高いけど磐越東線がある限り車両共通化で効率的に運用できるからね
0955名無し野電車区2017/09/06(水) 01:12:26.46ID:b65zYzWQ
水郡線と磐越東線は共用で良さそう
0957名無し野電車区2017/09/06(水) 04:33:15.52ID:FEecl1MZ
俺はJR東日本ファンだから、
JR東日本の車両なら何でも大歓迎。
>>953
交流電車の方がずっと高価。521系は2両で4億円だがｷﾊ110ならそこまでしない。3ｾｸの気動車なら1両1億円しないし。 0959名無し野電車区2017/09/06(水) 07:22:17.29ID:mqafl/5V
>>958
嘘つきだね
531は一両辺り約1億二千万 0960名無し野電車区2017/09/06(水) 07:38:35.58ID:s1+EtFxe
0962名無し野電車区2017/09/06(水) 08:37:26.54ID:owecraR5
>>954
常磐線だけで300両あるE531より効率的というか 0964名無し野電車区2017/09/06(水) 09:26:46.55ID:WEEGrkhM
>>963
貨物から設備維持費を取れるのが大きいと考えたら、気動車のメンテナンスコストが大きくて結局意味がないという。 キハの郡山〜新白河送り込みは客扱いするんだろうか？
0966名無し野電車区2017/09/06(水) 09:48:42.04ID:zurrHLXw
車両メーカーの販売価格は製造数量にも大きく左右されます
製造数量の過多は一般的に 直流車両 > 交流・交直車両 だよね
また、電車>気動車の関係もそうです
鉄道車両に限らず数量が多ければ単価は下がりやすいのは分かるよね
勿論、交流・交直車は部品点数が多く、作業工程が多いので高単価になりやすいが
製造数量の違いが単価に反映されているということも考慮して考えたら良いと思います
E721の倍以上製造しているE531の方が単価は安そうだね
0970名無し野電車区2017/09/06(水) 10:26:04.98ID:owecraR5
>>966
E531なんて350両もあるからとっくに量産効果の限界近くまで出てますよ。 0973名無し野電車区2017/09/06(水) 10:41:14.54ID:WEEGrkhM
60Hz車をどうしろと
0975名無し野電車区2017/09/06(水) 10:54:07.66ID:zurrHLXw
あくまで一般論として申し上げたので個別の単価については社内資料みないと分りませんが
工業製品の価格設定はいろいろな要素の積み重ねですよ、というお話です
例えばE721の話が出ているが交流車と交直車では装備機器が違うし行程も違う。
平均単価という点で見てみるとE531は電動車の部品点数は多いがM車比率が低いが
G車は高そうです。一方E721は製造数量が少なく制御車比率と電動車比率が
高く、工程も多いので高そうに見えます。また、1C2M×2という制御装置なので
1C4Mより高くつきそうですし一部のワンマン対応車は当然高くなります。
0976名無し野電車区2017/09/06(水) 11:40:08.53ID:JOVA7pPI
0978名無し野電車区2017/09/06(水) 13:57:53.78ID:svTpReE1
531って3連化は簡単にできんの？
5両単位？
上東に入る本舞台はそれでいいが
それ以外の田舎は無駄じゃん
0979名無し野電車区2017/09/06(水) 13:59:13.59ID:svTpReE1
3連じゃなくて4連だ
0981名無し野電車区2017/09/06(水) 14:10:48.64ID:WEEGrkhM
>>979
4連はサハ抜けば出来るだろうが、やる価値がないと考えてると思う。 車両は作って終わりではないということ。
交直2連なんて異端車を作るわけがないということ。
0986名無し野電車区2017/09/06(水) 15:53:03.16ID:fB88h5P2
>>985
五両と四両で運用分けると管理する事増えるからかもね >>973
50Hz対応化改造だろう。
新幹線200系の60Hz対応化の逆バージョン。 0988名無し野電車区2017/09/06(水) 16:23:08.43ID:fB88h5P2
リアクトルやトランス新開発？
こりゃ高く付くぞ
0989名無し野電車区2017/09/06(水) 16:36:35.53ID:WEEGrkhM
>>988
男鹿線のアレと同程度だからそれほどでもないと思うけど、E531持ってるのにやる価値はない。 0990名無し野電車区2017/09/06(水) 19:07:17.66ID:fB88h5P2
>>989
蓄電池は東がクレと言ったから対応していたので高く無いしれないけど、521は683の交直機器流用だから高いよ 521系ならワンマン運転にも対応。
2両〜6両まで組成出来るし、黒磯〜郡山まで車種統一可能。
ところでIRいしかわ鉄道の521系は交流区間しか運用ないよな。
0992名無し野電車区2017/09/06(水) 19:23:13.99ID:ALef8TD9
0994名無し野電車区2017/09/06(水) 19:59:21.33ID:fB88h5P2
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