【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 91

**名無し野電車区** · 2020/09/01(火) 08:10:10.53

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 90
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598139615/

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:11:59.73

>>668
そのアトラクション、時間短縮はほとんどないのに強制で1000円上乗せって本当ですか？

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:12:39.64

>>947
返還命令、未成線になった場合だ。実績あるんだろ？

計画通り役割終えた新八代のリレー設備とか廃止されても返還命令なるわけないだろ、ボケ。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:13:37.18

>>951
長崎に言え

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:16:46.66

>>939
佐賀県人も便益を受けるけど、佐賀県は負担しませんよ～
さすがは佐賀だ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:18:28.34

>>953
未成線になった場合の返還命令の実績はないね
ついでにその法的根拠もない

だからなぜ返還命令になるのか知りたいんだが

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:20:43.00

佐賀人は根拠とか考えて動いてないから

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:22:36.31

>>956
北陸新幹線、加越トンネル。見事に富山県負担になっている。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:23:05.90

お、さすが

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:24:12.07

>>950
それは交渉次第でしょう
25mミニにできたらホームドア問題も発生しないし

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:24:23.72

新鳥栖－武雄温泉間を整備新幹線にしますか
No
　JR九州が自前資金にて在来線の改軌
　　私企業の自己資金による自社設備の改良だから、佐賀県の認可不要　→工事可能

Yes
　フル新幹線の建設ないしミニ新幹線に使うための改軌
　　佐賀県はどちらとも「県知事が1回も求めたことがない」と不認可　→工事不可能

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:25:43.04

>>949
だからそれは北陸新幹線の京都負担を減らせとか
四国新幹線を国費で作れとか
FGTを投入する予定だった他の整備新幹線や基本計画線に
波及するから無理だって

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:26:23.36

>>956
武雄温泉－嬉野温泉間は単線だけ佐賀県が使う

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:27:00.42

バカにはわからんのよ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:27:18.74

>>959
お前、知っていてデマはき続けていたのか？そんな奴等が主張する怪しげなミニなんて、まともに検討できるわけない。嘘つきの実績あるから信用ないんだよ。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:33:36.92

永久リレーのメリット
1 かもめ廃止
2 強制値上げ
3 わずかな時間短縮
4 強制乗り換え

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:35:48.41

すまんすまん>>956は嘘だったね
一回くらい聞いたことはあったが全く思い出せなかった

今建設中の佐賀区間へ工事費を出さないとなったら確かに返還になりそうだな

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:48:29.65

返還って誰が誰に返還するのさ。建築会社は働いたんだから返せないよ?
国も県も結局税金じゃん。政治家が個人財産から返してくてたらいいけど…

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:52:12.51

>>889
佐賀駅を通さないとか、佐賀県を通さないフル規格新幹線の妄想はよく見るが、
建設費誰が出すのか考えてる人全くいないよな。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:55:19.84

>>969
武雄温泉とか嬉野温泉の便益あがるから、佐賀県が負担しろってのは根強くいるね。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:55:47.15

>>966
そのメリットが部分開業に近づくにつれ顕在化してきたら
全線フル規格一択なんて言っていた長崎県の関係者連中の
ケツに火が付きかねないから、近い将来に必ずリレー以外の
整備方式を模索・提言するようになるよ

ただし、山陽直通の出来ないスパ特とGCT（技術的ハードルが高いからムリ）は
ないだろうけど

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 20:58:04.84

>>971
今さら長崎がそんなこと言い出しても自業自得。
リレー嫌なら狭軌に直せ。これまでの仕打ち的に、佐賀が譲る展開はない。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:02:35.55

おまえさんがどう思うと勝手だけれど
少なくとも佐賀県は条件次第で転ぶと断言するよ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:05:20.24

>>973
フル推進の知事候補も立たないのに無理だよ。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:05:44.94

>>973
長崎本線を、青函トンネルと同じ構造で簡単に標準軌追加できると思っているお花畑に断言されてもな。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:07:15.73

佐賀県の条件ねぇ
唐津線の電化によるスピードアップ
これだけだと無理だなぁ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:08:18.69

>>974
山陽直通はフル規格だけではないんだよ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:08:22.14

99%のダムは土建屋のための無駄な公共事業だけど
新幹線は未来の子供たちへのプレゼント
全く意味合いが違う、一緒にすんなよアホ佐賀

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:10:13.69

>>969
そもそも佐賀駅作って、佐賀駅発着の需要取り込まないと、長崎新幹線の採算が合わないとJR九州が言ってたはず。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:10:39.61

そりゃあ佐賀も負担ゼロで在来線全て現状維持でフル新幹線だけプラスならOKでしょ。
現状スキームでも、JRの採算面でも無理だろうけど。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:12:31.46

>>975
新鳥栖～肥前山口～武雄温泉間にはトンネルは存在しないし
上記区間の上下線の軌道中心間隔も十分に広い
在来線サイズの車両を通すのだから別に難しい訳でもない
既存在来線にフル規格サイズの車両を通すのではないのだから

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:12:51.53

>>978
武雄温泉ー長崎は子供がお試しで乗るのにいい距離だよ。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:13:07.50

>>973
佐賀県が納得できるだけの条件を、国も長崎県もJR九州も提示できない。

国は他の整備新幹線との公平性
長崎はその自己中さ
JR九州は貧弱な資金力

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:13:27.52

もう長崎駅～武雄温泉駅間を三線軌条にして、スーパー特急でいいじゃないか。
推進派がどうしてもフル化に拘るのであればのであれば、
四国や山陰の後に並び直すということでいいだろう。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:16:09.62

>>981
だからなに？もともと標準軌規格の海峡線が、運休一日で標準軌整備できたとか、長崎ルートも運休無しでできるようなデマ誘導してるよな？

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:16:11.78

>>978
未来の子供たちが通学に使う在来線を守るのが今の大人の責任だ。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:18:51.42

>>985
デマでもなんでもなく技術的に可能だよ
山形も秋田も長期運休が発生したのは
単線区間の改軌工事なのだから

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:20:41.95

新しいスレを建てる前に↓を消化し給えよ。

【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 85 【ﾜｯﾁｮｲ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596808190/l50

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:20:53.56

>>986
皆で決めた約束を破るとどうなるかも、しっかりと教えないとね。
子供たちの教育のためにも、我が儘言ったもの勝ちにはしてはいけない。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:23:13.88

ＪＲＱ

新鳥栖～武雄温泉間
佐賀県はイラナイ。と言っているので、その区間のフルは諦めます
ついでに
経費削減の一環として、新鳥栖駅を休止します
だって、イラナイんでしょ

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:25:39.03

フル新幹線を造ると在来線が必要無くなる心配なのは本質的に在来線が赤字で必要とされないから

フル新幹線の一択

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:26:25.19

てか佐賀はフルで作って在来線jr維持ならいくらまで出すつもりなんだろう
それで破格を提示すればok出るんじゃなかろうか(割引分は長崎負担)
それしか納得させる方法が無い

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:26:34.98

>>990
別に良いけど。長崎～熊本方面の乗換不便になって、運賃あがるね。どれくらいそういう利用あるか知らないけど。

あと、鹿児島ルート単なる通過になるんだから、整備費用返してね。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:29:20.27

新鳥栖～武雄温泉は佐賀県営鉄道で良かろう

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:30:12.76

長崎脳が同じことループしてるだけだよな
嫌われ者の長崎県。その結果はリレー新幹線w
得たものと出したもので大負けだね長崎県w

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:31:33.25

アンチ脳が気違い発作かwwww

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:31:56.93

推進派企業などが在来線が赤字にならないように社宅を建てて乗客を提供し
JRQを支援すれば在来線問題は解決する。>>991

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:32:46.37

まあせいぜいフルが繋がる夢を見たまま朽ちていくしか出来ない長崎県。楽しみです。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:32:50.29

佐賀県民は新鳥栖はいらんよ。
おつき合いで渋々許可下だけだからな。

使ってるのはほとんどが久留米民。
久留米駅は駐車場が少ないからね。

**名無し野電車区** · 2020/09/09(水) 21:33:30.79

全国の赤字在来線は廃線で十分

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8日 13時間 23分 20秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php