0001名無し野電車区2021/09/22(水) 21:58:12.92ID:olTATXI4
E721系 MT76 125 kW 5.93
GV-E400系気動車 MT81 105kw 7.07
ほぼ一緒だね
加速は問題なくても編成長がなぁ
郡山〜若松は4両でいいにしても、喜多方〜五泉あたりに4両はもったいない
まぁ、若松〜新潟に5両があったんだから、4両通しでもいいんだろうけど
喜多方〜五泉の往復なら一両でも十分だけど、新津や会津若松行くなら最低２両
只見線は、川口〜大白川の乗客が数名の区間でも、必ず
運転台のある動力車を2両以上連結して乗務員が2名乗車
それだけ危険な区間なんだよな。走行自体は安全だけど
もし動かなくなったら山の中の道がない場所を国道まで数キロとか…
実際、1両が走行不能になったのをもう1両でけん引して駅まで走った事があったし
万一の脱線とかで1両動けないときは、もう1両に乗客を乗せて連結を切り離して
1両だけで駅に向かうという手順だし
>>223
まあ並行道路が冬季閉鎖されるくらいだし… 磐越西線は国道４９号線や並行道路の冬季閉鎖がないから一両でも十分だろ。
支社統合で喜多方〜会津若松は新潟扱いになるだろうな
積川の高速バスは新潟交通撤退後、阿賀町の補助金付きで復活。
いつまで残るかわからない
0233名無し野電車区2022/01/23(日) 12:15:48.04ID:7CVJC+hY
新潟福島県境は見合わせ。
アニマルアタックの処理でこんなに時間がかかるものなのか。
>>232
新潟市役所だけ異質だな
阿賀町の人が他所の市役所に何の用があるんだろう >>234
新潟市役所に止まるのは、新潟市内の各方面のバスが止まるから。
阿賀町の人が新潟市役所に用はない。用があるのは新潟県庁。 結局若松-喜多方の架線はまだはがさないんだな
フルーティアが9月まで運転日程決まってるし
0240名無し野電車区2022/02/07(月) 23:24:57.18ID:AYfEjlvt
郡山富田
グーグルマップだといまだに駅舎すら無い､、
どうせなら新宿直通の快速でも不定期で走らせてくれ
ディーゼルなら黒磯のデッドセクションも無問題
4+4の8両で若松で分割して、前4両は只見行き、後ろ4両は喜多方行きで
0246名無し野電車区2022/02/25(金) 12:29:27.09ID:ZCiJXEFH
磐越西線は、大雪の影響で、磐梯熱海〜会津若松駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は１６時３０分頃に変更になりました
今、止まってるけど、
乗車券を東京〜会津若松で買って新幹線で郡山着いて愕然として、
福島交通の高速バスで移動したい場合、
乗車券の一部払い戻しとかってあるのかな？
>>245
コロナ前だが、何度か利用したよ。
若松からの乗り換えは自分も含めて10人居たかどうかだけど
発車時は結構、席が埋まってた印象。 会津鉄道と只見線西若松ー会津若松間も直流電化して、東武線特急を会津若松まで運転すれば良いのに。
停車駅は、浅草、北千住、新藤原、会津高原尾瀬口、西若松、会津若松、でok。
列車名はズバリ「特急あいづ」
県境は利用者が少ないがそりゃそうだ
A県とB県は仲が悪いから
>>248
そう言う場合、「特急あいづ」はＪＲ東日本が所有するブランドだと思うので
会津若松−（鬼怒川温泉経由）−池袋・新宿間の特急にすれば良いよ。
現在は、鬼怒川温泉−新宿間を特急「きぬ」が走ってるので
「きぬ」の編成を使わしてもらうと。
たしか、栗橋で東武日光線からＪＲ東北線に入り埼京線経由で池袋へ。
栗橋で直流から交流に切り替わる。
自分は時々会津鉄道から乗り継いでこれで新宿まで行ってる。
若松ー浅草間の特急は「リバティあいづ」の名称で。 >>250
> 栗橋で直流から交流に切り替わる。
東北本線は東京から黒磯の先まで直流電化だが >>251
ありゃ、そうなの？勘違いか。
その辺りで車内灯がいったん消えたような気が。
交直切替えだと思ってた。 >>252
JRも東武も直流1500V電化だけど、混触を防ぐためにデッドセクションが設けられている。 ばん物開幕週の快速あいづ、指定席なしなのか
ばん物から4号も乗り継ぎできなくなったし
会津若松構内も交流電化だから、たとえ交直両用の電車でも西若松あたりでデッドセクションは実用的ではない
加速してデッドセクションに入って惰力で走り抜けるというのはなぁ
かといって黒磯の貨物のように停車して架線のき電を切り替えるというのでは大がかりすぎる
やはり直通乗り入れなら気動車しかないが、気動車では都内区間に乗り入れがムリだろうな
運転士の免許もあるし、無線機とかＡＴＳとか4方式も搭載は実用的ではない
まぁ、「金に糸目をつけない」なら実現可能だろうが、だれがそんな金を出すのか…
1番線を廃止したからじゃないの？
国鉄の汽車駅で単式＋島式は一つの定番だったから
といってもばんだいまちの過去を知らんから確かな事は言えないけど
>>256
> 気動車では都内区間に乗り入れがムリだろうな
特に問題ないけど
何が問題？ 0260名無し野電車区2022/03/21(月) 20:58:26.83ID:z4aQwfRP
排ガス規制じゃないの
気動車は全般に遅いのでダイヤが乱れる原因になる。東武スカイツリーの昼間ならいいけどラッシュ時は無理
気動車は加速減速が電車より遅いので電車なみのダイヤにできない。
ラッシュ時に気動車入れたら、電車だけよりも本数が少なくなる。
どうも後から日曹の引込線が出来たため島式になったらしい
ただなんとなく、道の駅と合築した方が良かったのではと思う
0266名無し野電車区2022/04/10(日) 22:43:23.60ID:aWEr3RPY
昨日のこと
会津若松方面に向かう途中
鹿瀬駅手前の川沿いに首吊りした女の人のようにみえるものがあったんだけど・・・
あれって一体・・・
ちなみに首吊りしてから時間は経っている様子・・・
0270名無し野電車区2022/05/03(火) 14:38:05.01ID:vXeHuxq5
昨日、会津若松１６時台発の郡山行乗ってたら
上戸で東南アジア人（ベトナム？）２０人ぐらいの若者の集団がのりこんできたんだが
どこかで外国人技能実習生として働いてる帰宅なのかな？
だとしたら湖南町方面から車で送り迎えでもされてるのだろうか？