伊勢中川以南は普通にシリ21走ってる。
三重県人だと思うが
>>952
でも中川より先まで行くには行くが「普通に」というには頻度が少なすぎだろ、
上本町口なら6連2本、2連1本とは思えないくらい目にするし、
奈良線の車も見るから珍しいとは感じないが、
準急運用や名張行や青山町行き急行に入ると×
宇治急運用に入ってくれないと中川どころか青山トンネル以東には顔を出さない。 >>953
大阪人の自分でも宇治山田方面への急行運用に入ってると「おおっ」と思うもんな。 >>919
正確には旧大軌の大半の路線(奈良線、橿原線)と
旧奈良電が狭幅区間。
奈良線区間が新生駒トンネル完成時、一足先に広幅化。
その後、京都線も広幅化した。
最後まで狭幅で残ったのは橿原線、天理線。
その為、本来は作りたくなかったミニスナックカー
18400系を万博輸送のために投入する羽目になった。 >>925
近鉄にとって僥倖だったのは、澱川橋梁が
建築当時としてはやたらに余剰を持たせた設計だった事。
これが狭幅限定だったら、今でも「京都線用車両」が
走っていたはず。 0958名無し野電車区 (ワッチョイ 411a-jZ0z)2020/07/19(日) 22:41:15.45ID:eWBRjD/70
>>957
山電にその心意気がわずかでもあったなら姫路にしまかぜが走っていただろうに 名古屋線の新車は中古の8000系列とシリ21でいいわ
その代わり速度を120に引き上げること
名古屋線の通勤車って未だに全部がブレーキハンドルを抜き差しするタイプなんだよな。
電気指令ブレーキ車が走って無い。特急だけや。
>>888他
油阪の地上区間に広幅特急車が「試運転などで」入線したことは1回でもあるのかな?
珍しくあったとしても、もちろん写真やらは残ってないと思うけど。 0963名無し野電車区 (ワッチョイ 0504-75on)2020/07/20(月) 11:35:37.54ID:hOU0AaYy0
>>961
1964年以降は900系や8000系も油坂の併用軌道を走ってたから広幅車の乗り入れも車両限界面では可能だったけど、
当時は奈良線の電圧が600Vという電圧の違いがあったから、1500V専用の広幅車は乗り入れなかったと思う。 0964名無し野電車区 (ワッチョイ 0504-75on)2020/07/20(月) 11:38:25.21ID:hOU0AaYy0
0965名無し野電車区 (ワッチョイ 89c3-L5t0)2020/07/20(月) 14:01:21.18ID:6U7saa1B0
伊賀上野を観光するハクジンいたんだがこのご時世にどうやって来たのか聞いたら帰国できないと言われた
楽、リニューアルしただけで使い方は変わらんのかな。
相変わらず爆弾先生の文字(模型化の障害になってるという説があるw)は車体に書いてあるんだろうか。
伊勢志摩ライナーも車販が終了したのに、まだ観光用特急にこだわるのかね
>>967
プレスリリース見る限り白色で描いてあるように見える。 何気に今回の改装で可動式ライトが終焉を迎えたな
>>967
>>970
完全に消える処か寧ろ増えてるっぽいね>楽のロゴ
>>968
楽の文字は白化して残ってるから、あやかぜはまた別の列車に使うんじゃない? 名古屋から伊勢への参拝用臨時(停車駅は急行と同?)に使われたけれど、ああいうのまた企画してほしい。
なんかJR東の臨時快速っぽいんだよな。
0974名無し野電車区 (ワッチョイ 7d2c-97kB)2020/07/20(月) 19:57:13.32ID:dWsZlego0
>>918
河内国分〜関屋で建築限界が狭い区間がったから、大阪線の通勤車両は狭幅だったようだ
新玉手山トンネル着工の時期くらいから広い幅の通勤車両が導入
特急は窓が開かないから2800o幅OK 河内国分と関屋に元々特別な建築限界はないよ。旧大軌建設区間の線路間隔が狭いのがネックになってた。
1982年位から奈良線用旧色車両が大阪線に貸出されてるしな。
よく廃線跡紹介で玉手山旧線とよんでる部分もあれは仮線だからな。元々は今のR165の半分下が本来の旧線。
0976名無し野電車区 (ワッチョイ 7d2c-97kB)2020/07/20(月) 20:48:17.41ID:dWsZlego0
>>975
それなら今でも大阪線通勤車両は狭幅でないといけないことになる。
南大阪線の恵我ノ荘あたりなんかもっと間隔が狭い感じ。 0977名無し野電車区 (ワッチョイ 5a63-aTVc)2020/07/20(月) 21:28:18.73ID:i4rA+9xq0
>>966
楽って西武20000系+5800系割る2って感じやな しぶいな
どこかのJRのお座敷列車でこんな感じの色なかった?
>>973
確かにロゴデザイン変わってるなぁ。
模型化に期待がw 待望の模型化でも特段の人気車種でなく鮮魚よりマイナー、あの車体形状ゆえ金型の使い回しも難しい。
阿波座のキットか、GM完成品にかすかに期待できるレベルかな。
ワインレッド好きだなぁ。
高級感出したいんだろうけど、白+オレンジ+黒の読売カラーにして欲しかったな。赤系は血のイメージあるから縁起悪いよ。
>>976
大阪線区間は徐々に駅ホーム延長の際や高架に改修したのと、実際ビスタカー以降広幅特急車両を運行した実績等もあって
一般車両も共通車体に移行したんだよ。 あと旧玉手山隧道の関屋寄りも廃線跡らしきものがあるが実はあれも微妙に廃線後に移設してるからな。
河内国分から玉手山隧道の本来の線形は実はそんなに悪くない。
>>982
しまかぜで阪神の5500系寄りの塗装採用して
今度は阪神の9300系もどきにすんのか… 0988名無し野電車区 (ワッチョイ 411a-3o7C)2020/07/21(火) 12:50:32.40ID:viMLW4x20
>>982
ジャイアンツカラーなんぞ阪神乗入れできんやろ
石投げられるで >>988
今でも阪神電車は結構読売クオリティのカラーリングしてるぞ。
ジェットカーはどちらかというと横浜だし。 0991名無し野電車区 (ワッチョイ dac4-97kB)2020/07/21(火) 15:42:13.55ID:no669B2l0
いい加減、近鉄特急を姫路直通させろや
0993名無し野電車区 (ワッチョイ 411a-3o7C)2020/07/21(火) 16:38:54.13ID:viMLW4x20
>>990
株主総会で苦情が出たからな
もう、アホかと 0994名無し野電車区 (ワッチョイ 0a79-JEOt)2020/07/21(火) 17:11:44.52ID:yr0mcAXs0
アホちゃいまんねんパーでんねんw
>>990
西武球場前行きの電車にベイスターズラッピング車が充当されたりしているし、なんでもありだな。
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