0001東はよしたれや2022/09/05(月) 18:09:17.34ID:WJZDCGah
三村申吾知事は5日、JR東日本の本社を訪れ、8月の大雨で甚大な被害を受けた五能線・津軽線の早期復旧を要望しました。
※三村申吾知事
「何よりも復旧をどういうふうに進めていくかということを一緒に調査して進めていけるということなので、非常にJR東日本の公共交通機関を維持してきている方々の思いとしてありがたく受け止めた」
三村知事や県議会による要望は5日、JR東日本の本社で非公開で行われました。8月の大雨で県内のJR各線のうち、五能線は、線路設備におよそ70か所の被害が確認され、鰺ヶ沢駅と秋田県八峰町の岩館駅の間は、まだ復旧の見通しがたっていません。また、津軽線は、線路を支える盛り土の流出や線路への土砂の流れ込みで13か所の被害が確認され、外ヶ浜町の大平駅と三厩駅の間は、現在も復旧の見通しがたっていません。
県によりますと、県側が2つの路線の1日も早い復旧を求めたのに対し、喜勢陽一副社長から、復旧時期は示されなかったものの、早期復旧に向けて取り組むとの回答があったということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/753c83ce3d7147bddcc30d997306389f0bc26455 0002名無し野電車区2022/09/05(月) 18:25:05.36ID:VYtVWyvW
『宇都宮 切れいぼ痔ろう』の>>1、
お前が金を出すんだよ。
0004名無し野電車区2022/09/05(月) 20:41:51.79ID:mx2hXUZg
赤字の五能線の復旧より仙越高速線の建設を。
現行(普通列車３乗換×４往復)
0817 0904 1404 1600仙台1315 1417 2147 2304
0934 1107 1524 1735山形1126 1226 2013 2114
1336 1622 2019 2126新潟0607 0840 1513 1620
特急スーパーあさひ(18往復)
空港____ 635 740 一 2140 2240
仙台555 655 800 時 2200 2300
山形622 722 825 間 2225 2330
新発710 810 910 間 2315
新潟730 827 927 隔 2335
新潟____ 630 740 一 2140 2240
新発____ 650 757 時 2157 2257
山形640 745 845 間 2245 2350
仙台710 810 910 間 2310 2420
空港730 830 930 毎 2330
0005名無し野電車区2022/09/26(月) 23:54:01.29ID:rqj5WvJb
！
0006名無し野電車区2022/09/27(火) 00:08:31.62ID:T0B/yhgn
ドケチ深沢ならなんだかんだといちゃもんつけて廃線するたろ
蟹田～三厩はもう廃止だろうね
津軽二股と奥津軽いまべつの乗り換えも電車では不可
0008名無し野電車区2022/10/15(土) 13:29:21.27ID:UGopHGNQ
>>7
津軽二股駅に電車なんて来たことも無い(ｷﾘｯ 三厩は在来線貨物列車専用の第二青函隧道を掘るならワンチャンあるで！
三厩駅の南側にループ線造れば青函トンネルに直結できるよね
開削でできるくらい浅いところを通ってるはず
共用区間は短い方がいい
0011名無し野電車区2022/12/19(月) 20:30:53.50ID:1jawRfcg
0012名無し野電車区2022/12/20(火) 00:02:59.42ID:150JtK0I
津軽線の新中小国信号場〜三厩は廃線、中小国駅は廃止で解決だろうな
外ヶ浜町：青森〜蟹田はそのまま維持されるので、蟹田〜三厩が廃止されても無問題
今別町：北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅があるので無問題
JR貨物：蟹田〜新中小国信号場までは維持され、本州〜北海道の貨物輸送は守られるので無問題
JR東日本：利用客の極めて少ない蟹田〜三厩を廃止できるので無問題。津軽線の非電化区間が切り離され、全て電化区間に統一される
必要なら自分たちで外ヶ浜いまべつ鉄道を設立して復旧すりゃ良いじゃん
新中小国信号場の交差部分に大平駅を移設して津軽二股駅を奥津軽いまべつ駅外側に併設
北側にスロープ設置で三厩方に接続
やろうと思えば安く出来るけどJR両社には全く旨味がないな
でも新幹線の高架をDCがゴロゴロと走るのは絵面的には面白そうだｗ
0015名無し野電車区2022/12/20(火) 02:16:54.28ID:8AySCQDe
北海道新幹線開業で使命を終えた中小国
0016名無し野電車区2022/12/31(土) 11:56:27.53ID:0RPrc5Ag
元から利用客が少ない上に災害で廃止
→岩泉線
手切れ金を渡して地元へ
→山田線
地元がお金を出したから仕方なく
→只見線
無理だ…そもそも災害以前に始めたデマンドだって廃止への足掛かりだし津軽線を復活しようにも舞台が整ってしまっていて覆せない
0017名無し野電車区2022/12/31(土) 12:04:02.13ID:rCpg+CBs
必要ならJRに要望するんじゃなく、自治体がカネ出して自分達でやりゃあ良いだろ
実際に作業するのは土建屋なんだし
0019名無し野電車区2023/01/01(日) 01:34:39.77ID:dcvg0yN6
GV-E400系の単行は奥羽線の弘前-大館間に最適なのだよな
0020名無し野電車区2023/02/01(水) 06:15:17.62ID:KOLT0Ahc
津軽線 大したダメージないのに 廃止臭いね
津軽線は第二青函トンネルを着工したら絶対必要になるから残せよ
津軽線廃線になったら18切符で新青森～木古内の利用ができるからさっさと廃線してくれ
0023名無し野電車区2023/04/19(水) 08:02:54.48ID:vM/tJJS2
海辺走る観光列車を
0024名無し野電車区2023/05/26(金) 10:16:50.37ID:XfKJ3uPM
JR五能線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
能代お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
秋田県能代市内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!