相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 36 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/06/15(木) 00:20:17.61

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　|＼（___・∀・）　＜泣く子も黙る相鉄直通線スレへようこそ
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相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 35
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493484263/

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2017/09/10(日) 23:49:41.40

>>917
鶴見の立体なる計画は存在しないのに何の意味がある

2017/09/11(月) 00:15:54.84

>>939
> 東急は自前で住宅地や商業施設を形成していった結果、住民が増えて公共事業の投資もされていったんだろ

駅近の､しかも廉価な住宅街をほぼ全線にわたって
自前で開発したのは相鉄くらいなものとも言われてるらしいけどね｡
川又社長時代に始められたことだけど､
そもそもこの人も東急からの出向で相鉄入りしてる｡

2017/09/11(月) 04:12:14.75

税金とか別に悪いことに使わなければどうでもいいじゃんって思う

2017/09/11(月) 09:29:22.71

>>948
書き逃げ野郎

2017/09/11(月) 09:34:30.82

>>955
お主はネタ耐性が足らん。

2017/09/11(月) 10:20:37.77

屋根が燃えるとか太古の昔の桜木町思いだひた

2017/09/11(月) 10:26:02.82

>>957
この間の桜木町のデッドセクション事故では燃えなかったな。
時代の進歩を感じた。

2017/09/11(月) 14:27:30.90

>>944
海老名市は小田急とだろ

>>953
二俣川とかは東急のもあったような

2017/09/12(火) 08:09:28.10

次のスレタイは、俺様が考えたプラレールを語ろう！でいいだろう

2017/09/12(火) 09:52:33.10

鶴見貨物線ホームは鶴見線方面通勤客多いから造るべき

2017/09/12(火) 12:33:05.85

http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505187147/
次スレ

**名無し野電車区** (JP 0H2e-WmxP [61.208.66.162]) · 2017/09/12(火) 12:46:42.42

鶴見止まると便利だよね。
京浜東北線沿いへの乗り換えができる。
武蔵小杉まで行っちゃうと…

**名無し野電車区** (JP 0H43-uK4n [202.229.23.1]) · 2017/09/12(火) 13:04:19.27

>>963
京浜東北線との乗り継ぎなんて大した問題じゃない。
それよりウンコ問題のほうがよっぽど。

2017/09/12(火) 14:11:53.34

横須賀線まで鶴見に止まるようにしたいの？

2017/09/12(火) 14:24:06.95

東海道も止めろ

2017/09/12(火) 14:37:02.24

横浜経由の方が便利じゃん

2017/09/12(火) 14:43:45.49

鶴見なんて用はない
品川・新宿に直通できればいい

2017/09/12(火) 15:03:44.43

東海道横須賀が鶴見に止まるくらいなら東神奈川に止まれって思う人の方が多そうな

2017/09/12(火) 15:08:18.04

そのうち、厚木に試運転とかで、南北線や三田線、埼京線がやってくるかと思うとムネアツ

2017/09/12(火) 15:57:37.48

>>969
京浜東北線東神奈川～桜木町間複々線化で問題なし

2017/09/12(火) 17:17:37.79

>>970
副都心線と常磐線をお忘れなく

**名無し野電車区** (JP 0H43-uK4n [202.229.23.1]) · 2017/09/12(火) 17:52:20.35

>>965
横須賀線は却下されたわ。

2017/09/12(火) 22:01:06.27

おそらく副都心線、東武東上線、西武池袋線を利用してる人間にとっては、
新横浜までできてくれればいいとしか思ってない人も結構いるはずだよ。
西谷、鶴ヶ峰、二俣川、三ツ境、いずみ野などについては“どこそれ？”というレベルだから。

2017/09/12(火) 22:07:20.73

まあ保谷行や志木行を待ち望んでいた神奈川県民も少ないだろう

2017/09/13(水) 00:33:03.57

鶴見は横須賀線まではいいから、
羽沢からの直通線くらいは
止まってもいい。
羽沢～小杉間の中間点になるし、東神奈川～鶴見間の人が新宿方面に行きやすくなる。

2017/09/13(水) 07:37:40.07

蛇窪があのままじゃ
鶴見にホーム作っても本数少なすぎて使えない

2017/09/13(水) 10:30:53.96

鶴見駅時刻表

6　08
7　12終

**名無し野電車区** (JP 0H43-uK4n [202.229.23.1]) · 2017/09/13(水) 14:31:27.16

>>977
蛇窪があのままだからむしろ緊急脱出口として必要な気が
JR東が話し合いのテーブルに乗っかったってのはそういうことでしょ
そうでなきゃ横須賀線の時のように門前払いしてるはず

2017/09/13(水) 19:48:42.07

しかし直通線の詳細が一向に表に出てこないよね。
再来年度ならそろそろ詳しい話出てもいいだろ

2017/09/13(水) 19:54:42.87

>>980
つまりそういうことだろ

2017/09/13(水) 22:07:26.78

>>980
再延期

2017/09/13(水) 23:54:53.18

皮算用の東急は無視して、相鉄～羽沢～新横浜だけ先行開業するのが良い。

2017/09/13(水) 23:56:53.91

中央線の緩行線と同じく未成線になりそうだな…

2017/09/14(木) 05:14:36.49

地元が望む鶴見停車は
東海道線＞横須賀線＞＞＞＞＞＞相鉄直通線
鶴見線より本数が少ないなんて

貨物線で機外停車してるを見るのが楽しみだな

2017/09/14(木) 05:53:28.31

鶴見に東海道停めるならかわりに同一市内の横浜か戸塚通過にしてほしいね

2017/09/14(木) 06:16:21.71

>>986
駅が出来無いのにどうして鶴見にわざわざ停めるの？

2017/09/14(木) 07:53:18.32

東海道線は隣の川崎あるからな。

2017/09/14(木) 10:47:59.12

地元が望むのは湘南新宿ラインだろ。
新宿、渋谷に行くのに京浜東北線と山手線の乗り継ぎしか手段がない。

2017/09/14(木) 12:24:56.35

>>977
>>979
だったら東海道への立体交差が尚更必要。
しかも上野東京ラインへも行けるしな。

2017/09/14(木) 12:25:54.08

>>975
西高島平「…」

2017/09/14(木) 12:43:26.52

>>990
>>926

もう立体交差は詰んでる

2017/09/14(木) 13:06:51.17

武蔵小杉で乗り換えればおーけー

2017/09/14(木) 15:07:25.50

東海道線横浜➡鶴見➡川崎
これじゃ京浜東北線とほど変わらんな

2017/09/14(木) 15:27:48.42

>>993
地下使えば何とか設置可能<大崎も鶴見も

2017/09/14(木) 15:30:12.51

2017/09/14(木) 15:33:11.76

2017/09/14(木) 15:33:21.53

2017/09/14(木) 15:33:58.56

1
次スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505187147/

2017/09/14(木) 15:34:14.62

デーン!!
by加藤茶

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