高山本線・太多線 Part27

**名無し野電車区** · 2019/03/19(火) 22:28:58.51

JR高山本線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
JR太多線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
高山本線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
高山市観光情報
http://kankou.city.takayama.lg.jp/
高山本線強化促進同盟会のホームページ
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1003/takayama-hp/index.htm
下呂市観光情報
ttp://www.city.gero.lg.jp/kankou/
下呂ナビ下呂市の観光マップ地図で楽しくナビゲーション
ttp://www.gero-navi.jp/
太多線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
THE 太多線
ttp://dac.gijodai.ac.jp/gifu-cm/h17/sakuhin/koukou/kou26/index.htm

※前スレ
高山本線・太多線 Part26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537622994/

**名無し野電車区** · 2019/10/25(金) 14:49:58.43

>>949
あれ謎だな
LEDでも散らすのかと思ってたら
白い色差しだけみたいだし
最近のタクシーの行灯や車校の送迎車みたいでダサダサ

**名無し野電車区** · 2019/10/25(金) 15:31:49.05

>>948
カッティングシートでしょ

**名無し野電車区** · 2019/10/25(金) 17:02:55.21

>>953
誰も塗装とは言ってない

**名無し野電車区** · 2019/10/25(金) 17:14:36.80

>>945
さっき、大阪・名古屋行きの特急ひだが、雨の規制で駅での普通列車待ちで、
列車交換で停まってるのを見たら、10両編成でした。
結構乗客も乗ってました。
高山線では、普段10両編成は見ないから、長く感じますね。

**名無し野電車区** · 2019/10/25(金) 18:07:35.72

新型はヘッドマーク付くのかな、383系みたいな感じでフルカラーLEDかもね。

**名無し野電車区** · 2019/10/25(金) 22:53:59.42

>>949 >>952
イメージ図と写真比べると写真の方色暗過ぎるし
普通にライトっぽいけど…

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 00:07:42.97

まだ慌てる様な時間じゃない

**名無し野電車区** · 2019/10/26(土) 14:52:47.22

ハイブリッドだから時短は望めずか。

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 00:20:01.96

がっつり皆、乗務員用扉と、乗降用扉が付いてる、恐らく、展望は無理だナー。

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 08:08:11.90

936だけど運転席後方は乗務員扉だけのように見えるけどな。
もしデッキもあるとするとこの車両は前後2か所にデッキがあることに
なる。イラストや従来の85系からの流れからみて考えにくいと思うけど。
ただ窓の仕切りからみてこの車両はグリーン車のような気もする。
想像だけどクロ383-100のような感じかな。あくまでも想像です。

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 08:40:23.57

きのうはひだ1号もバスも軒並み満席。完全に供給不足だね。土曜日の朝は朝7時のひだを増発したら？ちゃんとダイヤを組んで930くらいに高山着のイメージで。

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 12:48:49.63

ひだ61号を運転しろと？ｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 13:27:01.61

需要はあるはずだ。ひだ朝市号とかストレートな名前でいい。

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 14:18:27.29

ひだ61号
10月6日・11月3・4・9・10日運転

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 15:04:43.13

全く宣伝されてないから知名度皆無だけど、今年も日帰りの高山往復あるな
名古屋⇔高山が4800円

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 16:25:49.19

>>965
適当なダイヤだから時間的なアドバンテージがない。

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 16:36:04.48

>>966
ツアーズ？

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 16:50:38.73

>>968
Yes
冬こそ飛騨路ってやつ
宣伝されてるのは宿泊アリだけど、1dayのもある
ちなみに片道辺り500円の追加でグリーン車もOK

**名無し野電車区** · 2019/10/27(日) 21:59:17.36

500円でグリーン銭湯は魅力的だな
名古屋在住なら

**名無し野電車区** · 2019/10/28(月) 17:04:18.42

HC85系になるのか

**名無し野電車区** · 2019/10/28(月) 19:00:05.18

87は水風邪だし、まあそんなところか
ヘッドマークはなさそうだな

**名無し野電車区** · 2019/10/28(月) 20:45:30.79

数字が85で変わらない。
こういう前例は聞いたことないな。

**名無し野電車区** · 2019/10/28(月) 20:59:16.93

HC付けるなら別に87でも89でも81でも181でも良かったろ
700系とかベースが700系だからまだ分かるけど
気動車からハイブリッドに大きく変わっても同じ数字ってのは気持ち悪い
もう数字要らないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2019/10/28(月) 21:00:07.56

東海道新幹線も一緒じゃん。700だらけ

**名無し野電車区** · 2019/10/28(月) 21:08:59.97

>>973
地下鉄鶴舞線。

**名無し野電車区** · 2019/10/28(月) 21:39:26.15

700とN700Sなんて完全に別物なのに同じ700系

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 04:26:06.69

700系シリーズと違って現行のひだ用の車両をキハ"85"系なんて知ってるの鉄ヲタだけだ

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 10:07:37.38

非電化区間を走りエンジンあるのでディーゼルのカテゴリーに入ると思いがちだけど「ハイブリット」ってディーゼルでも電車でもない「動力車の第三勢力」って位置付けなのかと。
ディーゼルと電車ならこれまでにも40とか80とか181とか185など両方に形式あったしディーゼルとハイブリットって別々のカテゴリーなら被っても問題あるまい。。

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 10:21:09.29

なら81に戻した方が
次87でその次89にするの？
東海なら85Aか・・・。先が見えたな

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 11:30:03.25

85→HC85→NHC85→NHC85A→NHC85S
1世代20年としてもあと80年耐えれるよ

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 12:18:40.48

次世代はハイブリッドじゃ無いだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 12:20:41.55

固体電池が実用化されたら、もう発電機も非常用の小さいやつだけになるんだろうな
すごく静かになりそう

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 13:41:59.81

>>983
電車からパンタと架線のこすれる音を消したものってことか

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 14:09:51.67

余り静かだと存在に気付かれないんだよな
ハイブリッドならいいけど、列車と振り替えればグモだしな

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 18:22:56.11

次スレ

高山本線・太多線 Part28
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1572315345/

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 18:23:13.62

車両形式名なんかどうでもいいよ。
問題は中身。利用する立場からすれば如何に快適かということじゃないの？
特に新型は時間短縮は見込めないのでよけい重要と思うけど。

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 18:45:30.29

各席にAC100VコンセントとUSB給電つけました！
もちろんグリーン車だけにね！

**名無し野電車区** · 2019/10/29(火) 21:49:10.89

かな入力だとクソ85系と打ってしまう

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 01:40:25.23

>>979 >>982
気動車だからキハ85だったわけだ

ハイブリッドならブハ85
燃料電池車ならスハ85（水素のス、客車の重量記号はもういらんやろ）
蓄電池車ならチハ85

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 05:37:59.98

>>990
車種が違えば記号は被ってもいいんだよ
サは電車と貨車で意味が違う

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 11:39:29.38

>>990
JR東海はハイブリッドの記号はHCにしたんだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 11:53:14.95

ハイブリッドのHとセントラルのC?

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 12:14:43.82

>>993
ニュースとかプレスリリースとか読めば？
Hybrid Car　のHとCでHCって書いてあるだろ。

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 15:52:44.12

>>994
鉄道車両にCarじゃない新幹線や電車や気動車ある？
要るのそれ？もし要るんだったらなぜ今まで無かった？

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 19:25:25.71

名古屋～高山の高速バスがダイヤ改正。通年15往復に

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 19:44:42.14

HBだと他社と被るからCにしたんじゃないのかな
CはCarにするかCentralにするかで揉めたんじゃないかなあ
東も西もEとかWとか付けてることだし

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 21:29:54.03

HC85系はハイブリッドカー最速120km/hをそうだから
さほど時短にはならないと思うが
常態化している遅延の減少は目指してほしい

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 21:48:17.60

高山～新宿の夜行バスも通年運行にしてほしい。
１９時過ぎると高山を脱出する交通機関がないなんて…

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 21:54:10.45

夜行バスを運行するには本来近距離すぎるから高山新宿はそんなもんよ

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