JR東日本車両更新予想スレッド Part251

2020/02/04(火) 09:50:29.62

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2020/02/22(土) 16:46:23.14

>>949
それだとケヨ34の武蔵野線転用は中央快速線グリーン車改造工事完了&E233-5000の機器更新完了後で最早でも2025年頃になるなら武蔵野線205系を2020年までに置き換え完了できず2020年～2025年までショートリリーフで別の編成が必要になる
それに松戸車も常磐快速線の減便がない上に平行して走っているE531も機器更新を受けに郡山に入場するから今回の改正での捻出は結構厳しい
ただし2020年10月までにもう1回ダイヤ改正するなら別

2020/02/22(土) 16:53:22.35

>>931
大宮発着の電車を増やすと、パターン化した本来の区間でランダムになったり穴が出来るかもしれん。

武蔵浦和以東から北朝霞以西に行く利用者が、他より極端に少ない訳でもないだろうし。

2020/02/22(土) 17:18:58.63

＞E331系が問題なければケヨ34は置き換えられてたって事だよな。
E331系が問題なければE233系じゃなくてE331系が25編成入っていたのでは？

2020/02/22(土) 18:22:28.60

>>951
ありがとう！

2020/02/22(土) 20:56:36.71

元B81編成機器更新施工済
検査表記【2020-3】

恐らく大宮総合車両センターでのE231系武蔵野線転用最終編成となる為

2020/02/22(土) 22:31:21.64

>>943
同じ記憶だな
東我孫子駅の近所に住んでたけど、普段は天王台駅利用
時刻が合えば我孫子支線を使った子供時代の限定的な記憶だけど
日中は我孫子折り返しの113系四両編成のみで、朝晩の常磐線直通が103系かな
常磐線103系が15両化した時に、日中は5両編成を我孫子折り返しに充てていた
ガキの記憶なんでアレだけど

2020/02/22(土) 23:22:48.02

>>954
あれも試験的に造られたようなもんだから仮に当たりだったとしても量産されたかどうか。
あるいは他の線区に導入もなかっただろう。

2020/02/22(土) 23:35:52.49

>>950
意外とちゃんと走ってたよな、あれ。
逆に、8M2T+4M1Tでも、特に凄くは無かった。

2020/02/22(土) 23:49:24.19

CS20って6ユニット総括制御できないんじゃ？
基本編成が8M2Tで付属が4M1Tのケースがあったかどうかしらんくらいで悪いけど、
そのケースが存在したとして1ユニット解放していたのでは

2020/02/23(日) 00:01:05.42

常磐の12M3Tは容量の関係で1ユニットの力行カット
該当するのはCS40積んでた1000番台だから一般車併結改造と併せて実施だろうね

2020/02/23(日) 00:02:02.72

運用の件も、組成の件も、ユニット解放の件も有名なのでは。
このスレのレベルが低すぎるだけで。

2020/02/23(日) 00:23:49.86

103系のモーターは前期がMT55の低音で後期がMT55Aの高音だがこれ前期と後期逆じゃないの？と思ってしまう。
MT55Aのほうがやかましいしうるさい。205系・211系の外扇と大して変わらない。

2020/02/23(日) 00:37:25.34

>>957
我孫子線のマリ113系は、4連の他に6連や4連×2の運用もあった。

113系の6連は4連に統一されて姿を消し、その後103系～E231系に置き換わる流れだった。

2020/02/23(日) 00:42:22.79

磐越西線の混雑が話題になってるのでE721系の増備してほしいだよね

2020/02/23(日) 02:52:08.09

>>961
なるほど、1000代だからCS40か、、ありがとう
サハを挟んで6M4Tになった姿しか知らなかったから半信半疑だった

2020/02/23(日) 04:20:36.52

>>965
701系置き換え用のE721系も増備してほしい
701系は見ただけでイライラしてくる

2020/02/23(日) 04:25:48.75

E331成功してもホームドア絡みで結局扱いにくい車両になるんじゃない
OER連接車もホームドアに対応できなくて廃車説が囁かれたし

2020/02/23(日) 05:29:45.02

さすがにＶＳＥはまだ廃車するには若すぎるし小田急も頭が痛いだろうな。
だからと言ってＶＳＥのためだけにロープ式みたいな変則的ホーム柵を採用するのも嫌だろうし。

2020/02/23(日) 05:34:00.29

好き嫌いで判断しないだろいくらなんでも
ま新宿1番と町田はロープ式になるか

2020/02/23(日) 08:11:57.36

>>942
おおお旧国じゃなくて旧客が出てくるとは面白い

2020/02/23(日) 08:18:12.66

>>945
通勤型でいいんだけど、ドアはE531のように押しボタン式にして欲しいものだな。
マメに3閉扉してるけど、それでも寒いときは寒いし、屋根がない駅で雨が吹き込んでくることもあるし。

2020/02/23(日) 09:11:54.85

>>971
常磐筋は旧国より旧客のほうが長生きしたな

2020/02/23(日) 10:01:05.91

>>942 103系でしょう

2020/02/23(日) 11:50:44.70

我孫子線っていい日旅立ちがヒットしてた頃は昼間毎時一本常磐快速直通しか走ってなかったイメージ
朝夕の線内折返しに113系使ってたの？

2020/02/23(日) 12:27:26.18

ダンプに突っ込んだのが113だったな

2020/02/23(日) 12:48:14.41

>>953
西船橋方面からの府中本町行きを東所沢止まりにすればよい

2020/02/23(日) 12:49:50.84

>>976
それは佐松線

2020/02/23(日) 12:51:39.82

>>973
それどころか401系低運の方が先に廃車になってた

2020/02/23(日) 13:04:11.31

>>972
E531と言えばドアボタンあるのに後付けで3/4扉閉め昨日付けたよな。

2020/02/23(日) 16:26:56.67

>>977
むさしの号優先てこと？
府中本町発着どうする

2020/02/23(日) 17:22:30.40

>>980
そうなんだよ、あれ何で？って思った。
いつ頃だったかE531系にも設置するとか何かで発表あった時要らないだろと思った。
E531系の場合必要な時は半自動機能を使ってるようだけど3/4扉閉め使ってるのなんて見たことない。
これも乗車促進と同じで機能付いてる事忘れてるのかも。

2020/02/23(日) 17:46:03.54

上野や品川の停車時に半自動使うわけにはいかないから付けたんじゃないの？

2020/02/23(日) 17:52:55.21

上野で半自動使ってるんですがそれは

2020/02/23(日) 17:52:55.61

品川は半自動じゃなかった記憶があるけど上野は半自動
因みに我孫子も半自動

2020/02/23(日) 18:02:17.88

そういえば中央快速の都内区間でも真夏には半自動使うようになっていたっけ失礼

2020/02/23(日) 18:26:57.03

>>982-986
以前は車種問わず区間ごとに扱いを統一するのが原則だったので
3/4閉扱いしかできないE231系と上野～取手で扱いを揃えられるようにしてた
東海道線でもE217系がいた頃はE231系でも半自動扱いせず3/4閉扱いだった

今は半自動扱いが可能な車両は半自動扱いできない車種と混在している区間でも半自動扱いするのが原則になってる

2020/02/23(日) 18:28:15.95

ところがE531系の改造は上野口半自動化以降なんだよ

2020/02/23(日) 18:35:13.18

ハエ54がLED前照灯化とな

2020/02/23(日) 19:02:10.19

>>985
品川も半自動ですよ。

2020/02/23(日) 20:00:55.81

3/4締切使うのは特急待避位か？

2020/02/23(日) 20:09:18.37

常磐線がもうすぐ自動運転になるとか聞いたんですが、運転手とかいなくなってゆりかもめ的な感じになるんですか？

2020/02/23(日) 20:15:59.46

>>992
そりゃATO導入の事だろ

2020/02/23(日) 20:23:55.95

>>992
常磐線で予定されている自動運転は運転士が乗務して出発操作や前方監視などをする方式
（つくばエクスプレスなどと同じ）

去年の年末に山手線で走行試験したものはゆりかもめ的に運転士なしでも運転可能な方式
また、今年になってからJR九州やJR西日本で走行試験しているものもゆりかもめ的なものではあるが
こちらはゆりかもめと違って駅のホームドアがなかったり踏切があったりする路線での実用化が前提なので
前方監視のための係員（運転士ではない）が乗務する前提となってる

2020/02/23(日) 20:32:36.89

>>989
角型シールドを丸型LEDにするのはワル顔になるからやめて欲しいやね
逆にプロ目HIDを角形LEDにしてるところもあるし車両センターごとに前照灯メーカーの営業が違うんかね

2020/02/23(日) 20:42:16.39

>>993
>>994
詳しくありがとう
よくわからんけどあまり変わらんと言う事ですね

2020/02/23(日) 21:46:10.23

>>991
そこでも使ってるの見ない。
そこでも使ってるのは半自動だな。むしろそれでも対応出来るし。

2020/02/23(日) 22:32:28.63

新潟とかの本物の寒冷地だと半自動でドア閉まったまま戸締操作して発車するけど、首都圏の始発駅だと一度ドア全開してから締め直して発車するよね
あれって何か運用の仕方に違いがあるの？

2020/02/23(日) 22:58:24.42

駆け込むグズがクレームいれるから

2020/02/23(日) 23:05:08.69

1000ならPart251にかけて251系

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