストエンジンに集約でしかない
そこにXF9の面影が残るわけがない
日本向けってのが消滅しちゃったわけだ
となるとRRがメインのテンペストエンジンに集約でしかない
そこにXF9の面影が残るわけがない
877XFP30
2025/11/13(木) 20:38:39.41ID:gGfgQK/V 連続でXFP30スルーで草
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
2030年迄にGCAP初飛行夜で
2025年末になっても実証エンジンすら完成してない
この時点で完全敗北
2025年末になっても実証エンジンすら完成してない
この時点で完全敗北
879名無し三等兵
2025/11/13(木) 20:52:58.27ID:qUA1YyPL 実証エンジンを基盤にするエンジンで予定通りGCAP初飛行が実施できるように進めていると三社で共同発表しているから国産厨は諦めるしかないよ
このパートナーシップの大幅な拡大は、GCAPの新主力戦闘機エンジン実証機の順調な進捗を基盤にしており、各国ごとの
契約を一元的な国際契約に移行して、GCAP向けの新しい戦闘機エンジンの詳細な設計・開発の基盤を築くものです。
コンソーシアム3社は、継続的なイノベーションと戦闘機向け航空推進技術の進歩を目指し、予定通りにGCAP初飛行が
実施できるよう、業務の変革を進めてまいります。
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
このパートナーシップの大幅な拡大は、GCAPの新主力戦闘機エンジン実証機の順調な進捗を基盤にしており、各国ごとの
契約を一元的な国際契約に移行して、GCAP向けの新しい戦闘機エンジンの詳細な設計・開発の基盤を築くものです。
コンソーシアム3社は、継続的なイノベーションと戦闘機向け航空推進技術の進歩を目指し、予定通りにGCAP初飛行が
実施できるよう、業務の変革を進めてまいります。
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
882名無し三等兵
2025/11/13(木) 21:23:53.70ID:m09HNucC >>877
私は質問相手でではないが、付いている
GCAPのエンジンはアフターバーナー以下の部分がなく機体内部に排気するように描かれているが、熱的にそんなわけはない
４本パイプを使った赤外線シグネチャーを低減する装置が付いて機体外に排気すると考えられる
秘密にしているのは、これがGCAPエンジンの最も革新的な部分であるからで、それは実証するはず
私は質問相手でではないが、付いている
GCAPのエンジンはアフターバーナー以下の部分がなく機体内部に排気するように描かれているが、熱的にそんなわけはない
４本パイプを使った赤外線シグネチャーを低減する装置が付いて機体外に排気すると考えられる
秘密にしているのは、これがGCAPエンジンの最も革新的な部分であるからで、それは実証するはず
883名無し三等兵
2025/11/13(木) 21:26:46.38ID:m09HNucC884名無し三等兵
2025/11/13(木) 21:29:01.93ID:m09HNucC >>867
IHIが
「新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗」
とプレスリリースしている以上、外野が何を言っても無駄
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
IHIが
「新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗」
とプレスリリースしている以上、外野が何を言っても無駄
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
885名無し三等兵
2025/11/13(木) 21:36:08.01ID:gGfgQK/V >>882
トン
Unfortunately, the "piped" will not be reproduced in GCAP project.
It is different from a "Joint demonstration engine"the ALTA defined.
トン
Unfortunately, the "piped" will not be reproduced in GCAP project.
It is different from a "Joint demonstration engine"the ALTA defined.
886名無し三等兵
2025/11/13(木) 21:38:05.37ID:gGfgQK/V887名無し三等兵
2025/11/13(木) 21:43:47.34ID:m09HNucC888名無し三等兵
2025/11/13(木) 21:44:52.89ID:m09HNucC >>886
以下を１００回唱えて
「このパートナーシップの大幅な拡大は、（中略）、GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
以下を１００回唱えて
「このパートナーシップの大幅な拡大は、（中略）、GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
890名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:01:59.55ID:gGfgQK/V891名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:04:03.89ID:iNfLM9Hr 2010年設計の時代遅れしか持ってないIHIは
他に最新鋭エンジン持ってなくていいの？間に合わないねぇ
RRにすべて任せて安心♪
他に最新鋭エンジン持ってなくていいの？間に合わないねぇ
RRにすべて任せて安心♪
892名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:05:02.02ID:gGfgQK/V >>888
2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行
2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行
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2035年のために2028-2029初飛行
2035年のために2028-2029初飛行
2035年のために2028-2029初飛行
2035年のために2028-2029初飛行
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2035年のために2028-2029初飛行
2035年のために2028-2029初飛行
2035年のために2028-2029初飛行
894名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:08:54.36ID:gGfgQK/V >>888
2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行2035年のために2028-2029初飛行
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895名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:09:16.31ID:qUA1YyPL 頭の悪い国産厨が完全に発狂してるな
しかも頭悪過ぎですぐにばれるのに英文風ソース捏造し始めてて草
しかも頭悪過ぎですぐにばれるのに英文風ソース捏造し始めてて草
896名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:09:42.74ID:UdwbNzhI 間に合うのか？
898名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:25:58.59ID:irPpc/MH 念仏は急性期なのか発狂しすぎだわ
スレの消費が早い
次スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1763040135/
スレの消費が早い
次スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ341【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1763040135/
899名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:28:20.21ID:gGfgQK/V パターンｘ
初飛行 ｘ 100
初飛行 ｘ 100
900名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:30:04.24ID:irPpc/MH まあ別にいっか
こうやってみんなで刺激して発作を継続させることで
統合失調症を悪化させて潰すことができるし
こうやってみんなで刺激して発作を継続させることで
統合失調症を悪化させて潰すことができるし
901名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:32:12.45ID:gGfgQK/V パターン
統合失調症
統合失調症
902名無し三等兵
2025/11/13(木) 22:48:08.30ID:iNfLM9Hr 本スレが賑わってよろしいこと♪
903XFP30
2025/11/13(木) 23:13:10.82ID:gGfgQK/V XFP30避けてて草
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
４本パイプついますか？
904名無し三等兵
2025/11/14(金) 00:27:57.35ID:+9Rm8sgM 燃焼器と高圧タービンがRRで低圧タービンがAvio Aeroというのは
EJ200と同じだからコンプレッサー担当のIHIはEJ200のMTUポジションか
あと4社が3社になってるから他にも分け前は増えているのだろうが
EJ200と同じだからコンプレッサー担当のIHIはEJ200のMTUポジションか
あと4社が3社になってるから他にも分け前は増えているのだろうが
905名無し三等兵
2025/11/14(金) 00:29:58.07ID:pgsc279F つまりXFP30 は高温化自体は難易度は低いが
高温化に備えて問題となるのは冷却系であり、その問題を解決する為に最新の生産設備導入が必須であり、それを見越して生産設備導入して作成したものである
無闇な高温化を目指したXF9 とは世代も違えば、設計思想すら違うエンジンであり
XF9 は高温化問題に耐えられないあくまで地上で試験運転以上の事はできない設計大失敗エンジンなのであり、実用化不可能の欠陥エンジンである
高温化に備えて問題となるのは冷却系であり、その問題を解決する為に最新の生産設備導入が必須であり、それを見越して生産設備導入して作成したものである
無闇な高温化を目指したXF9 とは世代も違えば、設計思想すら違うエンジンであり
XF9 は高温化問題に耐えられないあくまで地上で試験運転以上の事はできない設計大失敗エンジンなのであり、実用化不可能の欠陥エンジンである
907名無し三等兵
2025/11/14(金) 00:51:09.15ID:sgytM7mH 4本バイブ
908名無し三等兵
2025/11/14(金) 01:01:30.85ID:pFrJrCtP 今頃エンジンの技術実証とかしてて試作機製造に間に合うの？
909名無し三等兵
2025/11/14(金) 04:02:05.71ID:fiYE+SrY 何か実体が見えてこないな
XFP30は発電装置の実証に使うみたいだけど
本ちゃんのエンジンはどうなるのやら
35年に間に合わすには無の礫過ぎる
防衛省は多数のミサイル開発にリソース注いでる様だし
技術シンポの目玉も島嶼防衛用新対艦誘導弾だし
XFP30は発電装置の実証に使うみたいだけど
本ちゃんのエンジンはどうなるのやら
35年に間に合わすには無の礫過ぎる
防衛省は多数のミサイル開発にリソース注いでる様だし
技術シンポの目玉も島嶼防衛用新対艦誘導弾だし
2027年春には次期戦闘機用エンジンを納品するのに
今から実証した内容なんて適用できるわけないだろ
しかもXFP30なんて実証機本体すら完成してない
そんなものの実証技術なんて間に合わないで話しは終わり
今から実証した内容なんて適用できるわけないだろ
しかもXFP30なんて実証機本体すら完成してない
そんなものの実証技術なんて間に合わないで話しは終わり
911名無し三等兵
2025/11/14(金) 06:47:45.14ID:nKQ6V3FC >>910
2027年春が次期戦闘機用エンジンの納期であるソースは？
2029年春ならばあるけど
https://x.com/THABOS47747375/status/1907775100784697383
2027年春が次期戦闘機用エンジンの納期であるソースは？
2029年春ならばあるけど
https://x.com/THABOS47747375/status/1907775100784697383
https://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumber/2024pdf/20240412113.pdf
これが2024年4月に出された参議院に提出された資料
この時点で性能と仕様が確定するのが今後5程度とされている
性能と仕様の確定とは初飛行～飛行性能試験の状態を指す
つまり、この時点で初飛行は2029年には初飛行を想定してることがわかる
エンジンは機体より前に仕上げないとこのスケジュールは守れない
納期2029年春というのは初飛行できる状態にするのが2029年春ということ
どの資料か見つからないが、エンジンを組み上げて試験を地上試験を開始するには2027年春は妥当なスケジュール
その前に地上試験機にも搭載しないといけないし
現時点で現ブツさえない実証エンジンの成果を反映するなんて初飛行には間に合わない
これが2024年4月に出された参議院に提出された資料
この時点で性能と仕様が確定するのが今後5程度とされている
性能と仕様の確定とは初飛行～飛行性能試験の状態を指す
つまり、この時点で初飛行は2029年には初飛行を想定してることがわかる
エンジンは機体より前に仕上げないとこのスケジュールは守れない
納期2029年春というのは初飛行できる状態にするのが2029年春ということ
どの資料か見つからないが、エンジンを組み上げて試験を地上試験を開始するには2027年春は妥当なスケジュール
その前に地上試験機にも搭載しないといけないし
現時点で現ブツさえない実証エンジンの成果を反映するなんて初飛行には間に合わない
915名無し三等兵
2025/11/14(金) 07:45:27.50ID:g6ZUGEcL そこでXF9ですよ奥さん
916名無し三等兵
2025/11/14(金) 08:33:26.87ID:Upu3a+E6 結局、ボクの考えたエンジン開発スケジュールってことね
国会資料で2024年時点で5年程度で性能・仕様確定とされてるのだがな
2029年迄に納品でよいなんてわけないだろ？(笑)
2029年迄に納品でよいなんてわけないだろ？(笑)
918名無し三等兵
2025/11/14(金) 08:45:08.63ID:qzMbz4ae 日本は次期戦闘機の開発を続けている。
三菱重工製機体
IHI製エンジン
の二つが開発の主軸であり
「よそのメーカーが割り込む余地はない」。
試験飛行まで出来たら一式をGCAP用として提供し
日本は量産化まで次期戦闘機開発を続ける。
英国が好きにやりたいなら好きにすればいい。
日本も好きなようにやってるし。
三菱重工製機体
IHI製エンジン
の二つが開発の主軸であり
「よそのメーカーが割り込む余地はない」。
試験飛行まで出来たら一式をGCAP用として提供し
日本は量産化まで次期戦闘機開発を続ける。
英国が好きにやりたいなら好きにすればいい。
日本も好きなようにやってるし。
919名無し三等兵
2025/11/14(金) 09:10:50.39ID:qzMbz4ae 次期戦闘機 → 次期戦闘機 (日本単独)
↓
GCAP(機体提供) → GCAP (日英伊三国共同計画)
計画が二重で無駄にならないかって?
開発資金がどかっと下がり、外販への伝手が発生した
時点で勝ちなんよw
GCAPで成果が出たら自分とこにフィードバックもできるしな。
↓
GCAP(機体提供) → GCAP (日英伊三国共同計画)
計画が二重で無駄にならないかって?
開発資金がどかっと下がり、外販への伝手が発生した
時点で勝ちなんよw
GCAPで成果が出たら自分とこにフィードバックもできるしな。
920名無し三等兵
2025/11/14(金) 09:21:37.63ID:qzMbz4ae 台湾有事待ったなしなんで英伊と足並みそろえてる時間がない。
先行して機体の数をそろえる必要で出てきた。
高市首相ももうちよっと手加減というかボカせばいいのに
煽りすぎだろ^^; 好戦的なのは悪くないと思うが。
先行して機体の数をそろえる必要で出てきた。
高市首相ももうちよっと手加減というかボカせばいいのに
煽りすぎだろ^^; 好戦的なのは悪くないと思うが。
921名無し三等兵
2025/11/14(金) 09:34:35.36ID:3wLJm1TP922名無し三等兵
2025/11/14(金) 09:56:19.28ID:b86y7ixD923名無し三等兵
2025/11/14(金) 09:56:41.80ID:qzMbz4ae 何を言ってるか意味が分かりませんねえw
日本の次期戦闘機は「政府予算で開発」続けてるだけなんでお構いなくw
GCAPは関係ないし、英国も関係ない。
資金源が隔絶されてるから影響の及ぼしようもないw
欧州はGIGOとEdgeWingの枠組みで遊んでればいいんで
ほっといてもらえますかw
日本の次期戦闘機は「政府予算で開発」続けてるだけなんでお構いなくw
GCAPは関係ないし、英国も関係ない。
資金源が隔絶されてるから影響の及ぼしようもないw
欧州はGIGOとEdgeWingの枠組みで遊んでればいいんで
ほっといてもらえますかw
924名無し三等兵
2025/11/14(金) 09:57:27.17ID:b86y7ixD ここまでXFP30がスルー草
４本パイプついてるの？
４本パイプついてるの？
４本パイプついてるの？
４本パイプついてるの？
925名無し三等兵
2025/11/14(金) 10:33:08.98ID:cQADuW7E なんで4本パイプに言及するようになったんだ？この馬鹿は
927名無し三等兵
2025/11/14(金) 10:45:32.70ID:6ZG6dJc6 また頭の悪い国産厨が発狂しているけど、F-2後継機の次期戦闘機は英伊と三カ国で実施するGCAPで共同開発されると政府公文書に明記されているからしょうがないな
日本が先行開発した次期戦闘機の機体をGCAPに供するようなものではなく、三カ国の優れた技術を結集し開発コストとリスクを最大限分担した共通の機体を共同開発することも明記されているしね
「Ｆ－二（令和十七年（二千三十五年）頃から退役開始予定）の後継機である次期戦闘機を開発するため、令和四年（二千二十二年）
十二月に我が国は、英国及びイタリアと共に三箇国で協力して実施するグローバル戦闘航空プログラム（以下、「ＧＣＡＰ」という。）を
発表した。これは、次期戦闘機の開発、生産、輸出等を含む事業であり、三箇国の優れた技術を結集し、共通の機体を開発することにより、
開発コスト及びリスクを最大限分担しつつ、将来にわたって我が国の航空優勢を確保することができる戦闘機を共同開発するものである。」
www.mofa.go.jp/mofaj/files/100638318.pdf
日本が先行開発した次期戦闘機の機体をGCAPに供するようなものではなく、三カ国の優れた技術を結集し開発コストとリスクを最大限分担した共通の機体を共同開発することも明記されているしね
「Ｆ－二（令和十七年（二千三十五年）頃から退役開始予定）の後継機である次期戦闘機を開発するため、令和四年（二千二十二年）
十二月に我が国は、英国及びイタリアと共に三箇国で協力して実施するグローバル戦闘航空プログラム（以下、「ＧＣＡＰ」という。）を
発表した。これは、次期戦闘機の開発、生産、輸出等を含む事業であり、三箇国の優れた技術を結集し、共通の機体を開発することにより、
開発コスト及びリスクを最大限分担しつつ、将来にわたって我が国の航空優勢を確保することができる戦闘機を共同開発するものである。」
www.mofa.go.jp/mofaj/files/100638318.pdf
929名無し三等兵
2025/11/14(金) 10:48:46.53ID:b86y7ixD アンチが嫌がって草ｗ
大丈夫ですか、パイプついてますか～？
大丈夫ですか、パイプついてますか～？
930名無し三等兵
2025/11/14(金) 10:49:55.27ID:cQADuW7E あー
この馬鹿はXFP30のAI生成動画見て、本物のXFP30と思ってたのかｗ
この馬鹿はXFP30のAI生成動画見て、本物のXFP30と思ってたのかｗ
931名無し三等兵
2025/11/14(金) 10:52:19.68ID:cQADuW7E 一目でバイパス比大きく、抵抗大きいファン羽根のエンジンを見て
本物だと思い込むとはｗ
本物だと思い込むとはｗ
議会に提出された資料に2029年頃には初飛行すると明記されてるのに
それを無視したスケジュールが採択されるわけないじゃん
あれってGIGO条約に批准する国会決議を得る為の資料提出なのだから
当然、エンジンはそれよりずっと前にできてないと間に合わないのは常識レベルの話
イギリス議会でも日本が主導してることが証言されてるし、日本の国会への提出資料も日本主導が明記されている
誰かのインタビューとは全くレベルが違う証拠が出たのだから軍ヲタ風情が否定してもしょうがない
それを無視したスケジュールが採択されるわけないじゃん
あれってGIGO条約に批准する国会決議を得る為の資料提出なのだから
当然、エンジンはそれよりずっと前にできてないと間に合わないのは常識レベルの話
イギリス議会でも日本が主導してることが証言されてるし、日本の国会への提出資料も日本主導が明記されている
誰かのインタビューとは全くレベルが違う証拠が出たのだから軍ヲタ風情が否定してもしょうがない
933名無し三等兵
2025/11/14(金) 10:57:27.65ID:cQADuW7E 初飛行のエンジンは本番エンジンではないよ
RRもIHIも、本番エンジンは2035年には間に合わすとしか言ってない
RRもIHIも、本番エンジンは2035年には間に合わすとしか言ってない
934名無し三等兵
2025/11/14(金) 10:59:39.10ID:qzMbz4ae 納期2028年なんだがw
935名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:02:52.57ID:cQADuW7E 試作機はな
TFXも試作機は別エンジンで飛ばしてる
エンジンだけ配備の7年も前に完成させても意味がない
TFXも試作機は別エンジンで飛ばしてる
エンジンだけ配備の7年も前に完成させても意味がない
936名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:06:14.61ID:/j3WTsrc >>935
実験機と試作機の区別ついてるか？
実験機と試作機の区別ついてるか？
937名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:14:09.33ID:AT4i/RDR 全く XF9と関係無いエンジンたわかるまで340スレも必要とか
ガイジ国産厨ネトウヨこんなんばっかだな
ほとんどゴミお経で埋めて軍板は何処も常にゴミ情報だらけ
正に害悪、常にデマゴミ情報書き込みで埋める
国産厨ネトウヨの書き込みは常に間違っている
国産厨の逆が常に正しい、
ガイジ国産厨ネトウヨこんなんばっかだな
ほとんどゴミお経で埋めて軍板は何処も常にゴミ情報だらけ
正に害悪、常にデマゴミ情報書き込みで埋める
国産厨ネトウヨの書き込みは常に間違っている
国産厨の逆が常に正しい、
938名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:14:27.65ID:cQADuW7E 実験機？イミフ
939名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:18:32.38ID:/j3WTsrc 草
ガイジやんけ
ガイジやんけ
940名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:22:02.04ID:b86y7ixD 馬鹿には区別ついてないです
＞ＧＣＡＰ実証機
＞ＧＣＡＰ実証機
＞ＧＣＡＰ実証機
名言だからｗ
＞ＧＣＡＰ実証機
＞ＧＣＡＰ実証機
＞ＧＣＡＰ実証機
名言だからｗ
941名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:22:14.68ID:/j3WTsrc テンペストくんへ
仮に日本、台湾への侵略が成功したとして、今の中国、韓国がどうやって清潔で規律正しく安全な社会になることができるのですか？
仮に日本、台湾への侵略が成功したとして、今の中国、韓国がどうやって清潔で規律正しく安全な社会になることができるのですか？
942名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:23:38.18ID:b86y7ixD ところでGCAP実証機は４本パイプついてるの？
ｗｗｗ
ｗｗｗ
943名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:24:43.54ID:cQADuW7E 実証機も試作機もエンジンは本番用ではないし関係ないことだ
実験機？どっから湧いてきたんだか？TFXも飛んでるのは試作機だ
実験機？どっから湧いてきたんだか？TFXも飛んでるのは試作機だ
944名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:25:41.66ID:6ZG6dJc6 >>932
日本の次期戦闘機はGCAPで共同開発される三カ国の優れた技術を結集した共通の機体だから日本が先行して開発するものではないよ
また以前提出された資料の中のスケジュールにはすでに未達となっている24年度から試作機製造、28年度から飛行試験としていたものもあるように、
（没F-X案も含んでいる）以前のものは検討中の案に過ぎず、GCAPに加入した以上はそのスケジュールに合わせて進めるだけだよ
それとイギリス議会で日本が主導していると証言されたことはないが、イギリスが機体設計、エンジン、インテグレーションで優れ、ステルス技術では
日伊をはるかに上回るという証言はあったね
そもそも>>927の条約本文にも日本が主導するなんてどこにも書いてないから妄想してもしょうがないよ
日本の次期戦闘機はGCAPで共同開発される三カ国の優れた技術を結集した共通の機体だから日本が先行して開発するものではないよ
また以前提出された資料の中のスケジュールにはすでに未達となっている24年度から試作機製造、28年度から飛行試験としていたものもあるように、
（没F-X案も含んでいる）以前のものは検討中の案に過ぎず、GCAPに加入した以上はそのスケジュールに合わせて進めるだけだよ
それとイギリス議会で日本が主導していると証言されたことはないが、イギリスが機体設計、エンジン、インテグレーションで優れ、ステルス技術では
日伊をはるかに上回るという証言はあったね
そもそも>>927の条約本文にも日本が主導するなんてどこにも書いてないから妄想してもしょうがないよ
945名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:27:03.69ID:1dLkOiCC やっぱり、GCAPのエンジンは、XF-9の延長上にあるエンジンでしたね
947名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:28:44.73ID:cQADuW7E 930が図星だったようだなｗ
949名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:31:48.06ID:b86y7ixD 超嫌がるｗ
アンチくんたち
アンチくんたち
950名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:36:43.25ID:p5wRLua5 ネトウヨ国産厨の書き込みって何で毎回常に間違ってるの？
常にゴミ情報のみ掴む底辺厨の底辺ガイジ
常にゴミ情報のみ掴む底辺厨の底辺ガイジ
952名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:40:34.35ID:pFrJrCtP >>917
エンジンを載せた機体＝試作機が存在しないことには性能仕様の確定なんかできないからな
F-22は配備の15年くらい前に試作機を初飛行させて、機首の長さとかコクピットの位置とか
設計変更して量産機に反映させたんだっけか
●初飛行：
YF-22：1990年9月30日
F-22A：1997年9月7日
●生産数：195機（内8機は試験機)
●生産開始：
1993年（EMD試験機）
2001年（第1期低率初期生産型）
●運用開始：2005年12月15日
ちなみにF119エンジンは
1980年代後半から1990年代初頭にかけてアメリカ空軍の先進戦術戦闘機（ATF）計画
のために設計・開発されていたYF119を基に開発された。
エンジンを載せた機体＝試作機が存在しないことには性能仕様の確定なんかできないからな
F-22は配備の15年くらい前に試作機を初飛行させて、機首の長さとかコクピットの位置とか
設計変更して量産機に反映させたんだっけか
●初飛行：
YF-22：1990年9月30日
F-22A：1997年9月7日
●生産数：195機（内8機は試験機)
●生産開始：
1993年（EMD試験機）
2001年（第1期低率初期生産型）
●運用開始：2005年12月15日
ちなみにF119エンジンは
1980年代後半から1990年代初頭にかけてアメリカ空軍の先進戦術戦闘機（ATF）計画
のために設計・開発されていたYF119を基に開発された。
953名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:40:36.64ID:Ytpi8lpe XF9 は完全に設計に失敗したからRR様に泣きついて作って貰っただけとか情けねーな
IHIにエンジンの知見は無かったので高温化した後の冷却問題に対処する能力は無かった
XF9 は地上試験でしか動かず、機体に取り付けるようなエンジンでは無かった
IHIにエンジンの知見は無かったので高温化した後の冷却問題に対処する能力は無かった
XF9 は地上試験でしか動かず、機体に取り付けるようなエンジンでは無かった
954名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:41:39.52ID:/0g1gqm6 国産厨はXF9に世界が震撼！アメリカに気付かれた！とか恥ずかしい動画を
大量視聴して盲信しちゃったんだろうなぁ・・・
大量視聴して盲信しちゃったんだろうなぁ・・・
何度も書くけどさ、80年代前半の欧州統合戦闘機構想での英仏の搭載エンジンを巡る争いは
ドイツやイタリア、スペインにとっては呆れた話なんだよ
なにせポンチ絵と模型しかないエンジンで争っていたのだから
後のユーロファイターなんて90年代初頭に初飛行予定だったのに、実証エンジンのXG-40の開発スタートは84年と遅かった
90年代初頭に初飛行予定で84年に実証エンジン開発スタートとか遅すぎるだろという話
結局はユーロファイターも遅れに遅れて94年の初飛行の時にもエンジンは間に合わなかった
ラファールの方は幾らかマシだったがエンジン開発は遅れ、更に目標推力に届かないという技術力不足を露呈した
M88は初期型から推力8㌧になると公言してたが届かなかった
イタリアが間にあわわない前提のエンジン実証事業の話が出たとたんに日本の次期戦闘機に乗り換えを表明したのはユーロファイターのトラウマから
遅延と開発費高騰はイギリスの責任なのに無駄に開発費負担を強いられたから
ドイツがフランスに対して強硬な姿勢になってきたのも、フランスは自国の優位を主張する割にエンジンを筆頭に技術開発が進捗してないから
いまだにM88をいじくってる段階でしかない
エンジンは機体開発に先行するから、エンジン開発の進捗が遅ければ開発遅延は容易に予想できる
イタリアはイギリスの実証エンジンの話を聞いて見限る決断をした
開発はかなり遅延して、更にイギリスに技術開発費までせびられる前に逃げ出した
ドイツやイタリア、スペインにとっては呆れた話なんだよ
なにせポンチ絵と模型しかないエンジンで争っていたのだから
後のユーロファイターなんて90年代初頭に初飛行予定だったのに、実証エンジンのXG-40の開発スタートは84年と遅かった
90年代初頭に初飛行予定で84年に実証エンジン開発スタートとか遅すぎるだろという話
結局はユーロファイターも遅れに遅れて94年の初飛行の時にもエンジンは間に合わなかった
ラファールの方は幾らかマシだったがエンジン開発は遅れ、更に目標推力に届かないという技術力不足を露呈した
M88は初期型から推力8㌧になると公言してたが届かなかった
イタリアが間にあわわない前提のエンジン実証事業の話が出たとたんに日本の次期戦闘機に乗り換えを表明したのはユーロファイターのトラウマから
遅延と開発費高騰はイギリスの責任なのに無駄に開発費負担を強いられたから
ドイツがフランスに対して強硬な姿勢になってきたのも、フランスは自国の優位を主張する割にエンジンを筆頭に技術開発が進捗してないから
いまだにM88をいじくってる段階でしかない
エンジンは機体開発に先行するから、エンジン開発の進捗が遅ければ開発遅延は容易に予想できる
イタリアはイギリスの実証エンジンの話を聞いて見限る決断をした
開発はかなり遅延して、更にイギリスに技術開発費までせびられる前に逃げ出した
956名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:44:49.63ID:cQADuW7E 実証機はEJ200でやることすら理解できないバカが絶滅しない
959名無し三等兵
2025/11/14(金) 11:48:52.96ID:cQADuW7E XFP30は悪魔のエンジン！
とか抜かしてるからなぁ
国産と思い込んで低級動画作って、暇なんだろうな
視聴数たった2000
とか抜かしてるからなぁ
国産と思い込んで低級動画作って、暇なんだろうな
視聴数たった2000
独伊が英仏に対して反旗を翻すようになったのは日本の存在が大きい
何せプロトタイプXF9-1を実際に出し、更に実用型の開発も進めているから
戦闘機用エンジンだけなく巡航ミサイル用のエンジンまでもっている
アメリカ依存になるか、英仏に振り回されるかの二択から日本製という第3の選択肢ができたのが大きい
何せプロトタイプXF9-1を実際に出し、更に実用型の開発も進めているから
戦闘機用エンジンだけなく巡航ミサイル用のエンジンまでもっている
アメリカ依存になるか、英仏に振り回されるかの二択から日本製という第3の選択肢ができたのが大きい
962名無し三等兵
2025/11/14(金) 12:02:06.20ID:53dv9uNv XF9：高温化に突っ込んだ“実験色の強いプロト”
■ XF9 の実際のアプローチ
• 目標は「とにかく高温化して推力密度をどこまで上げられるか」で、冷却系は最適化されていない。
• 日本国内の従来技術（従来のブレード製造、従来の冷却加工）で到達できる範囲で高温化を試しただけ、というのが実際
XFP30：冷却技術・新製造技術を先に立てた“完全に別世代”の設計
XFP30 の設計思想は XF9 と真逆
高温化 → 冷却どうする？（XF9方式）
ではなく
冷却・材料 → それを基に高温化どこまで可能か？
この問題解決の為に新世代の生産設備を導入して作ったエンジン
■ XF9 の実際のアプローチ
• 目標は「とにかく高温化して推力密度をどこまで上げられるか」で、冷却系は最適化されていない。
• 日本国内の従来技術（従来のブレード製造、従来の冷却加工）で到達できる範囲で高温化を試しただけ、というのが実際
XFP30：冷却技術・新製造技術を先に立てた“完全に別世代”の設計
XFP30 の設計思想は XF9 と真逆
高温化 → 冷却どうする？（XF9方式）
ではなく
冷却・材料 → それを基に高温化どこまで可能か？
この問題解決の為に新世代の生産設備を導入して作ったエンジン
963名無し三等兵
2025/11/14(金) 12:14:57.75ID:qzMbz4ae 耐熱素材がないとどの道無理なんだよなーw
燃焼器の試験しかやってないのが証拠。
燃焼器の試験しかやってないのが証拠。
964名無し三等兵
2025/11/14(金) 13:18:59.56ID:qFi2w2uI 高温化自体は何処も簡単にてきるんだなー
XF9 は周回遅れのエンジン
ネトウヨ国産厨のTIT連呼芸は単なるガイジ底辺の証明でしか無いと言うこと
XF9 は周回遅れのエンジン
ネトウヨ国産厨のTIT連呼芸は単なるガイジ底辺の証明でしか無いと言うこと
965名無し三等兵
2025/11/14(金) 13:23:34.06ID:b86y7ixD >>964
＞高温化自体は何処も簡単にてきるんだな
つくり話乙
＞XF9 は周回遅れのエンジン
嘘おつ
＞ネトウヨ国産厨のTIT連呼芸は単なる
＞ガイジ底辺の証明でしか無いと言うこ
遠吠え乙
つまり論破されたということ
＞高温化自体は何処も簡単にてきるんだな
つくり話乙
＞XF9 は周回遅れのエンジン
嘘おつ
＞ネトウヨ国産厨のTIT連呼芸は単なる
＞ガイジ底辺の証明でしか無いと言うこ
遠吠え乙
つまり論破されたということ
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fsupply%2Fjisseki%2Frakusatu%2Fkohyo_r06%2F06_zuikei_kijunijo-11.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
次期戦闘機用エンジンシステムの開発は次期戦闘機開発事業の中の事業
つまり、技術開発の為の実証事業ではなく、れっきとした次期戦闘機のエンジン開発という位置づけ
だから次期戦闘機その５次期戦闘機用エンジンシステムその４というような表記になり、これはその1からの継続事業として扱われている
もちろん契約はIHIだ
で、防衛シンポジウム2025の展示内容は先行してXF9-1に組み込んで改良点を試験したと推測される
その成果が達成された模様
次期戦闘機用エンジンシステムの開発は次期戦闘機開発事業の中の事業
つまり、技術開発の為の実証事業ではなく、れっきとした次期戦闘機のエンジン開発という位置づけ
だから次期戦闘機その５次期戦闘機用エンジンシステムその４というような表記になり、これはその1からの継続事業として扱われている
もちろん契約はIHIだ
で、防衛シンポジウム2025の展示内容は先行してXF9-1に組み込んで改良点を試験したと推測される
その成果が達成された模様
968名無し三等兵
2025/11/14(金) 14:18:20.59ID:qFi2w2uI ネトウヨ国産厨は底辺低脳の無知だとまた完全証明された感じか
ネトウヨの情報に正しいものは無し
ネトウヨの情報に正しいものは無し
969名無し三等兵
2025/11/14(金) 14:22:56.74ID:b86y7ixD https://www.mod.go.jp/atla/koryu.html
RRがやってる実証エンジンには防衛省は関与していない
防衛装備庁の諸外国との交流に一切記載無し
ちなみにRFセンサーの共同実証に関しては記載がある
RFセンサーは日英の政府の共同政府事業だが、エンジン共同実証はそうではないということ
RRがやってる実証エンジンには防衛省は関与していない
防衛装備庁の諸外国との交流に一切記載無し
ちなみにRFセンサーの共同実証に関しては記載がある
RFセンサーは日英の政府の共同政府事業だが、エンジン共同実証はそうではないということ
例えば＞＞９７０の一覧でRFセンサーに関しては英国防省と次世代RFセンサー云々とイギリス国防省との事業や関係という明記がある
しかし、エンジン共同実証に関しては一切記載がない
当然、行動な軍事技術の移転や供与なら政府間の合意や取り決めが不可欠で民間企業同士が勝手な供与はできない
イギリス国防省やRRの公式HPでもどういうスケジュールで政府事業なのかも全くアナウンスがない
しかし、エンジン共同実証に関しては一切記載がない
当然、行動な軍事技術の移転や供与なら政府間の合意や取り決めが不可欠で民間企業同士が勝手な供与はできない
イギリス国防省やRRの公式HPでもどういうスケジュールで政府事業なのかも全くアナウンスがない
972名無し三等兵
2025/11/14(金) 16:13:47.69ID:6ZG6dJc6 シンポジウムで発表されたXF9の効率性向上の研究は「次期戦闘機の開発」扱いではなく、関連研究扱いであることがR5防衛予算からわかるね
メインの「次期戦闘機の開発」のほうで実施しているのがGCAPの機体とエンジンの開発で、RR及びAvio Aeroと実証エンジンから
共同開発するGCAPのエンジン（日本側呼称：次期戦闘機用エンジンシステム）だから、予算の上からも「戦闘機用」エンジンXF9や
その効率向上版が「次期戦闘機用」エンジンシステムではないことが証明されてしまっている形だね
５）次期戦闘機に関する取組（１，０５４億円）
〇 次期戦闘機の開発（１，０２３億円）
・ 次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、機体の基本設計を実施するとともに、エンジンの製造等に着手
〇 次期戦闘機関連研究（３１億円）
・ 戦闘機用エンジンの効率性向上に関する研究等を実施
メインの「次期戦闘機の開発」のほうで実施しているのがGCAPの機体とエンジンの開発で、RR及びAvio Aeroと実証エンジンから
共同開発するGCAPのエンジン（日本側呼称：次期戦闘機用エンジンシステム）だから、予算の上からも「戦闘機用」エンジンXF9や
その効率向上版が「次期戦闘機用」エンジンシステムではないことが証明されてしまっている形だね
５）次期戦闘機に関する取組（１，０５４億円）
〇 次期戦闘機の開発（１，０２３億円）
・ 次期戦闘機に係る日英伊共同開発を推進するため、機体の基本設計を実施するとともに、エンジンの製造等に着手
〇 次期戦闘機関連研究（３１億円）
・ 戦闘機用エンジンの効率性向上に関する研究等を実施
973名無し三等兵
2025/11/14(金) 16:17:52.07ID:b86y7ixD974名無し三等兵
2025/11/14(金) 16:24:37.51ID:g6ZUGEcL 間に合わないよね
どうするんだろう？
どうするんだろう？
975名無し三等兵
2025/11/14(金) 19:56:48.50ID:3h0ceaSV 予定が後ろにズレるだけ
976名無し三等兵
2025/11/14(金) 20:08:33.60ID:5P1DgXd6 実証される冷却システム以外はXF9と言う落ちでしかないからなあ
977名無し三等兵
2025/11/14(金) 20:16:05.76ID:EbcygCNg ほんとに鳥頭なんだな
実証機飛ばすのはEJ200
実証エンジンは本番エンジン作るための確認
実証機飛ばすのはEJ200
実証エンジンは本番エンジン作るための確認
978! 警備員[Lv.25]
2025/11/14(金) 20:33:32.72ID:X4jef/04 何時になったら本番
979名無し三等兵
2025/11/14(金) 23:04:10.74ID:fxQUviso ここまでXF9と共通点無いエンジンを同じエンジンと340スレもお経唱え続けるとかよっぽどの馬鹿だな
981名無し三等兵
2025/11/14(金) 23:06:24.32ID:b86y7ixD うめ
テンペスト構想をぶち上げたのが2018年6月だったかな？
あれから7年以上経過しても実証機も飛んでないし、実証エンジンも燃焼機だけの試験のみ
それでいて実用化は2035年
普通に考えれば技術開発は壊滅的
あれから7年以上経過しても実証機も飛んでないし、実証エンジンも燃焼機だけの試験のみ
それでいて実用化は2035年
普通に考えれば技術開発は壊滅的
https://x.com/ohka895/status/1988149090858004925/photo/2
この発表の成果を読んでみな
この研究の目的がプロトタイプから実用エンジンに仕上げる為の改良点を
XF9-1に組み込んで実際に試す目的だったことがよくわかる
改良点を先行して実際に運転して試験してみるのが目的
実用エンジンではプロトタイプより実験部分の改良に目処がついたということ
この発表の成果を読んでみな
この研究の目的がプロトタイプから実用エンジンに仕上げる為の改良点を
XF9-1に組み込んで実際に試す目的だったことがよくわかる
改良点を先行して実際に運転して試験してみるのが目的
実用エンジンではプロトタイプより実験部分の改良に目処がついたということ
984名無し三等兵
2025/11/15(土) 00:48:06.85ID:li4+BSiU >>970
なるほど
そしてIHIが防衛省と「次期戦闘機用」エンジンの開発契約を継続して結んでるということは
次期戦闘機（GCAP）用エンジンとRR実証エンジンは全く別で無関係というこっちゃな
まあRR実証エンジンの成果がGCAPに反映されることがあるとしても後発の製造ロットからということですね
なるほど
そしてIHIが防衛省と「次期戦闘機用」エンジンの開発契約を継続して結んでるということは
次期戦闘機（GCAP）用エンジンとRR実証エンジンは全く別で無関係というこっちゃな
まあRR実証エンジンの成果がGCAPに反映されることがあるとしても後発の製造ロットからということですね
985名無し三等兵
2025/11/15(土) 01:35:21.19ID:jh5B76Rj XF9 の知見
アチアチでまともに動かないよ～、RRエモンたちけて～
アチアチでまともに動かないよ～、RRエモンたちけて～
987名無し三等兵
2025/11/15(土) 02:41:11.95ID:ymFtkaYB ようはXF9-1に改良部分を組み込んで試験をすれば
試作機に搭載するエンジンが組み上がる前に改良点の有効性や耐久性を実験できる
その改良点の成果を出せたという趣旨の発表
試作機に搭載するエンジンが組み上がる前に改良点の有効性や耐久性を実験できる
その改良点の成果を出せたという趣旨の発表
991名無し三等兵
2025/11/15(土) 07:51:55.61ID:mXJq81zc992名無し三等兵
2025/11/15(土) 08:19:37.69ID:apywe17g ＞XF9-1に改良部分を組み込んで
そんなことしたらXF9の名残は一つも残らないなｗ
そんなことしたらXF9の名残は一つも残らないなｗ
XF9-1をそのまま実用型に仕立てるのが次期戦闘機用エンジンシステムの開発ではない
XF9-1をベースに様々な改良をして実用化するのが次期戦闘機用エンジン
何か問題あるのか？
XF9-1をベースに様々な改良をして実用化するのが次期戦闘機用エンジン
何か問題あるのか？
994名無し三等兵
2025/11/15(土) 08:40:24.39ID:apywe17g つまりXF9をベースにしても、すべてのパーツが改良対象になり
すべて新規開発と変わらなくなる
ベースとは言えない
すべて新規開発と変わらなくなる
ベースとは言えない
995名無し三等兵
2025/11/15(土) 08:42:13.33ID:apywe17g それほどXF9に価値がない
なんせF119のガワを真似しただけだからな
そんな大昔のエンジンをベースにしても、上記のようにメリットが皆無
なんせF119のガワを真似しただけだからな
そんな大昔のエンジンをベースにしても、上記のようにメリットが皆無
997名無し三等兵
2025/11/15(土) 08:42:55.63ID:UJJEWG+A >>995
ウソ乙
ウソ乙
998名無し三等兵
2025/11/15(土) 08:43:27.93ID:UJJEWG+A 梅
999名無し三等兵
2025/11/15(土) 08:46:29.53ID:UJJEWG+A 梅
1000名無し三等兵
2025/11/15(土) 08:50:16.91ID:UJJEWG+A 英議会の証言
・GCAPは日本が先進技術を推進
・イギリスは産業経済が目的
・GCAPは日本が先進技術を推進
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10011001
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