【GCAP】F-Xを語るスレ343【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:25:14.00

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪
GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

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**名無し三等兵** · 2025/12/04(木) 23:48:22.21

>>55
え？
>結局前スレで国産厨ネトウヨはF35においてBAEの参加経緯を書けず
>これで国産厨は完全なる無知で確定したな
聞いても答えないやつが
どのクチで？

ばか発見

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 00:17:47.11

>>55
聞かれても碌な答えない返さない人間に言われてもなぁ…

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 00:23:05.84

>>54
性能寿命が迫っているから改修で済ませようとしてるんだぞ。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 00:23:40.03

国産厨ってやっばり単なる無知なのが確定したな

BAEはF35以外にもF22 F18 F16 F15 とほとんどの米軍機に関わっており
三菱のようなMRJのように問題起こしてばかりの問題メーカーと違い

米軍機納入主要メーカーの一つであり、本質的に敵国であり除け者の日本メーカーと違い

ありとあらゆる米軍機密にアクセスできるどころかその機密級の製品を納入メーカーしてるメーカーである事すら知らないって

国産厨って単なる馬鹿しゃん

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 00:32:42.31

第四世代機程度ならもうエンジンも含めて日本単独で開発製造できるし、そんなに威張れるほどのことでもない。
基本的に英国は現時点で最後発のユーロファイターすら多国合同開発だったし。

後F-22でBAEが関与してるのってEW関連とトラポンだけじゃね、本体はノータッチだと思うが
しかも実務を担ってるのって米BAEであって英BAEじゃねーし

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 00:39:12.10

>>59
改修で「済ませる」の前提は明らかに安いことではないですか
安くないからやめたくなるわけで
JSIは1機あたり1億ドル、兵器統合コスト高、EX比で低性能
EXは1機あたり輸入価格1.5億ドル、兵器統合コスト普通、JSI比で高性能、F-15J改は手元に残る
F-35Aも1機あたり1.5億ドルだし、そっちでもいいよね、性能寿命を気にするっていうなら

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 00:41:28.81

BAEとはつまり世界の技術を操る事ができる影の支配者なんだよ!!!
ΩΩΩ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!??

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 01:18:29.89

>>16
この段階なら、あと10年かかるわｗ

>>17
稼働率も知らずによく言えるなｗ

>>47
もうIHIで試作が決定している、RRの出番は試験とレビューだよ、よかったねｗ

>>60
現在の15ｔ以上の使えるRR製戦闘機エンジンを上げてみろｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 03:42:04.73

オーストラリアがAIM-260を輸入するらしいが
JSIだとAIM-260も別料金で統合作業代金として1500億円ぐらいとられるんだろうな
LARSMも統合するとなれば+1500億円だろうし
性能と残存寿命で妥協して値段下げたはずのJSIなのに
EXに対する価格優位性がホントに消し飛ぶよ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 04:14:09.82

防衛って本当にお金がかかるね。
せめて防衛に投資した分は税金として回収したくなるのが政府心(意味不明)ってもんだ。

GCAP事業ではイギリスに資金が流れるから、税金として回収できる額は少なそう。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 04:52:52.75

「イギリスに資金が流れる」そんなこもあるか?逆だろイギリスが日本に金払うんじゃないのか?

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 05:54:26.16

>>60
問題おこして「ばかり」っていうのだったら、少なくとも2つ例が必要だけど、MRJのほかの例を教えて下さいな。勉強させて下さい。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:01:29.96

え、我々日本は作って頂く立場だもん。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:29:36.61

>>69
お前は日本では無いだろ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:46:04.23

結局、GCAPはテンペストのコンセプトのもと、日本が、主に、
エンジンでは、ストールしにくいコンプレッサーブレード、高圧タービンの耐熱性向上
機体では、軽量化、電波吸収素材、赤外線を発しにくい素材、レーダー素子
に貢献して高性能化したものということ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:47:09.57

>>69
今のイギリスに任せる場合完成するのはタイフーン改のテンペストなんでそんなんイラネすっわ。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:47:49.83

RRがはっきりと初飛行に間に合わせると言っているので、素人が何を言っても信じる人はほとんどいないよ
「コンソーシアム3社は、継続的なイノベーションと戦闘機向け航空推進技術の進歩を目指し、
予定通りにGCAP初飛行が実施できるよう、業務の変革を進めてまいります。」
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
プレスリリースの画像からGCAPのエンジンは4本パイプ付きであることも間違いない

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/12/05(金) 06:48:32.89

機体の5/6を三菱重工、エンジンの4/5がIHIが契約してる時点で全てを物語っている
Edgewingが契約するのは機体の1/6、エンジンの1/5しか関与できないのだ

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/12/05(金) 07:17:12.45

日本人はイタリアを軽く見る人が多いが英仏の戦闘機開発の中心から引きずり降ろしたのはイタリア
イタリアが日本の次期戦闘機に乗ると言い出さなければ欧州内での勢力争いで英仏が中心のままだった
欧州内の勢力争いに機体もエンジンもガチで開発していた日本を引っ張りこんだから話が思わぬ方向に進んだ

イギリスもフランスも基本的には他国の金で技術開発までやろうという考え
それが当然だという事に英仏自身も疑問に思っていなかった
イギリスにとっての日本は上手く利用できれば程度の存在に過ぎなかった
それなのにイタリアは横合いから日本に接近して日本の次期戦闘機に乗ると言い出した
突如として機体もエンジンもガチ開発していたとこが出現してしまった
ガチで開発してたとこに他国の金で技術開発しようと目論んでたとこに勝てるわけがない
イギリスがあっという間に戦闘機開発の中心から転落した

イギリスの転落劇を横目で見ていたのがドイツ
ドイツもフランスが他国の出資で自国の技術開発しようという考えなのは知っていた
しかも現在のフランスの技術開発は大したことがない
日本があそこまで出来るなら金だしてまでフランスに開発してもらう必要がないことに政治家も気がつきはじめた
欧州内で生産するのは大事だが、なにも英仏に頼らなくても戦闘機生産を出来ることがわかってしまった
そういう動きを見てとってイタリア国防相がドイツのGCAP参加の可能性を言及したりしている
ドイツが求める戦闘機像にはFCASよりはGCAPの方が近い
仮にドイツとスウェーデンと組んだとしてもエンジンはGCAP用エンジンを検討するからだ
イタリアとしては英仏を中心から排除した商売の可能性を感じはじめている