前スレ
【南海・阪急】なにわ筋線47【JR】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496089412/
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 0952名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-8LB4)2017/11/11(土) 20:56:42.68ID:PnR5zpkAa
なにわ筋線の運賃は三重戸籍扱い？
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上のAAの元ネタって、なんなの？不勉強なもので、よくわからん。
0957名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-c4Jt)2017/11/11(土) 22:20:22.53ID:JW/yIzA7K
阪急こそボロ負けなのと
>>949は２２１共々吹田解体場行って。 >>957
東朝鮮非大和民族様エベンキ韓唐座間変態チョンコ丸出しチョンコゴキブリ季節国賊ベクレ原発テロ虫エベンキは死滅しろ >>954
エベンキ韓唐エラ束社畜の自画像だよ
新宿、秋葉、頭狂の改札とかにたくさんいるよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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アホエラ何言ってんのか常時不明
チョンコミント韓唐エベンキは池沼やからや
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たしかｽﾚ番だぶってるからここは実質49だったはず
次ｽﾚは
【南海・阪急】なにわ筋線508【JR】
でお願いしまーす
あ?、削除し損ねた
【南海・阪急】なにわ筋線50【JR】
ですぅ
0967名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc2-UI8V)2017/11/13(月) 13:02:05.60ID:OhVgCBa/0
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0971名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f60-QM59)2017/11/14(火) 06:24:43.33ID:45NoBqy/0
>>612
新駅からかなり離れてて不便な場所だけど ニュース＋板
【インバウンド】関西の訪日客人気 「京都より大阪」 三菱総研調べ
（略）.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510610690/ （現在★３）
どんな調査をしたか知らんが、現時点でもなにわ筋線の関空利用者が
1割なんて事は絶対無い！
>>972
その調査結果となにわ筋線に占める関空客の比率とはあまり関係ないんじゃ？
京都向きの客もなにわ筋線経由が多いだろ。 開発ゆうてもどうせタワマンやろ
飽きたわ
もっと味気のある開発せえや
>>974
もう、それくらいしか開発ネタがないのよ…きっと。
出来て何年か経てば、ノッポの梅旧院 ＞タワマン。 最近はタワマンよりホテルの方が開発ラッシュだけどな
最近も100m越えの高級ホテル決まったし
Wホテル、21年にも国内初出店米スターウッド高級ブランド
2017年10月31日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO22913300R31C17A0EAF000
>世界ホテル大手の米スターウッドホテル&リゾートの高級ホテル「W（ダブリュー）ホテル」が2021年にも大阪・御堂筋沿いに開業することが31日わかった。
Wホテルは斬新なデザインが特徴。宿泊に特化した小規模なホテルで、欧米やアジアなど世界50カ所以上で展開している。
日本では初出店となる。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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0978名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc2-UI8V)2017/11/15(水) 14:30:48.77ID:i7gym0Ht0
住民が高齢化したタワマンより、
客足が遠のいたホテルの方が余計に不気味。
0980名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-8LB4)2017/11/15(水) 20:32:56.04ID:HoVwjtX+a
次スレたてやす
0981名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df81-8LB4)2017/11/15(水) 21:22:00.50ID:sXy5CUb10
0982名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df81-8LB4)2017/11/15(水) 21:23:10.44ID:sXy5CUb10
0983名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f34-ilA4)2017/11/15(水) 21:48:27.34ID:xTCgQluZ0
0984名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-8LB4)2017/11/15(水) 22:56:24.17ID:usl8nc6t0
高槻〜なにわ筋線経由〜JR難波〜天王寺〜奈良
0985名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f34-ilA4)2017/11/15(水) 23:34:22.39ID:xTCgQluZ0
0987名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9c2-F6QZ)2017/11/16(木) 12:48:37.50ID:EEZkQtRn0
>>986
高槻乗り入れは本線が不便になるからやめて欲しい。
なにわ筋線直通は南アーバンの中だけでやってくれ。 0988名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 460d-HT85)2017/11/16(木) 14:01:17.28ID:PFJhuh4V0
おおさか東線〜なにわ筋線〜JR大和路線 これ基本！！
大和路快速 久宝寺〜新大阪〜JR難波〜天王寺〜奈良
停車駅＝放出・新大阪・大阪・中之島・西本町・JR難波・新今宮・天王寺・久宝寺・王寺・法隆寺・大和小泉・郡山）
0989名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 460d-HT85)2017/11/16(木) 14:05:08.37ID:PFJhuh4V0
>>972
空港利用客は、数より高単価！！ 特急利用で運賃に加えて料金も徴収！
１乗車で2000円！！ 短距離の10倍は儲かる。
>>987
なにわ筋線乗り入れで何故不便になると思うのか理由が分からない
快速の本数が増えればむしろ便利になるはずだが
減便されること前提？ >>990
目的地が大阪駅か大阪以西なんじゃないの
大阪駅で地下鉄とか環状線に乗り換えるとか 0992名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9c2-F6QZ)2017/11/16(木) 15:14:26.12ID:EEZkQtRn0
>>990
直通分が純増･上乗せにするわけがない。
必ず振り分けで本線･現大阪駅発着の快速は減る。
単に一部の列車の「梅田」での到着場所が不便な場所に変わるだけでなく、
梅田から乗る場合に「今度はコッチ、次はアッチ」の南海難波･新難波状態に
…ロクなことがない。 >>988
大和路快速ではなくて、大和路線各停の方が直通しそうに感じるのだが。
そう言えば、おおさか東線〜なにわ筋線〜大和路線で運転するのではという意見に、そんなニーズどこにあるんだよと、食らいついている奴がいたが。
その考えだと、大和路快速・関空紀州路快速が環状線を一周するのもニーズがないのでありえないことになるな。 0994名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9c2-F6QZ)2017/11/16(木) 16:52:32.60ID:EEZkQtRn0
>>993
別に何でも構わんよ…北アーバンにトバッチリを持ち込みさえしないなら。 >>993
それの東半分ははニーズというより、本数と折り返し線の確保のためで非常に合理的だと思うがな >>995
梅北にも新大阪にも折り返し設備が設けられない限り、
相手が何であれ、東線はいずれかの系統と直通するしかあるまい。 0997名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e9d2-R+9Z)2017/11/17(金) 08:04:44.57ID:vhvkwU1r0
まさかの京阪奈環状線？
京都〜新大阪〜天王寺〜奈良〜京都
>>997
京都駅構内で上り本線から奈良線へ渡るの面倒くせえぞ。 1000名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-R+9Z)2017/11/17(金) 08:48:58.91ID:DTM+WHYfa
可能性は十二分にあります
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