大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線96

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 01:31:02.91

前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線95
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509970081/

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 12:02:15.96

そもそも大和路スレに何で頻繁に出入りするかわからない
JR西に何を期待してんだろう
近鉄はこれからフリーゲージトレイン作っていろいろトピック作ってもっと観光客を呼び込むんだと頑張ってるのに
そりゃ奈良は近鉄にとったら伊勢志摩と並ぶ自社の生命線だから気合の入り方が違うよ
西も自社アーバンのただの1線区に過ぎない奈良に過剰な期待をかけられてもいい迷惑

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 12:32:53.33

>>952
確かにこんな素人集団のスレで何したいんだ、はあるな。
話したくして仕方ない、相手してほしいかまってちゃんなのかもな。現場では飽き足らないのだろう。>>949の指摘のようにわざと煽ってる節とか見る限り
案外このスレ、現業に関わってるプロがちらほら混ざってて、議論の内容が現場とリンクしとったりして

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 12:35:52.63

つか、プロなわけないだろ…

あ、ごめん。みんな分かっててやってるんだよね？

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 15:59:36.88

関特はるか　関空・新大阪－奈良　１日３本　５+３で後ろ３両奈良行き
直通快速　　新大阪－奈良　毎時１本　８両編成
東線普通　　新大阪－久宝寺　毎時４本　７両編成
直通普通　　新大阪－柏原　毎時２本　６両編成
大和路快速　　毎時４本
大和路線普通　JR難波－王寺　毎時４本
高田快速　　JR難波－高田　毎時２本

これが理想的だよな

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 16:33:08.09

病院行け
頭おかしい

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 16:50:32.71

>>955
関空行かないはるかははるかではない。
そもそも特急は無理して設定する必要ないよ。
あと全体的に多すぎ。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 17:35:25.89

小学生の自由研究イラネ

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 21:21:57.12

流れが速いので新スレ↓

大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 21:40:47.77

>>954
つか、一定年齢以上の奴は普通何らかのプロだろｗ

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 23:08:41.17

自宅警備のプロ

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 23:13:06.41

インターネット掲示板のプロフェッショナル

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 23:29:16.84

普通に無職はいっぱい居るし、仕事で収入があってもそれだけじゃプロとは言わない

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 23:30:55.17

プロのサラリーマン

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 00:32:03.91

プロニート

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 00:46:34.48

>>959
97～99は欠番かよ

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 03:52:59.18

既に99まではスレが終了しました
ワッチョイ無しスレの96がずっと残っていたのでリサイクルしました

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 06:35:39.18

柳本駅も改修だって。近くに県営の芸術村が出来たり山の辺の道や数々の古墳、
鍵唐古への玄関口として、地域交流や観光の窓口にしたいんだそうだ。
京終駅みたいな感じだろうが、観光君考古学の
仕事してるとか言ってたからな。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 06:40:11.62

ちなみに近鉄の飛鳥駅の再開発も興味深いな。
道の駅を併設する形になるみたい。
星野リゾートも飛鳥に出来るんだよな。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 07:28:02.44

>>968
外から見たら当たり前のことだよ。
再開発はいろんな駅でされてるし、なんとかの玄関口、拠点とかも王道のパターン。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 07:43:57.41

>>970
でも何故今までなされなかったの？
最近奈良は急激に色々進んだ感じはある。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 08:40:46.80

駅前再開発やロータリ整備などは奈良でも継続的にしてる。
忘れてるかもしれないがJRは奈良～王寺の全駅で実施済み。
近畿圏だけどみてもどれだけの駅がここ最近再開発されてきたか。主要駅から末端駅まで色々なされてる

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 09:02:12.14

駅前再開発されても車両がボロだとなぁ

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 09:20:37.55

>>971
つインバウンド

俺が生きてる間にまほろば線が複線になるのは見れないだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 12:19:41.27

>>974
廃線になるのを見なくても済みそうなんだから良しとしろ。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 12:55:29.25

>>974
そもそも以前から鉄道板でインバウンドなんて言葉使い始めたのも観光君だった記憶しかないんだよ、今思うとね。
当時も散々スレで叩かれてたのを見てたが
現実に事が色々進んだのを見るとなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 13:15:42.16

>>974
ちょっと買いかぶりすぎだよ。
インバウンドは、様々な分野の人が多方面で動いた結果、発生したもので、国をはじめとして相当前から提唱自体はされてた。観光君が先駆者でもないよ。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 13:20:45.83

さきほどのは、>>976にだったね。
こういうブームや時代の流れは一般市民まで浸透する、気づく頃には、潮時、流れの変わり目だったりする。
インバウンドはもう古くなりつつある。また違った流れがくるよ。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 13:32:46.56

>>935
近鉄奈良線と桜井線繋げるのもいいかもな。フリーゲージ作るなら会社跨いだ運行もありだな？

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 14:38:43.78

たてますね

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 14:51:57.45

>>980
また京王ヲタのスレ立て荒らしか
コピペ荒らしとかが来るから無駄なスレを立てるな
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528177175/

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/19
IPアドレス 118.7.225.8
ホスト名 p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
プロバイダ未入力
国 Japan
郵便番号 260-0855
都道府県 Chiba
市区町村 Chiba

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 15:02:40.14

>>980
長野から必死だねｗ
http://118.7.225.8.ip-adress.com/
IP Address:118.7.225.8
City:Nagano
Postal Code:380-0845
PTR Resource Record:p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
State:Nagano

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 15:08:11.15

奈良市営地下鉄
奈良都市高速道路
奈良市中央区

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 15:09:32.65

ワッチョイやIP表示があろうがなかろうが荒らされるんだから、IP表示してもあまり意味が無いような気もする

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 16:14:06.15

駅周辺に何も無い櫟本・香久山は放置プレイ？

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 16:42:46.21

>>983
近鉄は西大寺で打ち切りか。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 18:02:49.29

>>974
まほろば線の複線化、東海道新幹線と東北新幹線の相互乗り入れ、北方領土返還、どれが一番早いだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 18:15:24.88

>>987
北方領土返還。
しかも四島一括。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 18:48:13.56

まほろば線複線化より八尾･柏原の快速停車の方が早いかもな。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 18:52:40.82

>>989
柏原は僅かな可能性がないとも言えないが、八尾はまずあり得んな。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:05:33.19

>>978
インバウンドの流れは定着するよ、それで具体的に次何が来ると思う？
ヒントは奈良が結構重要な意味を持つとだけ言っておくよ。
姫路に神戸、淡路島に四国も。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:07:43.42

>>985
畝傍香久山は藤原京次第だね、畝傍は間違いなく拠点化されるだろうが。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:33:10.94

またゴミが来たか

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:37:51.77

何処の自治体も衰退するローカル線の改善や補助はしてきたが奈良だけが今まで何もしてこなかっただけだな
奈良は基本的に口は出すが金は出さない相手から来てもらうのが当たり前みたいな思考だから。それで誰も企業が名乗り出てこずずっと放置というのが続いた。JR奈良の西口再開発がいい例だ、土地が全部売れるまで30年掛かったからな。
インバウンドで奈良の考え方が少し360度変化が起きたんだな。

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:43:24.12

>>991
拠点の乱立だな。日本全国総拠点化時代か

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:44:59.28

一周しとるやないかい(お約束)
奈良は根本的に金がないから、畿内の他県と比べられても困る

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:45:17.66

いくらなんでも、奈良が日本を牽引まではいかないだろう。首都を奈良にでも移転する気か？
かつて話は上がったことはあったが

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 20:49:07.66

観光君のことだからリアルで言ってきそうだな。県庁移転は序の口で、本丸は霞ヶ関の奈良移転で、しかも水面下でほぼ決まってるとかな

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 21:00:24.55

次スレだぞ

大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 21:03:56.82

1000なら柏原快速停車決定！

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