0001名無し野電車区 (4級) (ワッチョイ 6f54-qSNg)2019/03/14(木) 17:37:30.23ID:vIkQtSaI0
0955名無し野電車区 (スッップ Sdbf-L9ne)2020/02/06(木) 12:23:48.94ID:KQVnA/FXd
>>942
分倍河原で積み残し出てるぞ
中原と違って1本逃したときのダメージもでかい 朝6時半頃に大きなスーツケースを持って乗り込む人を見ると
「混雑している時にふざけるな」と思っていたけど
6時半でこれだけ混雑していることの方がおかしかった
0966名無し野電車区 (ワッチョイ 37e3-Zca7)2020/02/06(木) 23:33:28.94ID:grX/0/DJ0
加速度、現速度とも4.5km/h/sでいい
乗客が一時に集中するから混雑するように言われるけど
南武線の場合はある程度早い方にも分散していて
輸送力がないからピークに見えているだけだからな
京浜東北ですら加速度上げられないんだから無理無理
横浜線なんてもっと低いんだし
相対的にGO/STOPが少ない横浜線等には加速度の多寡は影響が少ないと思われ
加速4.5は阪神以外やるわけないだろ
しかもその阪神も4.0の新車に置き換わるし
まあとにかく踏切遮断時間長くなってるから早く加速3.0にするんだ
初動加速度が高速域まで保てるからあえて4.5にこだわることもない
武蔵溝ノ口発川崎行き
5時台5本+中原始発3本
6時台9本+中原始発2本
7時台20本
溝の口発大井町行き
5時台8本
6時台18本(うち急行5本)
7時台20本(うち急行6本)
だから、そんなことより、グランクラスのみの列車を10分毎に走らせて、今の通勤型の列車は一時間に一本でいい。
0977名無し野電車区 (ワッチョイ 5702-L9ne)2020/02/07(金) 22:40:53.52ID:37agqSAp0
>>974
中央線と同じ加速3.0減速5.0にして、特に減速5.0を活かせば2分半短縮いかないかな? 0979名無し野電車区 (ワッチョイ 37e3-Zca7)2020/02/08(土) 07:18:48.34ID:Hz66nMd20
全車指定席の超新快速を新設
停車駅:立川−分倍河原−登戸−武蔵溝ノ口−武蔵小杉−川崎
0982名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-Xmwi)2020/02/08(土) 11:19:19.01ID:BkFZykJaM
むしろ西国立ー矢向ノンストップ
昔の登戸-新宿間みたいに溝の口-大井町間で連絡運輸を認めてくれたら
大井町線に流れる人が多いだろうな
0986名無し野電車区 (ワッチョイ bf02-uqPE)2020/02/08(土) 19:20:39.60ID:9XUqvEfG0
というか夜間の快速は上下線とも稲城長沼〜川崎間で運転してもらって
登戸〜稲城長沼間は各停にしてもらいたい。
いわゆる区間快速的なものを導入して。
土曜朝の情報番組で城島リーダーが梅原と平間の踏切観察してたな
0994名無し野電車区 (ワッチョイ 37e3-Zca7)2020/02/09(日) 10:58:56.53ID:eZDjS7Zu0
0995名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-Xmwi)2020/02/09(日) 13:12:13.72ID:Zadc6sl5M
夜間快速
停車駅:川崎−武蔵小杉−武蔵溝ノ口−登戸−府中本町−分倍河原−立川
0996名無し野電車区 (ワッチョイ 9f3d-zRXW)2020/02/09(日) 13:50:42.93ID:UWt3iqX90
朝間快速
立川〜各駅〜府中本町 ― 川崎
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