>>639
積層造形はRRの推し技術だからね

GCAPの実証エンジンのこれは↓
「最近のマイルストーンの一つに、革新的な燃焼器の試験成功があります。この燃焼器はユニークな幾何学的冷却経路を作るため、
最新鋭の積層造形技術を用いて開発されました。」
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx

そのままRRの積層造形技術紹介ページの動画に出てくるテンペストのエンジン（＝今のGCAPのエンジン）の説明と同じ↓
「積層造形はこれまで実現不可能だった幾何形状を可能にします。従来よりはるかに複雑な形状をコンポーネント内部に持つことができ、
はるかに効率的な冷却システム、はるかに優れた熱交換を実現できます。」
Additive manufacture, it allows us to unlock geometries we never able to have beforehand.
You can get much more complex shapes inside the component.
You could have much more cool, efficient cooling systems.
You can have much better heat exchange.
https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/digital-innovation/additive_layer_manufacturing.aspx