【GCAP】F-Xを語るスレ344【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:15:05.39

>>652
習近平は黄色い熊
自由西蔵万歳

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:31:08.15

F-2のレーダーは
台湾のF16Vよりも性能が低くく
韓国のKF-21の国産レーダーよりも性能が低く
勿論中国のレーダーよりも遥かに性能が低く

隣国で1番性能が劣悪なレーダーを運用してるのが日本の自衛隊

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:33:53.62

>>655
台湾のAESAだけGaNなのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:35:07.00

>>655
＞F-2のレーダーは台湾のF16Vよりも性能が低くく
F-2が性能高い
＞韓国のKF-21の国産レーダーよりも性能が低く
KF-21の性能が低い
＞勿論中国のレーダーよりも遥かに性能が低く
そんな事実はない

隣国で1番性能が劣悪なレーダーを運用してるのが日本の自衛隊

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:35:54.99

>>655
台湾有事
台湾国万歳
独立万歳！

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:40:52.24

KF-21のハンファのレーダー
F2の時代遅れのレーダーと違ってLPIもまともだしとんでもなく優秀
ホント日本の時代遅れのレーダーとはレベチ過だ

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:42:54.09

エルタのレーダーのデッドコピーでもしたのか

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:48:32.93

>>659
＞KF-21のハンファのレーダー
＞F2の時代遅れのレーダーと違ってLPIもまともだしとんでもなく優秀
KF-21が優秀でない

＞ホント日本の時代遅れのレーダーとはレベチ過だ
時代遅れではない
レベルに意味がない

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:49:52.60

>>659
KF-21は何時からGaNモジュールになったんだ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

命中精度の低いミサイルで可哀そうに
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 22:57:41.42

>>659
Hanwhaの公式でもGaNとかDBFとかLPIといった単語が無いのですがどちらから仕入れた情報ですか？
www.hanwhasystems.com/en/business/defense/isr/radar01-aesa.do

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:08:21.82

エルタのデッドコピー乙

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:26:33.65

あーあ、国産厨案の定負けると必ずするGaNの呪文を唱え出ししちゃった
国産厨がGaNを唱えた数が国産厨の負けた数www

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:32:42.20

>>665
＞GaNとか特定の単語連呼する
＞GaNとか特定の単語連呼する
＞GaNとか特定の単語連呼する
>>665の悔しさがにじみ出てるけどトドメに

あとミサイルの命中精度は？

ｗｗｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:33:01.20

>>648
戦闘機用エンジンシステムの研究試作の仕様書に2700kgとあるんだから発狂してもしょうがない
またXF9の適応性向上の研究の目的の一つがプロトタイプエンジンで不十分だった補機類の小型軽量化であり、XF9は重量などの観点から次期戦闘機搭載用エンジンには
ならないと防衛省が国会で答弁していることからもXF9-1は地上実証用に過ぎず「軽量」が特徴のエンジンではないことがわかる
XF9-1をベースに作られるはずだった搭載用エンジンは違うと言っても2016年のATLA発表資料では将来戦闘機用エンジンの推重比はF119と同程度であることが示されていたので、
いずれにせよ「スリム」ではあっても「軽量」が特徴のエンジンではなかった
先進複合材と積層造形による軽量・高温コアは最初からテンペストのエンジンが掲げていた特徴でRRは以前からテンペストのエンジン動画を使って積層造形技術をPRしていた
それ以外の埋込式S/G、統合熱管理なども全て2018年に発表されていたテンペストのエンジンの特徴

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:35:35.87

>>667
ばかなの？
しらないだけなの？

もう生産工程完成してXF9高温パーツを１つ以上生産してるのに？

警備員[Lv.20] · 2025/12/17(水) 23:41:42.44

>>667

推力重量比が理解できないバカ(笑)

警備員[Lv.20] · 2025/12/17(水) 23:46:57.78

XF9-1の推定推力重量比は9以上
だとしたら2700㌔なら推力がどうなるか計算してみろよ(笑)
スゲー推力になっちまうぞ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:59:10.19

結局XF9-1は地上実証用の重い非実用エンジンで、共同開発決定後は本開発とは別の関連研究として軽量化などを試す
適応性向上の研究を昨年度末まで続けたが結局飛行試験まで行かずじまいで終わったし、仮に実用化していてもF119と同程度の
推重比の予定だったから「軽量」がXF9/F9の特徴とは言えんわな
GCAP公式が公表しているGCAPエンジンは形状から機能特徴まで全て2018年にRRが発表していたテンペストのエンジンの通りだから妄想してもしょうがない

警備員[Lv.20] · 2025/12/18(木) 00:04:17.00

RR製エンジンなんてプロトタイプすら存在してない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 00:04:28.34

>>671
＞結局XF9-1は地上実証用の重い非実用エンジンで、
軽さでは実用エンジンと同等である

＞共同開発決定後は本開発とは別の関連研究として軽量化などを試す
そんなな事実はない
＞適応性向上の研究を昨年度末まで続けたが結局飛行試験まで行かずじまいで終わったし、
そんな事実はどこにもない
すでに試作機用の部品が着手されてる
＞仮に実用化していてもF119と同程度の
＞推重比の予定だったから「軽量」がXF9/F9の特徴とは言えんわな
試験機用だから軽量
そんな事実はない

＞GCAP公式が公表しているGCAPエンジンは形状から
＞機能特徴まで全て2018年にRRが発表してい
発表していない

＞たテンペストのエンジンの通りだから妄想してもしょうがない
テンペスト用のエンジンは実在しない

警備員[Lv.20] · 2025/12/18(木) 00:06:36.34

イギリス空軍も2030年迄に初飛行する前提で説明している
それなのに実証エンジンすら完成してないエンジンを前提に説明するわけがない
そんなことが理解できないのは知能の問題