【GCAP】F-Xを語るスレ344【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:33:01.20

>>648
戦闘機用エンジンシステムの研究試作の仕様書に2700kgとあるんだから発狂してもしょうがない
またXF9の適応性向上の研究の目的の一つがプロトタイプエンジンで不十分だった補機類の小型軽量化であり、XF9は重量などの観点から次期戦闘機搭載用エンジンには
ならないと防衛省が国会で答弁していることからもXF9-1は地上実証用に過ぎず「軽量」が特徴のエンジンではないことがわかる
XF9-1をベースに作られるはずだった搭載用エンジンは違うと言っても2016年のATLA発表資料では将来戦闘機用エンジンの推重比はF119と同程度であることが示されていたので、
いずれにせよ「スリム」ではあっても「軽量」が特徴のエンジンではなかった
先進複合材と積層造形による軽量・高温コアは最初からテンペストのエンジンが掲げていた特徴でRRは以前からテンペストのエンジン動画を使って積層造形技術をPRしていた
それ以外の埋込式S/G、統合熱管理なども全て2018年に発表されていたテンペストのエンジンの特徴

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:35:35.87

>>667
ばかなの？
しらないだけなの？

もう生産工程完成してXF9高温パーツを１つ以上生産してるのに？

警備員[Lv.20] · 2025/12/17(水) 23:41:42.44

>>667

推力重量比が理解できないバカ(笑)

警備員[Lv.20] · 2025/12/17(水) 23:46:57.78

XF9-1の推定推力重量比は9以上
だとしたら2700㌔なら推力がどうなるか計算してみろよ(笑)
スゲー推力になっちまうぞ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/17(水) 23:59:10.19

結局XF9-1は地上実証用の重い非実用エンジンで、共同開発決定後は本開発とは別の関連研究として軽量化などを試す
適応性向上の研究を昨年度末まで続けたが結局飛行試験まで行かずじまいで終わったし、仮に実用化していてもF119と同程度の
推重比の予定だったから「軽量」がXF9/F9の特徴とは言えんわな
GCAP公式が公表しているGCAPエンジンは形状から機能特徴まで全て2018年にRRが発表していたテンペストのエンジンの通りだから妄想してもしょうがない

警備員[Lv.20] · 2025/12/18(木) 00:04:17.00

RR製エンジンなんてプロトタイプすら存在してない(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 00:04:28.34

>>671
＞結局XF9-1は地上実証用の重い非実用エンジンで、
軽さでは実用エンジンと同等である

＞共同開発決定後は本開発とは別の関連研究として軽量化などを試す
そんなな事実はない
＞適応性向上の研究を昨年度末まで続けたが結局飛行試験まで行かずじまいで終わったし、
そんな事実はどこにもない
すでに試作機用の部品が着手されてる
＞仮に実用化していてもF119と同程度の
＞推重比の予定だったから「軽量」がXF9/F9の特徴とは言えんわな
試験機用だから軽量
そんな事実はない

＞GCAP公式が公表しているGCAPエンジンは形状から
＞機能特徴まで全て2018年にRRが発表してい
発表していない

＞たテンペストのエンジンの通りだから妄想してもしょうがない
テンペスト用のエンジンは実在しない

警備員[Lv.20] · 2025/12/18(木) 00:06:36.34

イギリス空軍も2030年迄に初飛行する前提で説明している
それなのに実証エンジンすら完成してないエンジンを前提に説明するわけがない
そんなことが理解できないのは知能の問題

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 00:22:37.69

結局、国産厨は失敗時代遅れの地上実験エンジンのままこの世から消え去ったXF9 の水子の霊で
成仏できずにこの世を彷徨って、この世の未練が絶てず
永遠にTITの単語をただ連呼するだけの存在なのである

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 00:26:26.65

>>675
＞結局、国産厨は失敗時代遅れの地上実験エンジンのまま
＞この世から消え去ったXF9 の水子の霊で成仏できず
水子ではない

XF9系列の重要部本の製造工程が一部が完成した

＞永遠にTITの単語をただ連呼するだけの存在なのである

それは高温タービン関連部品である

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 00:34:54.98

XF9 は成仏したがってるんだから
もうそっとしておいてやれよ

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 00:40:46.24

>>677
XF9系列の部品製造が始まる

負け確定のアンチ完全論破されて
ボヤくしかない

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 00:46:22.13

フランス居なくてよかったな
めちゃくちゃすぎ

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 01:00:31.00

国産厨はTITを連呼しないでXF9 を結局説明できないもんな
XF9 は実際にはたいしたことないエンジンなのでTITを連呼する以外にやることがない

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 01:04:39.68

＞国産厨はTITを連呼しないでXF9 を結局説明できないもんな
そんな事実はない
いくらでもドキュメントはある
＞XF9 は実際にはたいしたことないエンジンなので
＞TITを連呼する以外にやることがない
そんな事実はない

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 01:07:08.29

>>680
＞TITを連呼する以外にやることがない
＞TITを連呼する以外にやることがない
＞TITを連呼する以外にやることがない

アンチの悔しさがにじんでるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実証エンジンすら着手できないならフランス以下

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 02:13:27.47

>>587
アホがどう云おうと、米軍指令官が従来の3倍のレンジと評価してるぞｗ
https://www.stripes.com/news/2004-07-08/usfj-commander-takes-a-spin-in-japans-new-f-2-fighter-1959219.html
The U.S. commander said he was impressed with the F-2, which is designed and built by the Japanese. The aircraft has some capabilities “that our aircraft does not,” Waskow said, mentioning the Active Electronically Scanned Array radar, which has three times the range of a conventional antenna.
米軍司令官は、日本製のF-2に感銘を受けたと述べた。ワスコウ氏は、この機体には「我が国の機体にはない」機能がいくつか備わっていると述べ、従来のアンテナの3倍のレンジを持つアクティブ電子走査アレイレーダーに言及した。

>>588
戦闘機のＡＥＳＡは世界初だ、知らんのかｗ
全複合材の主翼も世界初だ

>>595
F-2レーダーのレンジ言ってみろ、アホｗ

>>609
アホのデタラメ信じてるのか、コンビ打ちかｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 02:23:12.98

>>611
欲しがってるから英伊が採用した機体の共同開発を提案した
開発費の60%を負担してまで
KF-21の開発費の自国負担率と比べてみろよｗ

>>613
ＤＢＦ（指向性を得る方式）とＳＡＲ（合成開口レーダ）は別の概念だ
そんなことも知らんのかｗ

>>615,618
SARで受信マルチビームが実現できるわけないだろ、報酬切られるぞｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 02:33:49.33

>>632
アホか、先進機の開発能力がなければ仕方ない
輸出分を含めて生産だけでも確保するのが国益じゃｗ

>>634
非公開だ、嘘つき野郎ｗ
XF9をそのまま搭載すると思ってるのかｗ

>>641
切り貼り、捏造でももっとまじめにやれ
パイプなくなってるぞｗ

>>642
字幕はロッキードの2倍となってる
文脈からロッキードの最高性能レーダーの2倍という事だ

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 02:43:37.69

>>646
>取り敢えずレーダー波を出して、航空機A,Bが個別に反射波を利用
さらにこれの結果を共有し、マルチスタティック的に解析する、これがクラウドシューティングだよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC
これを3か所以上に拡張したのがマルチスタティック

>>649
推力は重要に決まってるだろ、推力不足で3発積んで兵器の搭載場所がなくなった試作機もあるくらいだぞｗ

>>652
前提が嘘、報酬切られるぞｗ

>>655
アホがどう云おうと、米軍指令官が従来の3倍のレンジと評価してるぞｗ
https://www.stripes.com/news/2004-07-08/usfj-commander-takes-a-spin-in-japans-new-f-2-fighter-1959219.html
The U.S. commander said he was impressed with the F-2, which is designed and built by the Japanese. The aircraft has some capabilities “that our aircraft does not,” Waskow said, mentioning the Active Electronically Scanned Array radar, which has three times the range of a conventional antenna.
米軍司令官は、日本製のF-2に感銘を受けたと述べた。ワスコウ氏は、この機体には「我が国の機体にはない」機能がいくつか備わっていると述べ、従来のアンテナの3倍のレンジを持つアクティブ電子走査アレイレーダーに言及した。

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 02:50:56.57

>>659
韓国は性能を公開するほどバカなのかｗ

>>665
そんなに悔しがるな、まあ、韓国でもそのうち開発できるよ、ひょっとしたらｗ

>>667
リンク張ってみなｗ
XF9をそのまま搭載すると思ってるのかｗ

>>675
試作エンジン製造中だぞｗ
令和7年度調達予定品目（中央調達分）
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fatla%2Fsouhon%2Fchoutatsuyotei%2Fr07_choutatsuyotei.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK
1517 次期戦闘機（その６）（１）納期 R11.3 試作・基盤強化措置室
1518 次期戦闘機（その６）（２）次期戦闘機用エンジン（その５）納期 R11.3 試作・基盤強化措置室
担当は「試作・基盤強化措置室」

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 02:53:13.22

>>680
TITが最重要項目だからだ、そんなことも知らんのｗ

**名無し三等兵** · 2025/12/18(木) 05:17:34.73

TIT以外にというかTITの向上こそが戦闘機用エンジンの至上命題なんだからそらそうでしょとしか
逆に言えばTITが低いエンジンはその他の性能も全般的に低い二線級以下のエンジンってことやな

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/12/18(木) 07:19:03.28

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-12-17/germany-france-and-spain-weigh-separate-jets-as-next-gen-fighter-deadline-looms?embedded-checkout=true

FCAS陣営は次世代機の個別導入？
事実上の頓挫かな

次期戦闘機/GCAPやF-47に自国装備の統合を求めるくらいしか手が無さそう
又はドイツやスウェーデンと小型機を新規開発するくらいしか手がない

ますます日本の次期戦闘機を共通機体とするGCAPが受け入れられそう

警備員[Lv.2][新芽] · 2025/12/18(木) 07:31:14.99

英仏が目論んだ他国の金を利用して自国の技術開発をしようとする開発手法は頓挫した
テンペストもFCASも頓挫
自国主導を主張するなら率先して技術開発をして予算を付けて開発しないと支持を得られなかった
英仏は過去の実績ばかり強調してCGや模型でプレゼンしてただけ
結局は最も早くモノにしないといけないエンジン開発から破綻していった
CGと模型だけのエンジンは信用されなかった