東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 179

**(９段)** · 2020/11/06(金) 01:26:40.55

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東急電鉄東横線（渋谷～横浜）と目黒線（目黒～日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜～元町・中華街）について語り合うスレ

東横線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp

※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 178
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596642854/

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**名無し野電車区** · 2021/01/28(木) 01:19:59.24

次スレ

東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 180
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611764347/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-8PYP) · 2021/01/28(木) 04:20:43.96

10連の外泊が11本という言葉を信じるとしたら、2連を11本製造して入庫時は分割だな。
そのうえで10連3本を外泊にすればいいと思う。
新綱島付近に地下留置線でも用意しておけばよかったものを…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-aUpF) · 2021/01/28(木) 07:29:15.27

相鉄厚木を借りたら？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-58i6) · 2021/01/28(木) 09:31:03.78

>>946
列車運用の弾力性の方が重要なんだがなぁ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-KYoh) · 2021/01/28(木) 09:34:48.08

>>946
各停10連化は不要だが急行は全列車10連にすべきだと思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a77c-2s2k) · 2021/01/28(木) 11:30:52.46

>>953
なんか頭悪すぎる考え何とかならない?
ホームドア設置で分割編成の運用が実質不可で固定編成でない
と無理なのと、分割した2連はどこに置くんだ?
あと新横浜線は東急も相鉄もそれぞれの持ち物ではなく運輸機
構の持ち物で大元は税金で賄っているの知ってる?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-58i6) · 2021/01/28(木) 11:35:00.73

>>957
施設所有はここで論ずる理由ありゅ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2702-W/i2) · 2021/01/28(木) 12:01:20.73

3月のダイヤ改正で一部駅の有効列車が大幅に減少し、田都民が涙目になってるのを見てると、新横浜線開業後の東横線も、一部の優等通過駅(大倉山、妙蓮寺～反町等)が冷遇されるような気がしてならない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47f6-H1E2) · 2021/01/28(木) 12:17:32.00

東急車だけどいっそのこと目黒線8両化と同時に東横線の8両編成と運用共通化しても
いいんじゃない？
あと個人的には東京メトロは10両編成の割合を増やす代わりに東横線の東急車は8両編成
のみにしてもいいと思うのが
その方が目黒線のことを考えると何かといいと思うし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-58i6) · 2021/01/28(木) 12:26:49.31

>>960
なんかそれやりそうよね
目黒線のトンネルって新玉川区間より広い筈だろうし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 078b-I05b) · 2021/01/28(木) 12:38:28.92

>>960
となると、5080には東武と西武の保安装置、5050には都営と埼玉高速鉄道の保安装置を載せる必要がある。メトロはそのままいけるんだろうか。
あ、転落防止幌もいるか。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-5Fim) · 2021/01/28(木) 12:45:44.34

8両と10両が混在すると
乗る場所は同じでも、降りる場所が2両も違うからナントカしろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27ad-jSYA) · 2021/01/28(木) 12:48:37.79

3020がそうなるらしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-8PYP) · 2021/01/28(木) 13:07:33.77

>>963
40ｍくらい歩けよデブ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-58i6) · 2021/01/28(木) 13:18:58.79

>>962
ソフト書き換え対応で事済みそうだしな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-KYoh) · 2021/01/28(木) 14:04:49.31

>>960
そこまでしなくて良いと思う。
むしろ東横側の相鉄乗り入れは10連に限定したほうがいい。

2021/01/28(木) 15:28:04.01

>>897
せやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8701-Dpoh) · 2021/01/28(木) 20:13:37.34

>>963
東海道線10両編成「せやな」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47f6-d6Oa) · 2021/01/28(木) 20:42:18.31

今後は東急車8両に関しては東横線と目黒線用共用にするべきだと思う
新横浜線から渋谷方面に直通する電車ができるだけに

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-hsgS) · 2021/01/28(木) 20:50:22.03

>>970
>>960
質問かまってウザい
しつこい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-c368) · 2021/01/28(木) 21:27:59.56

>>971
スルー力足りてませんよ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-cK0q) · 2021/01/28(木) 21:55:14.26

>>965うるせーよハゲ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-17js) · 2021/01/28(木) 23:07:02.34

全車10両はやらんでいいけど、10両の各停も走れるようにはしてほしいわ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-U3/l) · 2021/01/28(木) 23:24:27.94

てか、8連急行くらいは全部10連にして欲しいわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c701-KYoh) · 2021/01/28(木) 23:45:19.27

>>974
日吉以北なら急行通過駅5駅しかなく新横線系統だけでも可能に出来たら良いが代官山がハードル高い？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-aUpF) · 2021/01/28(木) 23:49:31.32

既存駅はともかく代官山は地下化で大改造したのに10連非対応ってさすが東急クオリティだよね
直通各社に迷惑料払うべきだと思うわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c701-KYoh) · 2021/01/28(木) 23:55:05.82

京急も大森町・梅屋敷・雑色を高架化時に8連対応にしなかったんだが…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Dpoh) · 2021/01/28(木) 23:56:18.05

>>978
梅屋敷は6連対応したぞw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c701-KYoh) · 2021/01/28(木) 23:59:20.59

品川文庫間の8連非対応駅3割ぐらいしかないし普通8連対応化も考えるべきだったのでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b501-mGbm) · 2021/01/29(金) 00:01:10.14

>>975
新横線開業時に急行全10連化してほしいね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b602-fGP8) · 2021/01/29(金) 00:27:20.04

>>980
京急の普通って優等列車の補完的役割であまり混んでないから8連にしても自社内の運用効率が上がるくらいしかメリットないでしょ
都営も頭固いから京急2100も京成スカイライナーも乗り入れ拒否して直通切られる日々だし
朝ラッシュの混雑について言えば空港線を12連対応にすべきだと思うわ

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxbd-QOSi) · 2021/01/29(金) 02:49:39.50

8両化するなら新馬場形式で

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-F54k) · 2021/01/29(金) 07:22:13.35

>>977
実害ある？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b602-fGP8) · 2021/01/29(金) 07:32:53.15

>>984
東武も西武も完全10両化するはずだったのに東急のせいで8両編成の迷惑乗り入れで運用上のネックになってる
メトロも有楽町線との共通運用ができなくてこれまた迷惑乗り入れ

**名無し野電車区** (JP 0Hc9-Y7HL) · 2021/01/29(金) 07:38:47.25

>>983
あれは2駅を統合して出入口をほぼそのまま流用して出来た産物だから。ホームというか通路だな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-rD2U) · 2021/01/29(金) 08:01:57.99

>>985
地上運用でも優等含め8両もある西武はともかく、東武は全部10両にしたいんだろうな。
8両なんて平日の朝と夜しか入線しない位だし。しかも志木まで。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-Z/xs) · 2021/01/29(金) 09:04:39.12

東武は小川町までオール10両化を達成したのに、5直始まって崩れるというね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1e66-0ef2) · 2021/01/29(金) 09:14:15.32

副都心線のメトロ車を全車10両にする代わりに東横線を走る東急車は目黒線と共通運用の上に全車8両に
するって訳にはいかないのかな
せっかく目黒線が8両になるし新横浜線から渋谷方面に直通する列車があること考えるとその方が
いいと思うのだが

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-mGbm) · 2021/01/29(金) 09:39:14.57

>>982
朝ラッシュ時文庫川崎間の普通の本数減らしてノロノロ運転改善できるのと、
浅草線直通普通運転で品川駅のホームの混雑を緩和できる。

>>987-988
志木まででは東上線に8連など乗り入れてこないに等しいでしょ。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-2KEz) · 2021/01/29(金) 09:39:48.48

東武は日比谷線の件といい東急の印象は悪いようだ。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-S9uN) · 2021/01/29(金) 09:42:12.65

>>985
西武に完全10両化なんて話はねえよ
椎名町は非常用の幅しか確保されてないし桜台も雨晒し
豊島園には10両が入れないし休日に残ってる西武秩父快急も8連しか入れない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-sJ1B) · 2021/01/29(金) 10:30:05.51

これから少子化が進んで利用客もどんどん減っていくから、減便減車の流れでそのうち全部8連に戻すかもな

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxbd-Z/xs) · 2021/01/29(金) 11:00:31.57

>>989
メトロとしては有楽町線と共通運用したくて8連なんて勘弁だと思うから、願ったり叶ったりかもしれん
それでもやっぱり和光市～中華街は東急区間が長いし、回転率悪い各停だから東急車だけで賄うのは無理だ

羽田空港開業前の昼間の空港線は、6連京成車が北総～羽田に入って、8連北総車が高砂～西馬込に入っていたなあ…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25ba-8FdC) · 2021/01/29(金) 12:06:05.85

>>991
銀座線からの悪縁だしな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c5f6-90eT) · 2021/01/29(金) 12:20:47.19

目黒線が8両化するこの際に東横線を走る東急車は原則8両にして東横線を走る他社の車両
は10両にした方がいいかも

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ MM2e-RGMa) · 2021/01/29(金) 12:54:08.56

埋め

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ MM2e-RGMa) · 2021/01/29(金) 12:54:19.38

立て

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ MM2e-RGMa) · 2021/01/29(金) 12:54:30.68

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東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 180
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**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ MM2e-RGMa) · 2021/01/29(金) 12:54:41.12

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