【GCAP】F-Xを語るスレ342【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/11/24(月) 17:41:58.44

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

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警備員[Lv.16] · 2025/12/04(木) 11:00:14.04

>>984
んー？
F135のFADECはP&Wが担当で、BAEはF136のFADEC担当じゃねえの？
デタラメばっかだな

警備員[Lv.16] · 2025/12/04(木) 11:01:17.58

そもそもP&Wがなんで自社製エンジンの開発に他社を噛ませるの？　ありえないでしょ

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 11:50:00.60

【ナゾロジー】飛行中のF-22が「僚機ドローン」を指揮することに成功 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1764599506/

警備員[Lv.36][苗] · 2025/12/04(木) 12:10:32.85

RRがF136にどう関わっていようが関係ない
もう次期戦闘機/GCAP用エンジンは用意できないのは確定してしまった

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 12:25:45.17

RRは第5世代機用エンジンのF136すら開発できなかった
遅延が重なって価格高騰してしまいF135と互換できる仕様にして価格競争させるつもりでいた米政府の開発目的を果たせなかった
そんなRRにとって第6世代機用エンジンの開発は最初から荷が重すぎたんだ

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 12:27:42.95

仕事したのはGEでRRはただの手伝いだろw

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 13:22:20.12

>>988
意味わかってないバカだな
旅客機用エンジンがファン動力を得てるのは低圧タービンが頑張ってるからであって
コアは単純に全開で出力を出してんだよ

低圧タービンとファン取っ払ったら純粋なターボジェットだ
それをどう使うかの違い
コアが優秀ならどっちに使っても優秀なエンジンになるって話を、どうしてこうも馬鹿ばかり揃ってるかねぇ

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 13:31:16.06

普通の馬鹿でもわかりそうなのにねｗ

推力5tの戦闘機エンジンF5をいじったら
推力6tの旅客機用エンジンが出来た

では推力40tの旅客機用エンジンを弄って戦闘機用に仕上げたらどのくらいになるか？
ってだけでも馬鹿は理解できるぞ

警備員[Lv.36][苗] · 2025/12/04(木) 13:35:18.60

タラレバを言っても意味がない
開発成果を提示できてないのがRR
財政的・技術的貢献を示せてないから受注がない
それだけのこと

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 13:44:08.19

戦闘機用エンジンのコアを転用して旅客機用のエンジンを作るのは可能だし実際にあるが初めから旅客機用として設計されたコアから戦闘機用エンジンを作るのは無理なのよ
いい加減わかって

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 13:44:08.71

EdgeWingから受注されてますが

**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 13:44:48.41

>>998
コアの役目を考えな

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