0001名無し野電車区2018/10/13(土) 10:57:19.15ID:vPo+SoSO
●基本
-国交省 新幹線鉄道の整備
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen.html
-昭和48年整備計画(「経由地:小浜市附近」の典拠)
ttp://www.pref.saga.lg.jp/web/library/at-contents/kenseijoho/shinkansen/material731113.pdf
-整備新幹線の整備に関する基本方針(着工5条件)(H21.12.24決定)
ttp://www.pref.fukui.jp/doc/shinkansen/torikumi/21-1-5_d/fil/001.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000189657.pdf#page=4 (※投資効果B/C>1であることを確認)
-国と地方の負担(地元には国からの交付税措置があるため、実質の地元負担は12〜18%程度)
ttp://i.imgur.com/BdlINP4.png
ttp://www.mlit.go.jp/common/000208797.pdf
> (「収支採算性及び投資効果の確認に関するとりまとめ」に関する委員からの主な意見)
> 【収支採算性について】
> ・JRの儲けのためにやっているわけではないので、営業主体の受益は貸付料として放出されるこ
> とをとりまとめに書いておいておいた方がいい。
●人口流動
-全国幹線旅客純流動調査>集計データファイル>都道府県間流動表(交通機関別、仕事・観光・私用別の統計あり)
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/soukou/sogoseisaku_soukou_fr_000016.html
-北陸圏における交流の現状 2005年全国幹線旅客純流動調査より(図表や円グラフ等あり)
ttp://www.mlit.go.jp/common/000054137.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/000054138.pdf
-「北陸地方の三大都市圏への転出人口の内訳」2015年センター試験地理B(住民基本台帳人口移動報告より)
ttp://i.imgur.com/CqojfkK.png?1 (統計年次2010年 概算:東京圏32%,名古屋圏16%,大阪圏22%,その他30%)
-北陸3県における鉄道旅客流動の状況 (JR西日本 2009年旅客地域流動調査データを基に作成)
ttp://www.mlit.go.jp/common/000192883.pdf#page=3
-JR特急利用者数ランキング2015年新春版
ttp://tabiris.com/archives/jtlte2015/
0006名無し野電車区2018/10/13(土) 11:04:15.24ID:vPo+SoSO
0008名無し野電車区2018/10/13(土) 11:06:14.86ID:vPo+SoSO
0009名無し野電車区2018/10/13(土) 11:06:37.92ID:vPo+SoSO
0010名無し野電車区2018/10/13(土) 11:07:12.64ID:vPo+SoSO
0012名無し野電車区2018/10/13(土) 11:08:35.94ID:vPo+SoSO
=============糸冬=了==============
0018名無し募集中。。。2018/10/13(土) 12:58:39.45ID:/N5Ut6jz
バスヲタいる?
0019名無し野電車区2018/10/13(土) 13:52:22.88ID:xQ0/nk35
やっぱり米原ルートに限る
0020名無し野電車区2018/10/13(土) 13:52:58.80ID:xQ0/nk35
小浜京都ルートは財政的にもムリ。
0021名無し野電車区2018/10/13(土) 15:43:18.82ID:tSUWL2w1
結局、利便性でも米原周りが最大公約数ということになる。
税金面でも効率性でも利便性でも
米原ルートが至極妥当。
米原ルート以外にない。
>>21
非常時に足止めを食らうのが、利便性がいいということなんだなw
面白い解釈だwww >>22
ここは米原ルートスレッドですよ。
米原ルートを否定する人はお帰りください 0024名無し野電車区2018/10/13(土) 19:02:44.40ID:lWokA9Hr
>>22
小浜京都ルートは365日の平常時が駄目な時点で致命的に駄目。
国がこれだけ増税しまくって、
高額な医療の保険適用外とか、年金70歳開始とか、
田舎の無料高速の有料化とかしまくってるのに、
小浜京都ルート税金2兆1000億円が見直しの俎上に上がらないわけないだろ。
国民が小浜京都ルートを許さんよ。 0025名無し野電車区2018/10/13(土) 19:25:47.40ID:zPHRzsVo
米原ルートは税金と資源の浪費だから要らん
東海道新幹線や北陸線で我慢しろ
0026名無し野電車区2018/10/13(土) 19:27:00.54ID:lWokA9Hr
小浜京都ルートはまあ無理。
これだけ国の財政がヤバくなってる。
0027名無し野電車区2018/10/13(土) 20:39:36.87ID:g2Nd3Kys
延伸自体、なくてもいいが
どうしてもやりたいなら米原にしろ
京都を荒らすな
財政再建は必要ないんだが
まだ財務省に騙されてるの?
0029名無し野電車区2018/10/14(日) 07:57:24.63ID:eADmDGsm
0030名無し野電車区2018/10/14(日) 07:59:23.62ID:eADmDGsm
0031名無し野電車区2018/10/14(日) 15:56:23.48ID:z0OBe2hj
>>29
高度成長期に作ったインフラの維持メンテだけでも難しいのに、
今からど田舎に新幹線作って、それも維持費かかるってのにな。
国滅びて北陸残る。 0032名無し野電車区2018/10/14(日) 16:18:11.59ID:eiTvF13b
消費税あげるなら、
小浜京都ルートみたいな税金の無駄遣いしてんな
馬鹿自民党!
0033名無し野電車区2018/10/17(水) 09:47:26.36ID:7ArDlumT
米原支持派でも木之本に駅を作るとか言ってる人はほとんどいないんじゃないか。作るなら長浜駅やろ
利用者からすれば中間駅不要が大半で、地元が金出すなら作ってくれで揉めるパターン。
0036名無し野電車区2018/10/19(金) 15:20:49.55ID:KBsvLni4
0038名無し野電車区2018/10/23(火) 07:34:48.44ID:sPkYNWpk
(2018年10月現在の都道府県人口)
1.東京都 13,742,906 リニア+米原ルートがつかえる
2.神奈川 9,161,139 米原ルートが便利
3.大阪府 8,831,642 米原ルートが府民税負担がはるかに軽い
4.愛知県 7,526,911 米原ルートが便利
5.埼玉県 7,307,579 どっちでもいい
6.千葉県 6,255,876 どっちでもいい
7.兵庫県 5,502,987 米原ルートが早期直通できる。
小浜京都ルート 2兆1000億円のメリットはほとんどないな・・・
0039名無し野電車区2018/10/23(火) 09:24:53.17ID:rLDMfYDw
ここは味噌ニート米原厨の最後の楽園
0040名無し野電車区2018/10/23(火) 10:48:53.50ID:ybkQ/M7y
米原ルートも6000億円の無駄だから不要
現状維持で十分なのに、増税してまで新幹線造るとか終わってる国だわ
>>36
財務省は日本政府が債務残高¥0である事を隠し(自前発行可能な通貨建て国債が借金にならないのは明白)
財政破綻の詐欺にて自民党に増税を強要する
需要がないからデフレであり供給に需要を満たせばデフレ解消になるを承知の上で緊縮しデフレを悪化させ
更に増税を強要す
北陸新幹線や整備新幹線、基本新幹線を即同時発注し施工開始したらデフレは一気に解消し税収が増える
財源は通貨と同義の国債(各国中央銀行は政府と切り離されてるが日本銀行は政府と連結決算対象の子会社であり政府にも直接発行権限あり)
増税する必要無し!
寧ろ減税を!! 0043名無し野電車区2018/10/23(火) 12:44:23.53ID:6UOBIzeS
>>38
まだないルートと比べてどーするよ
そんなにショボいんか?米原新幹線 >>43
そーゆーお宅は東大法学科卒日本のラスボス財務省の際限無い自己チユーのお役人様ですか?ww 0046名無し野電車区2018/10/23(火) 16:45:45.22ID:twbfdah3
素朴な疑問なんだけど、何で米原ルートだと駄目なん?
一番効率が良さそうに見えるのだけど。
>>46
効率よさそうに見えて実は中途半端
しかも利用者の金銭的負担が最も大きい
利用者に逃げられるような新幹線だからダメ 0048名無し野電車区2018/10/23(火) 22:04:41.78ID:p3Hvd/h+
>>45
やっぱり小浜厨はさすが低レベルwww
東大法学科卒だっておwww 米原ルートにして、JR東海の東海道新幹線の新大阪⇔米原間にJR西の北陸新幹線を併結して運転して米原で切り離すということは絶対に不可能なことなのだろうか?
利用者負担については各方面(特に政治の決断)の努力で埋めることで不可能ではないと思う。
>>49
分割併合は、JR東海が難色を示す。
列車遅れや遅れ回復阻害の要因にしかならないから。 0051名無し野電車区2018/10/24(水) 20:28:58.06ID:z8tiFDPV
>>49
分割併合なんかしなくとも、
そのまんま12両で乗り入れればいいんだよ。
リニア後なら可能。