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**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 05:44:20.00

プライベートライアンの輸送船に先頭に戦車を積んでおけば犠牲が出なくてすんだと思うのですがいかがですか？

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 05:49:18.23

>>83
戦争を始めなければ犠牲は出ない

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:27:26.54

>>83
ノルマンディに限らず、上陸作戦で戦車を上陸第1陣に組み込むと大型の揚陸艇を先頭にする必要がある（でないと運べない）
まずもって大型の揚陸艇は遠浅の海岸だと簡単に海岸に近づけないし、干潮だったりすると海岸からかなり離れたところで戦車を降ろさなければならなくなる。
その後戦車は遮るものがない砂の上を進んでいかなければならないので目立っていい的だし、足場が悪いところを進むので動けなくなる危険性も高い。

更に、そうして海岸に近づいた揚陸艇や戦車が破壊されてしまった場合、残骸が大きいので後続の邪魔になる。
部隊が次々揚陸できなくなってしまうので、戦車を第1陣に立てることは避けるのが常道ということになる。
歩兵だけでなんとか波打ち際を確保して、改めて第2陣として戦車他の重装備が上陸する、って形になる。
歩兵の損害が莫大なものになることは覚悟するしかなく、上陸の前に敵陣地をどれだけ艦艇の砲撃と航空機の爆撃で潰せるか重要だ、ということに。

ノルマンディ上陸作戦のオマハビーチ上陸（プライベート・ライアンの冒頭部分の戦場）に際しては米軍は水陸両用戦車を投入したけど、海岸からの攻撃を避けてかなりの沖合で降ろしたので、
波が高く多数の戦車が海上に降ろして程なく転覆して沈没した。
更に上陸時は干潮だったので水から上がったあと延々と走っていくことになり、敵もしくは味方の砲弾が開けた穴にハマって行動不能になる車両が続出した。
結果戦車はほとんど上陸できず、事前砲爆撃がことごとく外れてたせいもあって歩兵の犠牲が増大することになる。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 07:30:16.35

>>85
そうでしたか
あの輸送船の前の方にいる人達はどうやって選ばれるんですか？

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 13:11:17.39

https://x.com/kleinenf/status/1996775753254686875?t=-6UeO6hkg4li2THlXbThxg&s=19

↑には極少人数で艦艇を運用するにはどれくらい人員が必要かの研究結果がありますが、仮にこの人数で回した場合、だれか体調不良になった場合ってどうするのでしょうか？

3交代を3人で回すなんていうだけでも大変ですが、1人欠けたら頑張って2交代になるんでしょうか？

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 13:12:03.65

実際にOPVや外国SSなどの日本と比べて極少人数で回している例で回答いただいてもかまいません

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 14:29:13.37

>>87
http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/e_fd/2017/ez20171101_00470_000.pdf
＞＞クルーに対する補職は、この点を十分踏まえて実施する必要がある。例えば、艦艇に乗り組んでいるクルーに欠員が生じた場合、陸上で待機しているクルーから安易に補充してはならない。

平成29年に出たクルー制に関する通達では上記のようになってるので支障がない限りは残りの乗員で回すことになるだろう
省人化するということは作業の自動化も進められるだろうし
感染症の流行などで多くの欠員が生じるようなら艦ごと交代もしくは帰投してクルーの入れ替え

**霞ヶ浦の住人** · 2025/12/05(金) 14:53:08.10

アメリカ軍は２０２５年現在、メートル法が基本。

第一次世界大戦後、アメリカ軍はフランス系の兵器を採用しました。
それらはメートル法です。

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