【GCAP】F-Xを語るスレ340【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/06(木) 23:48:17.84

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

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警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 07:36:35.37

マジレスしてやるとな、実用品開発というのはエンジン単体だけ設計すればよいわけではない
生産方法も開発しないといけない
共同生産するにはイギリスやイタリアがどれだけ国内生産かを実証エンジンで検討する必要がある
実証エンジンの成果を基にするという表現は間違いないのだよ
イギリスやイタリア国内で生産できなければ単なる輸入になるから(笑)

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 07:45:17.30

ボーイングがドヤ顔してデジタル設計したと自画自賛した練習機
現実は設計通りの品質の部品を製造できるメーカーがあるかの検証が不十分だった
だから実用化段階で部品の品質問題が足を引っ張って遅延した
GCAPも量産品である以上は本当に生産できるかの検証が必要
まして日本の基準で設計されてる機体やエンジンはイギリスやイタリア企業がどれだけ量産できるわからない
場合によっては生産方法を確立していかないといけない
設計図さえあれば日本と同レベルの工作や生産ができるわけではない
それを検証したり、生産方法の確立するのが実証機の役割でもある

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 08:15:03.38

XFP30はIHI主導で共同開発している次期戦闘機用エンジンを三カ国で製造できる様にするための製造技術向上が目的の実証機
そうでなければ開発のタイムラインとしておかしくなる

警備員[Lv.39][苗] · 2025/11/13(木) 08:28:50.07

日本はXF9-1の制作や改良で生産できるかの検証はできている
イギリスやイタリアはXF9-1や改良には関わってないので生産できるかの検証が必要
その検証の役割がXFP30が担うことになる
もちろん、試したい新技術の実証もあるだろうが、タイムスケジュール的には生産に関す検証がメイン
共同生産するにはXFP30での検証が基になるということ

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 08:49:55.59

量産エンジンは試作が始まってるで初号機エンジンには絶対間に合わない。

XFP30がモノになったかどうかを検証し、実証機に反映させられるかの
確認は数年では足りず10年ほどかかる。

そのころには日本は次期戦闘機を100台レベルで配備済で、
欧州でもライセンス生産が開始されてるだろう。
それと日本がXFP30由来技術を採用するかは不確定。

欧州サイドが反映させたい場合はGIGOで協議が必要になる。
そこで欧州がIHIはイラネとなったら配備計画はそこから
さらに10年ずれるだろうw

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 08:51:44.32

日本は台湾有事に備えて数をそろえる必要があるので
次期戦闘機の生産スケジュールは欧州事情を考慮しないw

**名無し三等兵** · 2025/11/13(木) 08:53:58.52

一応いっておくが
日本の次期戦闘機　≠　GCAPなw
ここ大事。