連絡通路は地元の自治体の協力が無いとできないよ。
秋津は東村山市がやる気なし
現状維持と結論は出ている
ここで御託を並べるなら、東村山市の市長か市議会議員になるか、資金の全額を寄付しないと
0954名無し野電車区2023/03/23(木) 22:26:12.40ID:7MQmzAMc
>>953
秋津の人は乗り換えないからね。
東村山市が乗り換え改善に消極的でも何ら困ることはない。
必要なのはそれぞれの駅前の整備で、市もそっちの方向で検討中。 まあ乗換客の多数が埼玉県内移動だったら東村山は非協力的になるわな
北朝霞、南越谷、東松戸は地元自治体主導で自治体が資金を出した。
駅を中心とした開発を考えていたから。
秋津の場合は東村山市、清瀬市、所沢市の駅周辺の開発の余地がなく
道路整備も遅れているため、これ以上住民を増やしたくないと考えている
県境が近く開発しにくかったひばりが丘北口も、最近までバス乗り場は遠く離れてたし、
これが急行停車駅かと疑うほど酷かった
ひばりが丘駅北口は新座市が積極的に西東京市に働きかけて
駅前整備、駅から都県境の道路整備、駅改良工事の資金の一部を新座市、埼玉県が負担している
秋津の場合は連絡通路を作っても利益を受ける自治体がないからね
0959名無し野電車区2023/03/23(木) 23:23:43.82ID:BWpW1pD5
え?東村山市は?
0960名無し野電車区2023/03/23(木) 23:50:57.86ID:fc4JbkVz
秋津は道路の問題も大きいな
池袋線と柳瀬川が通っててそれらを渡れる南北方向の道路が
乗換途中に交差するあの道路しかなく都県越えの道路構想もないから
たとえ両都県の計画道路が実現しても
人を迂回させるようなことでもしなければ車と歩行者が錯綜する問題は解消しないだろうけど
人の流れを変えるとなれば地権者の利害関係も色々あるんだろうし
もし余計に歩かせるようなルートになったところで人がそれに従うかも疑わしいかと
>>948
組合ある鉄道会社より賃上げ率が良いから
組合の意味が無くなったな >>961
>組合の意味が無くなったな
昔から無いよ。つか御用組合って言葉知らん?
昭和のころから賃金闘争でストライキをしない鉄道って有名だったの知らないの?
飛びぬけて賃金が高いわけじゃなかったけど堤信仰が厚かったせいもあって安定運行。 >>962
懐かしい。
国鉄や東武がストでも西武は走っていた。 もう秋津は連絡運輸を廃止で良い
秋津の連絡運輸を廃止して乗換案内サイトでも秋津乗り換えを出さないようにすれば
会社の都合で秋津経由の定期を発行されることもなくなって通勤客は無駄に歩かされずに済む
逆ギレw
あんなに歩かせるんなら乗換禁止って言えよ!みたいな。
狭い道路で車道と歩道が分離してないから危険なんだよ。
住民が交通事故で死傷するのは、狭い道路を放置している自己責任だが、
通行人は住民のワガママで事故に遭いたくないんだよ。
それこそ逆ギレだw
よそ者こそもっと端を歩けって言われるよw
乗換案内アプリでも出てくる新小平〜青梅街道の乗換、当然移動距離は秋津新秋津より長いがストレスはあちらより少ないね
もう秋津厨専用スレでも作ってそこでがんばってくれよw
西武有楽町線利用者で秋津乗換って よく考えりゃ
新桜台駅利用者限定ってことだろwそんなニッチな利用者いったい日に何人いるんだよw
午前中に30分くらい上福岡付近の支障物撤去のため東上線が止まったが、
メトロは東上線乗り入れを中止して和光市止まりにした。
西武が止まると練馬まで行くことができないから不便だな。
0972名無し野電車区2023/03/26(日) 08:51:44.99ID:iCu58uhc
その地下直に接続する準急の9両目に乗ってたけど、東久留米時点で余裕で端の席に座れるガラガラ状態
ひばりで抜かれる特急も空席目立ってた
大泉で
大泉で結構乗ってきたけど練馬の階段付近も合わさって確かに降りてたわな
有楽町線なら練馬と小竹で乗り換えずに池袋まで準急で行ったらいいのにな
今日の新幹線は軒並み満席だよ
グリーン車が数席しかなくて仕方なくグリーン車
重い荷物がある時には新横浜直通あったら使ってみたいけどないからな
>>974
グリーン乗れる金があるなんてすげぇな
俺なら自由席に立つよ 0977名無し野電車区2023/03/26(日) 10:58:01.84ID:I6ABgaaf
>>973
乗り換えが楽なルートをみんな知って来たんじゃないのかな
誰もが検索する時代、今や池袋で乗り換えればいいのにというのはヲタに多い考えだろう 0978名無し野電車区2023/03/26(日) 11:01:18.42ID:yUj0lsDa
>>976
乗車時間にもよるけど、普通指定席が満席だからグリーン車にというのはある 東武東上線
//pbs.twimg.com/media/FVtQNJ5aUAEI7ww.jpg
練馬で飯能終電に接続する小竹23:41の副都心からの小手指で帰ってきたがほぼ副都心からの直通組で練馬まで座席埋まってたわ
15分に1本の直通を結構狙い乗車するのな
1両目に乗ってたけど吐いた人がいて最悪だったが
準急飯能行きは終電だから混雑して遅延してるかと思ったら定時だし前の方は7人がけの両端とポールぎわの3人ぐらいしか座ってなくて余裕で座れて拍子抜けした
前の方の車両の人はみんな準急に乗り換えたからそこで全部埋まったけど
0982名無し野電車区2023/03/27(月) 01:58:49.34ID:MEIpr1vd
みんな夜出歩かなくなったよねぇ。
0983名無し野電車区2023/03/27(月) 06:56:54.19ID:y2qJ9Wm8
>>981
池袋の乗降客は激減したままだけど小竹は回復傾向なのを表してるのかもね。
西武にとっては背筋が寒くなる話だろうが。 東武東上線に乗って川越へいこう
//pbs.twimg.com/media/FVtQNJ5aUAEI7ww.jpg
0985名無し野電車区2023/03/27(月) 21:26:44.37ID:wjcYJOva
池袋25時発の石神井公園ー大泉学園ー保谷ーひばりヶ丘ー清瀬ー所沢ー西所沢ー新所沢ー小手指って、西武線の終電時間が早まった事を代替する様な深夜急行バスがあって、良く使うけど、一本しかないのに予約しなくても大体乗れるからな。。
夜の需要は減ったよねぇ。
東所沢で良ければ0:30の東上線~朝霞台乗換えで行けるからな~
所沢周辺なら深夜バス代とそんなに変わらないのに到達時間は段違い
0987名無し野電車区2023/03/27(月) 23:32:57.12ID:MEIpr1vd
>>986
最寄り所沢駅だが何度かそのルートで帰ってるわ。 >>985
あのバス、どうせなら新宿線の田無界隈も通過しますよ。ってもっとアピールすりゃいいのにね。
ひばりヶ丘から真っ直ぐ南下して北原交差点経由で所沢街道~小金井街道経由で清瀬駅前の大踏切渡るんだよ。 >>986
いつの間にか東所沢の方が
初電は早く終電の到着は遅いようなことになってるんだな 武蔵野線は東所沢~府中本町は終電繰り上げ
東所沢に車庫があるから終電が遅いだけ
本来なら南浦和で打ち切りにしたいのが本音
営業運転してくれたほうが乗客的にはありがたいじゃん
>>991
南浦和から回送にしたらホームに車内確認に余計な人員がいるし、長時間止めると貨物列車の支障になる 0996名無し野電車区2023/03/29(水) 18:14:12.58ID:2Ft6Xuot
清瀬市の北のほうだと西武池袋線で清瀬駅から帰るより東武東上線からの武蔵野線で新座駅のほうが池袋駅の終電遅いということか。
(そもそもこの時間だと清瀬駅からのバスが終わってる)
1000名無し野電車区2023/03/29(水) 18:17:45.44ID:eBoZKZ1B
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