【GCAP】F-Xを語るスレ343【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:15:45.09

>>529
数年ごとに改良されてるならどのくらいの成果があるという情報はどこだい？
RRが卒業したなら今はNIMS以上の材料があるならどんなものだい？
テーブルに乗らないと食事はでけんよ。
まず乗せてくれ。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:17:30.74

英国はスウェーデンと次世代戦闘機に向けた電子戦のテストをグリペンを使って実施してる
NATO向けで参加したばかりのスウェーデンに手解きをしてるのだろう
グリペンEのアビオニクスは英レオナルド製だからスウェーデンの次世代機も英国が協力する感じかな

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:17:48.19

出す訳ないし
底辺の目的は不快に荒らすこと

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:20:52.61

>>428
うん。抜けていいから
むしろはよぬけろ。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:23:12.21

>>533
それ以外もbea製が多いぞ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:32:18.56

>>535
>うん。抜けていいから
そのあとに、今度はBAEとエアバス(Bremenの旧DASA)、RRとEuroJetの熾烈かつ低レベルな争いになるだけ。

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:44:35.89

豪マールズ国防相　中国軍機のロックオンは『憂慮すべき事態』　
日本と力を合わせて行動していく
[789920621]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1765148245/
ジャップの戦闘機、中国の戦闘機に30分間以上後ろを取られてロックオンされ続けるｗｗｗｗ
いわゆる『わからせ』だな
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1765164130/

ロックオンされた、、、はまあ分かるが

【後ろを取られた】ってマジ？！？！

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:50:40.84

IHIも、実証機の結果を基盤にして３社共同でイノベーションを実現し
GCAPのエンジンの設計を深化させ，GCAPの初飛行には間に合わせると言っている
「GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。」
「この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機の順調な進捗を基盤としています。」
「コンソーシアムとしてIHI、ロールス・ロイス、アビオ・エアロ、の３社は、
GCAP初飛行を見据え、継続的なイノベーションを実現し、
エンジン技術を進歩させるための変革に取り組んでいます。」
https://www.ihi.co.jp/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201645_13758.html
（間に合わせるというニュアンスは，IHIのRRと同じ英語のプレスリリース
"to meet the timeline for GCAP’s first flight"
の方が分かりやすい）
https://www.ihi.co.jp/en/all_news/2025/aeroengine_space_defense/1201646_13743.html

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 20:56:57.13

>>517
いつも分かりやすいご説明ありがとうございます！勉強させて頂いています！！

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:25:51.01

>>529
RRは、この数十年、CGと夢物語を描いてきただけ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:27:55.94

>>540
>FCAS AP
わかりやすいうそｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:29:00.91

IHIのエンジンがあるのに存在してないイギリスのエンジンが採用されると言う妄想ってどっから来たんだろう

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:44:29.86

まぁ今RRと一緒にエンジン研究してるIHIの人から見ても
XF9は何の価値も無い存在ってことだしね

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:46:22.81

>>544
＞まぁ今RRと一緒にエンジン研究してるIHIの人から見ても
＞XF9は何の価値も無い存在ってことだしね
そんな事実はない
うそ乙

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:48:03.56

>>544
自分の世界に浸ってないで答えてよ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:49:54.10

>>541
XF9では5.5世代どまりで、IHIは第６世代戦闘機用のエンジンの絵すら描けなかったということ
ただXF9で開発した要素技術（高圧コンプレッサーと、高圧タービンのセラミックコーティングとか）はRRコンセプトのエンジンでも生かされる

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 21:53:14.33

別に国産派でも無いしなんならRRがGCAPのエンジン設計するべきと思ってるけど、第6世代戦闘機というものが誰にもわからない以上IHIが第6世代戦闘機用エンジン設計出来ないのは彼らの実力として当然の事では?

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 22:01:36.38

>>547
＞XF9では5.5世代どまりで、IHIは第６世代戦闘機用
＞のエンジンの絵すら描けなかったということ
そんな事実はない妄想の垂れ流し

＞RRコンセプトのエンジンで
コンセプトだけだがｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 22:42:33.87

>>549
少なくともXF9はXA103に比べれば普通のエンジン
https://www.prattwhitney.com/en/products/military-engines/xa103
RRはエンジンの後半をずうっと秘匿しているが、秘匿しているということは、何か特別な形状をしていると考えられる

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 23:14:55.57

XA103って重すぎて今のままじゃ航空機に積むのは無理よ判定食らってなかったか？
NGADへの採用も怪しいみたいな話を聞いたが

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 23:39:36.73

>>520
まさに壊れたレコードだなこいつ
大昔の記事から引っ張り出した英国側の願望を書き込んでも意味ないよ
大型化志向を実現するには実際に　実　物　の　大　推　力　エ　ン　ジ　ン　が　必　要　
少なくとも　配　備　の　1　0　年　前　に　完　成　してないと2035年配備には　間　に　合　わ　な　い
しかし現在に至るまで第6世代戦闘機用の　大　推　力　エ　ン　ジ　ン　が　英　国　に　存　在　し　な　い
実証レベルですら　実　物　が　存　在　し　な　い
だから願望はいつまで経っても絵に描いた餅でしかないんだよ

**名無し三等兵** · 2025/12/08(月) 23:41:12.78

XA102の動画では高圧圧縮機が7段なので、燃焼器に注入する空気温度を燃焼前にできる限り高めてるんだろね。結果として、効率と推力が増加するはず。ただ、その分だけ重量は重くなるはずだが、公開情報が少ないからなぁ。
そもそもACEだしな。
youtu.be/T3eudKVbdG0?si=UXsjhBaywAtp25Y4

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 00:18:05.50

GCAPはあくまで元々のテンペストプロジェクトの延長なので、XF30も元々のテンペストエンジンの一環のエンジンでまだ日本の技術は使われておらず
まだ下請けである日本の部品使用はこれから、まず日本の部品のテストと検証から
当然テストも検証もしてない部品や部材なんて怖くて使える訳がない

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 00:19:34.79

>>517
協業開始は2025年度以降、試作機製造の契約は2024年末だ
切り貼り、捏造画像を貼っても無意味、公文書のリンク貼れｗ

>>520
時系列くらい理解しろ
2022/7の時点ではもう”両政府は2021年12月に協力覚書に署名の”GCAPが前提だｗ

>>524
だったら、それは何の証明、視差にはならない
日本主導の根拠は、試作機製造の契約、事前の継続開発契約、
BAEの公式ページのGCAP戦闘機にこれまで英伊で開発されていない（日本で開発済みの）要素技術が搭載
防衛省が日本主導の開発が必須と公表
日本の予算要求に30年初飛行をめどと公表（初飛行の目処がついてから実証？）
等だ、反論してみろよｗ

頭が悪いのはお前

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 00:37:19.58

>>529
”一方RRは実用エンジンを数年ごとにパワーアップして世に出している”
どのエンジンだ、リンク貼れよ、嘘つき野郎ｗ

>>538
>【後ろを取られた】ってマジ？！？！
日本側は空戦のつもりはない、別に不思議ではない

>>540
コンビ打ちか、バカなのか、本人かｗ

>>544
価値のないエンジンの試験で成功を見て、英国がデモンストレーターエンジンの共同開発を提案すると思ってるのかｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/09(火) 00:48:45.87

>>547
エンジンにおける第6世代と5.5世代の要件行ってみろｗ

>>550
秘匿もクソも実在しないｗ

>>551
そう、重いし、それ以上に3ストリームは口径がでかい
抗力的にもステルス性でもデメリットが大きい
ファンも最大バイパス比に合わせた能力の設計が必要になる
IHI特許のような可変機構がないとインテークスピレージ抵抗も増大する
そこまでして、推力増20%が目標

>>554
とうとう根拠の提示もあきらめたかｗ