0952名無し野電車区2019/02/14(木) 20:46:13.59ID:Mwhb2uuP
1. 2018年春のダイヤ見直しで各線減便、利用の少ない区間に限らず
一定の利用者があるエリアも対象
博多駅で区間快速同士が微妙に乗り継ぎできないなど、減便以外の点で
ダイヤが不便になった点も
2. 2018年に4枚きっぷ廃止、実質値上げへ
3. 2018年冬に不動産子会社で不祥事発覚、不祥事は常習的と第三者委員会が指摘
4. 2019年2月に福岡市地下鉄の1日券を子会社社員(駅員業務を受託)が不正使用
子会社は一定期間指名停止となる
5. 日田彦山線復旧に際して自治体の利用促進策を不十分とし、復旧費用だけでなく
復旧後の経営支援を露骨に要求、自治体は反発
6. 九州新幹線は車内販売全廃、より低採算の北海道新幹線は車内販売を継続
7. 特急列車のワンマン化、異常時対応や不正乗車の課題
8. 宮崎での2両編成時は1両目の後乗り前降りとなりラッシュ時の無人駅では乗降困難に
9. 福岡・北九州都市圏の駅無人化で不正乗車や安全面での課題
10. 鉄道事業を軽視する会長
11. 通勤用新車の座席はクッションが少なく硬い
12. 整備不良・保線不良による運転見合わせ多発
0954名無し野電車区2019/02/15(金) 05:16:54.39ID:23dOKPX1
列車トイレのメンテナンスが杜撰 悪臭が酷かったり手洗い用の水が出なかったたり極めつけは電灯が切れかかかっていた時もあった。
遅延が常習化しているのは
下手くそ運転手と
女性車掌のコンビだからでわなかろうか
0956名無し野電車区2019/02/17(日) 08:14:13.15ID:O0aVOEc1
確かにメンテナンスに力を入れないね。
信号トラブルは都会より多そう。都会は人口が多い故に人身事故や乗客トラブルは多いけど、鉄道会社のミスによる遅延や見合わせが多いのは、JR九州かもしれない。
中途半端に2時間を切ったら特急券部分の払戻もできないから、嫌いになる人が居るのも分かる。
0960名無し野電車区2019/02/18(月) 17:13:32.55ID:+N7/EkMA
今度は福間で電力設備点検。
なにやってんの?
宮崎県は未だ電車でも後ろ乗り前降りだけど、787系ワンマン化で職員が有り余ってるから、朝の2両は全ドア開けて頂けないものか。朝の8時前の西都城駅行きの旭ヶ丘駅では、「ドアが閉まります、ご注意下さい」の自動放送のアナウンスして、30秒から1分掛かってる。
門川駅で門川高校の生徒が降りても、全然ガラガラにならない。それくらい混んでる。関東並みのすし詰めじゃないと、混んでる認定しないのか?
抜き打ちでしか検札しないし、これが毎回検札できるのに。
こういう所がアホだなと。
0962名無し野電車区2019/02/18(月) 18:13:20.13ID:DrBKq18i
0963名無し野電車区2019/02/18(月) 18:51:26.12ID:o0yuRAyH
>>956
特急列車の車両でこの杜撰な保守には呆れた、JR九州の実態がわかりました。 10011001Over 1000Thread
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