【郡山】磐越西線 part21 +α【新津】
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ヤンキーのくせにマスクつけてる香具師を見た香具師の数→ 磐越西線、いまは東北本線と同じ車両でも運用してるからコロナ怖いな ユーたち、わんばんこ〜自粛ムードは続いているけど、漏れも昨日は、渡辺美里・一世風靡・
菊池桃子・国実百合・少女時代を聴きながら、浅草からリバティ会津とリレー号で会津若松入り。
快速あいづの指定席で郡山へ。あとは、Ｅ３系タイプのやまびこで帰ってきたわｗチラ裏スマソ・・・ 四季島、逆ルートで走ってくれないかな。つまり郡山から新津方面に。 郡山市民で、磐越西線で磐梯熱海温泉に行こうという人たちっているのかね。 あこがしま駅は安子ヶ島と安子ケ島、どちらが正しいのやら 磐越西線は非電化がありE491系電車が来ないからつまんね 信号機故障の影響で運転見合わせ
磐越西線 五泉駅〜馬下駅（上下線） 何気にダイヤホールの時間帯にさつき野(磐越道川口BS)〜会津若松を高速バスでワープするのは効率が良いことに気づいた。
1日4往復しかないが232Dと234Dの間や238Dと242Dの間に走っているので使い勝手がいい。
さつき野駅と川口BSは歩いても15分弱だし、さつき野駅前にウェルシアがあるので軽食までなら調達も容易。
運賃の1,780円をどう見るかだけど18きっぷでの長岡方面へ(から)のワープではコスパも良い方なんじゃないだろうか。 矢吹付近から猪苗代の南側を通り会津若松に抜ける路線建設はよ 翁島駅の点字ブロック設置とスタバの若松進出あくしろや
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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郡山駅はgreeeeeeeenに発メロが変わったわけだが若松駅の発メロはリニューアルとか更新しないのかなあ >>40
五泉、ついでで。
新潟の人に聞きたいんだけど、新津〜五泉間の電化計画ってないのかな。 五泉始発の一番列車は新幹線の始発に間に合う。需要が有るんだろうな。
最終列車も最終長岡行きに接続してから発車。結構遅い時間まで走っている。 野沢行きシュクラ走るみたいだけど野沢に約3時間も置いとくわけにもいかないし喜多方まで回送でもするの？
3番線も確か野沢折返しが埋めてるはずだしなんで野沢までなんだろ？ 磐越西線のダイヤなんて昔から新幹線接続ありきだろうが
何を今更 東長原駅の車止めが移設されてから踏切の見通しが悪い 笑 猪苗代の幕があったと思うけど、猪苗代← →郡山の運用はないんだよね 磐梯熱海駅で工事してるけど喫煙所でも作るのかな？？ 自動改札機がある駅は、首都圏の駅のように営業時間はいつでもホームに入れるの？ 最近知って驚いたんだけど、もはや若松から喜多方ってほとんど電車が
走っていないのね。はるか昔に若松から「ばんだい」の自由席だと座れ
ないので喜多方まで行って折り返した記憶があるので隔世の感がある
まあ、坂下まで高速で行ける時代だしね、C11を撮りに乗った「あいづ」が
雪の中山宿でスイッチバックしたのは良い思い出となったｗ 水曜日に中山宿行って夕方旧駅跡に行ったらクマに出くわしたよ
あらまずいと思ってつい「にゃ〜にゃ〜」言ってからキビスを返した
観光名所にするなら富士見台みたく公園にしてくれんかの
富士見台も荒れ放題だが 駅ベンチもプラス300円くらいでリクライニングにしてほしい ヒント
新潟県阿賀町豊実の山中で29日午後0時20分ごろ、福島市飯野町のパート従業員伊藤敦さん（65）が倒れているところを友人が発見した。伊藤さんは搬送先の病院で約2時間40分後に多発性外傷のため死亡した。
新潟県警津川署によると、伊藤さんは、友人2人とJR磐越西線を走る蒸気機関車の撮影のために登山。撮影後、先行して下山した伊藤さんの姿が見えなくなり、友人が探したという。同署は、伊藤さんが足を滑らせたとみている。
朝日新聞2020年11月29日 22時29分
https://www.asahi.com/articles/ASNCY7GBFNCYUOHB00T.html もしあいづ新幹線が通っていたら今頃701系が空転していただろうか 広田駅の郡山方を制限60に若松方を制限75と60程度にできないものか
そして翁島駅も分岐器改良できないものか 磐越西線かと思ったら〜〜ただのぉ石でぇしぃたぁ〜〜 会津若松駅前バスターミナル6:45-8:36新潟駅前
新潟駅前16:50-18:41若松駅前
の高速バス2便だけあれば、磐越西線は不要。 SLばん物クラブ終了。
これはばん物自体の終了フラグ？ 架線引っ張るテンションバランサーってやつ、あまり更新進んでないよな。
仙山線とか東北本線は進んでるイメージだが。 ただでさえ短く混んでる車両に阪国人などが乗ってるとかなり萎える
前乗ったとき阪国人がべらべらなぜか上から目線で不平不満を喋ってたわ 会津若松から新潟方面に向かうと県境手前辺りで車窓右手に赤べこの像が見える場所があった気がするんだけどどの辺りだっけ？ 会津若松駅を瓦屋根にした意味はあるのだろうか
さざえ堂風にした方が面白かったのではないかw 市内線区間は八戸の市街地だからね
郡山〜富田が6駅くらい続いてるような感覚だもん 喜多方から先はほとんどE400になったのかな、110はほぼ無し？ >>85
改装前のデザインの方が好き
屋根上の大きな広告板に鉄道駅を感じた >>94
了解した
ちなみに今度乗りに行こうと思っているんだけど、野沢か津川の駅前に
車を止めておいて大丈夫かな？ 会津若松と喜多方の区間列車にどうして気動車使うんだろう？ 455系の225Mが懐かしい
例の4駅に停まるヤツw 郡山から猪苗代まで8両編成で運用すべき！ 東北本線も8両編成復活すべき！ 田舎っぺ磐越西線に乗る人は車もってないの(^o^;) >>106
クックック
愚民どもには分かるまい
あの駅には闇の深淵が… 安子ヶ島、工業団地の最寄り駅だけど
通勤するには微妙に遠いんだよね 若松か猪苗代にライフか成城石井か西友かサミット出店きぼんぬ
いなげやはいらんw 若松と坂下と喜多方にドライブスルー付きのスタバをくれ 92だけどようやくE400に乗って来た、情報通り110も一往復残っているみたい
しかしE400ってほとんどモーターの音は聞こえないのね、エンジンの音に消されている あと昔の中山宿の駅が残っているみたいだから、今度行こうと思っている 磐越西線に乗るやつはいなカッペばっかりですよ(^o^;) 津川まで会津領だったり、咲花に会津戦争の史跡があったりいろいろですがね 「あがの」なる名称の快速列車に始発から終点まで乗ったのだが、県境では
ほぼ乗客は居なかった・・
沿線風景は相変わらず素晴らしいのだが、色々と考えさせられたな 快速 あがの は、末永く残ってほしい。 乗り鉄最強列車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
