>>58
むしろRRが80年代に開発したコアがベースで直径73cmしかないEJ200ですら9トン出ていて、RRに技術支援を要請していた
トルコですらF110サイズつまりXF9と似たサイズで35000ポンド級エンジンを作り26年から試験開始する時代に、
40年分の材料と技術の進歩＋GCAPの機体規模に合わせた口径アップもありながらRRが15トンを作れないと思えるほうが謎
合理的に考えてブロンク博士の>>40の証言は極めて妥当としか言いようがない
何よりEJ200は現役の実用エンジン、XF9は地上実証エンジンで実用エンジンではないので比較にすらならないというのが現実