0001名無し野電車区2022/10/16(日) 12:30:15.15ID:wXQzLUQz
中央リニアは米原・京都経由
米原で北陸新幹線と連絡
のぞみ号は新大阪ー品川を2時間以内で結びリニア不要論が酷かったかも
0002元歌 海賊戦隊ゴーカイジャー2022/10/16(日) 12:44:52.60ID:lFpCii5I
交通政策板 関連スレッド
東海道新幹線名古屋~京都は新名神沿いに作り変えろ
主題歌
すすめ！このスレ旗掲げ 伊勢湾近く駆け抜けろ
いちかばちか 無謀な賭け？ 君を導く
めざせ！新名神沿いを 戯言なんかじゃないんだ
たった一人 自分だけになってでもそれを叫んでる
確かに気候はみんな同じじゃないから
雪多い所避けてやれ
政府に予算 欲しいとねだって 作れ！
レッツ・ゴー！レッツ！ 東海道 ＧＯ！ＧＯ！
レッツ・ゴー！レッツ！ 三重を通れ
君よ三重のおしとやかな子 アズマに連れて行こう
レッツ・ゴー！レッツ！ 東海道 ＧＯ！ＧＯ！
レッツ・ゴー！レッツ！ 吹雪ン中
頑張る君の運休遅延 この弊害変えよう
でっかい夢は無限大 改造せんかい！東海道
0003名無し野電車区2022/10/16(日) 12:56:02.12ID:LHVkO8hu
『宇都宮 三大持ち＋けつなあな確定』の>>1、
そんなことはいいから肛門科に逝って来いよ。 東海道街道が昔から岐阜経由だったから海なし県の岐阜県は東海地方のポジション獲得したんだよな
0008名無し野電車区2022/10/18(火) 17:27:55.12ID:PiZBzGeG
0009名無し野電車区2022/10/27(木) 12:56:54.69ID:C5b5JgN9
途中駅は四日市or亀山と伊賀上野？
0010名無し野電車区2022/10/27(木) 18:18:48.20ID:F+Z4sqMj
JR（国鉄）奈良線は早期に複線電化 木津ー奈良は複々線
特急で近鉄に対抗 京都アクセス
0011名無し野電車区2022/10/27(木) 18:20:07.92ID:F+Z4sqMj
奈良駅（新奈良？）は京都アクセスを兼ねて全便停車
0012名無し野電車区2022/10/27(木) 18:21:48.79ID:qj3FJKEr
今からでも奈良三重ルート作ればいいね
0013名無し野電車区2022/10/27(木) 18:27:54.51ID:F+Z4sqMj
近鉄名阪特急は名阪ノンストップよりも新幹線接続重視ダイヤで生き残る
名古屋～北陸の輸送改善のため
米原駅にデルタ線が作られる
0015名無し野電車区2022/10/27(木) 23:40:49.15ID:ZtGlbt//
>>9
四日市 伊賀上野 奈良だろ
てか雪の影響が少ないこのルートなら良かったのに 0016名無し野電車区2022/10/28(金) 05:34:57.31ID:FrN8JS8r
北陸新幹線は東京アクセス強化のため早く建設された。
近鉄奈良線の特急は今でも昼間走ってる
0017名無し野電車区2022/10/28(金) 06:58:38.71ID:YNkB8Zf5
0018名無し野電車区2022/10/28(金) 07:00:45.26ID:YNkB8Zf5
0020名無し野電車区2022/10/29(土) 08:58:31.47ID:owcbXKTE
0021名無し野電車区2022/10/29(土) 09:18:39.54ID:HConZFh2
天皇家は四日市経由で伊勢神宮へ
0022名無し野電車区2022/10/29(土) 09:19:03.41ID:HConZFh2
四日市乗り換え
0023名無し野電車区2022/10/30(日) 03:57:16.47ID:tlY0y6OU
おそらく新幹線駅は四日市駅ではなく湯の山温泉駅になってたと思うが
史実の岐阜羽島みたいなもの
0024名無し野電車区2022/10/30(日) 04:12:53.14ID:PfmLKjJl
お召し列車は奈良、四日市（伊勢方面）
米原は今では想像つかないくらいに鉄道の街だったからな、角栄も最初のフリーハンド鉛筆書きでは米原は欠かせない経由地であった。
1964五輪に向けた突貫工事の要請が無ければ奈良経由でそこから京都支線、果ては敦賀を経由しての北陸方面というルートも考えられたろうし、事実鈴鹿越えのルート構想もあったが、
嘘も方便とばかりに貨物列車も走らせると豪語してカネ引っ張ってきた以上、京都はともかく北陸との貨物ハブ地であった米原は欠かせなかっただろうな。
北陸新幹線構想の拠点が金沢でなく、当時日本海側最大級の貨物ヤードや機関区を有した富山だった事からも貨物輸送の重要性は無視できなかったはず。
0026名無し野電車区2022/10/31(月) 23:20:19.11ID:4EPMWOhh
>>1
最短は奈良経由じゃないよ
むしろそれじゃ遠回り過ぎる
京都府南部の木津駅に新幹線通すのが伊賀⇔大阪の最短ルートです 三重ー奈良と来たら関空経由の四国新幹線へと夢は広がってゆくねw
0028名無し野電車区2022/12/03(土) 20:45:13.57ID:PLeW+uUr
>>12
ほんとこれ、北陸新幹線(笑)とか西九州新幹線(爆笑)なんかより絶対必要 おそらく５００キロ出ない（ストップアンドゴーを繰り返すと無駄にコストがかかる）上に
毎時１本有るか無いかのリニア各停型専用駅なんかよりも
関西新幹線のほうが利便性高いわな
0030名無し野電車区2022/12/18(日) 20:33:02.97ID:joCWtrdS
今の北陸新幹線敦賀～京都間の難航ぶり見てるとマジで三重経由（その代わり米原ルートは北陸新幹線に）が復活する可能性はあるかもしれない
0031関連スレ2023/01/13(金) 21:55:01.92ID:2aTd9Rfd
そもそも「東海道本線の複々線化」という建前でやり始めた新幹線を東海道本線と似ても似つかない明後日の位置まで引き離す線形なんてのはあり得たんかな？
今でも当初の建前を踏襲する形で東海道新幹線と東海道本線の運賃が被ってるのは実は物凄い恩恵になっていると思う。
まぁうねりにうねっている線形で線路の距離が長い東海道本線の側の営業キロを新幹線も採ってるなら新幹線の利用者は損してるのかもしれないけどな。
…自分でもよくわからなくなってきたからひとまず寝る。
0033名無し野電車区2023/01/29(日) 22:34:09.53ID:8Z683Z5W
そもそも江戸時代からの東海道は三重県経由だった(現代の国道1号がこれに近い)のだから別におかしな話ではない
最短なら三重京都だろ
ちゃんと地図見ろ。奈良市より北側は京都
0035名無し野電車区2023/02/23(木) 15:11:27.34ID:ejDoOJUl
どうだろうね？
0036名無し野電車区2023/02/25(土) 06:18:56.35ID:xWWy8dkn
>>34
それな
京都を避ける事はあり得ないから
三重滋賀京都だし
名古屋ー大阪最短なら
リニアの
三重奈良
ようは
なんも変わらないって事 リニアが名古屋を通らず、米原←岐阜羽島←中津川←飯田、
になりました。
その代わり、岐阜羽島相当・中津川→名古屋には、ノンストップまたはそれに近い特急ができていました。
0038名無し野電車区2023/02/25(土) 17:59:56.68ID:pkHDqtkb
そんなの名古屋市が黙ってるわけがない
南回りなら亀山柘植草津PAらへんでしょうな
当時の技術じゃ四日市から西にトンネルは無理
0041名無し野電車区2023/04/08(土) 22:01:16.76ID:pOpHhasH
南回りなら →亀山市→柘植→伊賀上野市(トンネル)→木津市→(トンネル)→四條畷市→大東市→大阪市内ってどう？
0042名無し野電車区2023/04/08(土) 22:07:11.60ID:pOpHhasH
>>41
リニアならこういうルートで、通常の新幹線なら
→亀山→柘植→草津線を沿う形で草津駅手前の駅付近の草津線新幹線交差地点で新幹線の本線合流
このルートだと、スプリングクラー施設など使って冬の雪の影響は現状よりは少ないかも？ 0044名無し野電車区2023/05/10(水) 01:26:23.35ID:tpomnQrd
ネットで他人を負け犬呼ばわりするだけが生き甲斐のネット弁慶は
さぞや薄っぺらな人生送ってきたんだろうなぁ
0045名無し野電車区2023/06/25(日) 19:11:49.44ID:DRrCL+/E
0046名無し野電車区2023/09/05(火) 12:31:29.24ID:vFv2BK0h
0047名無し野電車区2023/09/05(火) 12:49:26.82ID:jE8imGmW
>>1
名古屋−四日市−甲賀−京都−新大阪というルートもありえた。
戦前に構想された名古屋急行電鉄も同じようなルートで構想してたし。
だが鈴鹿トンネルが難工事になるため、昭和東京五輪に間に合わないのが判って、
米原経由のルートになっただけ。