【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/06(木) 23:48:17.84

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1754146709/
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
【GCAP】F-Xを語るスレ332【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755910723/
【GCAP】F-Xを語るスレ333【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1756639715/
【GCAP】F-Xを語るスレ334【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1757422304/
【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758225968/
【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1758900470/
【GCAP】F-Xを語るスレ337【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1759587177/
【GCAP】F-Xを語るスレ338【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1760617649/
【GCAP】F-Xを語るスレ339【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1761139584/

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 17:58:13.62

RRが共同実証機だとずっと展示してきた例の4本パイプはXFP30という形で幕を閉じましたとさ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:09:02.92

>>687
あれは共同開発中のGCAPエンジンだし、出展者もRR、IHI、Avio Aeroのコンソーシアムだから現実逃避してもしょうがない

>日本のIHI、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ・エアロが共同で開発を進めているエンジンの、カッタウェイ模型の展示。情報を表示した透明板の奥に、模型の実物がある　写真：Jウイング編集部
https://j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/003/156/11jw.jpg

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:11:24.34

ＡＬＩまだ？
ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・ヘンタイ・コンテンツ
ｗ

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 18:12:32.59

Pearl10Xをいくら弄っても次期戦闘機用エンジンにはならない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:17:46.72

>>688
だからその模型、共同実証エンジンとされてきたんだよ
そして実際に出てきたのかはXFP30、という訳
大山鳴動して鼠一匹というヤツ😂
君英国のプロパガンダに翻弄され過ぎ
まだ騙されてるのは間抜けなだけだよ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:21:58.51

>>686
偏差値35には永遠に理解できなだろうけど
単語が似てるだけで全然違う製造技術
特許取ってる時点で別物

日本側に同等の技術はない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:22:04.27

>>688
実証と試作は違う
実証はただの実験室からようやく一歩踏み出した物で目的が達成出来ればそれ以外はどうでも良い最低限度の実験物
試作は本物の設計そのままに不具合が無いか確認する為の物で本物以外の何物でも無い

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:22:05.05

なんか進展あった？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:22:58.16

XFP30はパイプなし確定か？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:23:28.37

実証とは実証出来るならそれこそ手のひらサイズの物でも良いんだしな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:23:58.69

>>692
うそ乙

ALIはどこいったのだろうねｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:24:49.71

>>691
されてないしそもそもXFP30の画像は公開されていないから比較もできない
あの模型はインタラクティブGCAPエンジンモデルとして公開された

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:32:30.41

RRのALIは単なる製造だけのものではなく
欧州の各種認証での部品ごとの加工規定込みで通すもので、ロット毎の部品差異検品保証まで含めたパッケージなので

当然今まで日本の航空業界でそんな事はした事はなく、認証に苦しんだ日本の航空機産業界が1番持っていない技術なのは言うまでもない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:35:15.73

>>693
それを理解できず単なる地上実証エンジンのXF9を神格化していたのが国産厨

GCAP実証エンジン（XFP30）の画像は公開されていないが実証エンジンを作りながら開発中のGCAPエンジンのインタラクティブモデルとして公開されたものがこれだから現実逃避してもしょうがない
https://imgur.com/wwnOIpz

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:42:46.19

>>699
うそ乙

ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ＤＭＭジャパニーズ・変態・コンテンツ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:44:01.17

>>700
残念ながらXF9-1はプロトタイプエンジンで実証エンジンではないぞ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:44:19.13

>>694
装備庁がXF9はGCAPのエンジンではないとゲロって国産厨が発狂中

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 18:46:42.07

XF9-1はプロトタイプエンジンだからな
搭載用には設計されてない
ただ、次期戦闘機用エンジンはXF9-1の改良型
XFP-30なんてプロトタイプですらない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:47:02.29

>>703
馬鹿なの
いつXF9と言ったｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:47:42.30

航空・高温金属部品向けALI設備の代表的メーカーは欧米メーカーがほぼ独占状態

大型高温部品のALI製造では、ドイツ・英国・米国のメーカーが事実上主導権を握っている。
日本国内メーカーで航空向け高温Ni合金を対象としたALI設備を量産できるところはほぼ無い

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:48:26.12

>>706
うそ乙
ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・変態・コンテンツ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 18:53:00.79

>>706
台湾国
万歳独立

習近平＝うんこ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:04:18.29

XF9はプロトタイプという設定だったのにRRが燃焼器、高圧タービン、ノズルを担当している
全く別の新型コアの実証エンジンから新エンジンを作っている時点でお察しなんだよな
悲しいことに

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:09:07.08

>>709
Botsuですよね
わかります

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:09:17.96

>>709
嘘乙
AVIOとRRの区別つかない馬鹿おつ

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 19:09:22.13

プロトタイプですらないエンジン開発しても意味がない
しかも現時点で完成すらしてない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:21:24.60

つまりGCAPはALIによる製造と生産独占の完全なる欧州主導プロジェクトであり
日本はただ金を出すだけの存在

これが現実

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:24:44.39

>>713
でまかせ乙

ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・変態・コンテンツ
ＡＬＩ　＝　ジャパニーズ・変態・コンテンツ
ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:26:37.44

>>709
プロトタイプと言う割に納入から7年経ってもこの状態で
発注元からも否定されてしまう始末
搭載予定だった機体案と一緒に芯だんだな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:30:25.59

>>715
2段嘘乙

つまり
もう反論もできないと認めるようなものだな

警備員[Lv.37][苗] · 2025/11/12(水) 19:36:59.78

>>715

次期戦闘機用エンジンシステムその1～4をIHIが契約してるのに
何が否定されたのかな？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:53:22.98

>>715
今年だけでIHIに戦闘機用エンジンシステムの開発費として200億を計上してるから

アンチの言う通り何もやってないなら、そんな金をGCAP以外の何に使ってるんだろうなw

警備員[Lv.4][芽] · 2025/11/12(水) 19:53:31.01

>>700
どう見ても現実逃避はあんただと思うんだがなあ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:56:17.56

で、結局ALIって何よ？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 19:59:35.54

そもそもALIって何の略ですか？

検索しても全く引っかからないので……

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:01:32.77

GCAPのエンジンである次期戦闘機用エンジンシステムは共同開発してるわな
XF9ではなくRRが燃焼器、高圧タービン、ノズル担当、IHIが高圧圧縮機担当という新しい実証エンジンを基盤にしているけど

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/12(水) 20:05:39.10

契約がIHIである現実(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:07:16.87

>>687
XFP30がどんな形かは示されたことはないしXFP30は実証エンジン
プロトタイプエンジンなどでは無い

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:10:49.68

ALIってAiが回答したハルシネーションだろｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:11:34.51

>>555
次に民間機に挑戦するとき
型式証明が楽になるねw

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:12:24.80

GIGOとEdgewingが稼働するまでは各国ごとに契約して共同開発と言われていた通りだわな
それも一元化されて今後のエンジン開発は完全に統合契約下で行われるという発表があったばかりだし

このパートナーシップの大幅な拡大は、GCAPの新主力戦闘機エンジン実証機の順調な進捗を基盤にしており、
各国ごとの契約を一元的な国際契約に移行して、GCAP向けの新しい戦闘機エンジンの詳細な設計・開発の基盤を築くものです。
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:15:31.99

完全に欧州主導が確定してしまったな
日本での生産は無し

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:17:59.29

>　この燃焼器は、幾何学的な冷却経路を持つ構造を採用。タービンの作動温度を高く設定できる一方、部品温度を低く保つことで耐久性と持続性を向上させる。

XF9とは完全に別物の新設計だな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:27:49.36

なんか知らん間にXFP30ってのがXF9の発展形だっていうバカが出てくるし
youtubeでも動画出てるけどさー

RRのAdvanceコアを元に新規設計したやつだってのに何でIHIがしゃしゃり出てこれるんだか・・・？

国産厨の頭はどうなってる？

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/12(水) 20:28:33.68

実証機がまだ無いから(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:57:29.08

GCAPのエンジンは2スプールになるからadvanceコアがベースは無理だな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 20:57:45.00

XF9の圧縮比知ってる(笑)君の特徴

XWB
トレント1000
Advancedコア
小径コア
EJ200、スパクル
文系
2000℃

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 21:41:00.03

進展はないしこのスレがいつも通りなのはわかった

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 22:41:25.95

>>732
何言ってんの？
Advanceコアは2-3スプール両用使えるし
そもそもXFP30は実証エンジンであって本番用ではない

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 22:49:24.14

XF9の圧縮比知ってる(笑)君の特徴
Advancedコア

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 23:10:40.90

ALIって結局何なのよｗ
まだ質問の回答が無いんだが、また得意のでまかせかぁ？

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 23:14:11.15

IHIも三菱も旧態依然としたXF9と別次元のRRの最新の物作りに腰を抜かしまくったんだろうな

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 23:22:12.81

>>738
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/12(水) 23:26:55.94

>>738
台湾国
独立万歳
習近平＝臭菌弊

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:21:53.97

340スレ費やした結論はガイジ国産化厨が完全無知確定で完全敗北って事ね

時代遅れのXF9はカケラも残っておらず、最新の欧州勢の最新製造技術で作るので
日本メーカーの出番は無し

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:40:30.53

パール10とか言うビジネスジェットのエンジンしか差し出す物がなかったRRが？
何万回嘘ついた所でハッタリだってバレてるぞ

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/13(木) 00:44:49.37

マジレスする防衛シンポジウムの発表は実質的な次期戦闘機用エンジンの先行試験
もちろん、XF9-1の換骨奪胎だから本当の搭載用エンジンとは違うが
搭載用エンジンのプロトタイプからの変更点、改良点を先に試験できる
次期戦闘機/GCAP用エンジンの開発のリスクを低減しながら改良ができる
仮に問題点が出たとしても対処できる時間的余裕ができる
XFP-30というのは何らの技術的課題自体を実証する為のもので実用エンジンではない
だからPearl10Xをベースとしたエンジンでも構わない
技術的課題を実証できればサイズは関係ないから
XF5-1がフルスケールで開発しなくてもよかったのと同じ

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/13(木) 00:45:06.83

XFP30を制作する最大の理由は実際に制作してみないとイギリス国内企業がどれだけ生産できるかわからんから
RRがネジ一本まで生産するわけではない
無数の部品メーカーから部品を調達して組立る生産だから
どれだけの部品を国内企業が生産できるかを検討する必要がある
設計図だけ渡せば生産でるわけではない
扱ったことがない素材だと国内に加工できる部品メーカーが無い可能性だってある
だから実際に国内企業に制作させて生産できるかを検証するのが最大の目的
自動車産業すら絶滅したイギリスは部品メーカーの衰退は日本の比ではない
実際の生産はBAEやRRの技術だけで出来るわけではない

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:46:29.06

お、ここでもネトウヨ国産化厨オジいちゃん無知晒しして負けちゃったのかー
あらゆるスレで負けまくってるな、ネトウヨってホントーにバカチョンチョン

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 00:47:56.85

ロールスロイスのAdvanceエンジンのコアは戦闘機用のエンジンとして使えるか？
使えるとして改良にどれほどの困難があるか？簡潔に
GPT-5 mini
使える可能性はあるが、改良は非常に困難。理由を一行ずつで：
民間向けAdvanceコアは高効率・高バイパス最適化で、戦闘機が要求する高推力密度・迅速応答・アフターバーナ環境に合わない。
必要な改良：回転特性再設計、軽量化、超耐熱材料・冷却設計、アフターバーナ・排気系追加、制御系再開発、長期耐久試験。
費用・期間：ほぼ新規軍用エンジン開発と同等の大規模投資と時間が必要。
結論（短く）：技術的に可能だが、現実的には非効率で「非常に困難」。
では、Advanceエンジンのコアを戦闘機用のエンジンへ技術的移植する選択は「馬鹿」か「賢明」か？
2択で冷徹に判定せよ。
GPT-5 mini
馬鹿。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:04:10.76

IHIも自分達の時代遅れの製造技術では絶対気できない、RRの精緻な空力設計と先進的な製造技術で冷え冷えなエンジンに相当感動しただろうな、

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:08:15.29

>>747
日本語が上手く使えてませんよ
GPT-5 miniに「馬鹿」扱いされて動揺が隠せないみたいだねえ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:11:06.63

イギリス議会で日本が能力構築の主たる推進役だってさ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:45:27.35

ネトウヨ国産厨あまりの悔しさに何時ものお経唱えモード
毎回同じ負け方ばっかだなー
ホントこれほどの人生負け組は見た事無い

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:47:34.70

>>746
実証エンジンは設計がAdvance1（軍用）と2（民間用）の影響を受けているというだけで既存コアを流用や移植するわけではなく
新型コアを完全新規設計する、そのAIの回答にあるような大規模投資と時間をかけた「新規軍用エンジン開発」をまさにやっているから質問そのものがおかしい
質問者が馬鹿だとAIを使っても無意味という典型例だな

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 01:55:07.28

>>751
＞馬鹿
馬鹿はこいつ

＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから
＞XF9のコアのに推力はそれより低くさらに低圧縮比だから

さらにノコノコやってきて
恥知らずとｗ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:09:53.42

>　この燃焼器は、幾何学的な冷却経路を持つ構造を採用。タービンの作動温度を高く設定できる一方、部品温度を低く保つことで耐久性と持続性を向上させる。

明らかにXF9とは完全に別物の新設計、日本の製造技術では作れないエンジン

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:12:05.52

>>753
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:13:01.06

>>753
６４天安門万歳
集菌うんこ＝習近平

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:29:32.59

結局の所テンペスト厨はただの反日活動家だからイギリスからも見放される

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:39:55.51

ネトウヨまたまーた負けちゃったな
完全論破されててワロタ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 02:46:15.88

もうテンペスト君は論破されて
悪口しか出ないんだろな

犬の遠吠え聞けば気分爽快ｗｗｗ

警備員[Lv.38][苗] · 2025/11/13(木) 06:00:26.77

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2017/img/ats2017_summary.pdf

参考までに2017年防衛シンポジウムの資料
2017年時点でXF9-1の詳細設計・製造段階と記載されている
コア部分は既に完成して発表され、防衛省への納品は翌年の2018年6月末

実用型だから多少は違うが、現在が搭載用エンジンの詳細設計～製造段階
2027年3月に防衛省への納品は妥当なスケジュール
2028年末には次期戦闘機試作機の地上試作機もロールアウトする
いずれにしろ現時点で実証事業ではどうにもならない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 07:12:10.97

>>759
IHIが公式で次のように言っているんだから、GCAPのエンジンは実証機に基づくことは明らか。
「このパートナーシップの大幅な拡大は、（中略）、GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 07:23:12.51

>>760
要するに実証エンジンとGCAPエンジンは完全に別物って事だな

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 07:26:00.69

>>760

実証機とGCAP用エンジンは別と明記されてるだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 07:34:45.44

実証エンジンで実証される冷却システム以外はXF9-1が元になっているんだろうな

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 07:36:13.78

>>762
エンジン実証機はGCAPのエンジンの基盤で、GCAPのエンジンの新機軸はエンジン実証機で試されている
昔に開発したエンジンが採用されることはない

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 07:36:35.37

マジレスしてやるとな、実用品開発というのはエンジン単体だけ設計すればよいわけではない
生産方法も開発しないといけない
共同生産するにはイギリスやイタリアがどれだけ国内生産かを実証エンジンで検討する必要がある
実証エンジンの成果を基にするという表現は間違いないのだよ
イギリスやイタリア国内で生産できなければ単なる輸入になるから(笑)

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 07:45:17.30

ボーイングがドヤ顔してデジタル設計したと自画自賛した練習機
現実は設計通りの品質の部品を製造できるメーカーがあるかの検証が不十分だった
だから実用化段階で部品の品質問題が足を引っ張って遅延した
GCAPも量産品である以上は本当に生産できるかの検証が必要
まして日本の基準で設計されてる機体やエンジンはイギリスやイタリア企業がどれだけ量産できるわからない
場合によっては生産方法を確立していかないといけない
設計図さえあれば日本と同レベルの工作や生産ができるわけではない
それを検証したり、生産方法の確立するのが実証機の役割でもある

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 08:15:03.38

XFP30はIHI主導で共同開発している次期戦闘機用エンジンを三カ国で製造できる様にするための製造技術向上が目的の実証機
そうでなければ開発のタイムラインとしておかしくなる

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 08:28:50.07

日本はXF9-1の制作や改良で生産できるかの検証はできている
イギリスやイタリアはXF9-1や改良には関わってないので生産できるかの検証が必要
その検証の役割がXFP30が担うことになる
もちろん、試したい新技術の実証もあるだろうが、タイムスケジュール的には生産に関す検証がメイン
共同生産するにはXFP30での検証が基になるということ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 08:49:55.59

量産エンジンは試作が始まってるで初号機エンジンには絶対間に合わない。

XFP30がモノになったかどうかを検証し、実証機に反映させられるかの
確認は数年では足りず10年ほどかかる。

そのころには日本は次期戦闘機を100台レベルで配備済で、
欧州でもライセンス生産が開始されてるだろう。
それと日本がXFP30由来技術を採用するかは不確定。

欧州サイドが反映させたい場合はGIGOで協議が必要になる。
そこで欧州がIHIはイラネとなったら配備計画はそこから
さらに10年ずれるだろうw

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 08:51:44.32

日本は台湾有事に備えて数をそろえる必要があるので
次期戦闘機の生産スケジュールは欧州事情を考慮しないw

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 08:53:58.52

一応いっておくが
日本の次期戦闘機　≠　GCAPなw
ここ大事。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:25:54.34

RR社公式ページより
RR社の国内プロジェクトが国際プロジェクトになったと書かれており
他社の技術は補完と書かれているので
コア技術はRR社で確定
主導もRR社で確定

https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2025/09-09-2025-gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx?utm_source=chatgpt.com

フィル・タウンリー、ロールス・ロイスの防衛航空宇宙局長-将来のプログラム：

この新しい合意は重要なステップです。これにより、国内プログラムから真に国際的なワンチームアプローチに移行することができます。補完的な専門知識を組み合わせることで、材料、製造、設計における技術のブレークスルーを加速し、GCAPに動力を与え、英国、イタリア、日本の防衛産業基盤を強化します。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:29:22.80

上記IHI側の記述はコラボレーション
なので主導では無い事は確定
IHIはあくまでもコラボレーションという達は

佐藤敦、IHI株式会社、宇宙・防衛事業領域の航空エンジン社長：

このコラボレーションは、戦闘用空気推進の新時代を表しています。日本の先進技術の革新と英国とイタリアのパートナーの強みを組み合わせることで、GCAPに比類のないパフォーマンスを提供すると同時に、3カ国の共有産業基盤を強化するエンジンを生み出しています。」

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:32:49.98

古いニュースなんでここで披露しても意味はないの。
英国政府が予算つけたら威張っていいぞw

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:34:27.11

ソース付きでRR社主導が明記されてるな
IHIはコラボレーション止まりか

国際厨が完全に無知で確定しちゃったな
RR社がテンペスト用に計画してたのを日本の予算で作って、お情けでIHIの部品をチョコチョコ付けてあげただけだな

コア技術は遥かに優れたRR社の部品メインでIHIのは周辺部品位だな

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:36:20.63

ロールスロイスのAdvanceエンジンのコアは戦闘機用のエンジンとして使えるか？
使えるとして改良にどれほどの困難があるか？簡潔に

• Advanceコアは民間機・ビジネスジェット向けに設計されており、燃費効率や静粛性を重視。
• 軍用転用の研究例として、Advance2コアを無人戦闘機（CCA）用に検討する動きがある。
• つまり「基盤技術」としては戦闘機エンジンに応用可能。

まとめると：Advanceコアは「基盤技術」として戦闘機用に応用可能だが、推力重量比・耐熱性・軍用要求への適応のために大規模な再設計が必要。単純な転用ではなく、新型戦闘機用エンジン開発の土台として利用されるのが現実的。

XFP30の開発と合致
誰もそのまま使うと言ってない
ちゃんと開発の土台として扱ってる

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:38:03.60

一方IHIは、F5のコアをそのまま使ってF7作った
だからポンコツに

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:40:16.36

>>777
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:40:54.88

あーあ、RR社主導確定して、こりゃまた国産厨ネトウヨオジいちゃんの
悔しさのあまりのお経連投始まっちゃうなー

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:43:12.26

なーんだIHIはコラボレーション止まりか
これでIHI主導のプロジェクトでは無い事は完全に確定したな
動かぬ証拠のソースも出てきたし
良かった良かった

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:46:51.91

英国政府から予算は出ましたか?ww

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:52:18.78

GCAPに直接関係して初めて政府同士の調整面に入る。
ものになってGIGOのまな板にのるまでのサポート(人、金)
は英国政府しかスポンサーいない。
予算が計上されるのを祈るこった。

RRがやるんなら日本政府から拠出するいわれはないんでw

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:54:33.74

>>775
本当に英語苦手なんだな

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:54:53.40

一企業のポケットマネーでの開発はきつい。
軍事関係は金食い虫だからな。

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:57:59.92

熱烈なRRサポーターなら自腹を切って寄付でもやったらどうだ?
焼け石に水だろうがw

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 09:58:16.22

XF9が積層造形で作られたという一次ソースが皆無な事から
XFP30はXF9と全く関係ないエンジンという事だけは完全に確定してるな