【GCAP】F-Xを語るスレ343【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/03(水) 13:25:14.00

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪
GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
https://www.edgewing.com/

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**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:46:04.23

結局、GCAPはテンペストのコンセプトのもと、日本が、主に、
エンジンでは、ストールしにくいコンプレッサーブレード、高圧タービンの耐熱性向上
機体では、軽量化、電波吸収素材、赤外線を発しにくい素材、レーダー素子
に貢献して高性能化したものということ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:47:09.57

>>69
今のイギリスに任せる場合完成するのはタイフーン改のテンペストなんでそんなんイラネすっわ。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 06:47:49.83

RRがはっきりと初飛行に間に合わせると言っているので、素人が何を言っても信じる人はほとんどいないよ
「コンソーシアム3社は、継続的なイノベーションと戦闘機向け航空推進技術の進歩を目指し、
予定通りにGCAP初飛行が実施できるよう、業務の変革を進めてまいります。」
https://www.rolls-royce.com/country-sites/japan/discover/2025/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight.aspx
プレスリリースの画像からGCAPのエンジンは4本パイプ付きであることも間違いない

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/12/05(金) 06:48:32.89

機体の5/6を三菱重工、エンジンの4/5がIHIが契約してる時点で全てを物語っている
Edgewingが契約するのは機体の1/6、エンジンの1/5しか関与できないのだ

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/12/05(金) 07:17:12.45

日本人はイタリアを軽く見る人が多いが英仏の戦闘機開発の中心から引きずり降ろしたのはイタリア
イタリアが日本の次期戦闘機に乗ると言い出さなければ欧州内での勢力争いで英仏が中心のままだった
欧州内の勢力争いに機体もエンジンもガチで開発していた日本を引っ張りこんだから話が思わぬ方向に進んだ

イギリスもフランスも基本的には他国の金で技術開発までやろうという考え
それが当然だという事に英仏自身も疑問に思っていなかった
イギリスにとっての日本は上手く利用できれば程度の存在に過ぎなかった
それなのにイタリアは横合いから日本に接近して日本の次期戦闘機に乗ると言い出した
突如として機体もエンジンもガチ開発していたとこが出現してしまった
ガチで開発してたとこに他国の金で技術開発しようと目論んでたとこに勝てるわけがない
イギリスがあっという間に戦闘機開発の中心から転落した

イギリスの転落劇を横目で見ていたのがドイツ
ドイツもフランスが他国の出資で自国の技術開発しようという考えなのは知っていた
しかも現在のフランスの技術開発は大したことがない
日本があそこまで出来るなら金だしてまでフランスに開発してもらう必要がないことに政治家も気がつきはじめた
欧州内で生産するのは大事だが、なにも英仏に頼らなくても戦闘機生産を出来ることがわかってしまった
そういう動きを見てとってイタリア国防相がドイツのGCAP参加の可能性を言及したりしている
ドイツが求める戦闘機像にはFCASよりはGCAPの方が近い
仮にドイツとスウェーデンと組んだとしてもエンジンはGCAP用エンジンを検討するからだ
イタリアとしては英仏を中心から排除した商売の可能性を感じはじめている

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 07:52:43.49

>>73
なら、「初飛行に間に合わせると言っている」部分を引用しろよｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 08:48:43.91

日本製次世代戦闘機の開発結果を開発資金提供の見返りでGCAPのベースとして提供するだけの話で、それでも日英伊にとって全員得する選択肢がGCAP。
計画どころか実証機すら2028年まで作れない英伊のゴミペスト計画は頓挫したも同然なので藁にもすがる思いで日本の靴を舐めた。
日本視点では純国産でライセンス料全額ゲットできる海外輸出しようとしてもF3の半額くらい安くて高性能なF35やもっと安い軽戦がいくつもあるから高額な制空戦闘機が売れる訳が無い。
そこで英伊にライセンス生産での実質的輸出させて、そこから他の国に再販という形で売ることで英伊の営業力で日本単独で輸出するより10倍は外販できる。
ライセンス料が1/3になったとしても3倍は利益が増える訳だ。

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 09:29:36.21

>>74
まぁ1億歩譲ってそうだとしても
戦闘機費用の8割はBAEとレオナルドが握ってるアビオニクス費用だしねぇ
F-15の改修費用が新造費並みに掛かるのもそのためだ

だから機体もエンジンも、仕事がない日本が請け負うようにはなるだろうが
その設計もBAEとRR様の御指導御鞭撻のおかげ
JAEICは下請けなんだししょうがない

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 09:29:49.76

ドイツ君ちらちらこっち見てるけど欧州組のを改修するのかな？

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 09:48:01.90

機体の基本設計は終わってて詳細設計は配線とかそんなのしか残ってない。
機内機器のスペックは確定しており設計に従って各企業に渡された
図面や使用を基にコンポーネントが作成される。

ところで基本設計はどこがやったのかというと三菱重工単独であり
日本において信頼も実績もない「よその」メーカーに声がかかる
事はありえない。

アビオニクスは既に日本の各メーカーに仕様が渡って鋭意制作中。
BAE様は実証機作るのに忙しいしなw
27年中に完成するかねえ(ニヤニヤ

**名無し三等兵** · 2025/12/05(金) 09:52:53.57

勘違いしてる「たわけ」がいるが
日本は次期戦闘機を作っている。
GCAPは日本が提供する機体を基にアレンジして作る欧州機体

元は同じだか次期戦闘機とGCAPは似て非なるものw