GV-E400系/H100形 #2

**名無し野電車区** · 2020/06/19(金) 17:51:30.00

JR東日本の電気式気動車GV-E400系および、
それと基本仕様が同じJR北海道H100型のスレです。

JR東日本のプレスリリース(GV-E400系)
https://www.jreast.co.jp/press/2017/20170706.pdf

JR北海道のプレスリリース(H100形)
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/170712-2.pdf

※前スレ
GV-E400系/H100形 #1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511680332/

**名無し野電車区** · 2021/03/17(水) 16:40:30.51

性格がガセガセしてるんだろう　ガセガセマン

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 11:40:41.68

川重のGV甲種は来週なのかな? 秋田は意外と余裕があるんだね

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 12:25:21.75

>>953
まだ導入直後だから検査予備が必要ないし今は春休み期間だからね
新学期が始まるまでは学生が少ない分所定の両数より減らせるのよ

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 12:25:59.54

>>953
秋田のはなしはもう飽きた

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 12:30:27.73

男鹿線の方がヤバいみたいだけど

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 14:06:13.77

>>955
じゃ寝てたら?

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 15:00:17.22

ダジャレが理解できない老害
団塊にはラベルが高かったか

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 15:12:24.59

老害の方が駄洒落が好きなんじゃね？

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 15:58:11.50

若造は落語聞かないからな

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 16:07:30.74

つまらなかったらスルーされるってえのは世代関係なくね？

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 16:22:33.34

ここも次スレ不要だな
あとはマターリいこう

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 16:23:13.22

千葉爺なんか面白いこと書いてよ

**名無し野電車区** · 2021/03/19(金) 16:56:29.73

>>962
「新世代DCを語る」でどうかな
YC-1,HC85、西日本の噂の新型DC及び新型キヤ系統も含めて語ろう的にね
文系ヲタは初めは付いてくるのが大変かも知れないが、直ぐに慣れるでしょう

**名無し野電車区** · 2021/03/20(土) 10:42:37.93

四国にも新型DC構想が有ったみたい

**名無し野電車区** · 2021/03/25(木) 17:12:00.82

近畿車輛だったかな?

**名無し野電車区** · 2021/03/25(木) 19:16:25.47

>>965
1500からさらに別形式起こすか?
1000にも無理矢理互換性持たせる改造してるのに。高知や松山なら分からなくもないけど。

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 06:11:51.22

>>966
H100が長万部駅で逆向きに並ぶってホント?
ぜひ見てみたいっス

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 08:35:32.11

>>965
スマベとHARMOに食指伸ばしてるみたいね。本当にあと1年で実用化されるのか
経過報告ないから座して待つしかないけど。

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 11:05:30.10

>>967
二つの事実
その1
近畿車輛製の実証型車両は、DGBC2系(スマートベスト)が西日本と四国で試験走行されている
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Smart_Best_Hello_Kitty_Wakayama-go01.JPG/800px-Smart_Best_Hello_Kitty_Wakayama-go01.JPG
その2
2nd-train より
2020年7月19日に、多度津工場にて廃車済みのキハ40-2146がハイブリッド化あるいは
電気式気動車化の実験をしている姿が目撃されています。
床下機器を見ると電車のような機器が積まれており、
インバータ装置など電気式気動車ならではの装置が積まれているようです。

※バッテリー装置が外から見えていないのでハイブリッド化と断言することは避けるように修正しました。インバータ装置等は積んでいるように見えるため少なくとも電気式気動車化はされています。

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 11:09:40.01

更に別な話で
川重で謎の気動車構体が目撃されているが消去法から西日本か四国と考えられる
JRH・・・H100形、JRE・・・GV-E400形、JRQ・・・YC-1形、東海・・・HC85系と315系電車で手一杯

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 11:34:17.66

三セクかも

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 11:55:38.74

三セクだと新潟トランシスが出て来そううなんだが

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 12:24:13.97

西は電気式気動車入れるくらいなら廃線にして切り捨てたい路線多い

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 12:25:35.61

>>972
三セクで電気式を導入できるようなところはないぞ
それに直近だとKTR以外は新車の予定はないし、あっても補助金の関係で年度末納入になることが多いから今の時期に構体がいる時点でおかしい

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 12:31:54.03

https://www.najico.co.jp/news/2194
あと四国に関しては多度津工場で中村自工のパワーユニットの試験もやってるね
協力企業の中に東や九州にハイブリッドシステムを納めてる日立の名前が挙がってるのも気になるところ

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 13:08:29.78

>>975
北条鉄道
せっかく行き違い設備を作ったのに車両が3両しかないから持て余し気味
中古車探したけど良い物がない
今さらキハ40いらないし
全検は川重に送り返す（笑）

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 13:54:12.75

>>977
だからそんな話はないって言ってるでしょうが
北条は中古車を買おうとしたけど思ったより費用が嵩むから結局は3両で回してくことに落ち着いてるんだが
ろくに調べもせずに適当なこと言うなよ

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 13:58:26.65

JRWのキハ40系は少なく見積もっても200両～240両位在籍してるから、過疎線廃止でもそんな減らないね

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 14:46:39.76

>>979
JR西は四国2600の同型車買って、トンネルドンで減速中のキハ187を一般用に格下げ改造がいい

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 21:59:20.21

秋田向けの6両はまだ甲種輸送されて居ませんね

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 09:36:49.83

三セクなら燃費の伸びない電気式気動車導入するより最新NDC入れてアコモデーションの
向上を図るでしょ。適材適所がある。

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 09:36:25.37

電気式は燃費は良いが車両価格が高いのよ　
燃費が良く、保守性も良いのが分ってても三セクでは買えないのが実情
また、走行距離が短いので、燃費効果は現れにくいので尚更だね

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 11:35:22.88

>>983
でも三セクは魔法の杖なんですよね?

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 12:36:57.61

真性の低脳だね　呆れて呆れてあきれ果てるわ

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 13:33:51.20

電気式って重いから線路の保守コストが増えたりはしないの？車両の整備も含めて規模の小さいとこだとメリットなさそう

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 13:46:47.19

>>963 に書いて有るように総合的に考えての事でしょう

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 14:02:58.25

保線コストは、キハ40系と3トン位しか変わらないし、大した本数が走らない路線が多いから影響なさそう。

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 18:05:50.31

>>985
真性包茎ですか。

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 18:49:02.79

××の一つ覚えだな　蟻の脳みそだな　
電気の勉強でもしたらどう?

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 18:54:52.80

論理的に考えられない文系ヲタにそれは酷

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 19:53:39.44

成程失礼しました

**名無し野電車区** · 2021/03/29(月) 00:29:28.35

>>983
リッター1.8km走る32t級18mNDCと、リッター1.4kmしか走らない40t級20m電気式気動車
じゃイニシャルコストも運用コストもかかるよ。
　ドライブシャフトのメンテはトラックが全廃されない限りそこらの自動車工場でもできる
からね。

**名無し野電車区** · 2021/03/29(月) 09:51:16.80

>>988
H100はキハ150より9トン重かったような…

**名無し野電車区** · 2021/03/29(月) 10:47:57.45

千葉爺が生きてる間に乗れるといいね。
長生きしてね笑

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 11:57:36.16

>>993
富士重工が撤退して新潟トランシスも生産縮小したから生産能力が足りない
日車にもラインはあるがそれでも足りない

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 12:15:59.29

韓国か中国から買えばいいじゃん
ディーゼルバスはヒュンダイ電気バスはBYDから買うんだから

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 18:50:55.63

次スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1617097078/

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 19:14:56.60

おつです

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 19:15:01.62

うめ

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