【GCAP】F-Xを語るスレ344【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 14:01:18.17

>>888
GCAP公式のエンジンがこれだから不毛な論争というか国産厨の発狂につきあっていても時間の無駄だよ
imgur.com/1Alr40Q
imgur.com/wwnOIpz
要するにRRが2018年に発表したテンペストのエンジンで、XG-240という内部名は本質ではない
imgur.com/0Ew2EWs

エンジンに限らず機体、アビオニクス（ミッションシステム）、開発スケジュール、事業構造など全てテンペストのものがベースだしね
こういう経緯だからしょうがない

2025.04.25 外交・安全保障
日英伊・次期戦闘機の現在地、米国抜きの枠組みで空の安保は強まるか
元空将・荒木淳一氏に聞く

——次期戦闘機は、日本はF-2、英・伊はユーロファイターの後継機として2035年の運用開始を目指しています。
この3カ国で共同開発することになった背景を教えてください。

当初日本は、次期戦闘機の国産化を目指していました。「F-3」と呼ばれる計画です。F-3開発に当たっては、
2030年代のF-2退役をにらんで、2010年ころから技術研究開発を進めていました。最大の課題はエンジン開発で、
推進力をつかさどる戦闘機の「命」であるエンジンを国産化できるかどうかがカギでした。
IHIと防衛装備庁で研究開発して試作までこぎつけていたのですが、戦闘機に搭載した状態を模擬して高度に応じた
環境で試験する場所がないなど信頼性を高めることが難しく、生産できるかどうか疑問符が付いたのです。
その後、日本は米国との共同開発を模索したのですが、米国側の技術開示の姿勢は消極的で、共同開発にもあまり
関心を示しませんでした。F-2の後継機だけだと、100機ぐらいしか生産しないので非常に単価が高くなります。
後述しますが、米国でも独自の次世代戦闘機プログラムが進行していたという事情もあります。
そこで日本は、当時2035年の運用開始を目指して進んでいた英伊の「BAE システムズ・テンペスト」という
次期戦闘機プログラムに相乗りし、最終的にGCAPの枠組みに落ち着いたのです。
forum.j-n.co.jp/narrative/8228/

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 14:04:15.88

>>911
＞RRが2018年に発表したテンペストのエンジンで、XG-240という内部名は本質ではない

すで今年にXF9の高温部採用が公開判明したので
RRはない

RRは落選ざんねんでした

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 14:09:37.97

>>911
RR様には今後の健闘をお祈りいたします

警備員[Lv.8][新] · 2025/12/19(金) 14:33:03.99

現実点でも実証エンジンすら完成させられないのが現実

警備員[Lv.16] · 2025/12/19(金) 14:54:50.44

>>829
アオリが小田和正ってエラいセンスが古臭いな。昭和の人なん？平成に入ってる？

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 15:03:30.92

念仏が発狂し続けてる関係でスレの消費が速いようです

次スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ345【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1766124048/

警備員[Lv.9][新] · 2025/12/19(金) 16:01:27.45

もう仏独西のFCASもスケジュールの問題がチラついてるからもめている

FCASは2040年実用化予定と公表されてきた
ということは初飛行は2035年前後にはしないといけない
更にエンジンはその前に完成域にないといけない

2025年末においてもエンジンはプロトタイプすら存在しない
後7～8年でアダプティブエンジンをモノにしないといけない
2025年には飛ばすとかいってた実証機も遅れに遅れて2029年とかいう話になってきた
2035年頃初飛行予定の戦闘機に2029年に実証機とか意外とタイトなスケジュール

テンペストもそうなのだが、英仏の技術開発は掲げたスケジュールに対して全く整合性が無い
だから参加国から反発を食らう
テンペストはイギリス政府すら見限り日本の次期戦闘機を受け入れて共通機体としたGCAPに合意してしまった

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 16:48:00.89

ええ！国産厨って川重の燃費が直った訳でもなく
燃費偽装のテストでも何でもない
関係ないないテストで大量のスレ消費してたの！

そんなとんでも馬鹿が実在するんですね
こんな酷い負け方初めて見たよー
国産厨ってとんでもないバカチョンだな半島人丸出し！

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 16:51:22.84

>>918

＞ええ！国産厨って川重の燃費が直った訳でもなく
＞燃費偽装のテストでも何でもない
そんなレトリック通用しない
上記のとおり

＞関係ないないテストで大量のスレ消費してたの！
そんな事実はない

ばかなのか？

＞そんなとんでも馬鹿が実在するんですね
＞こんな酷い負け方初めて見たよー
＞国産厨ってとんでもないバカチョンだな半島人丸出し！
論破されて悪口しか

アンチの嘘を突っ込まれても反論も無いから

ここで負け認めることになる

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 16:56:27.29

XF9も推力5トン位盛ってるんじゃないの？
その位盛っても自衛隊がテストする訳じゃないからバレる事もないし

警備員[Lv.13] · 2025/12/19(金) 17:00:39.03

納品後の試験は防衛装備庁がやるもの
知らないの？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 17:01:48.26

アンチは言いたい事書き殴るだけだから誰からも相手されなくなる

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 17:03:40.80

川重潜水艦の自衛隊の試験も
ソース付きで燃費の試験はできてない
全く関係ないテストしかできてないもんな
データ偽装し放題なのは完全に証明されたな

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 17:08:11.94

>>923
反論ないしこぴぺか

注意
コピべ
コピべ
コピべ

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 17:09:19.09

>>923
＞川重潜水艦の自衛隊の試験も
＞ソース付きで燃費の試験はできてない
そんな事実はない
＞全く関係ないテストしかできてないもんな
＞データ偽装し放題なのは完全に証明されたな
完全捏造

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 17:32:11.99

燃焼器試験の次のニュースはまだかいのw

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 18:00:41.61

>>814
防衛省は、海洋での試運転では基準を満たしているとの報告を川重から受け確認したといい、「潜水艦の安全性や性能に影響を及ぼすものではない」（中谷元・前防衛相）としている。
https://mainichi.jp/articles/20251217/k00/00m/040/299000c
基本的な性能には影響ないって事は二酸化炭素排出量なんだろう
京都議定書を推奨してる手前CO2削減にとても厳しいから

**名無し三等兵** · 2025/12/19(金) 19:47:14.55

エンジンの推力を増やすのは、どれだけ武器を多く詰めるかにかかるのか

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/12/19(金) 20:13:53.88

実はSCAFもエンジン問題が燻っていた
SCAFは2040年実用化を目指してるなら、エンジンは2032～2033年頃には実用域でないと計画全体が遅延する
しかも、アメリカのGEやP&Wでもコストと重量問題が解決出来てないのに後7～8年でサフラン&MTUで実用域にできるかは厳しい
政治的いざこざばかりマスコミは報道したがるが、実際は技術的実現性で怪しくなってきた
仏独の対立はフランスの自国技術の過信とドイツの仏技術への不信感が根底にある
ダッソーにしろ、サフランにしろ、ドイツを黙らせるだけの技術的成果は示せていない